民航機(jī)場基礎(chǔ)知識ppt課件-wenkub
2023-05-27 08:55:51 本頁面
【正文】 濟(jì)、文化中心城市的機(jī)場 Ⅱ 類機(jī)場： 省會、自治區(qū)首府、直轄市和重要經(jīng)濟(jì)特區(qū)、開放城市、旅游城市 Ⅲ 類機(jī)場： 經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的中小城市，能與有關(guān)省區(qū)中心城市建立航線 Ⅳ 類機(jī)場： 直線機(jī)場及直升機(jī)場 二、民用機(jī)場的等級 目前主要以 飛行區(qū)等級 、 跑道導(dǎo)航設(shè)施等級 和 機(jī)場救援與消防級別 進(jìn)行劃分。 第一節(jié) 民用機(jī)場的類別、等級及功能劃分 （一）飛行區(qū)等級 要素 I 要素 II 代碼 飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度 (m) 代字 翼展 (m) 主起落架外輪距 (m) 1 800 A 15 2 800— 1200 B 15— 24 — 6 3 1200— 1800 C 24— 36 6 — 9 4 ≥ 1800 C 24— 36 6 — 9 D 36— 52 9 — 14 E 52— 65 9 — 14 F 65— 80 14 — 16 注：飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度是指飛機(jī)以規(guī)定的最大起飛質(zhì)量，在海平面高度、標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度、無風(fēng)和跑道縱坡為零條件下起飛所需的最小飛行場地長度。 （二）跑道導(dǎo)航設(shè)施等級 VNA代表目視助航設(shè)備； ILS代表儀表著陸系統(tǒng)； DH代表決斷高； VIS代表能見度； RVR代表跑道視程。 活動區(qū)： 機(jī)場用于飛機(jī)起飛、著陸和滑行的部分，由運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)和機(jī)坪組成。 升降帶應(yīng)包含跑道及停止道（當(dāng)設(shè)置時(shí)）。 呼和浩特機(jī)場跑道 3600 75米（主道面 45米，含 30米道肩）。 （ 3）停止道：設(shè)在跑道端部，供飛機(jī)中斷起飛時(shí)能在其上面安全停住的一塊特定的場地，當(dāng)跑道長度較短，不能確保飛機(jī)中斷起飛安全時(shí)，機(jī)場應(yīng)設(shè)停止道，以彌補(bǔ)跑道長度的不足。當(dāng)跑道較短，只能保證飛機(jī)起飛滑跑的安全，而不能確保飛機(jī)完成初始爬升（爬升至 m高）的安全時(shí)，機(jī)場應(yīng)設(shè)凈空道，以彌補(bǔ)跑道長度的不足 。 機(jī)場凈空 為保障飛機(jī)起降安全而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間，用以限制機(jī)場及周圍地區(qū)障礙物的高度。 各種障礙物限制面 第二節(jié) 機(jī)場跑道、滑行道系統(tǒng) 一、跑道方位 跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動為正。發(fā)動機(jī)達(dá)到起飛轉(zhuǎn)速時(shí)松開剎車進(jìn)行起飛滑跑。從滑跑起點(diǎn)至離地點(diǎn)的距離稱為 起飛滑跑距離 ； 從離地點(diǎn)至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛初始爬升距離 ；從滑跑起點(diǎn)至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛距離 。通過跑道入口上空的高度為 15 m（ 50 ft）。滿足飛機(jī)著陸所需的跑道長度為飛機(jī)在干跑道上不使用反推力裝置的著陸距離的 。 四、機(jī)場道面強(qiáng)度通報(bào) 五、滑行道 是飛行區(qū)中供飛機(jī)地面滑行使用的通道，即在陸地機(jī)場設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場的一部分與其他部分之間連接的規(guī)定通道。 以 4E級機(jī)場為例，滑行道面的最小寬度 =14+ 2=23米 (三 )滑行道間距要求 一 、 呼和浩特白塔國際機(jī)場目視助航燈光概述 二、 進(jìn)近燈光系統(tǒng) 三、 跑道燈光系統(tǒng) 四、 滑行道燈光系統(tǒng) 五、 坡度燈 六、 機(jī)坪泛光照明 七、 標(biāo)記牌 第三節(jié) 目視助航設(shè)施 一、 呼和浩特白塔國際機(jī)場目視助航燈光概述 機(jī)場目視助航燈光是機(jī)場助航設(shè)施之一，主要是在白天低能見度下和夜晚為進(jìn)近著陸的飛機(jī)提供目視助航信息，幫助飛行人員順利完成進(jìn)近著陸。除機(jī)坪泛光照
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