ctc功能介紹ppt課件-wenkub
2023-05-27 02:13:10 本頁面
【正文】 統(tǒng)接口 P 61 與 GSMR結(jié)合實現(xiàn)功能 ?圖形化進(jìn)路自動預(yù)告 ?無線調(diào)度命令傳輸 （ 含行車憑證 ） ?無線調(diào)車作業(yè)單傳輸 ?無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控 ?無線車次號校核 ?列車停穩(wěn)以及列車完整性信息 P 62 與 GSMR結(jié)合 P 63 與 TMIS系統(tǒng)結(jié)合 P 64 與 TMIS結(jié)合實現(xiàn)功能 ?按照鐵道部 164及 363號文件實現(xiàn)結(jié)合 ?一 、 TMIS向 TDCS/CTC提供列車編組信息 、 日班計劃 、 基本圖等信息 ?二 、 TDCS/CTC向 TMIS提供列車到發(fā)信息 （ 實際圖 ） 、 調(diào)度命令 、 列車甩掛作業(yè) 、 站存車 、 小編組等信息 P 65 車站系統(tǒng)結(jié)合 P 66 與計算機(jī)聯(lián)鎖的接口 ? CTC自律機(jī)通過 RS422串行通信接口與計算機(jī)聯(lián)鎖的控顯機(jī)連接，具體連接如圖 14所示。 ? 嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)（防火墻系統(tǒng)、入侵檢測系統(tǒng)、防病毒系統(tǒng)等），能阻止病毒的入侵和惡意攻擊，并進(jìn)行實時監(jiān)測，保障系統(tǒng)的信息安全。嚴(yán)格遵循鐵道部統(tǒng)一的接口規(guī)范、通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)格式。 ? 基于 UNIX、關(guān)系型數(shù)據(jù)庫和面向?qū)ο蠹夹g(shù)的高可靠性設(shè)計保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠。 ? 分散自律功能配置，在中央故障時仍可完成大部分自動控制功能。合寧、合武、沿海通道屬于CTCS2級列控系統(tǒng)客專 ? CTCS3級是基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，面向提速干線、高速新線或特殊線路，基于無線通信的固定閉塞或虛擬自動閉塞，適用于各種提速區(qū)段，地面可不設(shè)通過信號機(jī)，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號行車。地面設(shè)備增加 RBC、 GSMR，車載由 ATP控車 ? C4：完全基于無限通信傳輸，由 RBC和車載驗證系統(tǒng)共同完成列車定位和完整性檢查，司機(jī)憑車載信號行車。 P 30 基本情況 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)（ FZkCTC）的技術(shù)基礎(chǔ) ? 運(yùn)行計劃的自動生成和輔助自動調(diào)整（ TDCS） ? 無線車次校核和傳輸 （ TDCS） ? 行車調(diào)車自律技術(shù) ? 故障安全技術(shù) P 31 基本情況 DMIS（調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)） ? Dispatching Management Information System 以行車調(diào)度指揮為核心 ,服務(wù)于各調(diào)度工種 鐵路系統(tǒng)信息化自動化的基礎(chǔ) TDCS（列車調(diào)度指揮系統(tǒng)） ? Train Operation Dispatching Command System P 32 基本情況 CTC（ 調(diào)度集中 ） Centralized Traffic Control ? 調(diào)度中心對某一區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行集中控制 、 對列車運(yùn)行直接指揮 、 管理的技術(shù)裝備 。 以北京、上海、廣州、武漢、成都、西安樞紐為重點(diǎn)，調(diào)整編組站，改造客運(yùn)站，建設(shè)機(jī)車車輛檢修基地，完善樞紐結(jié)構(gòu)，使鐵路點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)發(fā)展。規(guī)劃既有線增建二線 ，既有線電氣化 。 P 22 相關(guān)背景 —— 《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》 以擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模為主，形成西部鐵路網(wǎng)骨架，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)能力。這一規(guī)劃的具體內(nèi)容是，建設(shè)客運(yùn)專線 ，規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時 200公里以上。 P 19 P 20 相關(guān)背景 —— 《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》 ? 2022年 1月 7日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論并原則通過了 《 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》 ，明確了我國鐵路網(wǎng)中長期建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)，描繪了鐵路網(wǎng)至 2020年的宏偉藍(lán)圖?！?規(guī)劃 》 確定了擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平的鐵路網(wǎng)發(fā)展目標(biāo)。 “四縱”分別是北京 上?？瓦\(yùn)專線、北京 武漢 廣州 深圳客運(yùn)專線、北京 沈陽 哈爾濱 (大連 )客運(yùn)專線、杭州 寧波 福州 深圳客運(yùn)專線。規(guī)劃建設(shè)新線約 。 在建設(shè)客運(yùn)專線的基礎(chǔ)上，對既有線進(jìn)行擴(kuò)能改造，在大同 (含蒙西地區(qū) )、神府、太原 (含晉南地區(qū) )、晉東南、陜西、貴州、河南、兗州、兩淮、黑龍江東部等十個煤炭外運(yùn)基地，形成大能力煤運(yùn)通道。 建設(shè)集裝箱中心站，改造集裝箱運(yùn)輸集中的線路，開行雙層集裝箱列車。 FZkCTC（ 卡斯柯公司分散自律調(diào)度集中 ） CASCO Decentralized and Selfregulated Centralized Traffic Control P 33 基本情況 —— TDCS與 CTC的關(guān)系 ? TDCS 是 CTC的基礎(chǔ) ,CTC是 TDCS的功能增強(qiáng)和延伸 ? TDCS 以實時監(jiān)視和列車運(yùn)行計劃 (運(yùn)行圖 )管理為功能主體 ? CTC 以車站控制、自動按圖排路和行車指揮自動化為功能主體 ? TDCS為 CTC提供列車運(yùn)行計劃、車次跟蹤狀態(tài)、信號設(shè)備狀態(tài)等重要信息 ? CTC對 TDCS的可靠性提出了更高要求 P 34 基本情況 —— CTCS ? CTCS ： Chinese Train
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