【正文】 隧道右線YDK27+015YDK32+=4400m的右偏曲線上，其他段落位于直線上。隧道設(shè)橫洞一處，橫洞位于左線線路前進(jìn)方向右側(cè)側(cè)，與線路左線相較于DK27+460。進(jìn)入十一月份后，要隨時(shí)注意收集當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料，每天測(cè)溫，并做好氣溫突然下降的防凍準(zhǔn)備工作。本方案適用于中鐵二十四局集團(tuán)承建的杭州至黃山鐵路客運(yùn)專線站前Ⅲ標(biāo)段的毛蓬崗隧道。二、編制依據(jù)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》，《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)指南》，《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》，《鐵路混凝土與砌體工程設(shè)計(jì)規(guī)范》，《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》， 杭州至黃山鐵路客運(yùn)專線站前Ⅲ標(biāo)毛蓬崗隧道施工圖設(shè)計(jì) ， 當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。（環(huán)境晝夜平均氣溫指日最高氣溫和最低氣溫的平均值,也可在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6h、14h及21h測(cè)量室外溫度平均取值,，并遠(yuǎn)離熱源的地方測(cè)得的）。與線路大里程方向平面交角為102176。隧道內(nèi)縱坡為人字坡。侏羅系上統(tǒng)黃尖組（J3h）巖性為J3h熔結(jié)凝灰?guī)r，灰色～灰紫色，強(qiáng)～弱風(fēng)化，熔結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，巖體較完整；侏羅系上統(tǒng)諸暨組（J3z）地層巖性為J3z角礫熔結(jié)凝灰?guī)r，灰色～灰紫色，強(qiáng)～弱風(fēng)化，熔結(jié)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)較硬，巖體較完整；第四系破殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)粘土、黏土、褐黃～灰黃色，硬塑，局部含少量砂、 ～2m。毛蓬崗隧道剝蝕沖溝發(fā)育，地下水主要接受大氣降水及地表水的下滲補(bǔ)給，隧洞通過(guò)斷層破碎帶及節(jié)理較密集帶地段時(shí)，隧道洞身開挖施工時(shí)地下水量較大。組織機(jī)構(gòu)如下：冬季施工實(shí)施小組冬季施工實(shí)施小組各作業(yè)班組各作業(yè)班組中鐵二十四局杭州至黃山鐵路客運(yùn)專線站前Ⅲ標(biāo)三分部冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理副組長(zhǎng)：總工程師成員：工程部長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、設(shè)物部長(zhǎng)、綜合部長(zhǎng)、計(jì)財(cái)部長(zhǎng)、試驗(yàn)主任、各分部項(xiàng)目經(jīng)理、總工等 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目的質(zhì)量負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)和完善質(zhì)量管理體系，確立本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，穩(wěn)步提高，滿足業(yè)主的質(zhì)量要求，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。 項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好施工中的質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工過(guò)程的控制，制定施工技術(shù)管理辦法，負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)工程的施工方案，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，并解決施工遇到的技術(shù)難題。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督、評(píng)定和驗(yàn)收。 針對(duì)隧道高地應(yīng)力地層、涌水突水、瓦斯、斷層等復(fù)雜地質(zhì)條件，制定相應(yīng)的安全措施，建立安全監(jiān)控保證體系，并負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查。檢查指導(dǎo)各施工隊(duì)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、資金管理和成本核算。負(fù)責(zé)黨政、文秘、宣傳、接待以及協(xié)調(diào)等工作。、機(jī)具設(shè)備配置根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)及棄碴場(chǎng)的設(shè)計(jì)容量、運(yùn)距等情況，結(jié)合本工程的施工要求，本隧道今年冬季安排一個(gè)隧道專業(yè)化架子隊(duì)，由左線進(jìn)口進(jìn)行施工。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場(chǎng)條件，冬季只安排隧道和橋梁鉆孔樁施工?，F(xiàn)場(chǎng)填寫詳細(xì)技術(shù)交底，交到所有操作人員手中，明確職責(zé)，方準(zhǔn)上崗。（2）現(xiàn)場(chǎng)冬施期間進(jìn)場(chǎng)的材料二次搬運(yùn)時(shí)做好覆蓋保護(hù)工作，并及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)離潮濕及風(fēng)寒侵襲之地。(三)機(jī)械準(zhǔn)備（1）、冬季施工使用的各種機(jī)械應(yīng)全面檢查，更換冬季用潤(rùn)滑系統(tǒng)用油及燃料，對(duì)有問(wèn)題的機(jī)械設(shè)備及時(shí)修理，不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。施工機(jī)械、車輛采用低標(biāo)號(hào)柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結(jié)，對(duì)有特別要求的機(jī)械開進(jìn)車庫(kù)保溫。（2）砼運(yùn)輸采用攪拌車運(yùn)輸，為減少拌制好的砼在運(yùn)輸過(guò)程中的熱量損失，在攪拌車的筒體外側(cè)應(yīng)增加保溫的棉罩或其它保溫罩，使砼在運(yùn)輸過(guò)程中的熱量損失減少，進(jìn)場(chǎng)下料時(shí)逐車檢測(cè)砼溫度。 （一）拌合站冬季施工保證措施：建立保溫拌合站拌合站采用夾芯保溫彩鋼板設(shè)計(jì)。骨料倉(cāng)分4種骨料8個(gè)倉(cāng)，以保證混凝土生產(chǎn)的連續(xù)性。另門窗掛棉門簾封閉嚴(yán)實(shí)，確保主機(jī)房溫度保證零度以上，以保證拌料系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。棚內(nèi)用護(hù)筒加工火爐10個(gè)（每臺(tái)機(jī)子5個(gè)），燒焦炭進(jìn)行保溫，確保砂子下料時(shí)不結(jié)塊。外加劑房子內(nèi)放電暖器一臺(tái)（3000kw）進(jìn)行保溫，門窗加棉門簾進(jìn)行密封，溫度保證零度以上。（二）冬季混凝土攪拌施工的保證措施混凝土的拌合以盡可能減少熱量損失為原則，避免水泥發(fā)生“驟凝”，砂、石料的上料做到隨上隨用，中間不積壓。③粗骨料：采用級(jí)配良好，硬質(zhì)、潔凈、強(qiáng)度較高、抗凍融的粗骨料，并存放在地勢(shì)較高，不積水的地方。⑶攪拌混凝土前，進(jìn)行熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定原材料所需的最高溫度，保證混凝土出機(jī)溫度不低于15℃。（2）為保證混凝土強(qiáng)度順利增長(zhǎng)，冬施時(shí)應(yīng)將拌合水和砂石加熱。（4）為避免熱水直接與水泥接觸，投料順序?yàn)椋合韧斗派?、石和用水量?/4攪拌，再加水泥攪拌，最后加減水劑溶液和剩余的水?dāng)嚢琛? （7）施工現(xiàn)場(chǎng)溫度必須達(dá)到要求，防止受凍。確保環(huán)境溫度不低