精密測(cè)量技術(shù)電子教案-wenkub
2023-05-15 04:33:45 本頁面
【正文】 齒輪徑向跳動(dòng) ΔFr(徑向誤差 ) ? ΔFr=RmaxRmin 齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于齒輪軸線的最大變動(dòng)量稱齒圈徑向跳動(dòng)。 當(dāng)被測(cè)齒輪的齒廓存在徑向誤差及一些短周期誤差（如齒形誤差、基節(jié)偏差等）時(shí)，若它與測(cè)量齒輪保持雙面嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，其中心距就會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不斷改變，因此，徑向綜合誤差主要反映由幾何偏心引起的徑向誤差及一些短周期誤差。 雙嚙儀的優(yōu)點(diǎn)：儀器本身簡(jiǎn)單，操作方便，效率高，適用于大批量生產(chǎn)。 ? 在齒圓上測(cè) 4~5個(gè)方位 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 三．主要影響傳動(dòng)平穩(wěn)性的誤差及其評(píng)定指標(biāo) —— 第 Ⅱ 公差組 基節(jié)偏差 Δfpb ? 基節(jié)偏差是指實(shí)際基節(jié)與公稱基節(jié)之差 。 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 齒形誤差 Δff及其評(píng)定指標(biāo) 齒形誤差是在端截面上，齒形工作部分內(nèi)（齒頂部分除外），包容實(shí)際齒形且距離為最小的兩條設(shè)計(jì)齒形間的法向距離。 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 齒距偏差 Δfpt及其評(píng)定指標(biāo) 齒距偏差是指在分度圓上，實(shí)際齒距與公稱齒距之差 。 測(cè)量：用萬能測(cè)齒儀 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 切向綜合誤差 Δfi′ 實(shí)測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一齒距角內(nèi)，實(shí)際轉(zhuǎn)角與公稱轉(zhuǎn)角之差的最大幅度值 。 △ fi〞 綜合反映了由于刀具安裝偏心及制造所產(chǎn)生的基節(jié)和齒形誤差，屬綜合性項(xiàng)目。 測(cè)量：在雙嚙儀上測(cè)，同樣可測(cè)出 Δfi″和 ΔFi″其中高頻波紋即是 Δfi″ 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 四、主要影響載荷分布均勻性的誤差及其評(píng)定指標(biāo)—— 第 Ⅲ 公差組 按嚙合原理：一對(duì)齒輪嚙合，由齒頂至齒根依次接觸，若不考慮受力后的彈性形，遇在每一 瞬 間兩齒面是為直線接觸（接觸線長(zhǎng)度為全齒寬），但實(shí)際中存在有制造誤差，在齒高和齒寬上都 不是全齒面接觸，所以規(guī)定有第三公差組 齒向誤差 ΔFβ：在分度圓上，全齒寬范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒向線的兩條設(shè)計(jì)齒向線的端面距離。 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 1 齒輪概述 五、齒輪誤差檢驗(yàn)組的選擇 ? 確定每一公差組的誤差檢驗(yàn)組時(shí)，應(yīng)綜合考慮檢測(cè)的目的、齒輪的精度等級(jí)、生產(chǎn)規(guī)模及現(xiàn)有測(cè)量器具等因素。高精度的齒輪用于重要場(chǎng)合，因此應(yīng)選擇反映誤差較為全面的綜合性項(xiàng)目或較為重要的單項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。如第 Ⅱ 公差組用△ ff與△ fpt組合，適用于磨齒加工，△ ff反映砂輪齒形角誤差，△ fpt反映機(jī)床分度誤差。如汽車、拖拉機(jī)行業(yè)，第 Ⅰ 公差組多用△ Fi″的△ Fw組合，因?yàn)椤?Fi″檢測(cè)方便迅速，可全數(shù)檢驗(yàn)，△ Fw只需抽檢即可。對(duì) 6級(jí)以上的齒輪，第 Ⅱ 公差組采用單項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目時(shí)，必須檢測(cè)△ ff。 第 七 章 直齒圓柱齒輪測(cè)量 7． 2 齒輪整體誤差的測(cè)量 ? 齒輪整體誤差是齒形誤差、周節(jié)誤差、周節(jié)累積誤差等在齒輪傳動(dòng)中的
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