【正文】 管理；實行環(huán)保工作責(zé)任制；加強環(huán)保、水保工作宣傳，提高環(huán)保意識；建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，制定環(huán)境監(jiān)測計劃；施工過程中做好隧道棄碴場的水土保持措施和防止水資源枯竭措施；嚴(yán)格按寶雞市相關(guān)要求做好生產(chǎn)、生活廢水的處理和排放工作，避免污染當(dāng)?shù)厮怠?工程重難點分析 表3－1 工程重、難點及主要對策表序號工程重、難點擬采取的措施和對策1地質(zhì)條件復(fù)雜（隧道通過區(qū)在大地構(gòu)造上屬于秦嶺褶皺系北秦嶺加里東褶皺帶，區(qū)內(nèi)斷裂結(jié)構(gòu)活動頻繁）運用地質(zhì)雷達(dá)、超前地質(zhì)水平鉆孔等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，做好超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)分析工作，保證施工安全及人員的生命安全，作好隧道施工排水及通風(fēng)工作。HCO3Ca溝谷中地表水基本為土石分界面出露的泉水和沿途基巖裂隙中滲出的地下水，該隧道區(qū)地下水較發(fā)育。隧道進(jìn)口端通過一小斷層帶寬度約80～140m，斷層帶走向為NE向，斷層傾北，傾角約75176。主洞Ⅳb圍巖每米支護(hù)參數(shù)：架設(shè)I18型鋼拱架，間距1m/榀，、網(wǎng)片間距20cm20cm，噴射C25砼厚25cm。隧道斜井中線與正洞左線線路中線小里程方向平面夾角為53176。%。河流曲折，支溝發(fā)育。隧道起訖里程為DKXXX+XXX～DKXXX+XXX，隧道全長XXXm,雙線隧道，最大埋深約358m,最小埋深約10m。地面高程1180～730m，洞身地形起伏較大，地表自然坡度30176。隧道斜井長228m,與正洞相交于DKXXX+XXX，距離進(jìn)口7400m，距離出口221m，斜井平面投影呈折線型，與隧道左線夾角53176。斜井口位于陳倉區(qū)庵坪溝內(nèi)。38′15″，斜井全長228m，％。（1）地層巖性隧道地層涉及主要巖性為第四系上更新統(tǒng)黏黃土，第四系全新統(tǒng)沖積黏質(zhì)黃土、卵石土，洪積卵石土，坡積黏質(zhì)黃土、細(xì)角礫土，燕山期花崗巖?！?8176。泉流量一般不大，／s，地下水化學(xué)類型為HCO3Mg型水。嚴(yán)格依照新奧法成洞原理，Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工；Ⅲ、Ⅳ級圍巖采用三臺階法施工；Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法及三臺階臨時橫撐法施工。 施工進(jìn)度計劃隧道洞門施工節(jié)點計劃隧道名稱工程部位及工作項目節(jié)點日期備注開始結(jié)束隧道斜井轉(zhuǎn)正洞斜井開挖土石方　立拱架　二襯　正洞開挖土石方　立拱架　Φ22砂漿錨桿鉆孔及注漿　Φ8鋼筋網(wǎng)片安裝　噴射10CM厚C25混凝土　六、施工工藝技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場實際圍巖情況，斜井進(jìn)入正洞施工地段擬采用“大包法”施工。為了保證斜井轉(zhuǎn)正洞施工期間的安全，整個施工過程中以新奧法基本原理為依據(jù)，貫徹“短開挖、快封閉、弱爆破、強支護(hù)、勤量測”的指導(dǎo)思想，采取分塊開挖，及時支護(hù)，實施信息化管理，根據(jù)量測信息反饋指導(dǎo)施工,確保安全、穩(wěn)定。巷道早期開挖采用折線上挑，以便與斜井段拱部順接，以利于支護(hù)穩(wěn)定。門字型鋼架安裝完畢，噴射25cm厚C25混凝土，確保門字型鋼架直腿與第一次支護(hù)形成整體?！〈怪闭催M(jìn)行斜井巷道中臺開挖，即開挖圖2所示的第③部分。　開挖巷道下臺，將端頭暗梁接至邊墻底，開挖兩側(cè)正洞下臺及仰拱，進(jìn)行支護(hù)，使初期支護(hù)封閉成環(huán)。角面向洞口方向；噴射混凝土施工時將觀測標(biāo)外露部分防護(hù)好，防止觀測面反光片受到污染和破壞；觀測標(biāo)要有明顯標(biāo)識牌，標(biāo)識牌上應(yīng)注明點號、里程、圍巖級別、埋設(shè)日期等情況。 位移控制基準(zhǔn)注：B—開挖寬度；U0—極限相對位移值，在缺乏實測資料時，可先按設(shè)計預(yù)留變形量作為U0控制，在施工中加以調(diào)整。水平收斂（拱腳附近），圍巖基本達(dá)到穩(wěn)定。施工人員應(yīng)結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求合理配置。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，對參加施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，對投入的機具設(shè)備進(jìn)行的專項安全檢查，并做好安全檢查記錄，做到“安全第一、預(yù)防為主”。施工現(xiàn)場的各種安全警示牌必須齊全，且樹立在顯眼的位置。車輛限速行使，在施工作業(yè)地段和錯車時不得大于10km/h。注漿過程中，出現(xiàn)管道和接頭堵塞時，需在消除壓力之后方可進(jìn)行拆卸及維修。高處作業(yè)應(yīng)配備工具袋。配電箱引入、引出箱體采用套管，進(jìn)出電線確保整齊并從箱體底部進(jìn)入，杜絕使用絕緣差、老化、破電線施工中必須加強圍巖量測，根據(jù)量測結(jié)果及時反饋支護(hù)信息，確保支護(hù)措施安全合理。正洞交叉口段的一環(huán)二次襯砌，應(yīng)在斜井?dāng)嗝鎸挾确秶獾膬蓚?cè)各設(shè)置一道沉降縫，防止不均勻沉降引起交叉口處正洞混凝土襯砌開裂。工區(qū)成立專項監(jiān)控量測領(lǐng)導(dǎo)小組，每天對監(jiān)控量測進(jìn)行數(shù)據(jù)分析整理，對有異?，F(xiàn)象要及時停工處理。鋼架安裝作業(yè)時，作業(yè)人員之間須協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。以本工程為對象，成立本工程的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，在組織、計劃和協(xié)調(diào)施工管理中，以質(zhì)量為根本，加強全面質(zhì)量管理，遵循質(zhì)量管理程序，運用統(tǒng)計技術(shù)，開展質(zhì)量管理小組活動，確保本工程的施工質(zhì)量。施工前，報請監(jiān)理單位對施工單位所做的施工準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查。外觀檢查和書面檢查：對材料、構(gòu)配件和設(shè)備的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗收。⑶工序質(zhì)量的控制嚴(yán)格執(zhí)行自檢和交接檢驗制度。全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。講清設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員做到心中有數(shù)?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不