【正文】 216。l 可選配路閘及通道兩對紅綠燈l 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對電動擋車器作最完備的控制l 可根據(jù)需要增加其它特殊功能216。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)組成 出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實現(xiàn)對車輛的24小時全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理等功能。 多業(yè)務(wù)融合系統(tǒng)已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、人員管控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對系統(tǒng)產(chǎn)生的報警進(jìn)行響應(yīng)聯(lián)動處理，具有友好的用戶體驗。2Hz 系統(tǒng)優(yōu)勢 車輛快速通行系統(tǒng)采用具有極高的車牌識別率的高清車牌識別技術(shù)，可確保固定車輛準(zhǔn)確識別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗感。車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。自主研發(fā)的高清車牌識別系統(tǒng)準(zhǔn)確記錄識別車牌號碼，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查，進(jìn)出可控，固定車輛快速通過電動擋車器，加強停車場的高效和安全管理。 設(shè)計思想出入口控制系統(tǒng)是安全技術(shù)防范領(lǐng)域的重要組成部分，是現(xiàn)代信息科技發(fā)展的產(chǎn)物，是數(shù)字化社會的必然需求，是人們對社會公共安全與日常管理的雙重需要，是發(fā)展最快的新技術(shù)應(yīng)用之一。這種擴(kuò)充不僅充分保護(hù)了原有投資，而且具有較高的綜合性能價格比。本系統(tǒng)在設(shè)計時從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等方面嚴(yán)格把關(guān)，使故障發(fā)生的可能性盡可能降低，具有防盜、耐高溫、抗寒、散熱排風(fēng)等功能設(shè)計，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、避雷裝置等裝置均符合國家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，保證系統(tǒng)能夠可靠地、連續(xù)地運行，軟件采用模塊化、分層隔離的設(shè)計思想，充分保證系統(tǒng)的高可靠性。 《建筑防火封堵應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CECS 154：2003216。 《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T3942002）216。 《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB 503112007216。4) 利用出入口控制系統(tǒng)完成日常管理工作的應(yīng)用需求越來越多，作為從事這一行業(yè)的企業(yè)，應(yīng)抓住機遇、不斷創(chuàng)新，推動出入口控制行業(yè)健康、順利的發(fā)展。在面對上面提及的問題時，我們分析了出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，主要有以下幾點：1) 非接觸識別技術(shù)正成為出入口識別系統(tǒng)的主流，人臉特征識別技術(shù)已步入實用階段，符合識別方式的應(yīng)用越來越普遍。公安部于2002年頒布了《出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T3942002）和《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB503962007），對出入口控制系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范和工程設(shè)計規(guī)范做了比較詳細(xì)的規(guī)定，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對出入口控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，促進(jìn)出入口控制系統(tǒng)行業(yè)朝著規(guī)范、有序的方向發(fā)展。他不僅可以有效地解決出入口的交通混亂，同時也盡可能地減少車主失車被盜、物品被盜的憂慮。 出入口控制高清抓拍系統(tǒng)解決方案出入口控制高清抓拍系統(tǒng)解決方案杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司2016年目 錄第1章 概述 4 應(yīng)用背景 4 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢 4第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計 6 設(shè)計依據(jù) 6 設(shè)計原則 6 設(shè)計目標(biāo) 7 設(shè)計思想 8 系統(tǒng)架構(gòu) 9 系統(tǒng)性能 9 系統(tǒng)優(yōu)勢 10 車輛快速通行 10 高清圖像 10 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定 11 多業(yè)務(wù)融合 11 集成度高、利舊性好 11第3章 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計 12 車輛管控系統(tǒng) 12 設(shè)計思想 12 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 12 系統(tǒng)組成 12 系統(tǒng)功能 14 系統(tǒng)布局 15 主要設(shè)備選型 20 網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計 30 存儲設(shè)計 30 數(shù)據(jù)存儲技術(shù)比較 30 存儲方式選擇 32 圖片存儲容量計算 32 數(shù)據(jù)存儲容量計算 32 視頻存儲容量設(shè)計 32 標(biāo)準(zhǔn)出入口容量計算 33第4章 中心管理平臺系統(tǒng)設(shè)計 34 平臺概述 34 平臺運行環(huán)境 34 硬件環(huán)境 34 運行軟件環(huán)境 35 平臺系統(tǒng)架構(gòu) 36 平臺層次結(jié)構(gòu) 36 平臺參考配置方案 36 終端軟件iVMS6710 PMS功能 37 終端軟件實時監(jiān)控功能 37 終端軟件系統(tǒng)設(shè)置 38 平臺軟件iVMS6710功能 38 控制管理功能 39 配置管理功能 45 資源信息獲取功能 49第5章 數(shù)據(jù)接入方案 52 第三方設(shè)備接入 52 第三方平臺對接 52 對接方案圖示 53第6章 系統(tǒng)效果 54 車輛管控系統(tǒng)效果圖 54 140萬像素高清效果（白天） 54 200萬像素高清效果（白天） 55 140萬像素高清效果（夜間） 56 200萬像素高清效果（夜間） 57第1章 概述 應(yīng)用背景隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會建設(shè)等快速發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化。另外，在技術(shù)方面，其高技術(shù)性匹配于現(xiàn)有其他智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它安防子系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，適應(yīng)多種綜合方式的高級管理。 現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢隨著城市交通的不斷發(fā)展，城市內(nèi)的機動車輛日漸增多，各種機動車輛的停車管理問題迫在眉睫，許多大中型場所都面臨著數(shù)百輛車的日常保安管理工作。2) 出入口控制系統(tǒng)的工程設(shè)計，越來越強調(diào)被控對象以及建筑環(huán)境的作用。第2章 系統(tǒng)總體設(shè)計 設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)章、國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)研究成果等資料進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計，具體如下：216。 《綜合布線系統(tǒng)工程施工及驗收規(guī)范》GB/T 503122007216。 《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB503962007216。 《民用建筑電線電纜防火設(shè)計規(guī)程》DGJ 08932002其它有關(guān)國家及地方的現(xiàn)行規(guī)程，規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3) 規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范中各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與管理工作。6) 安全性：采取有效的安全保護(hù)措施，防止系統(tǒng)被破壞、非法接入、非法訪問，系統(tǒng)具有防雷擊、過載、斷電、電磁干擾和人為破壞等綜合安全保護(hù)措施。出入口控制系統(tǒng)通常是指：采用現(xiàn)代電子與信息技術(shù)，為出入口管控和安全服務(wù)的信息化管理系統(tǒng)，對通過出入口的車輛、人員兩類目標(biāo)的進(jìn)、出進(jìn)行放行、拒絕、記錄和報警等操作的控制系統(tǒng)。系統(tǒng)在設(shè)計上充分考慮開發(fā)的體系架構(gòu)，采用設(shè)備代理的方式方便第三方廠家設(shè)備的接入，可以靈活的與原有系統(tǒng)或設(shè)備進(jìn)行對接，管理軟件與第三方平臺通過Web Service接口完成交互，具有高度的多業(yè)務(wù)功能融合能力。采集圖像分辨率140W系列：13601024 pixel；200W系列：16001200 pixel。 高清圖像系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機，解決傳統(tǒng)模擬車牌識別攝像機圖像清晰度不高、監(jiān)控視場太小的問題。 集成度高、利舊性好系統(tǒng)將電動擋車器、出入口視頻單元、視頻監(jiān)控單元等有機緊密地集成在一起，利舊性好。 前端子系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制，主要由電動擋車器模塊、車牌識別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。 壓力電波防砸防止砸車或砸人。 出入口補光抓拍設(shè)備出入口補光抓拍設(shè)備是由攝像機及護(hù)罩組成，自帶LED補光燈，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還 原度好等特點。 出入口控制終端出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)采集、處理、上傳后端平臺，可實現(xiàn)實時視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實時報警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報警聯(lián)動等功能。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動在前端和中心產(chǎn)生報警，同時人工參與處理。 號牌自動識別功能系統(tǒng)可自動對車輛牌照進(jìn)行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在車輛通過出入口時，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時間、地點、方向等。系統(tǒng)采用的抓拍攝像機，具備智能成像和控制補光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強逆光、弱光照、強光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。 參數(shù)配置功能設(shè)備參數(shù)配置可以實現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。 狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測，提示設(shè)備運行異常信息，系統(tǒng)自動校時。系統(tǒng)采用雙相機分別對2個方向的來車進(jìn)行抓拍識別，由出入口控制終端進(jìn)行過濾，選擇識別效果最好的進(jìn)行輸出，作為進(jìn)出判斷依據(jù)，從而提高系統(tǒng)識別準(zhǔn)確率。3）技術(shù)參數(shù)：成像參數(shù)傳感器類型1/” Progressive Scan CMOS最小照度(,AGC ON) (,AGC ON)快門1/30秒至1/100,000秒鏡頭自動光圈DC驅(qū)動ICR切換支持壓縮標(biāo)準(zhǔn)視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)壓縮輸出碼率32 Kbps~16M bps圖像圖像格式JPEG最大圖像尺寸1920*1080幀率25fps(1920*1080)圖像設(shè)置飽和度,亮度,對比度,白平衡,增益,3D降噪通過軟件可調(diào)網(wǎng)絡(luò)功能存儲功能支持SD/SDHC 支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片通用功能心跳,密碼保護(hù),NTP校時抓拍功能圖片格式采用JPEG編碼,圖片質(zhì)量可設(shè)智能識別車牌識別、車型識別、車標(biāo)識別、車身顏色識別補光燈控制補光燈自動光控、時控可選；接口通訊接口1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口 串口1個 RS485 接口，1個RS232接口內(nèi)置LED燈支持2個內(nèi)置LED燈音頻輸入1路音頻輸入音頻輸出1路音頻輸出觸發(fā)輸入4路觸發(fā)輸入，其中2路IO觸發(fā)輸入、2路報警輸入觸發(fā)輸出2路