【正文】 示圖形顯示器屏幕的左下方，有操作提示顯示區(qū)，用黃色漢字顯示當(dāng)前辦理的作業(yè)。計(jì)數(shù)值不能被維護(hù)人員人工消除或修改。道岔封閉時(shí)，道岔名上有紅色方框顯示，解封后消失。道岔發(fā)生擠岔故障時(shí)，道岔名顯示紅色并閃光。（3）道岔表示道岔用與所在軌道區(qū)段顏色相同的線段表示當(dāng)前開通位置。排列進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊信號(hào)按鈕，顯示按鈕名稱并閃光，進(jìn)路鎖閉后按鈕名稱消失。信號(hào)機(jī)的名稱用拼音字母表示。1本控制臺(tái)設(shè)置復(fù)線改方功能，正常改變運(yùn)行方向時(shí)，先按下允許改方按鈕，然后排列反方向發(fā)車進(jìn)路，即可改變運(yùn)行方向，開放反向發(fā)車信號(hào)。1辦理列車變通進(jìn)路時(shí),順序按壓進(jìn)路始端列車按鈕，進(jìn)路中變通部分的調(diào)車按鈕及列車進(jìn)路終端按鈕即可。道岔排列在某一進(jìn)路內(nèi)時(shí)，該組道岔不能單獨(dú)操縱。l 出站信號(hào)開放后， 因故取消閉塞的方法：由發(fā)車站在關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)后按一下復(fù)原按鈕，雙方表示燈熄滅，表示兩站閉塞機(jī)復(fù)原。 (5)列車列達(dá)：接車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放后，當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一軌道區(qū)段時(shí)，接車表示燈和發(fā)車表示燈均亮紅燈， 表示列車到達(dá)。 (2) 同意接車：接車站確認(rèn)接車表示燈亮黃燈并同意接車時(shí)，按一下閉塞按鈕，發(fā)車站發(fā)車表示燈的黃燈熄滅，亮綠燈并瞬間響鈴。列車接車進(jìn)路在第二接近區(qū)段紅燈時(shí)及正線發(fā)車進(jìn)路在股道紅燈時(shí)(即接近鎖閉)，要延時(shí)3分鐘解鎖。解鎖時(shí),只要將該咽喉引導(dǎo)總鎖閉按鈕拉出，總鎖閉上方的表示燈滅燈,即可實(shí)現(xiàn)咽喉區(qū)內(nèi)道岔全部解鎖。列車進(jìn)入進(jìn)路，軌道區(qū)段按順序點(diǎn)亮紅光帶， 列車出清后自第一區(qū)段開始，逐區(qū)段點(diǎn)亮白光帶。以進(jìn)路引導(dǎo)方式開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)， 將道岔單獨(dú)操縱至需要的位置，按下對應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)按鈕。排列進(jìn)路表示燈滅燈，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器亮白燈。完成以上操作后，方可進(jìn)行其它操作。（也可單擊屏幕下方工具條上“復(fù)位”按鈕，使系統(tǒng)復(fù)位，控制臺(tái)軌道區(qū)段白光帶全部熄滅）,此即表示開機(jī)完畢，可以進(jìn)行正常操作。設(shè)置列車速度、列車長度；實(shí)現(xiàn)列車接車、發(fā)車、通過、 調(diào)車等進(jìn)路的列車自動(dòng)壓入、自動(dòng)解鎖進(jìn)路；實(shí)現(xiàn)非正常情況下的行車模擬；對模擬控制臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)位；對所有控制臺(tái)工作過程進(jìn)行監(jiān)控。在USB接口上插有一個(gè)類似U盤的軟件鎖，是本系統(tǒng)軟件的唯一認(rèn)證標(biāo)志，系統(tǒng)檢測到該軟件鎖后才能正常運(yùn)行。每臺(tái)控制臺(tái)配備一臺(tái)聯(lián)鎖模擬計(jì)算機(jī)，型號(hào)為DELL 390MT型。16個(gè)車站通過局域網(wǎng)組成一個(gè)調(diào)度區(qū)段，實(shí)現(xiàn)所有聯(lián)鎖及閉塞功能。為了滿足初學(xué)者對電氣集中系統(tǒng)操作運(yùn)行的基本了解、并提高車務(wù)人員電氣集中設(shè)備的操作水平和熟悉電氣集中車站各種情況下的作業(yè)程序，我們開發(fā)了旨在技術(shù)培訓(xùn)的6502及計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖仿真教學(xué)系統(tǒng)。該系統(tǒng)全部聯(lián)鎖條件由計(jì)算機(jī)根據(jù)6502或計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電路原理仿真而成，并能模擬現(xiàn)場行車運(yùn)營和設(shè)置各種信號(hào)故障狀態(tài)，具有功能齊全，工作穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)。二、系統(tǒng)組成行車仿真系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下： 6502控制臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖：STD總線工控機(jī)控制計(jì)算機(jī)串行接口LAN至鄰站采集驅(qū)動(dòng)按鈕盤控制臺(tái)電 源控制臺(tái)采用三段單元式標(biāo)準(zhǔn)控制臺(tái)，單元塊尺寸為42x32 mm，為工程塑料注塑而成，內(nèi)嵌面光源LED發(fā)光體，使用小型密封式按鈕。在該計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)本站聯(lián)鎖關(guān)系模擬，并可控制本站的模擬行車和故障設(shè)置。接口標(biāo)準(zhǔn)：6502控制臺(tái)與聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)之間采用RS232接口標(biāo)準(zhǔn)通信，所有計(jì)算機(jī)之間采用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)互聯(lián)。四、使用方法（一）開關(guān)機(jī)合上系統(tǒng)電源總開關(guān)，然后依次打開各控制臺(tái)側(cè)面的電源開關(guān)，再打開各計(jì)算機(jī)電源，大約30秒種后計(jì)算機(jī)即進(jìn)入WINDOWS XP桌面狀態(tài)。設(shè)備使用完畢，按“退出”鍵退出電腦程序，然后按照WINDOWS操作系統(tǒng)關(guān)機(jī)操作關(guān)閉計(jì)算機(jī)，最后關(guān)閉控制臺(tái)側(cè)面電源開關(guān)和切斷系統(tǒng)總電源。排列列車進(jìn)路時(shí)，順序按壓進(jìn)路的始端按鈕(列車按鈕為綠色)，始端按鈕內(nèi)表示燈閃光， 排列進(jìn)路表示燈亮紅燈，再按壓進(jìn)路終端按鈕，進(jìn)路即點(diǎn)亮白光帶。列車或調(diào)車進(jìn)路排列出來， 信號(hào)復(fù)示器允許燈光點(diǎn)亮后，若辦理模擬行車后，車列自進(jìn)路內(nèi)第一區(qū)段開始占用，信號(hào)復(fù)示器滅燈(進(jìn)站信號(hào)復(fù)示器改點(diǎn)紅燈),進(jìn)路由白光帶按區(qū)段順序改點(diǎn)紅光帶。進(jìn)路白光帶點(diǎn)亮,信號(hào)復(fù)示器點(diǎn)亮一個(gè)白色燈光和一個(gè)紅色燈光。進(jìn)路式引導(dǎo)進(jìn)路解鎖應(yīng)采用人工解鎖，即按壓總?cè)斯そ怄i按鈕，按鈕上方紅燈亮燈，同時(shí)按壓該條進(jìn)路上的始端列車進(jìn)路按鈕，進(jìn)路不經(jīng)延時(shí)即解鎖。辦理取消進(jìn)路時(shí)， 需同時(shí)按壓進(jìn)路始端按鈕和總?cè)∠粹o，信號(hào)復(fù)示器允許燈光滅燈,白光帶熄滅，進(jìn)路解鎖。 側(cè)線發(fā)車進(jìn)路在股道紅燈時(shí)及調(diào)車進(jìn)路在接近區(qū)段紅燈時(shí)，進(jìn)路要延時(shí)30秒鐘解鎖。同時(shí)接車站接車表示燈的黃燈熄滅，點(diǎn)亮綠燈。 (6)到達(dá)復(fù)原：接車進(jìn)路解鎖后，接車站按一下復(fù)原按鈕，接車站接車表示燈的紅燈和發(fā)車表示燈的紅燈均熄滅；發(fā)車站發(fā)車表示燈的紅燈熄滅，并瞬間響鈴，閉塞機(jī)復(fù)原。 （8）半自動(dòng)閉塞事故復(fù)原的方法：因停電或其他故障引起閉塞不能正常復(fù)原時(shí),按壓事故按鈕，辦理事故復(fù)原。道岔位置表示燈平時(shí)都不點(diǎn)亮，當(dāng)需要了解各道岔位置時(shí)，按下接通道岔表示按鈕，道岔位置表示燈即根據(jù)此時(shí)道岔所在位置點(diǎn)亮綠燈或黃燈,拉出接通道岔表示按鈕,道岔位置表示燈即熄滅。1辦理軌道電路區(qū)段故障解鎖時(shí)，同時(shí)按壓本咽喉的總?cè)斯そ怄i按鈕和對應(yīng)區(qū)段的人工解鎖按鈕，區(qū)段不經(jīng)延時(shí)即可解鎖。當(dāng)設(shè)置改方電路故障后，不能正常改方，需要用到輔助改方功能：按下允許改方按鈕和總輔助按鈕，然后發(fā)車站按下發(fā)車輔助、接車站按下接車輔助按鈕，即可改變運(yùn)行方向。信號(hào)機(jī)名稱是否顯示受“信號(hào)名”按鈕控制。（2）軌道區(qū)段顯示軌道區(qū)段解鎖狀態(tài)顯示為蘭色光帶， 區(qū)段鎖閉顯示白色光帶，區(qū)段占用顯示紅色光帶。道岔名稱用道岔號(hào)的數(shù)字表示，可重復(fù)點(diǎn)擊“道岔名”按鈕調(diào)出顯示或消除顯示。道岔鎖閉時(shí)，在道岔岔尖處顯示一個(gè)圓圈。（4）按鈕封閉顯示列車按鈕封閉后，其信號(hào)機(jī)紅燈外方顯示一個(gè)黃色方框；調(diào)車鈕封閉后，其調(diào)車信號(hào)名稱外方顯示一個(gè)黃色方框。計(jì)數(shù)值平時(shí)不顯示。圖形顯示器屏幕的最下方為報(bào)警提示區(qū)。（7）破鉛封和車次號(hào)功能顯示用鼠標(biāo)點(diǎn)擊一個(gè)鉛封按鈕之后，顯示器彈出密碼輸入方框。2．按鈕的設(shè)置（1）列車信號(hào)按鈕用信號(hào)機(jī)禁止燈光的圖形表示，調(diào)車信號(hào)按鈕用信號(hào)機(jī)名稱的漢語拼音安母表示。（4）功能按鈕以下功能按鈕按照咽喉設(shè)置，根據(jù)上下行咽喉分別設(shè)置在屏幕上方的左面和右面。鈕封、鈕解－用于對信號(hào)按鈕進(jìn)行單獨(dú)封鎖／解封操作。以上所有按鈕若按鈕名為紅色，則表示其為需破鉛封的按鈕，否則表示其為不需要破鉛封的按鈕。需要抬起該按鈕時(shí)，必須再次點(diǎn)擊該按鈕，按鈕恢復(fù)抬起。并且規(guī)定按鈕操作順序，必須先點(diǎn)擊上述功能按鈕，后點(diǎn)擊其它相關(guān)按鈕。3．按鈕操作方式：（1）排列進(jìn)路操作順序點(diǎn)擊進(jìn)路的始端信號(hào)按鈕和終端信號(hào)按鈕?？?cè)∠粹o在點(diǎn)擊進(jìn)路始端信號(hào)按鈕的同時(shí)恢復(fù)抬起狀態(tài)。辦理人工解鎖進(jìn)路操作與取消進(jìn)路相同。取消引導(dǎo)進(jìn)路，先點(diǎn)擊總?cè)私獍粹o，輸入密碼后再點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，然后點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕，輸入密碼后再點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕。（3）道岔總定、道岔總反、道岔單鎖、道岔單解、道岔封閉、道岔解封操作道岔單獨(dú)操縱：首先點(diǎn)擊道岔總定或道岔總反按鈕，在其10秒鐘倒計(jì)時(shí)時(shí)間內(nèi)點(diǎn)擊需要操縱的道岔按鈕，完成道岔單操定位或反位的操作。道岔單獨(dú)鎖閉或單獨(dú)解鎖：首先點(diǎn)擊道岔單鎖或道岔單解按鈕，在10秒鐘倒計(jì)時(shí)時(shí)間內(nèi)點(diǎn)擊道岔按鈕，完成道岔單鎖或單解的操作。道岔封閉或解封：首先點(diǎn)擊道岔封閉或道岔解封按鈕，在10秒鐘倒計(jì)時(shí)時(shí)間內(nèi)點(diǎn)擊道岔按鈕，完成道岔封閉或解封的操作。 （4）按鈕封閉及按鈕解封操作先點(diǎn)擊按鈕封閉或按鈕解封按鈕，在10秒鐘倒計(jì)時(shí)時(shí)間內(nèi)點(diǎn) 擊信號(hào)按鈕，完成按鈕封閉或解封的操作。（5）引導(dǎo)按鈕的延時(shí)抬起引導(dǎo)按鈕是自復(fù)式按鈕。在此倒計(jì)時(shí)內(nèi)，必須重復(fù)點(diǎn)擊引導(dǎo)按鈕(不再輸入密碼及確認(rèn)，且此時(shí)對應(yīng)的人解按鈕在抬起狀態(tài))，使引導(dǎo)按鈕連續(xù)保持按下狀態(tài)，引導(dǎo)信號(hào)保持開放，直到列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方。引導(dǎo)按鈕自動(dòng)抬起，引導(dǎo)信號(hào)保持開放。引導(dǎo)進(jìn)路延時(shí)解鎖期間，顯示器上顯示其人工解鎖倒計(jì)時(shí)。如點(diǎn)擊x引導(dǎo)總鎖按鈕，輸入密碼后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，屏幕上立即顯示“X引導(dǎo)總鎖”。在屏幕的左、右上方分設(shè)兩個(gè)咽喉區(qū)的區(qū)段事故解鎖按鈕?！癁榻怄i的區(qū)段名。如在延時(shí)期間內(nèi)進(jìn)行區(qū)段進(jìn)行區(qū)段事故解鎖操作，操作無效，CRT上同時(shí)顯示事故解鎖延時(shí)操作剩余等待時(shí)間。操作人員通過觀察屏幕菜單上按鈕圖形及是否有倒計(jì)時(shí)顯示即可確定按鈕所在狀態(tài)。對每個(gè)反向發(fā)車口，設(shè)置鉛封非自復(fù)式允許改方按鈕。按鈕抬起后，該按鈕方框恢復(fù)為白色。倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，按鈕自動(dòng)抬起，其按鈕方框恢復(fù)為白色。在該按鈕25秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束前，如果重復(fù)點(diǎn)擊發(fā)車輔助按鈕，輸入密碼后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，該按鈕重新計(jì)時(shí)，可使其連續(xù)保持按下狀態(tài)。b)向反方向發(fā)車口辦理發(fā)車進(jìn)路： 當(dāng)本方向接車燈為黃色時(shí)，首先按壓該方向的允許改方按鈕，輸入密碼后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，改方燈黃閃后，辦理反向發(fā)車進(jìn)路，即可使方向電路自動(dòng)改變運(yùn)行方向。由此可以總結(jié)為： 改變運(yùn)行方向的主動(dòng)權(quán)是在接車站一方。此時(shí)兩站值班員通過電話經(jīng)共同確認(rèn)區(qū)間無車、雙方都未辦理發(fā)車進(jìn)路、紅色燈點(diǎn)亮純系設(shè)備發(fā)生故障所致后，均按規(guī)定手續(xù)登記破鉛封，共同進(jìn)行輔助辦理。此時(shí)輔助燈亮白燈，區(qū)間方向燈為穩(wěn)定紅色，本站開始輔助辦理。本站作為接車站時(shí)，按下總輔助按鈕及接車輔助按鈕后，CRT上輔助燈點(diǎn)亮白燈，區(qū)間方向燈為穩(wěn)定紅色，表示本站已經(jīng)開始輔助辦理。如果在發(fā)車輔助按鈕按下的25秒內(nèi)方向電路未能正常動(dòng)作(本站的發(fā)車綠色燈未點(diǎn)亮)，要求本站值班員在發(fā)車輔助按鈕25秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束前，重復(fù)點(diǎn)擊發(fā)車輔助按鈕，輸入密碼后點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，使發(fā)車輔助按鈕重新計(jì)時(shí)，保持連續(xù)按下狀態(tài)，直至運(yùn)行方向改變。發(fā)車站一方要在看到發(fā)車綠色燈點(diǎn)亮后才可以松開按鈕。顯示至最后一頁時(shí)，再次點(diǎn)擊此按鈕，計(jì)數(shù)值顯示消失。再次點(diǎn)擊此按鈕，取消顯示。再次點(diǎn)擊此按鈕，取消顯示。再次點(diǎn)擊此按鈕，取消顯示。l 清報(bào)警按鈕：自復(fù)式按鈕，點(diǎn)擊此按鈕消除屏幕報(bào)警提示信息。白色外框（方形）──表明信號(hào)處于封閉狀態(tài)，按鈕失效；信號(hào)機(jī)旁平時(shí)不顯示名稱號(hào)，只有在信號(hào)開放、燈絲斷絲或辦理進(jìn)路時(shí)顯示。當(dāng)?shù)啦頍o表示時(shí)，道岔岔尖處閃白色光，擠岔時(shí)岔尖閃紅色光，同時(shí)出現(xiàn)道岔名稱。 道岔封閉是指不能通過該道岔排進(jìn)路, 但道岔可以單獨(dú)操縱。屏幕下方虛框?yàn)樘崾究颉? ① 列車按鈕用鼠標(biāo)右鍵，調(diào)車按鈕用左鍵。對于鉛封按鈕需再按口令，點(diǎn)壓一次功能按鈕，只能有效一次。（3）道岔按鈕屏幕上道岔岔尖處為道岔按鈕，雙動(dòng)道岔兩端均為道岔按鈕，點(diǎn)壓任意一個(gè)均可。（5） 信號(hào)名稱按鈕 全場設(shè)一個(gè)，點(diǎn)壓后屏幕上出現(xiàn)所有信號(hào)機(jī)名稱，再點(diǎn)壓一次顯示消失。（9） 清按鈕按鈕對于任何已點(diǎn)壓但尚未執(zhí)行的按鈕，可通過點(diǎn)壓該按鈕取消操作。只對道岔區(qū)段有效。（13）與64D半自動(dòng)閉塞有關(guān)的按鈕l 閉塞按鈕 發(fā)車站請求發(fā)車或接車站同意接車時(shí)，須點(diǎn)壓此按鈕。（14）與自動(dòng)閉塞有關(guān)的按鈕(接車輔助按鈕、發(fā)車輔助按鈕和總輔助按鈕) 當(dāng)自動(dòng)閉塞方向電路故障而不能自動(dòng)改變運(yùn)行方向時(shí)，只能采用“輔助辦理”方式來改變運(yùn)行方向?？捎命c(diǎn)壓“清按鈕按鈕”加“總輔助按鈕”的辦法解決。（1）列車進(jìn)路先點(diǎn)壓始端信號(hào)按鈕。若選路條件不滿足, 則在上提示后面加“按鈕不符