航空科技發(fā)展完美ppt課件-wenkub
2023-05-27 13:01:37 本頁面
【正文】 a fullsize version five years later ? For over 50 years, Gee Cayley made improvements to his gliders. 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 Maxim’s aeroplane ? built in 1894 by Sir Hiram Maxim ? weighed 3,200 kg ， spanned over 30 m 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 李林塔爾 ? 1848~1896 ， German engineer ? He was the first person to design a glider that could fly a person and was able to fly long distances. 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 Otto Lilienthal ? After more than 2500 flights, He was killed in 1896 by a gustinduced stall too near the ground. 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 蘭利 （ 1834~1906） ? ―aerodrome‖ included a steampowered engine. ? Major contributions : attempts at adding a power plant to a glider. 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 Samuel Langley ? 他是為數(shù)不多的作為職業(yè)科學(xué)家研究航空問題的人之一 ? 他是少數(shù)在理論和實(shí)踐結(jié)合的基礎(chǔ)上研制飛行器的人之一 ? 他是在萊特兄弟之前最接近發(fā)明成功動(dòng)力飛機(jī)的人 ? 但是，由于 1903年兩次沒有結(jié)果的飛行試驗(yàn)為他本人的巨大貢獻(xiàn)蒙上了一層陰影。 最好的一次飛行 260米 ， 留空 59秒 。 ? 早期航空活動(dòng)多為體育、娛樂和航空競(jìng)賽。 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 3. 第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 強(qiáng)烈刺激了航空技術(shù)的發(fā)展 1939年至 1945年之間， ? 飛機(jī)的飛行速度由 400～ 500km/h增至784km/h，接近活塞式飛機(jī)飛行速度的極限； ? 升限由 9000米 提高到 12022米 ； ? 航程從 600多公里 增至 4000多公里 ； ? 二戰(zhàn)初的戰(zhàn)斗機(jī)重量約為 2～ 3噸 ，到 1944年美國的 B－ 29重型轟炸機(jī)總重達(dá)到 。 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 二戰(zhàn)著名戰(zhàn)斗機(jī) —— 英國 ―颶風(fēng)” 二戰(zhàn)英國一流戰(zhàn)機(jī) ―海怒 ” 戰(zhàn)斗機(jī)是 接近大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)設(shè)計(jì)的一種戰(zhàn)斗機(jī) ， 由于‘ 海怒 ” 的各種性能已經(jīng)達(dá)到活塞式飛機(jī)的極限 ， 所以目前許多活塞式飛機(jī)競(jìng)速賽經(jīng)常使用 ， 一些飛行表演也常使用 。 F4F―野貓 ” 艦載戰(zhàn)斗機(jī)曾作為大戰(zhàn)前半期美國海軍戰(zhàn)斗機(jī)之主力 。 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 原理 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，從前端吸入大量的空氣，燃燒后高速噴出。 ? 特點(diǎn)：音速的 2倍，甚至 3倍；最大高度達(dá) 2萬米，甚至 3萬米。 ? 當(dāng)今干線客機(jī)的國際市場(chǎng)實(shí)際上已為波音公司和空中客車公司所瓜分。 從 1980年 10月起，繼續(xù)進(jìn)行各種科研試飛，曾先后飛抵北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、廣州、昆明、成都，并 7次飛抵西藏拉薩，累計(jì)試飛 170飛行小時(shí)， 130多個(gè)起落。 ?研制第二代超音速客機(jī)。在美國，支線飛機(jī)運(yùn)輸占整個(gè)運(yùn)營市場(chǎng)的 55%，這個(gè)比例在歐洲也達(dá)到 40%以上； ? 具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國家已擴(kuò)展到 10多個(gè)； ? 進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代以來，世界支線航空運(yùn)輸保持了持續(xù)增長(zhǎng)和持續(xù)贏利的態(tài)勢(shì)。 A END 。 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 中國研制的支線客機(jī) 新舟 60 2022年 11月 28日中午 12時(shí) 24分，我國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線客機(jī) ARJ21首飛成功。 DC3（美國） DHC7（加拿大） An24（前蘇聯(lián)） 西北工業(yè)大學(xué) 航空學(xué)院 2022年 5月 31日星期二 第二代支線飛機(jī) ? 1980年代開始投入使用 ? 多由第一代發(fā)展而來，少數(shù)是新設(shè)計(jì)。 運(yùn) 10 西北工業(yè)大學(xué) 航
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