【正文】 .............................................6 監(jiān)測(cè)范圍 .....................................................................................................................................................6 工程監(jiān)測(cè)等級(jí) .............................................................................................................................................6按上述等級(jí)劃分表，本工程監(jiān)測(cè)等級(jí)為一級(jí)?；A(chǔ)平面尺寸為 ，輸煤廊道段基坑挖深為，其余地段挖深 。建設(shè)用地及其周邊總體地形、地貌為山間河谷地貌，據(jù)某省地貌圖，屬侵蝕構(gòu)造山地區(qū)（Ⅱ）中的斷陷盆地及河谷平原亞區(qū)（Ⅱ6） 、河谷平地小區(qū)（Ⅱ64） 。場(chǎng)地西側(cè)為滹沱河支流冶河，由西南流向北東方向轉(zhuǎn)為北，冶河發(fā)源于山西省昔陽(yáng)縣窯上村，自西冶村進(jìn)入某縣境，于河村入黃壁莊水庫(kù)，流經(jīng)某河長(zhǎng) ，流域面積 ，年逕流量 億方，據(jù)某水文站資料，最高洪水位 （黃海高程） ，最大洪峰流量為 12600m3/s（1996 年 8 月 4 日） 。層底埋深 ～ ,層厚 ～，平均標(biāo)貫擊數(shù)為 擊。⑤層粉土 液性指數(shù) IL：～，壓縮系數(shù) ：～1，屬中壓縮性土。⑦層砂質(zhì)膠結(jié) 場(chǎng)地內(nèi)均有分布，主要以膠結(jié)粉、細(xì)砂為主，膠結(jié)程度變化較大，巖心呈柱狀，錘擊不易碎。本層分布連續(xù)，最大揭露厚度為 ，地下水位埋深為 15m。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案4根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》 ，擬建場(chǎng)地基本地震動(dòng)峰值加速度值為，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為 6 度；根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500112022）附錄 A 及表 ，擬建場(chǎng)地地震分組為第二組，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。本區(qū)地下水總體情況為：地下水埋深基本穩(wěn)定，補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水，沿孔隙滲入轉(zhuǎn)為地下水，冶河在洪水期及豐水期為側(cè)向補(bǔ)給建設(shè)用地地下水，平水及枯水期則為地下水補(bǔ)給河水。地下水位埋深為 15m。有公路和鐵路從電廠附近通過(guò)。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案5第 3 章 監(jiān)測(cè)目的和依據(jù) 監(jiān)測(cè)目的基坑工程是當(dāng)?shù)卣闹卮蠊こ蹋涫┕つ芊窨焖?、安全地進(jìn)行，對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣竦慕?jīng)濟(jì)和生活起著至關(guān)重要的影響。（10）某省關(guān)于監(jiān)測(cè)的相關(guān)規(guī)定。 ?/2）；次要影響區(qū)（II）為基坑周邊 ～（～）H 或 H）；基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)存在基巖時(shí)，H 可為覆蓋土層和基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚度只和；工程影響分區(qū)的劃分界線取 或 H 工程的自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)基坑工程的自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)宜根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形或破壞、巖土體失穩(wěn)等可能性和后果的嚴(yán)重程度，采用工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法確定，也可根據(jù)基坑設(shè)計(jì)深度按下表 劃分。第 5 章 監(jiān)測(cè)對(duì)象及項(xiàng)目 監(jiān)測(cè)對(duì)象本工程區(qū)間采用明挖法施工，結(jié)合施工方法本工程的主要監(jiān)測(cè)對(duì)象包括工程支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、周?chē)鷰r土體監(jiān)測(cè)、周邊環(huán)境及周邊重要構(gòu)建筑物監(jiān)測(cè)等。1mm樁墻頂水平位移和垂直沉降的測(cè)點(diǎn)一般布置圍護(hù)樁的冠梁上，測(cè)點(diǎn)間距 15m4 樁體內(nèi)力 鋼筋計(jì)、應(yīng)變計(jì)、 頻率接收儀 布置于樁體內(nèi)豎向主筋上，間距 60 m，豎向間距 5 m5 支撐軸力 應(yīng)力計(jì)、軸力計(jì)、 頻率讀數(shù)儀 每層布置兩個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，布設(shè)在支撐、錨索中間；6 地表沉降 精密水準(zhǔn)儀、銦 鋼尺；177。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案98 建筑物傾斜 全站儀、經(jīng)緯儀9 建筑物沉降 精密水準(zhǔn)儀、銦 鋼尺；177?？刂泣c(diǎn)由基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)組成，控制網(wǎng)分段布設(shè)成局部的獨(dú)立網(wǎng)，同觀測(cè)點(diǎn)一起布設(shè)成閉合環(huán)網(wǎng)、附合網(wǎng)或附合線路等形式。表 61 垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)及要求序號(hào) 項(xiàng)目 限差1 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差 毫米2 每站高差中誤差 毫米3 往返較差及環(huán)線閉合差 177。 n毫米（n 為測(cè)站數(shù)）4 檢測(cè)已測(cè)高差較差 177。當(dāng)觀測(cè)成果異常，經(jīng)分析與儀器有關(guān)時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)與校發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案11正；②觀測(cè)應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測(cè)站；③觀測(cè)前應(yīng)正確設(shè)定記錄文件的存貯位置、方式，對(duì)電子水準(zhǔn)儀的各項(xiàng)控制限差參數(shù)進(jìn)行檢查設(shè)定，確保附合觀測(cè)要求；④應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測(cè)；⑤儀器溫度與外界溫度一致時(shí)才能開(kāi)始觀測(cè)；⑥數(shù)字水準(zhǔn)儀應(yīng)避免望遠(yuǎn)鏡直對(duì)太陽(yáng)，避免視線被遮擋，儀器應(yīng)在生產(chǎn)廠家規(guī)定的范圍內(nèi)工作，震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，才能啟動(dòng)測(cè)量鍵，當(dāng)?shù)孛嬲饎?dòng)較大時(shí)，應(yīng)隨時(shí)增加重復(fù)測(cè)量次數(shù)；⑦每測(cè)段往測(cè)和返測(cè)的測(cè)站書(shū)均應(yīng)為偶數(shù)，否則應(yīng)加入標(biāo)尺零點(diǎn)差改正；⑧由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩標(biāo)尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器；⑨完成閉合或附合路線時(shí)，應(yīng)注意電子記錄的閉合或附合差情況，確認(rèn)合格后方可完成測(cè)量工作，否則應(yīng)查找原因直至返工重測(cè)合格。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案123）基坑周邊環(huán)境①地下管道有無(wú)破損、泄露情況； ②周邊建（構(gòu)）筑物有無(wú)裂縫出現(xiàn)； ③周邊道路（地面）有無(wú)裂縫、沉陷； ④鄰近基坑及建（構(gòu)）筑物的施工情況?？刂泣c(diǎn)以武漢市軌道交通 2 號(hào)線工程施工平面控制系統(tǒng)為基準(zhǔn)建立，采用閉合導(dǎo)線形式，起始并閉合于基坑精密導(dǎo)線上。②測(cè)點(diǎn)盡量設(shè)置為強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)志?？刂凭W(wǎng)及監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)均按《工程測(cè)量規(guī)范》GB500262022 二等水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)技術(shù)要求觀測(cè)，其主要技術(shù)要求見(jiàn)表下表。②觀測(cè)應(yīng)做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測(cè)站；③儀器、覘牌應(yīng)安置穩(wěn)固嚴(yán)格對(duì)中整平； ④在目標(biāo)成像清晰穩(wěn)定的條件下進(jìn)行觀測(cè)； ⑤儀器溫度與外界溫度一致時(shí)才能開(kāi)始觀測(cè)；⑥應(yīng)盡量避免受外界干擾影響觀測(cè)精度，嚴(yán)格按精度要求控制各項(xiàng)限差。（1）綁扎埋設(shè)發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案15測(cè)斜管通過(guò)直接綁扎或設(shè)置抱箍將其固定在圍護(hù)樁鋼筋籠上，鋼筋籠入孔后，澆筑混凝土。然后將在地面連接好的測(cè)斜管放入孔內(nèi)，測(cè)斜管與鉆孔之間的空隙回填細(xì)砂或水泥與膨潤(rùn)土拌合的灰漿，埋設(shè)就位的測(cè)斜管必須保證有一對(duì)凹槽與基坑邊緣垂直。④綁扎時(shí)應(yīng)調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對(duì)測(cè)槽垂直于測(cè)量面（即平行于位移方向）。發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案16測(cè)讀完畢后，將測(cè)頭旋轉(zhuǎn) 180176。②測(cè)斜探頭放入測(cè)斜管底應(yīng)等候 5 分鐘，以便探頭適應(yīng)管內(nèi)溫度，觀測(cè)時(shí)應(yīng)注意儀器探頭和電纜線的密封性，以防探頭數(shù)據(jù)傳輸部分進(jìn)水。（4）監(jiān)測(cè)原理：監(jiān)測(cè)時(shí)，將測(cè)斜儀探頭輕輕滑入預(yù)埋的測(cè)斜管底部，自下而上每隔 50cm 向上拉線讀數(shù)，測(cè)定測(cè)斜儀與垂直線之間的傾角變化，即可得出不同深度部位的水平位移。 測(cè)點(diǎn)埋設(shè)及技術(shù)要求（1）鋼支撐測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法①采用專(zhuān)用的軸力計(jì)安裝架固定軸力計(jì)，將安裝架圓形鋼筒上沒(méi)有開(kāi)槽的一端面與支撐的牛腿(活絡(luò)頭)上的鋼板用電焊焊接牢固，電焊時(shí)必須與鋼支撐中心軸線與安裝中心點(diǎn)對(duì)齊。軸力計(jì)埋設(shè)詳見(jiàn)以下參考圖：發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案18測(cè) 斜 管軸 力 計(jì)鋼 支 撐 圖 67 軸力計(jì)測(cè)點(diǎn)布置斷面圖 圖 68 軸力計(jì)埋設(shè)示意圖（2）埋設(shè)技術(shù)要求①安裝前測(cè)量一下軸力計(jì)的初頻，是否與出廠時(shí)的初頻相符合(≤177。（3）砼支撐測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法對(duì)于鋼筋混凝土支撐或圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力監(jiān)測(cè)，采用鋼筋計(jì)監(jiān)測(cè)鋼筋的應(yīng)力，然后通過(guò)鋼筋與混凝土共同工作、變形協(xié)調(diào)條件反算支撐或圍護(hù)結(jié)構(gòu)的的受力。因電焊容易產(chǎn)生高溫，會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生不利影響，所以在實(shí)際操作時(shí)有兩種處理方法。在焊接時(shí)，為避免傳感器受熱損壞, 要在傳感器上包上濕布并不斷澆冷水，直到焊接完畢后鋼筋冷卻到一定溫度為止。要求電纜接頭焊接可靠,穩(wěn)定且防水性能達(dá)到規(guī)定的耐水壓要求。②基坑開(kāi)挖前應(yīng)測(cè)試 2～3 次穩(wěn)定值，取平均值作為計(jì)算應(yīng)力變化的初始值。②現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)時(shí)，同一批測(cè)點(diǎn)盡量在相同的時(shí)間或溫度下量測(cè)，每次讀數(shù)均應(yīng)記錄溫度測(cè)量結(jié)果。 支撐內(nèi)力監(jiān)測(cè)提交成果（1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖；（2）軸力監(jiān)測(cè)記錄及報(bào)表；（3）支撐軸力分布圖。測(cè)點(diǎn)加保護(hù)蓋，孔徑不得小于 150mm。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出沉降觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0，在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為 Hn。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過(guò) ，對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò) 2 個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。 建筑物沉降監(jiān)測(cè) 測(cè)點(diǎn)布置原則測(cè)點(diǎn)按監(jiān)測(cè)方案圖紙布點(diǎn)位置在受施工影響的建筑物上設(shè)置，布置的原則為：①建筑物的四角、拐角處布置；②高低懸殊或新舊建筑物連接處、伸縮縫、沉降縫和不同埋深基礎(chǔ)的兩側(cè)； ③每個(gè)建（構(gòu)）筑物不少于 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。表 64 監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)主要技術(shù)指標(biāo)及要求序號(hào) 項(xiàng)目 限差1 監(jiān)測(cè)點(diǎn)與相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差 毫米2 每站高差中誤差 毫米3 往返較差及環(huán)線閉合差 177。觀測(cè)注意事項(xiàng)如下：①對(duì)使用的水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)始前和結(jié)束后進(jìn)行檢驗(yàn)，項(xiàng)目進(jìn)行中也應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn)。日常監(jiān)測(cè)在裂縫兩側(cè)設(shè)置標(biāo)志，采用游標(biāo)卡尺量測(cè)。因電焊容易產(chǎn)生高溫，會(huì)對(duì)傳感器產(chǎn)生不利影響，所以在實(shí)際操作時(shí)有兩種處理方法。在焊接時(shí)，為避免傳感器受熱損壞, 要在傳感器上包上濕布?jí)忡R反射片測(cè)點(diǎn)置鏡點(diǎn)圖 622 建筑物傾斜測(cè)點(diǎn)埋設(shè)圖量測(cè)全站儀發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案25并不斷澆冷水，直到焊接完畢后鋼筋冷卻到一定溫度為止。要求電纜接頭焊接可靠,穩(wěn)定且防水性能達(dá)到規(guī)定的耐水壓要求。然后放入沉降管，沉降管連接時(shí)要用內(nèi)接頭或套接式螺紋，使外殼光滑，不影響磁環(huán)()scsNEA???cs)(ss?發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案26的上、下移動(dòng)。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)（1）現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備相應(yīng)數(shù)量的各類(lèi)監(jiān)測(cè)標(biāo)志和材料，并保持完好；（2）所有各類(lèi)監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)立醒目的警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員和機(jī)械無(wú)故破壞；（3）施工地段監(jiān)測(cè)點(diǎn)周?chē)M(jìn)行圍護(hù)，并派專(zhuān)人進(jìn)行巡視；（4）監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)及工作基點(diǎn)周?chē)M(jìn)行圍護(hù)，保證穩(wěn)定可靠；（5）監(jiān)測(cè)點(diǎn)碰動(dòng)應(yīng)立即進(jìn)行加固，并盡快進(jìn)行觀測(cè)。第 8 章 監(jiān)測(cè)控制值、預(yù)警等級(jí)、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)及異常情況下的監(jiān)測(cè)措施 監(jiān)測(cè)控制值、預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測(cè)控制指標(biāo)一般以累計(jì)變化量和日變化量?jī)蓚€(gè)量控制，累計(jì)變化量的報(bào)警指標(biāo)一般不宜超過(guò)設(shè)計(jì)限值。表 82 三級(jí)預(yù)警狀態(tài)判定預(yù)警級(jí)別 預(yù)警狀態(tài)描述黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的 70%～85%之間時(shí)；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值的 85%～ 100%之間而另一指標(biāo)未達(dá)到該值時(shí)；橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值的85%～100%之間時(shí)；或雙控指標(biāo)之一達(dá)到極限值而另一指標(biāo)未達(dá)到時(shí)；或雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時(shí)；紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警實(shí)測(cè)位移（或沉降）的絕對(duì)值和速率值雙控指標(biāo)均達(dá)到極限值，于此同時(shí)還出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：實(shí)測(cè)的位移（或沉降）速率急劇增長(zhǎng)；隧道支護(hù)已出現(xiàn)裂縫且開(kāi)始滲流水。黃色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出黃色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告標(biāo)段業(yè)主代表，標(biāo)段業(yè)主代表及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位駐標(biāo)段代表，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工單位總工程師、工程部長(zhǎng)、施工監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位總代、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)測(cè)監(jiān)理工程師，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位工程師等人員，參加監(jiān)理單位總代主持召開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)警情分析會(huì)。橙色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出橙色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告軌道公司工程管理部門(mén)部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)），部長(zhǎng)（副部長(zhǎng)）立即通知設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工、工程部長(zhǎng)、安全部長(zhǎng)、監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人，監(jiān)理單位總監(jiān)、總代、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、監(jiān)測(cè)監(jiān)理工程師等人員，參加監(jiān)理單位總監(jiān)主持召開(kāi)的現(xiàn)場(chǎng)警情分析會(huì)。紅色預(yù)警響應(yīng)流程監(jiān)理單位依據(jù)各方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)巡視情況，發(fā)出紅色預(yù)警；監(jiān)理單位隨即報(bào)告軌道公司工程管理部門(mén)負(fù)責(zé)人（分管領(lǐng)導(dǎo)），軌道公司工程管理部門(mén)負(fù)責(zé)人（分管領(lǐng)導(dǎo)）立即召集設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人，第三方監(jiān)測(cè)單位項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
。監(jiān)理單位督促施工單位按制定的整改處理措施進(jìn)行落實(shí)。監(jiān)理單位督促施工單位按制定的處理措施進(jìn)行整改落實(shí)。預(yù)警發(fā)生后，各響應(yīng)人員按規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，監(jiān)理單位總監(jiān)（總代）主持分析會(huì)，其流程為：響應(yīng)人員查看現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)拍照、進(jìn)行分析、制定具體處理措施、形成會(huì)議紀(jì)要。表 81 基坑監(jiān)控量測(cè)報(bào)警值序號(hào) 量 測(cè)項(xiàng) 目 監(jiān)測(cè)頻率 速率報(bào)警值 （mm/d） 累計(jì)報(bào)警值(mm)1 現(xiàn)場(chǎng)巡視 20～252 樁頂沉降 25～303 樁頂水平位移2～320～254 樁體內(nèi)力5 支撐軸力深度≤10m 基坑開(kāi)挖時(shí)，1 次/天，深度＞ 10m 基坑開(kāi)挖時(shí)，2 次/天，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，1 次/2～3天，開(kāi)挖初期 1 次/天，挖至基底 2～3次/天 設(shè)計(jì)控制值的 60%80%6 地表沉降7 土體垂直位移25～308 建筑物傾斜 10～159 建筑物沉降1 次/天 2～320～25發(fā)電有限責(zé)任公司 C80 車(chē)雙翻翻車(chē)機(jī)改造項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方案29