【正文】 氣割邊緣的掛渣及切口棱角的波紋，并應(yīng)將崩坑等缺陷部位磨修勻順。4) 拼板的間隙為0∽1mm，且其板端對(duì)齊。（4）拼板1) 認(rèn)真核對(duì)材料標(biāo)記，確認(rèn)零件代號(hào)正確無(wú)誤后，對(duì)板材進(jìn)行拼焊。4) 需自動(dòng)焊拼板的板邊不直度應(yīng)≤，其坡口可采用自動(dòng)、半自動(dòng)割或切割設(shè)備開(kāi)設(shè)，坡口粗糙度≤。腹板及不規(guī)則的零件應(yīng)采用數(shù)控切割。6) 板材的刨（銑）加工量、焊接收縮量應(yīng)按樣板、草圖、樣條要求預(yù)留。剩余的鋼料必須標(biāo)明鋼材的牌號(hào)和檢驗(yàn)號(hào)，以便下一批次使用。且號(hào)料所劃的切割線必須準(zhǔn)確、清晰。4) 對(duì)于形狀復(fù)雜的零件、部件、在圖中不易確定的尺寸，應(yīng)通過(guò)放樣校對(duì)后確定。（三） 板材下料、加工（1）放樣1) 制作專用鋼樣條時(shí)，必須考慮加工余量及焊接收縮量。如生產(chǎn)過(guò)程中某焊接工藝產(chǎn)生不穩(wěn)定低于質(zhì)量要求時(shí)應(yīng)立即終止使用。2) 根據(jù)本橋設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定，編寫(xiě)《焊接工藝評(píng)定任務(wù)書(shū)》。評(píng)定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致。在此基礎(chǔ)上，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計(jì)等技術(shù)準(zhǔn)備工作。2) 本工程材料專料專用，物質(zhì)部門(mén)必須妥善保管。2) 焊接材料首先必須檢查質(zhì)保書(shū)，做到證物相符，其次進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。六 鋼結(jié)構(gòu)墩柱及鋼主梁施工方法及控制：（一）、材料采購(gòu)及管理1. 材料采購(gòu)（1）材料采購(gòu)計(jì)劃鋼板的采購(gòu)分批進(jìn)行，分批進(jìn)場(chǎng)。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)各種施工機(jī)械，尤其是混凝土攪拌設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢查，并檢查發(fā)電設(shè)備是否正常，來(lái)確保澆注盡可能的在短時(shí)間內(nèi)不間斷的完成，而不發(fā)生由于中間澆注停頓而造成砼構(gòu)件表層出現(xiàn)斷層水紋，而影響砼外觀及構(gòu)件質(zhì)量。及時(shí)判別充盈系數(shù)，為工藝改進(jìn)提供資料。③灌注樁混凝土采用罐車運(yùn)輸，澆注必須連續(xù)，并及時(shí)測(cè)量砼上升面，以確定起拔導(dǎo)管根數(shù)。（7）吊放導(dǎo)管① 導(dǎo)管直徑采用300㎜，初次使用前進(jìn)行閉水實(shí)驗(yàn)。④鋼筋籠吊裝時(shí)，采用扁擔(dān)加滑輪起吊法，并設(shè)置4～5個(gè)吊點(diǎn)以防鋼筋變形。分段制作的鋼筋籠在同一截面內(nèi)的主筋接頭不超過(guò)主筋總數(shù)的50%，兩相鄰接頭間距不小于42d，鋼筋接長(zhǎng)采用搭接焊，搭接長(zhǎng)度單面焊接大于10d，雙面焊接大于5d。（6）鋼筋籠制作及吊放①鋼筋籠制作嚴(yán)格按圖紙加工，加工誤差控制在允許范圍內(nèi)：主筋Φ25間距：177。②在鉆進(jìn)過(guò)程中，要注意保持泥漿水頭，根據(jù)土層情況調(diào)整泥漿參數(shù)，施工第一根樁時(shí)，要控制進(jìn)尺速度，觀察地質(zhì)構(gòu)造，有無(wú)流砂、流泥及地下水水位情況。②鉆機(jī)安裝就位之后，應(yīng)精心調(diào)平，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位。 ②為保證護(hù)筒中心與墩位中心線重合，護(hù)筒上口可利用雙井架定位。（1）測(cè)量放線樁位位置測(cè)設(shè)后，在樁位四周設(shè)立四個(gè)控制點(diǎn)，用木樁加鐵釘定位，并用紅油漆標(biāo)示。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本方案中工字鋼和方木的參數(shù)能保證主要通行車輛的通行，不進(jìn)行計(jì)算。按照罐車載混凝土10m179。（3）棧橋承載力計(jì)算木樁的承載力計(jì)算采用土的物理性質(zhì)進(jìn)行估算，本工程棧橋樁身集中在第一陸相層，主要由粉質(zhì)粘土組成，－，e＜，僅計(jì)算極限側(cè)阻力，不計(jì)算樁端承載力。隨后即可開(kāi)始搭設(shè)工字鋼和方木，方木采用常用的25cm*25cm*6m的方木，工字鋼和方木采用吊車安裝，每安完一跨后，緊跟將15cm*15cm的木方采用人工鋪好。如圖示： ⑵棧橋的施工棧橋木樁采用錘擊施工，將打樁錘安裝在駁船上，通過(guò)導(dǎo)向桿和滑輪吊起木樁，根據(jù)以上尺寸在河道中定位后，采用錘擊方式將木樁打入河床，為防止木樁打入時(shí)樁頭開(kāi)裂，采用鐵絲將樁頭箍緊形成樁帽，樁尖鋸成楔形加快送樁的進(jìn)度。在工字鋼上滿鋪15cm15cm8m方木，并在方木上滿鋪30 mm鋼板以便施工車輛通行。平臺(tái)5m/跨。道路采用土方填筑，上鋪磚頭土。防腐木橋面和欄桿在架完主梁后安裝。施工用電主要采用附近網(wǎng)電或采用發(fā)電機(jī)供電，鉆孔樁采用120KWH發(fā)電機(jī)供電。3）、減少揚(yáng)塵和生產(chǎn)性粉塵排放；防塵有措施，措施落實(shí)達(dá)95%以上。施工過(guò)程中執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)施工圖紙 《市政工程技術(shù)規(guī)范》（2001年版） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（2002年版） 《天津市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)匯編》（1991年版） 《天津市市政公路工程施工技術(shù)質(zhì)量文件管理規(guī)定》（2001年版）第二章 施工總體部署（一）、總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)安全管理目標(biāo)“三防二確?！奔捶澜煌ㄊ鹿?，防觸電事故，防火災(zāi)；確保全體工作人員施工過(guò)程無(wú)一人受傷害，確保施工全過(guò)程無(wú)重大安全事故發(fā)生。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。墩柱為鋼結(jié)構(gòu)墩，上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支鋼梁。具體指標(biāo)如下:1）、杜絕重大人身傷亡事故；2）、重大安全生產(chǎn)事故為零；3）、重大火災(zāi)爆炸事故為零；4）、重大交通事故為零；5）、工傷事故頻率2‰以下；6）、降低職業(yè)病發(fā)生率。4）、固體廢棄物，分類處置；達(dá)到國(guó)家和天津市有關(guān)固體廢棄物處置的要求。鋼結(jié)構(gòu)主梁在場(chǎng)外制作，采用大型平板車?yán)连F(xiàn)場(chǎng)采用架橋機(jī)安裝。施工平面圖見(jiàn)下頁(yè)。修建道路前，將河堤坡面雜草清除干凈，挖設(shè)臺(tái)階。采用長(zhǎng)8m~12m 直徑30cm圓木（）。工字鋼下側(cè)每孔用6米木方設(shè)剪刀撐將各排連成一體。木樁以沉入深度和貫入度相結(jié)合，在錘擊力10t情況下，10擊沉入量不大于1cm時(shí)可以停止錘擊，對(duì)于樁頂較高的木樁將高于部分鋸平，保證各樁頂標(biāo)高一致。木樁、工字鋼、方木采用16鋼筋制作的鉄件進(jìn)行連接，局部采用鐵絲綁扎。在實(shí)際施工時(shí)將根據(jù)錘擊情況進(jìn)行分析其承載力情況。計(jì)算，作用面積為S==㎡每平米實(shí)際荷載=＜樁承載力滿足要求。故本棧橋理論上能滿足本工程施工的要求。河道中樁位先通過(guò)CAD在計(jì)算機(jī)上測(cè)設(shè)四個(gè)控制點(diǎn)，將控制點(diǎn)測(cè)設(shè)在平臺(tái)上，拉線控制樁位位置。上井架用槽鋼制作，井口為正方形， 邊長(zhǎng)臂護(hù)筒直徑大1cm，井口中心與樁位重合，將井架與施工平臺(tái)工字鋼焊接，下井架采用1010cm方木制作，與施工平臺(tái)樁木連接，以保持護(hù)筒的垂直度，偏差控制在1㎝以內(nèi)。③施工之前，鉆機(jī)應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止鉆孔中途發(fā)生故障。（5）清孔①在鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，應(yīng)立即清孔，采用換漿清孔法，清孔時(shí)應(yīng)控制好泥漿質(zhì)量，防止坍孔。10㎜；箍筋間距：〈20㎜；長(zhǎng)度誤差：〈177。 ② 鋼筋籠驗(yàn)收嚴(yán)格“三檢制度”，即焊工自檢組長(zhǎng)復(fù)檢質(zhì)檢員專檢。鋼筋籠分為兩節(jié)進(jìn)行孔口焊接。② 吊放導(dǎo)管時(shí)，技術(shù)人員要根據(jù)孔深計(jì)算導(dǎo)管長(zhǎng)度，～,導(dǎo)管必須居中。保持導(dǎo)管埋深為24m，防止斷樁和堵塞導(dǎo)管。下部結(jié)構(gòu)施工下部結(jié)構(gòu)主要包括橋臺(tái)及鋼結(jié)構(gòu)墩柱。在澆注前還應(yīng)對(duì)蓋梁的幾何尺寸，特別是角度及方向仔細(xì)檢測(cè)一遍，確認(rèn)與設(shè)計(jì)一致無(wú)誤后方可澆注，在澆注過(guò)程中，振搗工作亦不容忽視，應(yīng)確保構(gòu)件振搗密實(shí)、充分，不出現(xiàn)蜂窩、麻面及漏振現(xiàn)象，盡可能注意帶出砼中游離氣泡，使砼外觀光澤，無(wú)氣孔，保證構(gòu)件及外觀質(zhì)量，做到內(nèi)堅(jiān)外美。焊接材料的采購(gòu)滿足生產(chǎn)需要，并提前考慮焊材復(fù)驗(yàn)時(shí)間。最后，首批按型號(hào)、規(guī)格各取一組進(jìn)行化學(xué)、力學(xué)性能試驗(yàn)，并按相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。作明顯的標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，嚴(yán)格退料管理，以免使用過(guò)程混用。1) 施工圖繪制施工圖按鋼橋板單元分類繪制，全部采用計(jì)算機(jī)完成。試板焊接時(shí)，要考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，以使評(píng)定結(jié)果具有廣泛的適用性。根據(jù)批準(zhǔn)的焊接工藝評(píng)定任務(wù)書(shū)，模擬實(shí)際施工條件，逐項(xiàng)進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)。5) 試驗(yàn)報(bào)告按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告編寫(xiě)各種接頭的焊接工藝指導(dǎo)書(shū)。2) 樣板、樣桿、樣條制作允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。5) 板材標(biāo)注：板材名稱、件號(hào)、材料號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、孔的直徑、孔列軸線與基準(zhǔn)面距離等。號(hào)料尺寸允許偏差：177。3) 主結(jié)構(gòu)均為定尺板，下料前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)板材的材質(zhì)、規(guī)格等，確認(rèn)下料鋼板的標(biāo)記相符后，才能進(jìn)行切割。7) 板材采用氣割時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋼板厚度和切割方法，一般預(yù)留2~4mm切口量，較厚者宜多留。2) 氣割零件尺寸允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：自動(dòng)切割、半自動(dòng)切割：177。5) 氣割前應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具進(jìn)行檢查，確認(rèn)完好，可靠后方可氣割，并根據(jù)材質(zhì)厚度選擇合適的工藝切割參數(shù)。2) 對(duì)于厚度12mm以上的板材，使用半自動(dòng)切割機(jī)開(kāi)設(shè)坡口，并打磨光滑；若使用碳弧氣刨，則在氣刨后徹底清除縫內(nèi)氧化物等雜質(zhì)，以保證焊接質(zhì)量。5) 對(duì)焊接的角變形采用火工或壓重等方法校平，板縫應(yīng)經(jīng)無(wú)損探傷檢驗(yàn)合格方可轉(zhuǎn)入下道工序。2) 零件應(yīng)根據(jù)預(yù)留加工量及平直度要求，兩邊均勻加工。 （6）除刺和刨邊1) 孔邊的飛刺、板層間刺屑、邊緣的飛刺、電焊熔渣飛濺等，均應(yīng)鏟除干凈，并不得損傷母材，桿件邊緣和端部的允許缺陷均應(yīng)鏟磨勻順?？v肋數(shù)控精切下料?！?采用反變形，用CO2自動(dòng)焊機(jī)施焊，焊后控制松卡溫度?！裨诜醋冃翁ゼ苌线M(jìn)行焊接作業(yè)，以減少焊接變形，焊接結(jié)束后對(duì)變形的部位火工效正，保證制作好的板件無(wú)變形.● 用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度。● 隔板板塊采用數(shù)控精切，切割完畢后用趕板機(jī)趕平，嚴(yán)格控制平面度?！窠M焊隔板和加筋板時(shí)，選用CO2氣體保護(hù)焊接，以減小焊接變形，焊后控制松卡溫度。c) 焊接拼裝不得超過(guò)允許的尺寸偏差，如下表所示：類別項(xiàng)目允許偏差板對(duì)接單面焊對(duì)接錯(cuò)邊S≤， 且Smax=2mm雙面焊對(duì)接搓邊S≤，且Smax=3mm搭接搭接長(zhǎng)度L≥2(δ1+δ2)翼緣板翼緣板傾斜度Δ≤B/500翼緣板對(duì)垂直腹位移h≤3mm相對(duì)應(yīng)的受力豎板重疊尺寸d≥2/3δd) 基本焊接結(jié)構(gòu)件制造的允許偏差，如下所示項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差構(gòu)件直線度垂直方向f ≤L/1000。工字形梁翼緣板的平面度△≤a/100箱形梁或工字形梁腹板的波浪度以1m平尺檢查，在受壓區(qū)域的H/3的區(qū)域內(nèi)，且在相鄰筋板間凹凸不超過(guò)一處。另外，為保證箱梁總長(zhǎng)，在最后一個(gè)分段上，留有二次切割量。c) 清除鋼材表面的油污、水份、灰塵、鹽分、焊接煙塵、粉筆或油漆記號(hào)。g) 環(huán)境控制：檢查并記錄氣溫、鋼板溫度、相對(duì)濕度、油漆溫度。i) 檢查壓縮空氣的壓力、油水分離狀況等，確保貯氣罐內(nèi)的空氣壓力在6～7㎏/cm2，且油水分離器工作正常。l) 打砂檢查合格后，用干燥、清潔壓縮空氣吹去表面砂粒，并用工業(yè)吸塵器除塵。為縮短打砂表面在空氣中的曝露時(shí)間，底漆噴涂前可以不進(jìn)行預(yù)涂，但底漆干燥后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂。r) 整個(gè)分段油漆完工后，折除腳架和照明設(shè)備，用600T平板車把分段運(yùn)到儲(chǔ)存場(chǎng)地。但輕微的沉淀結(jié)快經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝笕钥墒褂?。噴幅的大小取決于被涂構(gòu)件的形狀和大小，對(duì)于大平面，可選用噴幅較大的噴嘴，而復(fù)雜構(gòu)件則選用噴幅較小的噴嘴。8) 噴涂拐角處，噴槍要對(duì)準(zhǔn)中心線，確保兩側(cè)都得到均勻的膜厚。11) 噴涂結(jié)束后應(yīng)及時(shí)用清潔劑清洗噴漆設(shè)備，尤其是噴漆泵和噴槍，防止油漆留在其中固化導(dǎo)致設(shè)備無(wú)法正常使用。的坡度。（2）參考GB511785,GB511885,GB641786,GB98588,GB98688,GB332387,GB1134589,ZBJ04006，設(shè)計(jì)圖紙（3）一般要求1) 焊工要求a) 凡是參加鋼橋焊接的焊工必須通過(guò)焊工資格考試，且只能從事焊工證書(shū)上規(guī)定范圍內(nèi)的工作。2) 設(shè)備要求a) 焊接設(shè)備必須經(jīng)過(guò)調(diào)試校準(zhǔn)，焊工焊接前自行檢查焊接設(shè)備及儀表的運(yùn)行情況，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行作業(yè)。b) ％，使用時(shí)流量表要通電保溫。f) 焊條烘烤時(shí)，嚴(yán)禁高溫急烘，防止藥皮脫落。b) 不宜在陰雨潮濕的天氣施焊，當(dāng)焊件表面有潮濕時(shí)，應(yīng)采取加熱除濕措施。6) 裝配、定位焊要求a) 組裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制兩工件間的錯(cuò)位、坡口角度和根部間隙。定位焊縫所用的焊接材料的型號(hào)，應(yīng)與正式焊縫相同，工藝要求相同。7) 焊縫要求a) 焊縫要達(dá)到外觀按設(shè)計(jì)要求，如：圓滑過(guò)渡，余高，焊腳大小等。e) 橫加強(qiáng)筋應(yīng)離開(kāi)平行的對(duì)接焊縫間距不小于200mm。i) 對(duì)于封閉箱形斷面封板前，應(yīng)將箱內(nèi)焊縫檢驗(yàn)合格簽字后方能封板。對(duì)于焊接裂紋的清除，應(yīng)在裂紋的兩端各50mm的地方打兩個(gè)止裂孔以防止裂紋外延。f) 返修后的焊縫應(yīng)修磨光順，并按照原檢驗(yàn)要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，且同一部位的焊縫返修不得超過(guò)2次。2) 焊接前及打底焊接時(shí)，不可隨意切除固定馬板。補(bǔ)焊后的焊縫進(jìn)行打磨、檢查，外觀符合規(guī)范要求。（七）、鋼構(gòu)件運(yùn)輸方案運(yùn)輸工具本工程鋼箱梁跨度13米，寬5米，單重約22噸，B段、C主橋鋼墩柱重約5噸，在充分考證運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運(yùn)輸方案，對(duì)線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實(shí)地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運(yùn)輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運(yùn)輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門(mén)的規(guī)定。安規(guī)定辦理三超物件運(yùn)輸行駛手續(xù)。運(yùn)輸過(guò)程a) 根據(jù)施工計(jì)劃，合理調(diào)度車輛，滿足進(jìn)度要求。e) 每趟運(yùn)輸指定專人負(fù)責(zé)指揮，隨指揮車在前面開(kāi)路。b) 個(gè)別地方的排柵或圍壁需在超寬車通過(guò)時(shí)臨時(shí)拆除，待車輛通過(guò)后再裝復(fù)。3）、施工吊裝時(shí)，擬采用焊接吊點(diǎn)起吊方式，每段鋼箱梁選擇4個(gè)吊點(diǎn)，吊裝就位于柱頂上。吊索，卸扣的選用及驗(yàn)算1）、吊繩的選用根據(jù)箱梁每段起吊重量G1=22t，單機(jī)起吊設(shè)4個(gè)吊點(diǎn),根據(jù)P1=22T*，取α=60176。3）、吊點(diǎn)布置每臺(tái)吊機(jī)起吊設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，要求箱梁的重心要