【正文】 Lander （ CFR卸主碼頭 ） ? CFR EX Tackle （ CFR吊鉤下交接 ） ? CFR EX ship‘s hold （ CFR艙底交接 ） 2． 3． CIF成本加運(yùn)費(fèi) 賣(mài)方義務(wù) ●簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物，裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。 ●提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用向買(mǎi)方提供為買(mǎi)方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。 以前的通則，在 FAS條件下，出口手續(xù)由買(mǎi)方辦理。 ●承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ●承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) ●自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 ●自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需求的海關(guān)手續(xù)。 ●提供商業(yè)發(fā)票或其他同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供交貨憑證。請(qǐng)你預(yù)測(cè)下美國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁結(jié)果，并說(shuō)明理由。 CASE 2 ? 1992年三月，中國(guó)化工進(jìn)出口公司與美國(guó)一公司談成一筆進(jìn)口業(yè)務(wù)，價(jià)格條款為 “ FOB紐約每公噸 500美元 ” 且合同中規(guī)定，如買(mǎi)賣(mài)雙方有爭(zhēng)議，由美國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)仲裁。 具體理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化，但損失是由于包裝不良造成的，這 就說(shuō)明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了，因此，貨物發(fā)生損失已帶來(lái)必然性。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因時(shí)貨物包裝不良，在運(yùn)輸過(guò)程中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。 ●裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 FOB Liner Terms 班輪條件； FOB under Tackle （吊鈞下交貨）； FOB stowed 理艙費(fèi)在內(nèi) FOBS； FOB Trimmed平船費(fèi)在同 FOBT。 ●承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ●自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 本組包括三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： FCA、 FAS、 FOB 2． 2． 1 FOB:Free on Board稱裝運(yùn)港船上交貨 .賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣(mài)方即完成交貨。 1． INCOTERMS2022《 2022通則 》 的特點(diǎn) （ 1）根據(jù)賣(mài)方的義務(wù)分成以下幾組 Group E ：也稱 “ 啟運(yùn) ” 術(shù)語(yǔ)（ departure term） Group F ：也稱 “ 主運(yùn)費(fèi)未付 ” 術(shù)語(yǔ)（ main carriage unpaid terms） Group c：也稱 “ 主運(yùn)費(fèi)已付 ” 術(shù)語(yǔ)（ main carriage paid terms） Group D：也稱 “ 到達(dá) ” 術(shù)語(yǔ)（ arrival terms） 見(jiàn)下頁(yè)圖表： Group E: Exw Ex works 工廠交貨 Group F: FCA （ Free carrier）貨交承運(yùn)人 FAS （ Free Alongside ship）裝運(yùn)港船邊交貨 FOB （ Free on Board）裝運(yùn)港船上交貨 Group C: CFR （ cost and freight）成本加運(yùn)費(fèi) CIF （ cost， Insurance and Freight）成本，運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) CIP （ Carriage and insurance paid to）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 CPT （ Carriage paid to）運(yùn)費(fèi)付至 Group D: DAF Delivered at Frontier邊境交貨 DES Delivered Ex ship目的港船上交貨 DEQ Delivered Ex quay目的港碼頭交貨 DDP Delivered Duty paid完稅后交貨 DDU Delivered Duty unpaid未完稅交貨 （ 2）通則的分類(lèi) 按術(shù)語(yǔ)的性質(zhì) ●待運(yùn)合同 — EXW ● 裝運(yùn)合同 — FCA、 FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 CPT、CIP ● 到貨合同 — DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDP 按術(shù)語(yǔ)的交貨方式分類(lèi) ●實(shí)際交貨 — EXW、 DAF、 DES、 DEQ、 DDU、 DDP ● 象征性交貨 — FOB、 FAS、 CFR、 CIF、 CFR、 FCA、CPT、 CIP 按術(shù)語(yǔ)適用的運(yùn)輸方式分類(lèi) ●適用各種運(yùn)輸方式 — EXW、 FCA、 CPT、 CIP、DAF、 DDU、 DDP ● 僅適用于海洋運(yùn)輸 — FAS、 FOB、 CFR、 CIF、DES、 DEQ 按交貨地點(diǎn) ●出口地交貨：現(xiàn)場(chǎng)交貨 EXW 向承運(yùn)人交貨 FCA、 CPT、 CIP 裝運(yùn)港交貨 FAS、 FOB、 CFR、 CIF ● 邊境交貨 DAF ● 進(jìn)口地交貨：目的港船上交貨 DES 目的港碼頭 DEQ 買(mǎi)方指定地點(diǎn)交貨 DDU、 DDP 第二章 《 2022通則 》 中的 E組、 F組和 C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第一節(jié) E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2． 1． EXW術(shù)語(yǔ)的含義 英文全文是 EX works，即工廠交貨，即代表在商品的產(chǎn)地或所在地交貨條件，它適合各種運(yùn)輸方式。F；⑤ CIF；⑥ EX Dock。 ●表示成交價(jià)格的構(gòu)成，也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)；除成本外是否包括運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)及出入境關(guān)稅等從屬費(fèi)用 以上兩個(gè)性質(zhì)緊密相關(guān)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱 “ 價(jià)格 — 交貨條件 ” 。習(xí)慣將世界分為西歐、東歐、北美、南美、亞洲、中東、非洲 用經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)劃分出口市場(chǎng) 以文化為標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分國(guó)際市場(chǎng)。 交易磋商階段。主要條款包括： 貨物條款； 價(jià)格條款； 交貨條件與交貨時(shí)間； 貨物檢驗(yàn)； 支付條件； 單據(jù)條款； 解約日期； 延遲交貨的責(zé)任 貨物與合同規(guī)定不符的責(zé)任限制； 解決爭(zhēng)議的辦法； 1不可抗力 四、進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序 （一）出口業(yè)務(wù)程序 交易磋商前的準(zhǔn)備階段 。 四、實(shí)驗(yàn)收獲 通過(guò)四個(gè)課時(shí)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程的實(shí)驗(yàn)操作， 本人扮演出口方，能熟練地操作完整筆業(yè)務(wù)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)， 知道如何 ? 實(shí)驗(yàn)日期： 2022年 12月 28日 ? 二次實(shí)驗(yàn) ? 實(shí)驗(yàn)名稱：?jiǎn)巫C制作 ? 實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備： ? 通過(guò)一學(xué)期 《 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 》 的課程的學(xué)習(xí)，從理論上，基本掌握了國(guó)際貿(mào)易的相關(guān)理論，并系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了了有關(guān)國(guó)際貿(mào)易中 導(dǎo) 論 一、國(guó)際貨物貿(mào)易的基本特點(diǎn) 國(guó)際貿(mào)易，簡(jiǎn)言之是在國(guó)際市場(chǎng)中進(jìn)行的貿(mào)易，國(guó)際貿(mào)易從單純的貨物交換開(kāi)始的，發(fā)展到今天，其業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)大到貨物進(jìn)出口，技術(shù)進(jìn)出口，服務(wù)進(jìn)出口等多項(xiàng)內(nèi)容的綜合貿(mào)易業(yè)務(wù)。 一、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備 通過(guò)一學(xué)期 《 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同 》 的課程的學(xué)習(xí)，從理論上，我們學(xué)習(xí)了有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的慣例，掌握了有關(guān)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)的合同條款，國(guó)際商務(wù)談判的基礎(chǔ)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)了進(jìn)出口貨物的履行，進(jìn)出口貨物的整個(gè)流程，為此課程的學(xué)習(xí)與操作奠定了理論基礎(chǔ)。 二、實(shí)驗(yàn)任務(wù) 利用科育國(guó)際貿(mào)易與進(jìn)出口業(yè)務(wù)軟件，通過(guò)軟件上所設(shè)立的進(jìn)出口業(yè)務(wù)案例，從建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，進(jìn)出口詢價(jià)、還價(jià)、通過(guò)書(shū)面談判，到最終達(dá)成協(xié)議，簽定合同，履行完整筆業(yè)務(wù)流程。本課程主要是國(guó)際貨物貿(mào)易方面有關(guān)進(jìn)出口合同條款，有關(guān)國(guó)際貿(mào)易慣例及相關(guān)貿(mào)易方式等問(wèn)題。 交易磋商階段。 簽訂合同階段 履行合同階段 。既根據(jù)語(yǔ)言、教育、宗教、美學(xué)、價(jià)值觀、社會(huì)組織等 （二）、確定企業(yè)的出口業(yè)務(wù)范圍 有兩種基本形式，即全球覆蓋和集中覆蓋。 1． 1． 作用有以下四點(diǎn)： ●有利于交易雙方洽淡交易和訂立合同，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商手續(xù)，節(jié)省開(kāi)支； ●有利于買(mǎi)賣(mài)雙方核算價(jià)格和成本； ●有利于解決履約中發(fā)生的爭(zhēng)議； ●有利于其他有關(guān)環(huán)節(jié)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)。 （ 3） 《 2022年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》（ INCOTERMS2022） International Rules for the Interpretation of Trade Terms，由國(guó)際商會(huì)（ ICC）為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易的解釋而制定的。 EXW賣(mài)方的義務(wù) ●在合同規(guī)定的地間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買(mǎi)方的處理之下； ●承擔(dān)將貨物交給買(mǎi)方處理之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； ●提交商業(yè)發(fā)票或具有同等效力的電子信息。買(mǎi)方須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損失的風(fēng)險(xiǎn)。 ●提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用提供證明賣(mài)方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù)。 ●自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證明并辦理貨物進(jìn)口所需求的海關(guān)手續(xù)。 ●關(guān)于船貨銜接問(wèn)題。于是，買(mǎi)方向賣(mài)方提出索賠，但賣(mài)方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過(guò)船舷之后發(fā)生的，按照國(guó)際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因此，賣(mài)方拒絕賠償，你認(rèn)為此爭(zhēng)議應(yīng)如何處理，并說(shuō)明理由。這屬于賣(mài)方履約中的過(guò)失，應(yīng)構(gòu)成違約。后中方派船去美國(guó)紐約港口接貨，卻不見(jiàn)賣(mài)方公司的交貨。 第二節(jié) F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2． 2． FCA（ Free carrier）貨交承運(yùn)人 賣(mài)方義務(wù) ●在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。 買(mǎi)方義務(wù) ●簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方。 FCA此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題： 如在賣(mài)方所在處所交貨，賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝上由買(mǎi)方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具。 ●提供商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。 ●自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切手續(xù)。 第三節(jié) C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2． 3． CFR成本加運(yùn)費(fèi) 賣(mài)方義務(wù) ●簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物，裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方。 買(mǎi)方義務(wù) ●合同規(guī)定接受賣(mài)方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 ●承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 ●承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港船以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 ? （ 5） 提供商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 ， 并且自負(fù)費(fèi)用向買(mǎi)方提供在約定目的地提貨所需求的通常的運(yùn)輸單據(jù) 。 ? （ 5） 提供商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 ， 并且自負(fù)費(fèi)用向買(mǎi)方提供在約定目的地提貨所需求的通常的運(yùn)輸單據(jù) 。在裝船時(shí)，賣(mài)方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。CIF合同屬于象征性交貨方式，即賣(mài)方憑合格的單據(jù)完成其交貨義務(wù)，買(mǎi)方根據(jù)賣(mài)方提交的合格單據(jù)履行其付款義務(wù)。 CASE 4 ? ? 有一份 C＆ F合同， A出售 1， 000噸小麥給 B，當(dāng)時(shí)在 A裝運(yùn)的 3， 000噸散裝（ in bulk）小麥中，有 1， 000噸是賣(mài)給 B的，貨物運(yùn)抵目的港后，將由船公司負(fù)責(zé)分撥。第二天，當(dāng)賣(mài)方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)（ shipping documents）要求買(mǎi)方付款時(shí)，買(mǎi)方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。 ? 2． 5． DES、 DEQ ? DES Delivered EX ship 目的港船上交貨 ? DEQ Delivered EX Quay 目的港碼頭交貨 ? DES術(shù)語(yǔ)的賣(mài)方義務(wù) ? ① 簽訂將貨物運(yùn)往目的港水上運(yùn)輸合同 ， 并支付運(yùn)輸費(fèi)用； ? ② 在合同規(guī)定的時(shí)間 ， 將貨物運(yùn)至約定目的港通常的卸貨地點(diǎn) ，并在船上將貨物置于買(mǎi)方處置之下 ? ③ 承擔(dān)在目的港船上將貨物置于買(mǎi)方處置之前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ? ④ 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用 。 買(mǎi)方的義務(wù)與 DES不同的是：在目的港碼頭受領(lǐng)貨物承擔(dān)在約定目的港碼頭受領(lǐng)貨物之后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用