飛機(jī)電氣設(shè)備一ppt課件-wenkub
2023-05-22 12:03:34 本頁(yè)面
【正文】 式電壓調(diào)節(jié)器 當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速 n、負(fù)載電流 I變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)激磁磁通 Φ，以保持發(fā)電機(jī)電壓基本恒定。環(huán)境溫度低、放電電流大，則容量小。 2022/6/4 9 （ 1）放電電壓 蓄電池向負(fù)載供電 時(shí)，正極和負(fù)極之間 的電壓，就是蓄電池 的放電電壓。 類(lèi) 航空蓄電池按電解液的性質(zhì)不同，分為酸性蓄電池和堿性蓄電池兩類(lèi)。 ，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載電流很大時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電。 匯流條 蓄電池 用電設(shè)備 發(fā)電機(jī) 搭鐵線 2022/6/4 5 一、直流發(fā)電機(jī) （一）功 用 直流發(fā)電機(jī)是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為直流電能的設(shè)備。2022/6/4 1 飛機(jī)電子設(shè)備原理 機(jī)載設(shè)備教研室 2022/6/4 2 飛機(jī)電子設(shè)備原理 ?機(jī)載設(shè)備教研室 ?（ wuxingzhong） 2022/6/4 3 第九章 飛機(jī)電氣系統(tǒng) 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)由飛機(jī)直流電源系統(tǒng)和飛機(jī)直流輸配電系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。發(fā)電機(jī)裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附件機(jī)匣上，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器和摩擦離合器傳動(dòng)發(fā)電機(jī)。 況下，作為起動(dòng)電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。酸性蓄電池有鉛蓄電池，其電解液為稀硫酸。 U=E－ IR 放電電壓的大小與放電電流有關(guān)，放電電流越大，放電電壓越低。 蓄電池供電能力是有限的。 2022/6/4 12 （三）炭片電壓調(diào)節(jié)器 Fd Ft 2022/6/4 13 （四）晶體管電調(diào)節(jié)壓器 當(dāng)脈沖信號(hào)為高電平時(shí)，開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)電壓立即加到激磁線圈兩端。 發(fā)電機(jī)電壓 U≥32 ～ 33伏時(shí) →敏感元件輸出控制信號(hào) → 執(zhí)行元件動(dòng)作并自鎖 → 在激磁電路中串入電阻 → 激磁磁通 Φ 減小 → 發(fā)電機(jī)電壓 U降低。 組成：變流機(jī)主要由直流電動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)壓調(diào)頻裝置、起動(dòng)控制裝置和離心開(kāi)關(guān)等組成。 115V/400Hz 2022/6/4 20 DCDC直流變換電路用來(lái)把 28V低壓直流電變換成電壓大約為 185V高壓直流電。輔助系統(tǒng)為靜止變流器故障顯示處理系統(tǒng)。 ，實(shí)現(xiàn)電氣控制和操縱比較方便。
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