高速公路隧道考勤定位技術(shù)方案2-確定-wenkub
2023-05-26 12:07:20 本頁面
【正文】 來監(jiān)控一氧化碳和風(fēng)速。但此要求基站布置距離要近，基站布置較多。即：人員被基站搜索到后，無論距離多遠(yuǎn)，都顯示在該基站的周圍。 有線+無線結(jié)構(gòu)示意圖4 考勤與定位 系統(tǒng)考勤 在隧道口及隧道里面50米左右的地方，安裝兩個基站（有線或無線基站均可），通過對識別卡的讀卡順序來判斷施工人員是進(jìn)入隧道還是出去離開隧道，當(dāng)隧道里面50米處基站讀取到信息時，算作施工人員入洞并開始記錄考勤，出洞則相反。 CAN總線結(jié)構(gòu)示意圖 有線與無線結(jié)合組網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計中，基站除采用有線（CAN總線，以太網(wǎng)）方式進(jìn)行傳輸外，基站之間還可以采用無線ZigBee的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。得瑞紫蜂網(wǎng)絡(luò)基站，具備網(wǎng)絡(luò)接口。因此，從用戶角度出發(fā)，特別注重系統(tǒng)的易用、方便和直觀，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的綜合能力和總體性能。設(shè)備選用國際知名品牌，技術(shù)采用國標(biāo)領(lǐng)先、穩(wěn)定的新技術(shù)。本系統(tǒng)采用的產(chǎn)品均遵循標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議和傳輸標(biāo)準(zhǔn)的要求。 為管理人員提供考勤作業(yè)、人員進(jìn)出限制等多方面的信息查詢。當(dāng)事故發(fā)生時，救援人員也可根據(jù)隧道人員考勤定位及安全監(jiān)測管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。北京得瑞紫蜂通訊工程技術(shù)有限公司根據(jù)隧道安全生產(chǎn)管理的需要研發(fā)的隧道人員考勤定位及安全監(jiān)測管理系統(tǒng)為隧道安全生產(chǎn)管理提供了嶄新的安全管理理念。高速公路隧道考勤定位系統(tǒng)及環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)（zigBee無線考勤無漏檢、定位精確、軌跡演示）2011年7月35 / 35目 錄目錄1 概述 42 設(shè)計依據(jù) 43 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 5 系統(tǒng)組成 5 系統(tǒng)架構(gòu) 6 工業(yè)以太網(wǎng) 6 CAN總線組網(wǎng) 7 有線與無線結(jié)合組網(wǎng) 74 系統(tǒng)設(shè)備分布 85 系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 10 系統(tǒng)功能 10 實(shí)時監(jiān)測 10 查找人員當(dāng)前位置 11 隧道下人員跟蹤 11 統(tǒng)計查詢進(jìn)入特殊區(qū)域人員 12 實(shí)時報警 12 行進(jìn)軌跡異常告警 13 考勤管理 13 綜合管理功能 14 歷史軌跡 15 設(shè)備管理 16 人員管理 17 系統(tǒng)設(shè)置 18 GIS地理信息系統(tǒng)平臺 19 LED屏顯示功能 19 隧道口檢卡單元 20 系統(tǒng)特點(diǎn) 20 功耗低 20 零漏讀 20 預(yù)警呼叫 21 多種組網(wǎng)方式 21 GIS地理信息系統(tǒng)平臺 21 自動診斷 21 信息互動功能 21 數(shù)據(jù)采集功能 21 監(jiān)控系統(tǒng)直觀方便 21 全面的報表查詢功能 22 便捷的系統(tǒng)管理功能 22 完善的系統(tǒng)告警體系 226 系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo) 22 系統(tǒng)指標(biāo) 22 主要設(shè)備指標(biāo) 23 傳輸接口 23 定位基站 24 中繼基站 24 采集基站 25 普通識別卡 26 紐扣識別卡 27 短信息識別卡 287 系統(tǒng)安裝及施工 28 貨物準(zhǔn)備 28 人員安排 29 施工前人員培訓(xùn) 29 工程職責(zé)界面表 298 技術(shù)培訓(xùn) 30 培訓(xùn)內(nèi)容及計劃 30 培訓(xùn)時間安排 30 培訓(xùn)項(xiàng)目 30 培訓(xùn)內(nèi)容 319 售后服務(wù) 31 產(chǎn)品質(zhì)量保障 31 服務(wù)人員組織 31 試運(yùn)行期服務(wù) 31 保修期內(nèi)服務(wù) 31 保修期后服務(wù) 32 服務(wù)響應(yīng)時間 3210 系統(tǒng)設(shè)備清單及預(yù)算 3211 成功案例 331 概述安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，各級政府一貫高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。隧道人員考勤定位及安全監(jiān)測管理系統(tǒng)是在ZigBee技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進(jìn)的通信、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功研發(fā)的綜合管理平臺。這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺階提供有力保障。 一旦發(fā)生安全事故，通過該系統(tǒng)立刻可以知道隧道作業(yè)面工作人員的數(shù)量，被困人員的位置，保證搶險救災(zāi)和安全救護(hù)工作的高效運(yùn)作。 穩(wěn)定可靠性原則：系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性是系統(tǒng)的重要指標(biāo)，直接影響系統(tǒng)的各項(xiàng)功能的發(fā)揮和系統(tǒng)壽命。實(shí)踐證明，它抗干擾性、傳輸穩(wěn)定性要明顯優(yōu)于其它無線傳輸設(shè)備，有力的保障了這一點(diǎn)。3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 系統(tǒng)組成系統(tǒng)主要由監(jiān)控主機(jī)、客戶端電腦、基站、識別卡、GIS監(jiān)控軟件、打印機(jī)、顯示單元等組成。主干以太網(wǎng)，通過交換機(jī)，分出網(wǎng)線接口，網(wǎng)絡(luò)基站可以直接通過網(wǎng)線進(jìn)行通信，通過以太網(wǎng)與監(jiān)控室進(jìn)行通信。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 隧道定位隧道內(nèi)定位技術(shù)主要為區(qū)域定位法和精確定位法。 人員的識別卡識別距離為100米，當(dāng)基站的間隔大于200米時，會出現(xiàn)盲區(qū)。區(qū)域定位與精確定位的選擇是一個經(jīng)濟(jì)型與精確性的平衡。 設(shè)備布置地點(diǎn)圖6 系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 系統(tǒng)功能得瑞紫蜂隧道人員定位系統(tǒng)具有:實(shí)時監(jiān)測，人員位置定位、攜卡人員出入隧道時刻考勤、重點(diǎn)區(qū)域出入時刻、 限制區(qū)域出入時刻及報警、洞內(nèi)工作時間、洞內(nèi)和重點(diǎn)區(qū)域人員數(shù)量、洞內(nèi)人員活動路線等監(jiān)測、顯示、打印、存儲、查詢、異常報警、路徑跟蹤、管理等功能。在該圖上用鼠標(biāo)點(diǎn)擊，可以顯示某個選定區(qū)域的人員名單；進(jìn)一步點(diǎn)擊還可以顯示某個選定人員下隧道后的行蹤。左側(cè)居上是圖層區(qū)，可以在這個區(qū)域中選擇圖層，根據(jù)選擇框的勾選情況，分圖層顯示。狀態(tài)窗口可以顯示整個系統(tǒng)中的洞內(nèi)人員個數(shù)，基站個數(shù)，人員報警信息數(shù)，以及故
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