柴油機的燃燒分析ppt課件-wenkub
2023-05-27 03:33:33 本頁面
【正文】 噴孔，直徑很?。?），最高噴油壓力高（ 140MPa），對燃油系統(tǒng)要求較高。 ? 氣缸直徑越大，燃燒室就越淺。 第五章 五、燃燒噪聲 (bustion noise) 燃燒噪聲與壓力升高比有密切的關系，如果壓力升高比過大，則產(chǎn)生強烈的震音，我們稱這種現(xiàn)象為 柴油機的工作粗暴 (或敲缸 knock)。 CA) 圖 按噴油規(guī)律預測的放熱規(guī)律與實際放熱規(guī)律的比較 第五章 當發(fā)動機結構參數(shù)確定后，氣缸壓力變化特性主要由燃燒規(guī)律 (或加熱規(guī)律 )所決定 (公式521)， 從而燃燒放熱規(guī)律強烈影響平均有效壓力、燃油消耗、最高燃燒壓力、燃燒噪聲等性能指標。 增壓空氣溫度升高， 滯燃期縮短。存在一個使滯燃期最短的噴油提前角。 第五章 影響滯燃期因素： 壓縮溫度 和 壓力 是影響滯燃期的主要因素。 第 4階段： ? 從緩燃期的終點 (D點 )到燃料基本上完全燃燒時 (E點 )為止，稱為后燃期 (burning on the expansion stroke)。 第 2階段： ?壓力急劇上升的 BC段，稱為急燃期 (rapid pressure rise)。它與介質(zhì)壓力、加熱條件及測試方法等因素有關。 第五章 柴油機的燃燒分析 167。 51 柴油機的著火與燃燒過程 第五章 第五章 著火需要具備兩個條件： 1)濃度條件 ：在形成的可燃混合氣中，燃料蒸氣與空氣的比例要在一定的范圍內(nèi)，這個范圍稱作著火范圍 (或著火界限 )。 第五章 第五章 第五章 二 燃燒階段的劃分 柴油機的燃燒過程，可以從不同的角度用各種方法進行研究，如高速攝影、光譜分析、采樣分析等，但最簡便、應用最多的方法是從展開的示功固上分析燃燒過程。滯燃期內(nèi)噴入氣缸的燃料幾乎一起燃燒，而且是在活塞靠近上止點、氣缸容積較小的情況下燃燒，因此氣缸中壓力升高特別快。 后燃期所放出的熱量不能有效利用，并增加了散往冷卻水的熱損失，使柴油機經(jīng)濟性下降；增加活塞組的熱負荷以及使排氣溫度增高，所以應盡量減少過后燃燒。噴油提前角、轉速以及燃料性質(zhì)等對滯燃期也有較大影響。為了保證有較好的功率和經(jīng)濟指標，希望在上止點前 510176。 第五章 影響滯燃期因素： 4） 轉速對滯燃期的影響 隨著轉速增加，以秒計的滯燃期縮短，以曲軸計滯燃期 Ψ i則可能增加或減小。 1d p k d Q p d Vkd V d V d? ? ????第五章 開始放熱的時刻、放熱規(guī)律和放熱持續(xù)時間 是燃燒過程的三個主要要素，它們對性能的影響主要表現(xiàn)在循環(huán)熱效率和最高燃燒壓力兩個方面。 降低燃燒噪聲的主要途徑有： 1．縮短滯燃期（如：十六烷值高的燃料） 2．減小滯燃期內(nèi)的噴油量；二級噴射 pilot injection。淺盆形燃燒室不組織進氣渦流或弱進氣渦流，而深坑形燃燒室一般都組織較強的進氣渦流。 2) 油束與燃燒室形狀相配合，燃料要盡可能地分布到整個燃燒室空間。 5)因均勻的空間混合，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣較多，因此最高燃燒壓力及壓力升高比較高，工作粗暴。 第五章 二、深坑形燃燒室 (deep bowl bustion chambers) (一 )混合氣形成特點 小型高速柴油機轉速高 ， 為了獲得較好的性能指標，就要求在較小的過量空氣系數(shù)時有較好的燃燒過程。深坑形燃燒室利用進氣渦流加強混合氣的形成，使空氣利用率大大提高，一般 ?a＝ ~， 并保持燃油消耗率低和起動容易的優(yōu)點，所以在小型高速柴油機上獲得廣泛應用。 ? dK/D要合適，要與油束射程配合。從油束中分散出來的一小部分燃料在熾熱的空氣中首先形成火核，然后靠此火核點燃從壁面蒸發(fā)形成的可燃混合氣。 第五章 四、渦流室燃燒室 (swirl bustion chamber) 第五章 混合氣形成 主燃燒室和渦流室之間用一個或數(shù)個通道相連，通道方向與活塞頂成一定角度，噴油嘴安裝在渦流室內(nèi)，燃油順渦流方向噴射。 2)由于壓縮渦流隨轉速升高而加強，所以在轉速較高時仍保證較好的混合質(zhì)量。 5)由于主燃燒室最高溫度相對較低，因此可減少 NOx排放，此外， HC和微粒排放均比直噴式柴油機低 。 第五章 六、空氣運動、燃油噴射及燃燒室的匹配 壓燃式發(fā)動機良好的性能和排放指標取決于燃燒過程的完善程度，空氣運動、燃油噴射和燃燒室結構是最重要的影響因素。 最佳渦流比隨發(fā)動機的轉速而變化，在低速時應為高渦流比，在高速時應為低渦流比。 2）油線等面積布置時，柴油機的高速性能較好 。 53 非道路用柴油機的排放法規(guī) Ⅳ 第五章 一 美國 EPA第 階段 第五章 柴油機的燃燒分析 167
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