【正文】 交通標志標線與交通信號 解放路是我市即將建設的一條東西向的景觀大道為了配合景觀大道的建設形成我市又一條東西向的快速路在交通設施的建設上本著以人為本的原則依據(jù)中華人民共和國國家標準GB1488694道路交通信號燈安裝規(guī)范中華人民共和國國家標準 GB57681999道路交通標志和標線規(guī)范進行設計按照洪府抄字 [2020]330 號文要求將道路交通設施建 設的費用納入新建改擴建工程項目的總經(jīng)費預算中使道路基礎建設和道路交通設施同步設計同步實施同步配套到位 交通設施建設選用的材料按照市政府對解放路建設高質(zhì)量高水準高起點的標準進行選材將采用交通部檢測產(chǎn)品 求 a 交通信號燈的安裝符合 GB1488694 安裝規(guī)范 b．交通標志用材符合 GB57681999 技術規(guī)范 c．交通標線涂料選用熱塑反光涂料符合 GN4889 技術標準 d．交通指揮信號燈選用 LED 產(chǎn)品符合 GB1488794 技術條件 施 1 交通指揮信號燈 解放路全長 71 公里設計了 5 個路口的交通指揮信號 燈除上海路青山湖大道設置多相位交通指揮信號燈其余三個路口設置二相位交通指揮信號燈依據(jù)中華人民共和國國家標準GB1488694 道路交通信號燈安裝規(guī)范當進入同一路口高峰小時及 12h 交通流量 1 主道路寬度小于 10 米的路口主道路交通流量高峰小時在 750 車輛 12 流量在 8000 輛支道路交通流量高峰小時在 350 輛 12h 交通流量在 3800 輛時可設置交通指揮信號燈 2 主道路寬度大于 10 米的路口主道路交通流量高峰小時在 900 輛 12h 流量在 10000 輛支道路交通流量高峰小時在 390 輛 12h 流量在 4100 輛可設置交通指揮信號燈 3 在路口間距大于 500 米高峰小時流量超過 750 輛及 12h 超過 8000 輛的路段上當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過 500 人次時可設置人行橫道信號燈及相應的機動道燈 4在設置機動車道信號燈的路口當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過 500人次應設置人行橫道信號燈 5 有特別要求的路口呵設置機動車道信號燈或交通警示信號燈 6 實行分道控制的路口應設置多相位車道信號燈 當前解放路全段的五個自然交叉路口沖突點多事故多主道路口車流量基本達到以上條件應相應的進行交通指揮信號燈的設計 以上交通指揮信號燈均采用了長臂信號燈桿 LED 信號燈具具有維護量底節(jié)能不受樹木彩燈和廣告牌等因素的影響充分提高了交通指揮信號燈的示認性 2 交通標志 針對解放路的道路線形和交通狀況以及景觀大道建設的要求設置了不同類型的交通標志 指路型交通標志 指路標志上的地名路名為標準名按照《道路交通標志和標線》 GB57681999 有關規(guī)定選擇其顏色和尺寸標志的布設考慮了連貫性和一致性的要求在主干道路進入路口 50 至 100 米處應設置表示方向地點各距離的交通指路標志次干道做了相應的設置 其他交通標志 按照交通管理的要求在各個路口設置了與人行橫道線配套的人行橫道標志在該 路段上的南昌市第十四中學左右 100米處設置了注意學生的標志各一套在該路段每次隔 500米處的花圃頭處設置了機動車與非機動車分道行駛的標志 3 交通標線 道路交通標線的設計按照功能設計了指示標線禁止標線和警告標線分別指示車行道行車方向路面邊緣人行道等告示道路交通的遵行禁止限制等特殊規(guī)定促使交通參與者了解道路上的特殊情況保障交通參與者的交通安全該路段按照 GB57681999的有關規(guī)定設計了以下交通標線 道路中心黃色雙實線 按照規(guī)定劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設置中央分隔帶的道路設置道路中心黃 色雙實線洪都大道為上下六車道符合設置中心黃色雙實線的條件本標線寬度為15cm 兩線的間隔為 20cm 人行橫道線及預告標示 根據(jù)行人橫穿馬路的實際需要在路口和路段設置了人行橫道線在到達人行橫道線前的路面上設置了預告標示用來指示提示前方接近人行橫道須注意行人橫過馬路人行橫道標線設計線條寬度 04m 長度為 6m 人行橫道告示標為白色菱形圖案 分道線 車行道分道線為白色虛線用來分隔同向行駛的交通流設置在同向行駛的車行道分界線上按照景觀大道的設計要求本標線設計車行道分界線應劃 6m 實線 ９ m 空檔 標線寬度為015m 車行道 邊緣線 車行道邊緣線為白色實線用來指示機動車道的邊緣其寬度為 015m 在公交車站處留有港灣式車站線 導向箭頭 導向箭頭表示車輛的行駛方向用于交叉道口的導向車道內(nèi)導向箭頭長 6m 第十二章 環(huán)境影響勞動安全防震及消防 121 環(huán)境影響 社會環(huán)境影響分析 解放路改造工程道路拓寬主要指從上海路至昌東大道段故社會環(huán)境影響主要對該路段進行分析 ⑴房屋拆遷的影響 該段房屋拆遷主要為低矮居民住房無文化設施公共醫(yī)療保健設施 ⑵基礎設施的影響 該路段有兩條城市排漬道穿過道路及一水渠穿過道路其上沿橋南側布設有φ 1200 自 來水管和φ 600 煤氣管各一條橋面拓寬將要求對其進行遷移 ⑶資源利用的影響 該路段沿線路中心線兩側各 200m 范圍內(nèi)無文物古跡保護單位旅游資源等 ⑷景觀環(huán)境的影響 該路段沿線主要為低矮居民住房堆貨場地及荒地無自然景觀和人文景觀道路改造工程將對道路進行綠化設計不但未對沿線地貌植被造成破壞而且還加強道路綠化美化具有顯著的環(huán)境效益 生態(tài)環(huán)境影響分析 ⑴野生生物的影響 解放路改造工程是在原有道路基礎上進行改造其沿線無野生動植物及其棲息地 ⑵水環(huán)境的影響 施工期污水生活服務區(qū)污水和洗車污水不會對周圍水環(huán)境造成破壞 通過排水改造雨污分流污水進入青山湖污水處理廠 氣影響分析 解放路改造工程的實施由于汽車流量的增加會隨之產(chǎn)生大量廢氣給周邊的小環(huán)境產(chǎn)生較大的影響但隨著道路綠化工程的建成將能減少汽車產(chǎn)生的廢氣的影響另南昌市環(huán)境保護部門已實施汽車尾氣凈化措施使得車輛尾氣對環(huán)境的影響得到緩解 建議在環(huán)境敏感點還應設立監(jiān)測站為及時調(diào)整車流量提供數(shù)據(jù) 聲影響分析 施工環(huán)境噪聲影響分析范圍在道路施工場界上指距擬建道路兩側 50 米或混凝土攪拌機周圍50米選擇距環(huán)境敏感點最近處為評價點施工振動環(huán)境影響分析為道路中心線兩側各 80米以內(nèi)范圍 施工環(huán)境噪聲影響主要是施工機械作業(yè)時點聲源噪聲擴散后所造成按點聲源擴散公式計算距作業(yè)點 47 米處的機械噪聲最大值 75dB 因而此處的施工噪聲晝夜等效聲級小于規(guī)定的晝夜土石方施工噪聲限值 75dB 同時一般夜間 2200－ 600 均停止工程施工所以道路施工噪聲影響范圍最大為 50 米左右 我國城市環(huán)境區(qū)域噪聲標準 GB309682 中的第一類混合區(qū)及交通干線道路兩側標準詳表121 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 表 121 單位等級聲效 dB A 適用范圍 晝間 夜間 第一類混合區(qū) 居民商業(yè)混合 55 45 交通干線道路兩側 70 55 我國城市建筑施工期間施工場地產(chǎn)生的噪聲標準如表 122 不同施工階段作業(yè)噪聲限值 表 122 單位等級聲效 dB A 施工階段 主要噪聲源 晝間噪聲 夜間噪聲 土石方 推土機挖掘機裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機 85 禁止施工 結構 混凝土攪拌機電鋸等 70 55 裝修 吊車升降機等 65 55 當環(huán)境區(qū)域評價點受施工噪聲影響環(huán)境噪聲超過限值時可采取調(diào)整同時作業(yè)的施工機械數(shù)量或調(diào)整機械噪 聲低的機械等防治措施本工程還可以采用商品混凝土以減少施工噪聲對周圍居民的影響 產(chǎn)生的污染物與控制措施 項目建設期會產(chǎn)生諸如建設揚塵建筑垃圾建設噪聲等污染物 ⑴建設揚塵 建設揚塵主要產(chǎn)生于施工和汽車運輸中因施工面多線長對其全部控制難度較大可以采取以下措施予以緩解 ①從加強施工管理著手提倡文明施工合理安排施工計劃 ②選擇合理的運輸路線以使城市交通影響最小 ③施工時減少。F 式中 Q雨水設計流量 ls q設計暴雨強度 ls日 3 工業(yè)污水排放標準 一類工業(yè) 120 米 3 公頃c 11′之間東連余干東鄉(xiāng)南接臨川豐城西靠高安奉新北毗永修都昌土地面積 740236Km2 占全省的 44％ 2 氣候氣象 南昌屬亞熱帶濕潤氣候溫暖濕潤四季分明 溫差較大夏季酷熱冬季寒冷春季雨量較多秋季氣候景色十分宜人平均氣溫 176℃最低一月平均氣溫 49℃最低氣溫－ 99℃最熱七月平均氣溫297℃最高氣溫 432℃ 南昌雨量充沛多年平均降雨量 1645毫米年最大降雨量 2356毫米 1954年年最小降雨量 10462毫米 1963 年 4 至 6 月份為雨季約占全年總降雨量 52％最大一小時暴雨量為 578 毫米 1958年 4 月 22 日 南昌市多年平均蒸發(fā)量 12637毫米七月蒸發(fā)量最大最高達 2881毫米年平均相對濕度 78％逐月變化不大 全年平均無霜期 277 天降雪較少多年平均降雪日 69 天最大積雪厚度 160 毫米多年平均結冰日 21 天 南昌市城市常年主導風向是北風發(fā)生頻率 225％和北東風發(fā)生頻率 201％多發(fā)生于冬季平均風速 46～ 54 米秒夏季七八月份多西南風偶有臺風侵襲靜風一般在一二四八月份出現(xiàn) 1980年出現(xiàn)靜風的頻率為 26％～ 31％ 3 地質(zhì)地震烈度 本區(qū)位于江南臺隆構造單元的豐城樂平凹陷之中構造上主要受贛江大斷裂的影響區(qū)內(nèi)河谷階地屬內(nèi)迭或上迭類型根據(jù)鉆孔分析未揭露明顯的斷裂構造 地震烈度為 6 度 三社會經(jīng)濟 1 城市社會經(jīng)濟現(xiàn)狀 2020年南昌市的國內(nèi)生產(chǎn)總值為 4351億元當年價下同比 1999年增長 92％其 中第一產(chǎn)業(yè)增加值 460 億元增長 3％第二產(chǎn)業(yè)增加值 2053 億元增長 92％第三產(chǎn)業(yè)增加值 1838 億元增長109％三次產(chǎn)業(yè)比例由 1999 年的 115470472422 人均國內(nèi)生產(chǎn)總值 1007834 元全部職工平均工資 6954元城市住戶每人生活收入 5734元農(nóng)民平均每人純收入 2390元南昌市社會經(jīng)濟主要指標統(tǒng)計見表 21 南昌市社會經(jīng)濟主要指標統(tǒng)計表 表 21 年份 年末總人口萬人 國內(nèi)生產(chǎn)總值 GDP 億元 第一產(chǎn)業(yè)億元 第二產(chǎn)業(yè)億元 第三產(chǎn)業(yè)億元 人均 GDP 元 城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入元 農(nóng)民平 均每人純收入 1990 37259 6320 1385 2507 2429 1719 1245 721 1991 38744 7289 1433 2854 3002 1949 1242 768 1992 39228 9467 1780 3940 37272428 1403 855 1993 39743 12834 2226 5832 47763250 1864 969 1994 40186 17910 3268 7977 6665 4481 2823 1311 1995 40614 24008 3841 11050 9117 5943 3280 1626 1996 41014 30103 472813746 11629 7340 3645 2031 1997 40789 36000 5050 16650 14300 8893 4501 2359 1998 41584 38001 4090 18049 15862 9122 4871 2164 1999 42266 39980 4592 18809 16579 9505 5288 2307 2020 43387 43510 4598 20532 1380 10078 5734 2390 2020 43597 48562 4794 23116 20652 11139 6206 2517 2020 4420 5310 5057 27026 23154 12020 6693 2715 2020 45258 64102 576 31026 26581 13469 7684 3117 注表中國內(nèi)生產(chǎn)總值三產(chǎn)業(yè)均為當年價格 2 城市人口及用地狀況 2020 年南昌市總人口 44016 萬人其中市區(qū) 17468 萬人 南昌中心城跨贛江兩岸因贛江水系分割成 昌南城和昌北城多年來南昌的城市建設重心偏于昌南現(xiàn)狀昌南城市人均城市建設用地 60 ㎡昌北城市人均城市建設用地 105 ㎡ 3 城市社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢 《南昌市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要》指出國民經(jīng)濟保持較快發(fā)展速度為提前實現(xiàn) 2020年人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比 2020年翻一番奠定堅實基礎使南昌成為京九浙贛鐵路沿線上的重要現(xiàn)代工貿(mào)中心城市 預測十五期間國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長 9％ 2020 年達到 670 億元 2020 年當年價人均國內(nèi)生產(chǎn)總值 14600元年平均增長 75％財政總收入年平均增長 10％其中地方財政收入年平均增長11％南 昌市社會經(jīng)濟主要指標預測見下表 南昌市社會經(jīng)濟主要指標預測表 表 22 預測年份