并聯(lián)電容補償ppt課件-wenkub
2023-05-14 01:08:00 本頁面
【正文】 ），提高牽引變壓器的容量利用率（節(jié)容），并由此提高運輸供電能力167。 概述o 牽引負荷特點 由于整流型電力機車：（ 無功 成份大）， 含量多， 負序 電流， 感應干擾 ，構成了交流牽引供電系統(tǒng)的主要四個技術課題。其中，通訊干擾已通過采用特殊供電方式（ BT、 AT、 DN）及其他措施得到緩解。 無功功率與功率因數(shù)一、正弦電路的無功功率和功率因數(shù) 在電壓和電流都為正弦波形，負荷為線性時，電壓、電流的瞬時值表達式為：瞬時功率 p為：瞬時功率的實用意義不大。 因此，工程上把電壓電流有效值的乘積作為電氣設備功率設計極限值，這個值就是電氣設備最大可利用容量。新的理論往往是解決了前人未解決好的問題，同時又存在一些不足，或引出了新的待解決的問題。o 無功功率的定義：1.式中 Qf是由同頻率電壓、電流正弦波分量之間產生的。 提高功率因數(shù)o 功率因數(shù)低對電力系統(tǒng)的影響：(1)降低了發(fā)電機設備的輸出能力和輸變電設備的供電能力，使電氣設備效率降低，成本提高。(3)應在滯后相和自由相設置并補。 可控飽和電抗器通過改變控制繞組中的工作電流來控制
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