市政工程測量方案-wenkub
2023-05-25 04:24:38 本頁面
【正文】 被移動，應(yīng)及時向勘測單位提出補(bǔ)樁的申請。第7章 工程測量 公路與城市道路工程施工測量 施工工藝 工藝流程測量樁位交接樁拉復(fù)測布設(shè)施工控制網(wǎng)現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量路基施工測量路面基層施工測量路面面層施工測量路緣石、邊坡與邊溝施工測量竣工測量 操作工藝 （1）測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。 （4）施工單位應(yīng)逐一記錄現(xiàn)場點(diǎn)位，并做好樁位標(biāo)記，樁標(biāo)不突出的應(yīng)用鋼尺拴樁，做好標(biāo)記便于尋找復(fù)測。 （3）復(fù)測中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與交樁單位聯(lián)系解決，復(fù)測合格后及時向監(jiān)理工程師或建筑單位提交復(fù)測報告，以使復(fù)測成果得到確認(rèn)后使用。 （3）水準(zhǔn)測量可采用一組往返或兩組單程進(jìn)行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以時采用平均值。計算步驟應(yīng)清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認(rèn)。（2）應(yīng)放出設(shè)計圖紙中過路箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物的中心線位置，并調(diào)查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 （1） 填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、邊線并進(jìn)行高程測設(shè)。（3） 直線上中樁測設(shè)的間距不應(yīng)大于50m,平曲線上宜為20m；當(dāng)?shù)貏萜教骨仪€半徑大于800m時，其中樁間距可為何40m。（5）在橋臺兩側(cè)背回填范圍內(nèi)，應(yīng)在臺背上標(biāo)出分層填筑標(biāo)高線。（2）路面基層施工測量重點(diǎn)在控制各層厚度與寬度。在攤鋪機(jī)行進(jìn)中，應(yīng)在專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處高程。只是應(yīng)在攤鋪壓實(shí)后及時復(fù)測，以保證攤鋪厚度。（3）在匝道出入口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng)進(jìn)行。2）邊溝放樣應(yīng)每天隔20m～40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設(shè)一高程樁。其內(nèi)容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結(jié)構(gòu)和地下管線的實(shí)際位置與高程。表72 水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每公里高差中誤差（mm）路線長度（mm）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)號觀測次數(shù)高差閉和（mm）與高級點(diǎn)聯(lián)測附合或環(huán)線平地山地四等10往返測往測一次五等15往返測往測一次 —注：L水準(zhǔn)路線長度、n為測站數(shù)。表74 中樁樁位測量的限差要求線路名稱縱向誤差（cm）橫向誤差（cm）高等級公路S/2000+10一般公路S/1000+10注：為控制點(diǎn)到中樁的距離（m）。一旦發(fā)現(xiàn)被改動或破壞，應(yīng)立即停止使用，由測量人員重新測量。 所有內(nèi)業(yè)計算成果應(yīng)建立復(fù)核制度。 測量人員在爬山、下溝槽作業(yè)時，應(yīng)配備安全帽、安全繩等設(shè)備；在通行道路上作業(yè)時，測量人員要穿著反光背心；如在高壓輸電線或其他易燃、易爆品倉庫附近作業(yè)時，應(yīng)保持安全距離，并謹(jǐn)慎使用對講機(jī)等帶電設(shè)備。 管線工程施工測量 施工工藝 工藝流程控制網(wǎng)測設(shè)管線開挖測量樁位復(fù)測測量樁位交接管線基礎(chǔ)測量竣工測
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