【正文】 已申請國家專利，并投入商業(yè)化生產(chǎn)。某鋰電池與清華大學(xué)及國內(nèi)有關(guān)單位聯(lián)合研制開發(fā)的永磁無刷輪轂式直流電機(jī)其“五高一寬”性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,部分指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平。 圓柱鋁殼鐵動力電池35600實用型號的國家專利216。 鐵動力電池塑料殼實用型號的國家專利216。（8）快速充電特性優(yōu)良（9）耐高溫在20℃ ＋75℃溫度范圍內(nèi)均可放電，磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃500℃，而鈷酸鋰和錳酸鋰只在200℃左右。（6）可作大電流高功率充放電。（3）絕對環(huán)保，零污染該電池不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池含稀有金屬），無毒（CE認(rèn)證通過），無污染，符合歐洲ROHS規(guī)定，實為絕對的綠色環(huán)保電池。尚可接受，為磷酸鐵鋰的1/3能量密度可接受佳可接受低可接受長期使用成本最經(jīng)濟(jì)高較高全壽命成本高于磷酸鐵鋰電池較高溫度耐受性極佳(20℃~70℃仍可正常使用)高于55℃或低于20℃則衰退高于50℃則迅速衰退高于55℃或于20℃則迅速衰退產(chǎn)品性能優(yōu)勢從以上圖表可以看出某鋰電池磷酸鐵鋰動力電池可以大倍率電流放電，并且電池循環(huán)2000次，容量還能保持在80%以上，性能卓越達(dá)到國際領(lǐng)先水平。綜合全世界五家（美國A12加拿大PHOSTECH、中國某鋰電池、雷天、比亞迪）可以生產(chǎn)鐵鋰動力電池的公司，某鋰電池鐵鋰電池的技術(shù)指標(biāo)處于世界領(lǐng)先地位。180。集團(tuán)公司。集團(tuán)公司。能源集團(tuán)屬其中一家。（7）、已通過ISO9001認(rèn)證，國家工信部檢測認(rèn)可，歐盟CE認(rèn)證，ROHS認(rèn)證。（3）、國家863計劃，高性能鐵鋰動力電池項目參入者。（2）、180。二、某集團(tuán)有限公司的優(yōu)勢 技術(shù)能力國際國內(nèi)動力電池市場，可以說某鋰電池在技術(shù)方面處于絕對領(lǐng)先的位置。180。180。本項目就是在這樣的背景中提出的，公司為占領(lǐng)電動汽車核心部件——動力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)世界領(lǐng)先地位。其中，以動力蓄電池為主要或輔助動力源的混合動力(HEV)或純電動汽車(EV)及其相關(guān)系統(tǒng)是主要發(fā)展方向之一。180。 23 某集團(tuán)有限公司可行性研究報告 第一章 項目概況一、項目名稱、項目建設(shè)單位及地點(diǎn) 項目名稱：高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)生產(chǎn)項目項目建設(shè)單位：某集團(tuán)有限公司建設(shè)地點(diǎn)：180。二、項目建設(shè)背景隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保電動汽車成為汽車節(jié)能減排的新趨勢。磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池因DSC放熱峰值低、耐過充電電壓高、安全性能好、在高溫下還具有高功率循環(huán)壽命長等特點(diǎn)， 已具有了較明顯的綜合性能優(yōu)勢?，F(xiàn)搭建起具有較強(qiáng)研發(fā)、生產(chǎn)、市場能力的運(yùn)作平臺。180。注冊資本：15000萬元股權(quán)結(jié)構(gòu)：單位：萬元編　　號股東名稱投資金額股權(quán)占比％備　　注170貨幣出資230貨幣出資該企業(yè)經(jīng)營范圍：企業(yè)經(jīng)營范圍：能源新材料（不含國家禁止或需許可銷售的材料）、動力電池、電機(jī)、汽車（不含小轎車）、智能電控系統(tǒng)銷售；貨物進(jìn)出口。早在三年前磷酸鐵鋰動力電池，在國內(nèi)首家生產(chǎn)；200AH高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。180。（4）、2008年國家科技部火炬項目獲得者。生產(chǎn)規(guī)模世界上現(xiàn)有五家規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)，180。這五家企業(yè)分別是：美國AI23公司；加拿大PHOSTECM公司；中國比亞迪公司；某鋰電池集團(tuán)公司；180。市場規(guī)模08年，在國內(nèi)200AH高功率電池市場占有率名列第二位：第一名：第二名：某集團(tuán)公司；第三名：180。09年預(yù)計，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。能源集團(tuán)就非常重視技術(shù)的創(chuàng)新、引進(jìn)、合作、培育、研發(fā)等方面的工作，為使產(chǎn)品在技術(shù)和研發(fā)方面始終走在同行業(yè)前列，長期以來，公司培育，發(fā)展了國內(nèi)外一流的專業(yè)技術(shù)人才，并與國內(nèi)各大院校、中科院等聯(lián)合開發(fā)，形成了一批實力雄厚的技術(shù)團(tuán)隊，來從事新能源核心部件電池、電機(jī)、電控等技術(shù)的研發(fā)拓展。磷酸鐵鋰正極材料主要技術(shù)指標(biāo)比較：技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)國外電容量（mAh/g）＞120＞150充放電次數(shù)＞1000＞1000平均粒徑3～8μm2～5μm振實密度（g/cm3）＞＞比表面積（m2/g）＜10＜10某鋰電池動力里電池與其它類型動力鋰電池有關(guān)數(shù)據(jù)對比如下：電池成 份磷酸鐵鋰電池CLiFePO4鈷酸鋰電池LiCoO2錳酸鋰電池LiMn2O4鉛酸電池鎳氫電池安全性及環(huán)保要求安全性最佳，濫用測試下，不爆炸，不起火，不冒煙。某鋰電池磷酸鐵鋰離子電池憑借其在循環(huán)性能、高溫性能、大倍率放電、安全性能等方面的突出優(yōu)勢，將傳統(tǒng)的鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)與磷酸鹽電池的安全性結(jié)合，其主要性能指標(biāo)及優(yōu)點(diǎn)如下：（1）安全性能卓著某鋰電池磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，磷酸鐵鋰鋰離子電池是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池，在高溫下的穩(wěn)定性可達(dá)400500℃，保證了電池內(nèi)在的高安全性，不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產(chǎn)生爆炸或燃燒。磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。10AH以下圓柱電池，可以做到20C充放電，100AH以上高功率電池，可以做到5C充放電。所獲得的國家專利216。 鐵動力電池電源管理系統(tǒng)發(fā)明的國家專利216。 圓柱鋁殼鐵動力電池82600實用型號的國家專利216?，F(xiàn)生產(chǎn)線工程設(shè)計已完成，只要廠房及機(jī)器設(shè)備就位即可投入生產(chǎn)。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好。動力鋰離子電池隨著其安全性、性能的提高，成本的降低，愈來愈顯示出極強(qiáng)的生命力，也將帶給相關(guān)企業(yè)一個充滿生機(jī)的未來。其中，以動力蓄電池為主要或輔助動力源的混合動力(HEV)或純電動汽車(EV)是主要發(fā)展方向之一?？春脛恿﹄姵匦袠I(yè)基于三點(diǎn)：第一，電池是技術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進(jìn)的動力電池廠商，必將成為汽車廠商爭奪的焦點(diǎn)；第二，動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤最豐厚的一環(huán)，未來汽車廠商之間的競爭，將主要是動力電池性能的競爭，動力電池是技術(shù)核心的地位將長期存在，從而也將長久保持豐厚利潤；第三，動力電池行業(yè)從無到有，市場容量從目前的十幾億到2012 年的約325 億元，未來幾年是十幾倍的增長，而全球市場將是幾千億元的規(guī)模，今天的“芝麻”將是明天的“西瓜”。除了鐵鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢外，我們認(rèn)為以鐵鋰離子電池作為為混合動力汽車乃至純電動汽車的儲能設(shè)備，發(fā)展鐵鋰動力汽車我國具有得天獨(dú)厚的條件。因此，無論是鐵鋰動力電池本身特點(diǎn)，還是我國目前的現(xiàn)狀，發(fā)展鐵鋰動力電池都將是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。階段近期發(fā)展階（20082012