【正文】 計 ，由湖南省第六工程公司承建；第七合同段 K64+600～ K75+064 計 ，由湖南省XXXX 公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承建；第八 合同段 K75+064～K77+800 計 , 由 湖南省 XXXX 公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 承建 ； 第九合同段 K77+800～ K82+ 計 , 由 湖北興達(dá)交通工程建設(shè)股分有限公司 承建 。 該 項目 采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改善，設(shè)計 行車 速度為 60Km/h，路基寬度12 米，行車道寬度 2 ，硬路肩 2 ，土路肩 2 。XXX 公路工程 第二監(jiān)理處 （ K31+139～ K82+543） 工程監(jiān)理總結(jié)報告 公路工程項目監(jiān)理處 二 O 一 O 年三月 工程監(jiān)理總結(jié)報告 1 目 錄 一、工程概況 二、工程監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置、人員和設(shè)備 三、加強監(jiān)理內(nèi)部管理，搞好工程施工服務(wù) 四、工程質(zhì)量控制 五、工程進(jìn)度控制 六、工程投資控制 七、現(xiàn)場安全生 產(chǎn)、文明施工控制 八、工程質(zhì)量評估 九、存在問題和建議 工程監(jiān)理總結(jié)報告 2 一、工程概況 XXXX 線位于 XXXX 市北部， XXXX 二級公路工程是 S212 線的一段，該改建工程 起訖樁號 為 K0+000～ K82+，因中間有斷鏈實際全長 ， 本項目共分為 2 個監(jiān)理標(biāo)段， 13 個施工標(biāo)段 ，其中 路基工程分 9 個標(biāo)、路面工程 分 2個標(biāo)、 交通安全設(shè)施工程 分 1 個標(biāo)。汽車荷載等級為公路 Ⅱ級，路面采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)。 路面標(biāo)有：第十一合同段 K31+～K54+800 計 , 由湖南省 XXXX 公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司承 工程監(jiān)理總結(jié)報告 3 建； 第十二合同段 K54+800～ K75+064 計 , 由 河南高速公路發(fā)展建 設(shè)有限公司承建； 交通工程標(biāo)第十三標(biāo) K0+000～ K82+ 計， 由 湖南省金沙路橋建設(shè)有限公司承建。 根據(jù)合同規(guī)定和工程實際需要于 2020 年 6 月監(jiān)理進(jìn)場開展工作，成立 監(jiān)理處 下設(shè)工程部、合約部、試驗室、綜合辦公室、 標(biāo)段 監(jiān)理組（ 六個標(biāo)段駐 地監(jiān)理組 ,隨著工程的進(jìn)展到中后期增設(shè)一個路面監(jiān)理組和一個交通設(shè)施建設(shè)監(jiān)理組） ，配備人員 30 人，其中監(jiān)理人員 25 人 。 試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器設(shè)備，有 2020KN 液壓壓力機， 600KN 萬能壓力機，全套水泥新標(biāo)準(zhǔn)試驗儀器、標(biāo)養(yǎng)室、養(yǎng)護室；全套土工試驗儀器； 路基路面現(xiàn)場檢測設(shè)備。 加強理論學(xué)習(xí)，提高政治敏銳性和防止腐敗現(xiàn)象發(fā)生。堂堂正正做人、規(guī)規(guī)矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發(fā)生違規(guī)事件。 通過學(xué)習(xí)，端正了態(tài)度，提高了認(rèn)識，加強了全體監(jiān)理人員的責(zé)任心 ；通過思想工作和職業(yè)道德的教育，提高了全體監(jiān)理人員的職業(yè)道德素質(zhì)；通過責(zé)任到人，增強了全體監(jiān)理人員的緊迫感和危機感； 四、工程質(zhì)量控制 （一）施工準(zhǔn)備階段 我們進(jìn)場后立即開展工程施工準(zhǔn)備工作，主要工作是： 熟悉施工承包合同，施工技術(shù)規(guī)范和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在設(shè)計交工會上提請設(shè)計單位答疑。 審批施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計是承包人表達(dá)了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及主要經(jīng)濟指標(biāo)，是確保施工質(zhì)量，工期的主要文件依據(jù)，體現(xiàn)施工單位的組織管理水平。 復(fù)核施工測量資料，發(fā)現(xiàn)差錯，予以糾正和補缺。把監(jiān)理的指令和要求及時傳達(dá)到一線施工隊，經(jīng)常對施工隊伍進(jìn)行質(zhì)量教育，使施工人員提高和樹立質(zhì)量第一的思想，自覺地按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工。 加強全線導(dǎo)線、水準(zhǔn)控制測量及施工放樣工作 我辦進(jìn)現(xiàn)場后，首先對項目經(jīng)理部的測量儀器檢定情況及測量技術(shù)人員資質(zhì)情況進(jìn)行了普查，對不符合要求的限期整改落實，并規(guī)定了定期上報測量儀器檢定報告。定期要求承包人對試驗設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。 在檢測過程中，發(fā)現(xiàn) 的問題、 砼強度不合格，堅決要求炸掉返工。 建立健全巡視、檢查、旁站制度 嚴(yán)格監(jiān)控施工現(xiàn)場，正副駐地，專業(yè)監(jiān)理工程師堅持工地巡視、檢查（檢測）， 監(jiān)理處 每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)存在的問題，要求 承包人返工、整改。 在檢查施工過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，問題帶有普遍性召開項目部經(jīng)理、總工、質(zhì)檢工程師、施 工隊負(fù)責(zé)人等有關(guān)人員參加的專題質(zhì)量分析和整改會，提出整改措 工程監(jiān)理總結(jié)報告 9 施和要求，并要求予以落實。 重視工程質(zhì)量的事前控制 工程質(zhì)量的事前控制做的好壞，對其質(zhì)量的影響是十分巨大的。 （三）重要部位和工序的質(zhì)量控制 路基工程的質(zhì)量控制 根據(jù)路基施工的特點和技術(shù)規(guī)范的要求，對路基工程嚴(yán)格按監(jiān)理程序和施工工序辦事，重點控制好路基基底清理、土源、松鋪厚度、壓實度、挖填交接面、臺背回填、軟基處理等。在橋梁工程質(zhì)量控制方面，主要抓隱蔽工程、重要部位和重要構(gòu)件的施工監(jiān)控。 T 梁預(yù)制嚴(yán)格審查施工方案，控制好臺座施工，模板安裝，鋼筋制安，砼澆筑、養(yǎng)護、張拉和壓漿等工序。 對 控制好滑模攤鋪砼路面施工質(zhì)量，明確 了 工作要點 ，從控制原材料、 現(xiàn)場準(zhǔn)備工作檢查 、 攤鋪過程的監(jiān)控 、 對切縫和養(yǎng)身工作的監(jiān)督 到 開放交通前要進(jìn)行清縫和灌縫以及路面的清掃 都進(jìn)行了明確的規(guī)定。 五、工程進(jìn)度控制 工程進(jìn)度控制是監(jiān)理三大控制之一， 監(jiān)理處 加強進(jìn)度控制，主要采取以下措施： 工程監(jiān)理總結(jié)報告 12 進(jìn)場后在審查承包人施工組織設(shè)計時，根據(jù)合同工期對施工合同段影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進(jìn)度 。 為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同文件的要求，監(jiān)理及時簽認(rèn)進(jìn)行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進(jìn)度與資金不足的矛盾。 本監(jiān)理合 同段共簽發(fā)變更令 份，其中 4 合同段 份， 5 合同段份， 6 合同段 份 ， 7 合同段 份， 8 合同段 份，