隧道施工交通組織方案-wenkub
2023-05-25 18:30:02 本頁面
【正文】 X） XX隧道施工交通組織方案批準(zhǔn)： 審核： 編制： XXXX橋集團(tuán)有限公司XX高速公路施工總承包部土建二分部201X年X月XX日 目 錄一、施工交通組織原則 1二、施工區(qū)交通組織方案 1洞口段交通管制 1洞內(nèi)交通管制 加寬帶處 施工段處 2三、交通安全管理組織機(jī)構(gòu) 4四、交通安全保障措施 4五、施工區(qū)或圍閉路段內(nèi)交通事故應(yīng)急方案 5方法原理及思路 5應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和責(zé)任 應(yīng)急機(jī)構(gòu)的設(shè)置 應(yīng)急機(jī)構(gòu)責(zé)任 6一般事故能快速處理的應(yīng)急方案 9特大事故要長時(shí)間處理應(yīng)急方案 9 事故/事件發(fā)生的報(bào)告原則 9 應(yīng)急響應(yīng)原則 9 應(yīng)急信息處理 9 情形處理聯(lián)系電話 10 傷員救護(hù)時(shí)注意事項(xiàng) 10六、邊通車、邊施工地段的交通管理 10 施工交通組織及交通管制方案XX隧道施工，采取“邊通車，邊施工”“不分流、保暢通、保平安”為指導(dǎo)思想，在確保工期的前提下，合理安排施工，確保交通暢通是本項(xiàng)目施工組織的重點(diǎn)所在。二、施工區(qū)交通組織方案總結(jié)在相關(guān)施工中的經(jīng)驗(yàn)，對本項(xiàng)目施工工程交通組織采用雙向改變主車道、超車道合二為一車單道行駛的交通管制方案，即在項(xiàng)目施工期間，在施工路段采用單洞單向行駛的原則，即：忠縣到大竹從隧道左洞行駛，大竹到忠縣從隧道右線行駛。（4）對施工過往車輛辦理臨時(shí)通行證，施工段只允許有臨時(shí)通行證車輛通過，沒有臨時(shí)通行證車輛禁止駛?cè)搿＃?）土建施工隊(duì)1）施工區(qū)域前必須采用水馬桶或進(jìn)行視線引導(dǎo)，誘導(dǎo)區(qū)域（轉(zhuǎn)向處）水馬桶間距為200cm，施工區(qū)域間距為3m，并設(shè)有明顯的轉(zhuǎn)向標(biāo)志、限速標(biāo)志以及前方施工，減速慢行等標(biāo)志。4）施工前對施工駕駛?cè)藛T進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，保證洞內(nèi)行車安全。施工前100m減速區(qū)域道閘鋼模臺車區(qū)域道閘洞口區(qū)域洞口區(qū)域圖1. XX隧道交通組織示意圖三、交通安全管理組織機(jī)構(gòu)為保證隧道內(nèi)施工安全，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、安全部主任為副組長，配備專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，處理交通事故，成立事故應(yīng)急小組。所有施工人員必須穿反光背心，施工車輛必須嚴(yán)格按要求掉頭和聽從指揮人員的指揮。通過對“?！焙汀靶小钡目刂苼斫鉀Q道路交通中的因事故的堵塞和碰撞問題。應(yīng)急小分隊(duì)由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、安全員、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人等組成，在發(fā)生意外交通事故或嚴(yán)重交通堵塞時(shí)，應(yīng)急小分隊(duì)及時(shí)趕到現(xiàn)場，聽從交警、路政人員的安排，協(xié)助拯救人員迅速清理現(xiàn)場，力爭盡快恢復(fù)交通舒暢。（4） 組織應(yīng)急事故/事件所需的人力、物力、財(cái)力資源。副總指揮：（1） 協(xié)助總指揮、坐陣指揮應(yīng)急現(xiàn)
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