【正文】 高程。 4)測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。測量要求精度高，測量誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用蘇光全站儀和水準(zhǔn)儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量全站儀蘇光RTS6322秒級臺1水準(zhǔn)儀塞得DS32177。低緩地帶地形坡角2～10176。丘體間伴有寬緩沖溝發(fā)育，沖溝一般寬20～38m，比降8～22％，東西向、南北向均有發(fā)育，橫切面多呈較寬緩“V”字形。地下水受季節(jié)和氣候影響，在旱季，大氣降水少，場地內(nèi)地下水貧乏；在雨季大氣降水通過土層下滲，地下水量將明顯增大。當(dāng)以大氣降水為地下水主要補給源時，水位及水量受季節(jié)影響大，當(dāng)以生活用水為地下水補給源時水位水量受人為活動影響大。地下水受大氣降雨和生活污水等滲漏補給，沿線大氣降水豐沛，地下水補給條件良好。（2007年7月17日），多年平均相對濕度80%。其中本次設(shè)計起點為渝北區(qū)和北部新區(qū)分界處，向北通過連接線北支線、南支線與金竹灣隧道左線與右線相接，后上跨金竹灣隧道，止于金山大道 K9+550處， Km，設(shè)計速度80km/h，雙向8車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為44m，為城市快速路，含楊柳溝喇叭立交1座。 WORD資料可編輯 目 錄第一章 編制依據(jù)及原則 1一 、編制依據(jù) 1二、本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn) 1三、本工程執(zhí)行公司ISO9001:2008質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 1第二章 工程概述 2項目概況 2工程氣象水文 2場地工程地質(zhì)條件 3地形地貌 3工程范圍及規(guī)模 4第三章 測量部署 5一、 測量人員組織機構(gòu) 5二、 測量儀器的配備 5三、測量工作基本要求 5四、測量工藝流程 7第四章 施工測量方法 8一、控制測量 8平面控制系統(tǒng)的建立 8高程控制系統(tǒng)的建立 9二、施工圖審核 9三、道路工程測量方法 10（一）工藝流程 10（二）操作方法 10 測量樁位交接 10 樁位復(fù)測 10 布設(shè)施工控制網(wǎng) 11現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量 11路基施工測量 121）線路中邊樁測量放樣 122）填方路段 133）挖方路段 13路面基層施工測量 14路面面層施工測量 14路緣石、邊坡與邊溝施工測量 15竣工測量 15（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 16（四）測量注意事項 17（五）道路測量示意圖 18四、橋梁工程測量方法 18（一）工藝流程 18（二）操作方法 18測量樁位交接 18樁位復(fù)測 19建立橋區(qū)控制網(wǎng) 19橋梁墩、臺定位 20基礎(chǔ)施工測量 20墩、臺施工測量 21 上部結(jié)構(gòu)施工測量 21竣工測量 22五、 排水工程測量方法 22施工前測量準(zhǔn)備 22市政排水工程施工測量 22第五章 成品保護 24第六章 施工測量技術(shù)保證措施 25第七章 安全措施 27 專業(yè)整理分享 金山大道悅來段一標(biāo)段(K8+360—K9+550)施工（B標(biāo)段）施工測量方案第一章 編制依據(jù)及原則一 、編制依據(jù)（電子版）。 工程項目造價約為87330547元，工期為300日歷天。擬建道路里程K9+400～K9+550段左側(cè)有一條干溝，南北走向，勘察期間未見地表水，根據(jù)調(diào)查訪問，該溝在雨季時有少量山間殘留水匯集，但停雨后數(shù)日便干涸，為降雨排泄溝谷，不會對道路產(chǎn)生影響。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為碎屑巖類孔隙裂隙水和第四系松散層孔隙水。擬建場地出露基巖以砂質(zhì)為主，但鉆孔揭示其孔隙、裂隙不發(fā)育，含水性差，因此基巖孔隙裂隙水水量小。因此基坑涌水量與大氣降水的強度與持續(xù)時間有關(guān)，在雨季施工應(yīng)配備相應(yīng)的抽水設(shè)備。斜坡地帶坡角一般10～35176。工程范圍及規(guī)模本工程挖方約108萬m3，外運棄方量約為105萬m3。1mm臺2單棱鏡蘇光個2鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把15塔尺把4三、測量工作基本要求施測原則1)嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。5)明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，跨徑，以及設(shè)計要求的施工精度，在了解總圖后認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁施工圖,及時校對構(gòu)筑的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構(gòu)造，它是整個工程放線的依據(jù)，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標(biāo)高，對比承臺、墩臺身及上部結(jié)構(gòu)之間軸線的尺寸，查看其相關(guān)之間的軸線及標(biāo)高是否吻合，有無矛盾存在。四、測量工藝流程第四章 施工測量方法一、控制測量平面控制系統(tǒng)的建立 1）開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點（應(yīng)不少于三個點）采用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進行聯(lián)測復(fù)核（此項測量工作進行時，最好與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量）。（1）加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。（5）在工程施工中，應(yīng)定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進行復(fù)測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復(fù)測結(jié)果應(yīng)形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。三、道路工程測量方法（一）工藝流程測量樁位交接樁位復(fù)測布設(shè)施工控制網(wǎng)現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量路基施工測量路面基層施工測量路面面層施工測量竣工測量路緣石、邊坡與邊溝施工測量（二）操作方法 測量樁位交接（1）測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個坐標(biāo)點和水準(zhǔn)點。 樁位復(fù)測（1） 接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。 布設(shè)施工控制網(wǎng)（1） 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。（4 ） 水準(zhǔn)點電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時進行。（6） 控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。若不相符，應(yīng)及時向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確認(rèn)后再由設(shè)計單位進行變更設(shè)計。（4） 路基清表前，均應(yīng)按縱向50m測設(shè)一斷面，橫斷方向6~10點測量原地面高程。當(dāng)公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時，其中樁間距不應(yīng)大于10m。樁上標(biāo)明極號