【正文】 。第二階段 市場(chǎng)快速推進(jìn)階段業(yè)務(wù)操作逐漸成熟，可降低融資利潤空間進(jìn)行市場(chǎng)快速切入，利潤空間只保證成本及費(fèi)用，不再賺取額外利差利潤，可將保險(xiǎn)控制權(quán)收回，利用保險(xiǎn)返點(diǎn)彌補(bǔ)利潤空間，同時(shí)開發(fā)保險(xiǎn)資源。合同簽訂后在車輛已到位的情況下安裝GPS即可完成放款，扣留部分保證金作為后續(xù)車務(wù)手續(xù)辦理的保證，專人跟蹤辦理后期車務(wù)手續(xù)后向經(jīng)銷商或掛靠公司退還保證金，業(yè)務(wù)完成閉環(huán)。綜上，業(yè)務(wù)推進(jìn)模式如下圖，最終完成業(yè)務(wù)再循環(huán)，打造與用戶的利益共同體。 通過車輛管理平臺(tái)監(jiān)控用戶車輛運(yùn)營情況，通過數(shù)據(jù)分析平臺(tái)獲取用戶駕駛習(xí)慣、運(yùn)營費(fèi)用、收益情況等相關(guān)數(shù)據(jù)，在防控風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)協(xié)助用戶改善駕駛習(xí)慣、降低運(yùn)營費(fèi)用，提高收益，提升用戶黏性。對(duì)銀行來說，物流公司開展的商用車購買業(yè)務(wù)，以車輛為抵押物，并且物流控制的技術(shù)手段，貸款人每月進(jìn)行還貸，風(fēng)險(xiǎn)可控。 項(xiàng)目以獨(dú)特、高門檻、長期積累的核心技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的管理、服務(wù)模式與商業(yè)模式，既有現(xiàn)實(shí)的豐厚經(jīng)濟(jì)效益，又具備成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大入口、跨界規(guī)模產(chǎn)業(yè)、物流鏈及供應(yīng)鏈綜合金融服務(wù)的廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。其中，福田和東風(fēng)銷售優(yōu)勢(shì)明顯。商用車融資租賃及后市場(chǎng)服務(wù)——運(yùn)營方案 2018年目 錄……………………………………………………………………………………………………1…………………..……………………………………………………………………….3…………….……………………………………………………………………..5……………………………………………………………………………………………7…………………………………………………………………………….……………..8……………………………………………………………………………………………9………………………………………………………………………………118. 作業(yè)流程………………………………………………………………………………………..129. 市場(chǎng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)………………………………………………………………………………..14………………………………………………………………………………………..1611. 收益分析表………………………………………………………………………………….212017年國內(nèi)商用車銷量416萬輛，商用車產(chǎn)銷增速明顯高于上年，產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平，%%，%%。一般來說，重型貨車銷售價(jià)在2535元/輛，中型貨車銷售價(jià)在1520萬元/輛，輕型貨車銷售價(jià)在715萬元/輛，微型貨車銷售價(jià)在37萬元/輛。 全國各省建立合資公司北京訊業(yè)互聯(lián)政府/當(dāng)?shù)毓竞腺Y物流公司客戶銀行 技 企術(shù) 業(yè)管 增理 信 北京訊業(yè)互聯(lián)科技股份有限公司與當(dāng)?shù)卣虍?dāng)?shù)赜杏绊懥?、與銀行有良好合作關(guān)系的公司成立合資物流公司，通過當(dāng)?shù)卣虍?dāng)?shù)睾献鞴九c銀行增信，達(dá)到銀行向合資公司放貸的目的。對(duì)于政府來說，政府的前期投入用于物流公司的流動(dòng)資金，流動(dòng)資金以物流公司的利潤優(yōu)先償，做到政府引導(dǎo)資金安全、風(fēng)險(xiǎn)可控。在用戶群中選取優(yōu)質(zhì)客戶提供衍生業(yè)務(wù)金融支持，提升資金利用效率，同時(shí)衍生業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)開始組建，利用客戶資源開發(fā)衍生業(yè)務(wù)合作伙伴，包括固定合作保險(xiǎn)公司、定點(diǎn)維修機(jī)構(gòu)、配件供應(yīng)商、燃油供應(yīng)商、高折扣ETC等，在拓寬利潤空間的同時(shí)進(jìn)一步降低網(wǎng)內(nèi)客戶運(yùn)營成本，提升網(wǎng)內(nèi)客戶收益。抓住信審核心要點(diǎn)，剔除形式化的信審要素，最大限度的簡化流程、提高效率。業(yè)務(wù)閉環(huán)，轉(zhuǎn)入車輛管理系統(tǒng) 車輛車務(wù)手續(xù)辦理 安裝GPS后放款 融資租賃合同簽訂車輛信息、融資方案錄入信用審查系統(tǒng)動(dòng)態(tài)評(píng)審本人手持身份證拍照承租人提出申請(qǐng) 盈利模式設(shè)計(jì)思路金融環(huán)節(jié)利潤只覆蓋成本及費(fèi)用，迅速將體量做大，利潤從產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)攫取。第三階段 后市場(chǎng)開發(fā)階段存量客戶積累至一定規(guī)模，可進(jìn)行后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的開發(fā)，包括維修資源、配件資源、燃油資源、ETC資源等，同時(shí)可開始建設(shè)物流管理系統(tǒng)。同時(shí)物流平臺(tái)搭建基本成熟，利用運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)及管理平臺(tái)效率優(yōu)勢(shì)開拓物流運(yùn)輸市場(chǎng)，物流環(huán)節(jié)的利潤將成為平臺(tái)利潤最重要的來源，同時(shí)與用戶的黏性進(jìn)一步增加，可掌握用戶的貨源、運(yùn)營及結(jié)算， 商用車用戶低價(jià)高效金融支持 存量客戶 后市場(chǎng)資源 物流管理平臺(tái) 物流資源 運(yùn)