【正文】 采用了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)方法以外的不經(jīng)濟(jì)的作業(yè)方法　ｃ )　 沒有遵守標(biāo)準(zhǔn)的人員配置? 作業(yè)節(jié)奏的損耗?。?)　 由于經(jīng)驗 ? 技能不足造成的作業(yè)延遲　ｂ )　 由于努力不夠造成的損耗? 由于細(xì)節(jié)作業(yè)中斷造成的損耗? 操作錯誤造成的損耗可以將 「 生產(chǎn)線作業(yè) 」 的改善課題分為以下四個 　非作業(yè)工時 實際作業(yè)工時(生產(chǎn)線總工時 )非作業(yè)工時換產(chǎn)作業(yè)工時機(jī)會損失工時標(biāo)準(zhǔn)工時實際作業(yè)工時第１ 損耗想工作但是做不了的狀態(tài)第３ 損耗雖然是主要的作業(yè)但是與理想的方法相比并不好第２ 損耗雖然在工作但是對提高產(chǎn)品價值沒有幫助的作業(yè)第４ 損耗與標(biāo)準(zhǔn)工時相比花費時間(問 １ )　 判斷下面各項損耗屬于 第１～第４ 中的哪個，并填上相應(yīng)的數(shù)字。? 流水線內(nèi)的設(shè)備和夾具故障引起的停線　?。?)　 由于各種原因所造成的設(shè)備故障和調(diào)整，從而造成停線　?。?)　 由于夾具的的作動不良和不正常造成的停止? 由于產(chǎn)品品質(zhì)不良造成的停線　　ａ )　 由于部品或者組裝品品質(zhì)故障而造成的停線 　　　ｂ )　 “ line ? out” （ 從生產(chǎn)線上卸下 ? 拿下）不良品時，傳送帶上的齒輪脫落　?。?)　 不良品修正后再流通的時候，由于擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)已經(jīng)結(jié)束，而必須要等待? 由于生產(chǎn)線分配不均衡，造成的停線　?。?)　 沒有考慮好每個人的能力平衡度，而造成的生產(chǎn)線停線　?。?)　 只在特定的工序中，各個產(chǎn)品的作業(yè)時間參差不齊（有變動），那里成為了生產(chǎn)的瓶頸，而造成停線。（第１ 損耗 ）　　　 想工作但做不了的狀態(tài)　　　　?。?非作業(yè)工時 ）（第２ 損耗 ）　　　 在做的工作對提高產(chǎn)品的價值沒有幫助。所以，這一章就以 “人 ”為中心，考慮一下以下內(nèi)容? 現(xiàn)在的損耗是什么? 怎么抓住該損耗，怎樣區(qū)分? 然后，對策是什么 ????　 無論哪里，都沒有 “這個已經(jīng)很好了 ”的地方。如果要更徹底的、取得很大的成果，就要在最開始就描繪出現(xiàn)在的工作最終 “想作成這樣 ”、 “要達(dá)到這個水平 ”的 “理想像 ”?！　　　　。?換產(chǎn)作業(yè)工序 ）（第３ 損耗 ）　　　 主要作業(yè)的作業(yè)方法與理想的方法相比較，并不好。第２ 損耗 　「 對提高產(chǎn)品價值沒有幫助的作業(yè)部分 」?。?換產(chǎn)作業(yè)工序 ）? 不良品的手動修正　　 ａ )　 誤裝造成的修正　　ｂ )　 機(jī)能不良、外觀不良部品的更換? 裝配時的調(diào)整作業(yè)　?。?)　 由于部品 ? 產(chǎn)品設(shè)計造成的作業(yè)調(diào)整　?。?)　 由于部品的加工精度不良造成的作業(yè)調(diào)整　　ｃ )　 由于社內(nèi)部品或者外購部品品質(zhì)不良? 部品和材料的搬運和接收　?。?)　 大物部品傳送帶上的裝卸　?。?)　 將部品由臨時存放場所運到組裝處的距離長，花費時間多　?。?)　 部品供給的傳送帶的 “ 升 ? 降位置 ” 不恰當(dāng)，接收部品時很費事　　ｄ )　 生產(chǎn)大型產(chǎn)品時，要橫穿流水線進(jìn)行部品供應(yīng)　?。?)　 空容器、空盒子的搬出很麻煩　?。?)　 從供給線到臨時放置場，更或者是從那里運到組裝處的中轉(zhuǎn)非常多。?。ǎ保　　?組裝完成的產(chǎn)品由于門動作不良，把門拆下重新組裝。?。ǎ担　　?線內(nèi)的螺釘緊固機(jī)故障，停線 15分鐘?！。ǎ梗　　?那天的生產(chǎn)計劃少，所以將流水線節(jié)拍由 30秒調(diào)至 40秒?！?? 職場中若有 5分鐘或者 10分鐘以上停線時，就要填入 “ 作業(yè)日報 ” 中?！?? 職場中若有 5分鐘或者 10分鐘以上停線時，就要填入 “ 作業(yè)日報 ” 中。　　 「 第 2損耗 」 可以用作業(yè)實態(tài)的 “ 工作 ? 取樣 ” 求出。但是，至少都要以其它優(yōu)秀的小組和本公司、其他工廠或者在其他公司現(xiàn)行的高水平的 “ 方法 ” 和 “ 結(jié)構(gòu) ” ，作為理想像的 “ 基準(zhǔn) ” 水平的一個例子。　　 「第 4損耗 」 可以用 “ 實際勞動工時 ” 　 ― “ 標(biāo)準(zhǔn)工時 ” 來計算。 　　　　　按照下面的方法，來把握各個損耗的大小。也就是說，有幾節(jié)車廂非常擁擠，但是其他的車廂卻很空，經(jīng)常會有這樣的事情?！　?● 從該圖可以看出，最忙的時候是第 4工序的部品 D的安裝?！?同樣，第 9工序也這樣進(jìn)行?！褡鳂I(yè)再編時所必須要考慮的條件，就是通常各月的情況?！?從作業(yè)的熟練度和品質(zhì)的穩(wěn)定性來看，要盡量將同一種類的作業(yè)進(jìn)行組合?！　?作業(yè)時間的參差不齊，大部分都是由設(shè)計及加工精度引起的?！褚话愣?，可以將以下所列舉的方法作為提高生產(chǎn)線作業(yè)平衡性的方法。與此相對，相同的作業(yè)內(nèi)容需要幾個人做。（　現(xiàn) 狀 ?。┕ば?　　　　工序時間Ｎｏ１?。玻常矗担矗懊耄叮懊耄矗懊耄担懊耄矗懊耄ā「纳瓢??。┕ば?　　　　工序時間Ｎｏ１?。玻常矗担担懊耄矗懊耄担懊耄矗懊耄担懊腴g距時間縮短后，就可以在比現(xiàn)在更短的時間內(nèi)完成生產(chǎn)計劃。２　 順序　　 步驟 ?。贝_定調(diào)查的對象和范圍步驟 2制定觀測計劃?確定要調(diào)查的設(shè)備和小組。?確定怎樣移動，怎樣觀察。?確認(rèn)在作業(yè)區(qū)分和內(nèi)容上有沒有不明白的地方。１　分析例　　?。ú襟E 2 ）　　「　作業(yè)區(qū)分及其內(nèi)容定義 　」（例 ）　觀測 “橋式起重機(jī) ”　區(qū) 　　分 　　　　　　　　內(nèi)容的定義實行駛 　　　　 吊起產(chǎn)品、行駛、然后放置產(chǎn)品空行駛 　　　　 在無負(fù)載的情況下，拉起釣鉤、行駛、放下釣鉤掛鋼索 　　 將鋼索穿過工件、掛上鉤子 停止 　　　　 　 各種原因所造成的停止其他 　　　　 上述內(nèi)容以外的所有事項區(qū)分 09：1009：2509：5510： 05 10： 20 合計 ％實行駛 ２３７ 空行駛 ２１５ 19． 5掛鋼索 ３０３ 27． 5停止 ３３０ 30,0其他 １７ 1． 5合計 １１０２　　?。ú襟E 3）　　工作 ?取樣觀測　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。▽ο笈_數(shù) 4）　　　　　　　　?。ú襟E ５）　　統(tǒng)計觀測結(jié)果 　　　　停 　　　止掛鋼索實行駛空行駛其他0　　10　　　20　　30　?。矗啊?0．027．521．519．51．5　　?。础　【? 度　　　　　　（因為是取樣觀測，所以要判斷多少觀測數(shù)對應(yīng)多少誤差 ）　　　　?。保埃?２０％ ３０％ ４０％ ５０％５００ １０００ １５００ 2022 ＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－＋－