基坑開挖安全專項(xiàng)方案-wenkub
2023-05-27 23:47:48 本頁面
【正文】 ，每個承臺基坑位置布置1口深井，孔徑400mm，深20米；開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數(shù)1：，挖土采用挖掘機(jī)?？紫稘撍饕x存于淺部粘性土及②層粉砂夾粉土～④層粉砂夾粉土，其水力聯(lián)系密切，可視為同一含水層組，富水性及透水性由上往下漸好，其主要補(bǔ)給來源為大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給，以地面蒸發(fā)及民井抽取為主要排泄方式。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，局部為礫砂，含有少量角礫。礦物成份以長石、石英為主，云母碎屑次之，局部為中砂及礫砂，偶夾少量角礫及少量薄層粉質(zhì)粘土。稍有光澤，干強(qiáng)度偏低，韌性偏低?！?。～，～。系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層。⑥1層粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，中密為主。微薄層理發(fā)育，夾薄層粉土，夾層較多時呈互層狀分布。稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等?！?。～，～。～，～，系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層。含少時有機(jī)質(zhì)，具淤臭味，為近代河塘淤積浮泥，～，～。根據(jù)其巖性特征及其物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，可劃分為9個工程地質(zhì)層，并細(xì)分為13個工程地質(zhì)亞層，自地面起由上而下的土層分別為：①1層素填土：灰黃色，松散～松軟，修筑東方大道時填土層局部已被翻挖壓實(shí)。矩形承臺形式主要有5200*2200mm、8500*8200mm、8600*8200mm、8900*8200mm、9000*8200mm、9100*8200mm、9300*8200mm七種形式。南通市東方大道快速路高架項(xiàng)目三標(biāo)段基坑開挖安全專項(xiàng)方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵四局集團(tuán)有限公司二○一二年六月二十日目 錄 1 1 1 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 5 5 6 7 9 10 106. 1應(yīng)急準(zhǔn)備 10 111 東方大道快速路高架項(xiàng)目3標(biāo)段，呈南北走向，南起和興東路以北，對應(yīng)里程為K6+556，先后上跨規(guī)劃新興路、瑞興路、振興路，北至星湖大道以南，對應(yīng)里程K9+160，設(shè)1對平行式上下匝道，主要包括高架橋梁和上下匝道道路順接工程。承臺下設(shè)砼墊層，每邊各伸出承臺邊線10cm,墩柱鋼筋伸至承臺底。主要成分為粉土及粘性土，總體粉質(zhì)含量偏高，含植物根系，局部夾有較多碎石磚塊等，～。系壓縮性極高的極低強(qiáng)度土層。③層粉土夾粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，稍密。系中等壓縮性，中低強(qiáng)度土層。系中等～中等偏低壓縮性，中等強(qiáng)度土層?！?。稍有光澤，干強(qiáng)度中等～偏低，韌性中等偏低。薄層理發(fā)育，夾薄層粉質(zhì)粘土，局部夾層較多。⑥2層粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑。系中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層。系中等偏低壓縮性，中等強(qiáng)度土層?！?，～?！?。～?？紫冻袎核饕x存于⑥1粉土夾粉質(zhì)粘土～⑨層中粗砂中，其富水性及透水性⑥1層粉土夾粉質(zhì)粘土～⑦2層粉粘夾粉土稍差，⑧層細(xì)砂～⑨層中粗砂較好，主要受地下水逕流補(bǔ)給，以地下水側(cè)向逕流為主要排泄方式。根據(jù)土質(zhì)情況，預(yù)留用于基坑回填土方，余方均外棄至棄土場。對工程施工安全，圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護(hù)均十分有利。開挖采用放坡開挖的方法，放坡系數(shù)1：。人工清挖坑底時，應(yīng)認(rèn)真控制坑底高程和寬度，并注意不使坑底土壤結(jié)構(gòu)遭受擾動和破壞。在邊坡上側(cè)堆土或材料以及移動施工機(jī)械時，應(yīng)與挖方邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。專職安全員負(fù)責(zé)日常的安
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1