土石方開挖專項(xiàng)施工方案(二級路擴(kuò)建)-wenkub
2023-05-25 00:52:17 本頁面
【正文】 輛通行，必須確保一切過往車輛和行人的安全。⑵。⑸根據(jù)建設(shè)單位給定的控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，按土石方施工設(shè)計圖的要求在工程施工區(qū)域設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括控制基線、控制點(diǎn)和水平基準(zhǔn)點(diǎn)，做好整個施工區(qū)域控制的測量和校核。B、石質(zhì)邊坡：從地質(zhì)資料上反映，本工程地基巖層的完整性較為良好，巖石邊坡開挖嚴(yán)格按照每段設(shè)計圖紙的坡率進(jìn)行放坡控制。由于沿線分布有村莊或獨(dú)棟民房，因此在整段路基破碎開挖過程中主要存在以下安全隱患及安全施工風(fēng)險：由于原地面陡峭，在開挖坡口時會造成石塊向下滾落至原路面。五、路基破碎開挖安全防護(hù)技術(shù)措施 根據(jù)對K5+520～K6+840段特殊位置路基破碎開挖時易造成的安全影響分析，為保證施工影響降到最低，結(jié)合我公司施工實(shí)際情況，將采取以下措施對該段路基進(jìn)行安全防護(hù)施工。③ 項(xiàng)目經(jīng)理部組織有相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的架子工進(jìn)行專業(yè)搭設(shè)，并隨時安排專人對失效的防護(hù)材料及時進(jìn)行更換，保證發(fā)揮做大防護(hù)能力。有村莊的路段，在地形陡峭的區(qū)域，我公司在施工過程中避免部份施工穿過支架安全防護(hù)平臺滑落至坡腳的情況，結(jié)合實(shí)際情況，在位于坡腳處道路邊及村民機(jī)耕道位置采取碼砌土袋墻安全防護(hù)施工，用于阻擋滑落石塊帶來的影響，保證路基破碎施工向前穩(wěn)步推進(jìn)。六、K5+520～K6+840段路基破碎實(shí)施性施工方案 該段路基山高坡陡，開挖深度大，施工斷面窄，結(jié)合以上所采取相關(guān)安全防護(hù)措施，我部根據(jù)設(shè)計施工圖紙及相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，采取以下作業(yè)方式施工。 ① 施工工作面我公司采取分段平行作業(yè)施工，每段300米（即：第一段為K5+520至K5+820，第二段為K5+820至K6+120，第三段為K6+120至K6+420，K6+420至K6+720，K6+720至K6+840），每段均分3個施工點(diǎn)，每個施工點(diǎn)從兩頭向中間推進(jìn)，每個施工點(diǎn)配置2臺液壓巖石破碎錘和2臺挖掘機(jī)清理破碎石頭及裝車，每個施工點(diǎn)根據(jù)土石方開挖方量配備充足自卸翻斗車用作運(yùn)土石方。對施工中滾落至防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)平臺上的石塊每天及時清理，清理時采用人工和機(jī)械配合將石塊清出平臺運(yùn)到安全地方堆放。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。3）、人員管理 進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員、搭設(shè)安全防護(hù)平臺和安全防護(hù)網(wǎng)的技術(shù)工人以及機(jī)械操作手等，我公司專職安全員組織安全培訓(xùn)及安全教育，增強(qiáng)自身安全意識，做到施工中安全可控。④ 由于在為于該段路基坡腳有村莊與當(dāng)?shù)卮迕駲C(jī)耕道相接，因此在進(jìn)行破碎施工時，為保證安全必須采取半封閉施工，我公司專門設(shè)立安全巡邏人員，分別在破碎起點(diǎn)及終點(diǎn)設(shè)置崗哨，適時禁止車輛及人員通行。②、施工機(jī)械進(jìn)入施工部位，必須檢查行走路線，確認(rèn)道路寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進(jìn)。④、挖掘機(jī)工作位置要平坦，工作前履帶要制動，回轉(zhuǎn)時不得從汽車的駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不許裝車。裝土石方高度不得高處車廂，要防止行進(jìn)中掉石傷人及破損道路。⑧、施工設(shè)備要堅持班前檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)禁“帶病”運(yùn)行。③由于本施工段車流量大，因此交通管理的好壞，直接影響到行車安全及工程能否順利進(jìn)行。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出入口處，應(yīng)設(shè)專職人員指揮交通。一旦發(fā)生事故，應(yīng)迅速起動應(yīng)急救援預(yù)案，做到快速、有序、有效地展開救援，把事故損失降低到最低限度，并執(zhí)行如下事故應(yīng)急救援措施：一旦發(fā)生事故，發(fā)生事故班組除了立即報告現(xiàn)場負(fù)責(zé)人外，同時報告單位領(lǐng)導(dǎo)將傷者送至離工地最近的最近醫(yī)院進(jìn)行搶救。負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮救援搶險人員，應(yīng)立即進(jìn)入事故現(xiàn)場，掌握了解現(xiàn)場情況，迅速組織救援；并加強(qiáng)現(xiàn)場勘察，對事故的發(fā)生做出正確判斷，研究落實(shí)搶險方案，做到有條有序地指揮。救援通訊號碼：公安局： 110消防隊(duì)： 119急救中心 120 XXX醫(yī)院電話：XXXXXXXXXX應(yīng)急小組人員名單名字聯(lián)系電話組 長 副組長 成 員 主要應(yīng)急設(shè)備表序號名稱單位數(shù)量規(guī)格型號現(xiàn)在何處狀態(tài)備注1利勃海爾液壓破巖機(jī)臺2944C現(xiàn)場良好2利勃海爾液壓破巖錘臺2944B現(xiàn)場良好3卡特挖掘機(jī)臺2336D現(xiàn)場良好本標(biāo)段擬配備的測量儀器及設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1全站儀GTS3111日本東京20125測量/2激光經(jīng)緯儀TDJ21中國天津201225測量/3水準(zhǔn)儀DS21中國江蘇201625測量/5塔尺5m4中國上海201625測量/6鋼尺50m2中國成都2018190測量/7鋼尺5m5中國成都2018250測量/八、質(zhì)量保證措施1成立專項(xiàng)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)，也是對施工單位自身負(fù)責(zé)。 ，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。工地作業(yè)隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，
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