【正文】 ，縱向排水溝挖設(shè)于道路兩側(cè)坡腳線外1~2m，橫溝間距8~10m，溝寬50~80cm左右，溝深視現(xiàn)場具體情況而定，以挖到淤泥層底下30cm為宜，挖設(shè)的縱、%排水坡度，為防止排水溝挖設(shè)太深，分段、分節(jié)設(shè)置積水井， 從積水井統(tǒng)一排向紅線外排水系統(tǒng)。控制網(wǎng)建立后，對全線范圍內(nèi)每20米一斷面進(jìn)行設(shè)計橫斷面復(fù)測，并將測量成果報監(jiān)理工程師復(fù)查、復(fù)核、確認(rèn)。根據(jù)總體計劃，紅星排河橋的施工場地及部分臨時便道在紅線范圍內(nèi)，根據(jù)經(jīng)審批同意的施工組織設(shè)計，準(zhǔn)確計算出紅線范圍外臨時占地數(shù)量，并會同業(yè)主共同辦理臨時征地相關(guān)手續(xù)，以確保開工順利進(jìn)行。接受監(jiān)理工程師為工程施工進(jìn)度而建議采取的各項(xiàng)措施。，及時向監(jiān)理工程師報審重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書；及時向監(jiān)理工程師報審工程材料和工程試驗(yàn)檢測的有關(guān)證明材料；及時邀請監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)場材料、構(gòu)配件及見證取樣工作；及時向監(jiān)理工程師報審隱蔽工程和工序報驗(yàn)申請表和自檢結(jié)果并配合進(jìn)行現(xiàn)場檢查，積極配合及服從監(jiān)理工程師現(xiàn)場巡視、旁站和檢查；及時向監(jiān)理工程師報送工序、部位質(zhì)量評定資料及中間交工證書；認(rèn)真聽取接受業(yè)主及監(jiān)理工程師對各種質(zhì)量問題的處理決定。1與業(yè)主及監(jiān)理工程師配合工程施工工作與業(yè)主及監(jiān)理工程師密切配合是搞好施工工作中一切工作的前提條件，在施工過程中，我們將與業(yè)主及監(jiān)理工程師配合作為一項(xiàng)重要工作來做。1工程施工用水、用電安排工程施工用水采用河中抽水蓄水、打井取水相結(jié)合的形式解決。1施工駐地及臨建設(shè)施安排原有的機(jī)場路從與修建的路相交，可通過原有機(jī)場路到達(dá)施工現(xiàn)現(xiàn)場，材料及設(shè)備進(jìn)場時，通過原有機(jī)場路到達(dá)施工現(xiàn)場附近，然后通過修建的場、內(nèi)外便道即可將材料運(yùn)送料場。軟基換填及橋梁工程所用砂、碎石、片石礫石均就近從常德市采石場及砂石場采購，水泥考慮采用壩道或海螺牌散裝水泥，各攪拌站內(nèi)設(shè)置水泥罐，圓鋼從湘鋼直接購買，螺紋鋼從漣鋼直接購買，預(yù)應(yīng)力鋼絞線從江西新余或上海申佳廠家購買，預(yù)應(yīng)力錨夾具采用柳洲OVM公司配套產(chǎn)品，支座及伸縮裝置從河北衡水廠家購買，瀝青混凝土從常德市內(nèi)瀝青混凝土攪拌站內(nèi)購買，綠化喬木、草、草皮、灌木等從常德市園林場采購，常德市園林場沒有的品種從濟(jì)陽園林場采購，照明燈具從江蘇或廣州相關(guān)廠家購買，電纜線從衡陽電纜廠購買，木材、油料就近購買，儲量適量。工地試驗(yàn)主要承擔(dān)的檢測項(xiàng)目為：土工試驗(yàn)（最大干密度、最佳含水量、液塑限、含水量、土樣顆粒分析及CBR承載比試驗(yàn)）、集料試驗(yàn)（顆粒級配、壓碎值、針片狀含量、含泥量及密度）、鋼筋試驗(yàn)（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率及冷彎）、部分水泥試驗(yàn)（凝結(jié)時間、安定性、膠砂強(qiáng)度）、水泥混凝土試驗(yàn)（混凝土配合比、穩(wěn)定料配合比、混凝土坍落度、砂漿稠度及抗壓、抗折強(qiáng)度）和承擔(dān)施工現(xiàn)場的部分檢測工作（混凝土回彈強(qiáng)度、壓實(shí)度、厚度、寬度、平整度），其它試驗(yàn)均外委具有檢測資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測。由專業(yè)隊伍進(jìn)行施工。：框架橋每段按底板、墻身及頂板分段分節(jié)進(jìn)行施工，墻身模板采用定型鋼模板，頂板模板采用1cm厚7層竹膠模板，墻身采用對拉螺桿與鋼管架相結(jié)合進(jìn)行支撐穩(wěn)固，頂板支架采用鋼管扣件式滿堂架。橋梁南向路基上設(shè)置箱形梁預(yù)制場地，箱梁預(yù)制完成后，采用架橋機(jī)由南至北逐孔架設(shè)。路面面層瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，現(xiàn)場攤鋪機(jī)攤鋪成型，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。：該工程計劃總工期411天。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、材料設(shè)備部、計量合約部、財務(wù)部、綜合辦公室。12m雙臂LED路燈：40套，12m單臂LED路燈：42套，LED護(hù)欄燈：312套，聚氯乙烯絕緣電纜（ZCTC90（40）4*35）27480m,VV1KV1*16:3480m，*4:3480m，*：1350m，PVC110：20800m，PVC250：780m，160KVA變壓器：2臺。重力式擋土墻：40m3；土工織物：土工格柵：17194m2，防反土工布：9042m2路面工程:SMA13上面層：79084m2，AC20中面層：79084m2，AC25下面層：74284m2，封層：79084m2，水泥穩(wěn)定碎石上基層：77330m2，水泥穩(wěn)定砂礫下基層：79259m2，麻石側(cè)石：9646m，麻石平石：157m。常德市區(qū)構(gòu)造斷裂發(fā)育，活動不明顯。，7度B類橋梁抗震設(shè)防，按公路I級荷載設(shè)計。四、工程概況桃花源路暨機(jī)場快速路道路工程北起主線桃花源路K8+740，南止桃花源機(jī)場K11+300，屬機(jī)場快速路部分，道路全長2560m，其中K8+740~K10+，K10+600~K11+300段由于進(jìn)入機(jī)場范圍，路基寬度隨中央綠化帶寬度變化。二、編制依據(jù)桃花源路暨機(jī)場快速路道路工程施工承包合同書招投標(biāo)文件及施工設(shè)計圖《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)交通標(biāo)志施工規(guī)范及驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)園林綠化施工、養(yǎng)護(hù)規(guī)范及驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計交樁、交底及現(xiàn)場測量資料三、編制原則遵循招投標(biāo)文件及施工合同文件。遵循設(shè)計方案及圖紙。工程包含道路、橋梁、排水、景觀綠化、照明及交通設(shè)施工程。地形地貌桃花源路暨機(jī)場快速路道路工程位于常德市鼎城區(qū)，道路路幅范圍內(nèi)無已成型道路，道路區(qū)域主要為農(nóng)田、耕地，,兩廂地勢較平坦，無山體和大型水體。水文地質(zhì)條件道路場區(qū)存在地表水、上層滯水及承壓水，地表水主要分布于道路沿線水溝、水塘中，~，~；上層滯水賦存于雜填土、素填土及耕土層中，由降水落石出，生活排水及農(nóng)田灌溉補(bǔ)給，水位受季節(jié)性影響，~，水位不穩(wěn)定，水量較小， 承壓水賦存于砂石層中，與沅水具有水力聯(lián)系并相互補(bǔ)給，隔水頂板為低液限粘土，礫石層為強(qiáng)透水層，含水層富水程度中等，水位年變化幅度為2m左右，對道路工程無影響。C50：,C40混凝土：(3133m3)，C35混凝土：(209m3)834m3,C30:328m3，C25混凝土：(43m3)1485m3,C15混凝土：，臺背回填砂礫：6586m3，φ10內(nèi)鋼筋：()，φ10外：（），瀝青混凝土：，防水層：4472m2，鋼絞線：，焊接冷軋帶肋鋼筋：，M155錨具：800套，BM153錨具：160套，BM154錨具：400套，D55波紋管：11770m,D60波紋管：260m，D70波紋管：2362m，D160伸縮縫：80m，欄桿：600m，涂裝：9630m2，支座：120個。香樟：934株，無患子：382株，多頭香樟：5株，雪松：33株，大銀杏：10株，桂花：14株，花桃：480株，重瓣紫葉桃：361株，紅花碧桃：445株，菊花桃：30株，帚形桃：193株，紅花紫薇：447株，蘇鐵：15株，重瓣木槿：257叢，黃花槐：245叢，紫荊：8叢，紅楓：8株，紅配對木樁景：6株，雙面紅繼木：1480m2，紅葉石楠：3420m2，春鵑：2580m2，茶梅：2650m2，矮桿紅花美人蕉：400m2，豐花月季：850m2，海梔子：420m2,波斯菊：2700m2，大花金雞菊：800m2，三葉草：3500m2，蛇含委陵草：1080m2，常綠交播草：29800m2，馬尼拉草：16800m2，藤本薔薇：294叢，金銀花：4200m2，主題雕塑：1個，彩色景觀燈柱：4個。根據(jù)該工程具體特點(diǎn)，將工程施工分為路基施工隊，紅星排河橋及框架橋橋梁施工隊，排水施工隊，路面施工隊，電力照明施工隊，景觀綠化施工隊共六個專業(yè)施工隊，各施工隊在項(xiàng)目經(jīng)理部的指揮下，分工合作，相互配合，協(xié)調(diào)作業(yè)。：嚴(yán)格按安全操作規(guī)程和施工組織設(shè)計施工，杜絕死亡、重傷及重大機(jī)械設(shè)備事故，‰。：橋梁所跨河流水面較窄，且設(shè)計樁位在河岸邊，填土筑島形成樁基作業(yè)平臺，正循環(huán)樁機(jī)成孔，水下混凝土澆筑樁體混凝土。箱梁預(yù)制時在已填筑的路基上澆筑鋼筋混凝土胎模，箱梁內(nèi)外模板均采用定型鋼模板，預(yù)制場內(nèi)模板及混凝土運(yùn)輸采用場內(nèi)設(shè)置的5噸龍門吊起吊運(yùn)輸，箱梁預(yù)制完成后，采用兩臺50噸龍門吊同步運(yùn)行進(jìn)行場內(nèi)水平運(yùn)輸及運(yùn)梁裝車?；炷劣蓴嚢枵炯w攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至各框架橋，由輸送泵泵送入模?？傮w施工順序根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及工程特點(diǎn)，本工程施工時采取以下總體施工順序：施工準(zhǔn)備→原機(jī)場路進(jìn)入新建道路的施工便道開設(shè)→紅星排河橋、14米框架橋、8米框架橋→道路清淤換填，新建機(jī)耕道路基填筑，各區(qū)域施工便道的推進(jìn)→路基填筑→圓管涵修建（各便道推進(jìn)至各圓管涵處后）→路基填筑→除圓管函以外的排水工程→路面水泥穩(wěn)定基層→路面瀝青混凝土→照明工程和景觀綠化→交通設(shè)施。主要機(jī)械設(shè)備投入安排根據(jù)該工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝需要，我們考慮投入以下主要機(jī)械設(shè)備：具體詳見附表：主要機(jī)械設(shè)備表。主要周轉(zhuǎn)材料供應(yīng)安排工程所需的架管扣件從公司調(diào)撥，為確保工程砼成型質(zhì)量達(dá)到清水砼的要求，工程所需模板均采用定型新鋼模板。道路臨近斗姆湖鎮(zhèn)，附近居民較多，工程的生活及辦公臨建均在道路周邊租用民房解決，現(xiàn)場搭設(shè)生產(chǎn)臨建及材料堆場，現(xiàn)場生產(chǎn)臨建及材料堆場的布置具體詳見現(xiàn)場平面布置圖。施工用電就近從高壓搭火，架設(shè)專用線，施工現(xiàn)場配電房安裝專用變壓器、計量控制屏，從配電房分放低壓電纜至各施工點(diǎn)二級配電屏，從二級配電屏分線至各施工點(diǎn)的原則保證施工供電。施工中注意與業(yè)主及監(jiān)理工程師及時溝通，按照業(yè)主、監(jiān)理單位以及國家和地方有關(guān)政策要求，積極做好各項(xiàng)工作。，及時準(zhǔn)確地報審?fù)瓿傻墓こ塘壳鍐魏凸こ炭钪Ц渡暾埍?，并積極配合監(jiān)理工程師進(jìn)行計量；工程完工時及時準(zhǔn)確地報送竣工結(jié)算文件，積極配合監(jiān)理工程師做好審查工作，在工程計量和結(jié)算方面聽從業(yè)主和監(jiān)理工程師的合理決定。，及時向監(jiān)理工程師報送各項(xiàng)竣工資料和工程竣工報驗(yàn)單，積極主動地配合好工程驗(yàn)收的各項(xiàng)工作，并及時完成各方面提出的各項(xiàng)問題的整改工作，配合業(yè)主做好工程竣工備案工作。紅星排河橋及兩座框架橋均需施工臨時用電。按現(xiàn)場平面布置說明中各樁號位置，開設(shè)好至施工場地內(nèi)的臨時便道。施工測量 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差：177。坐標(biāo)相對閉合差為177。，基層每填筑完一層要測放一次中線及邊線。道路工程道路平面：全線范圍內(nèi)共設(shè)兩處平面轉(zhuǎn)點(diǎn)，其中JD6位于K10+539處，JD7位于K10+98處。道路橫斷面：道路K8+740~K10+，(土路肩)+ m（硬路肩）+ m（三個機(jī)動車道）+ m（路緣帶）+ m（生態(tài)中央綠化帶）+ m（路緣帶）+ m（三個機(jī)動車道）+ m（硬路肩）+ m (土路肩)，道路兩側(cè)分別設(shè)置綠化帶、排水邊溝、平臺及綠化護(hù)坡。路基挖方路段邊坡坡比為1:1，填方路段坡比為1:，穿過池塘處路基設(shè)置漿砌片石護(hù)坡。本工程挖方量很小，且大部分區(qū)段為半填半挖路段，開挖路段的挖方深度很小，且均為土方開挖，無石方。：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車。，土方開挖時，超挖至設(shè)計高程30cm下，25噸壓路機(jī)碾壓密實(shí)，然后用山礫土回填壓實(shí)到設(shè)計路基頂高程，路床壓實(shí)度要求不于96%。，填挖結(jié)合處在挖方端挖臺階，臺階寬度不小于碾壓寬度。，開挖前，在開挖邊線1m外挖設(shè)坡頂截水溝，以防止雨水影響坡面穩(wěn)定。臨時便道的布置和設(shè)置按總體施工計劃中的規(guī)劃進(jìn)行，道路范圍內(nèi)的臨時便道，將便道設(shè)置于路基右側(cè)，先將路基范圍內(nèi)右半幅進(jìn)行清淤，按設(shè)計要求進(jìn)行黃土、砂礫、片石分區(qū)段進(jìn)行軟基處理，并按設(shè)計要求分段鋪設(shè)土工格柵，防反土工布等土工織物。路基填筑施工順序：填筑材料選擇→清淤及軟基處理→試驗(yàn)路段→路基填筑→路基面整修(精加工)→坡面整理。，石塊最大粒徑應(yīng)＜30cm，且不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20,路床底面以下40cm內(nèi)，填料粒徑應(yīng)＜15cm。為保證工程施工進(jìn)度，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及便道開設(shè)情況，全線分為三個施工段，各施工段劃分如下：第一施工段負(fù)責(zé)K8+740~K8+940以及K11+070~K11+300段的路基土方填筑及開挖。為了保證路基土方填筑施工能優(yōu)化基施工工藝，在本工程路基土方填筑前，先進(jìn)行一段路基土方填筑試驗(yàn)路段的施工。試驗(yàn)路段填筑施工時，試驗(yàn)人員跟蹤進(jìn)行試驗(yàn)及檢測，確定土方的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)設(shè)備行走速度、土方松鋪厚度以及壓實(shí)時的最佳含水率等參數(shù)，根據(jù)原始記錄及時整好各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測資料，報監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。檢查含水量，含水量適宜時推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。并且每一填筑路堤段建一資料檔案。 　:填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，插上竹竿，并掛線標(biāo)示出松鋪厚度。填料攤鋪平整時，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，然后再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路基頂面做成兩側(cè)2%的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，在路基兩邊坡外，每隔5m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上劃上線，推土機(jī)攤平時按竹桿劃線控制厚度。碾壓時，碾壓的遍數(shù)、壓路機(jī)行走的速度均按試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行。碾壓時直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向碾壓路線應(yīng)先邊緣后中間,超高路段則應(yīng)先低后高。由于路基填筑時每側(cè)超填了50cm，邊坡整刷時先用挖機(jī)將超填部分挖除，然后人工進(jìn)行初步平整。施工前，認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)劃地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。填筑時，應(yīng)嚴(yán)格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。施工前認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于30m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）?？v向填挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。臺背回填采用人工水平攤鋪平整，在結(jié)構(gòu)物的周邊，采用1t的小型振動壓路機(jī)和平板震動沖擊夯碾壓。臺背回填應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層厚度宜為100~200mm。其中K8+740~K8+800、K8+930~K8+970、K9+860~K9+980為溝塘軟土處理范圍，K9+480~K9+5K9+820~K9+860（僅右側(cè)）、K10+090~K10+260為特殊軟土路基處理范圍，其它區(qū)間均為一般軟基處理。換填時，路基土分層攤鋪、壓實(shí)，分層攤鋪時土層虛鋪厚度按經(jīng)試驗(yàn)確定的為達(dá)到設(shè)計要求的壓實(shí)度的土層虛鋪厚度，距路基頂面0~80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度要求為96%，80~150cm范圍內(nèi)壓實(shí)度要求為94%，150cm以下壓實(shí)度要求為93%。經(jīng)檢測，需換