【正文】 曬、加水等方法） ，后再進行原地面壓實，經(jīng)自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢。測量放樣用全站儀測出路基中樁。（三） 、項目經(jīng)理部人員組織機構(gòu)圖：9項目經(jīng)理：劉三奇項目總工 張振宇項目書記 夏志忠項目副經(jīng)理馬良玉 經(jīng)營合同部部長石玉花工程部部長王見質(zhì)檢部部長張付軍機械部部長齊鎖善財務(wù)人事部部長馮林綜合辦公室主任陳寶鎖中心試驗室主任白劍測量隊隊長牛洪軍一橋號梁預(yù)一制分廠部分部 經(jīng)理何會新二橋號梁預(yù)一制分廠部分部經(jīng)理苗季鵬樁橋基梁技三術(shù)分員部分部經(jīng)理張許智海立濤下橋部梁結(jié)四構(gòu)分部分部經(jīng)理薄成鶴路基分部分部經(jīng)理劉宏宇10五、工程施工技術(shù)方案（一） 、一般路基施工方案：路基填方受天氣的影響比較嚴重，我標在 2022 年初開始進行清表工作，爭取在一個月內(nèi)使地表達到填前碾壓的要求，為下一步的施工做好準備。依據(jù)以上總體安排，我方將采取有力措施保證設(shè)備人員的投入，精心組織科學管理，合理安排施工計劃，做到多點多面同時施工，流水作業(yè)，保證按合同要求完成任務(wù)。在施工的高峰期，可有 6 臺變壓器提供電力。（三） 、場地平整硬化生活區(qū)內(nèi)填筑 20cm 砂礫加以密實，其上鋪筑 10cm 的混凝土。采用的施工設(shè)備為：挖掘機，推土機，壓路機，大功率水泵，大功率泥漿泵（及附帶設(shè)備） ，高壓水槍（及附帶設(shè)備） 。（5） 、養(yǎng)蚌場處施工便道的修筑：我標段施工便道有一段通過養(yǎng)蚌場，對于該段，我們進行了詳細的調(diào)查，以便于我們有更經(jīng)濟合理的施工方案。具體的施工方法為：在溝渠的兩側(cè)距便道兩邊5m 的地方設(shè)置取土場，采用挖掘機直接取土填溝，如若土壤的含水量較大，不能保證填土的密實性，必要時摻入 5%的石灰進行處理，然后用推土機將土推平并壓實，必要時采用壓路機壓實。施工便道修筑在征地界線外邊緣 米處。為了減少修便道的開支以及對當?shù)睾恿鞯挠绊懀愕啦豢珂ㄦ埠?，而是在妯娌河的兩岸修筑臨時便道，使便道通過原有6的跨妯娌河的橋涵貫通。便道與溝渠采用垂直相交的方式，一是為了減少填溝的土方量，同時減少流水對便道填方的沖刷，保證便道在汛期的安全性。施工便道：我標段在征地工作完成后，立即開始了便道的修筑工作，在 2022 年 1 月中旬將便道全線貫通。由于本標段橋梁及結(jié)構(gòu)物較多，對混凝土的需求量較大，單從兩個預(yù)制場供應(yīng)混凝土很難滿足施工生產(chǎn)所需。各工區(qū)勞務(wù)工人本著就近安排的原則，租用沿線村民的閑置房屋作為生活用房。項目施工技術(shù)負責人組織工程技術(shù)人員編制詳細的符合實際的分部、分項工程和施工方案，并報駐地審批后實施。本工程構(gòu)造物結(jié)構(gòu)型式比較單一，便于模板加工及流水作業(yè)，橋梁主要結(jié)構(gòu)模式：樁基+承臺（或系梁）+ 墩臺柱+墩臺帽+預(yù)應(yīng)力梁（或板） 。電信：自行安排現(xiàn)場及辦公室電信設(shè)備裝置。（四） 、主要工程量路基填方 萬方特大橋 米/1 座 大橋 米/1 座 圓管涵 米/2 座 箱涵 122 米/1 座 通道 14 米/1 座14 米/1 座16 米/1 座 路基防護及排水的砌石工程 水泥砂漿砌片石 1698 立方米15混凝土預(yù)制塊 立方米 環(huán)保工程 噴播植草 平方米（五） 、合同工期 工程合同開工日期為：2022 年 10 月 31 日，合同竣工日期為：2022 年 8月 31 日，合同工期為 22 個月。（二） 、設(shè)計標準本合同為六車道全封閉全立交高速公路。寧蚌高速公路江蘇段所跨河流主要是馬汊河及滁河。（四） 、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件為依據(jù)：施工承包合同書；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412022《公路涵洞施工手冊》《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 03395《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTJ 07198 （五） 、本施工組織設(shè)計將分別接受監(jiān)理工程師和上級機關(guān)的審核，只有審核通過后才能予以實施。1優(yōu)秀市政道路公路施工項目設(shè)計方案一、編制說明：（一） 、根據(jù)施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計。（六） 、凡本施工組織設(shè)計未設(shè)計的內(nèi)容，將在施工進度中隨“開工報告”補充完善。地形地質(zhì)路線位于大地構(gòu)造單元上屬于揚子準地臺下?lián)P子皺褶帶全椒凹陷區(qū)，為滁河漫灘沖積平原地貌，地形平坦開闊，地面標高在 之間，沿線河渠交織，水系發(fā)育，魚塘密布。路基寬 35 米，設(shè)計橋梁荷載為汽超20 級，掛車120。（六） 、現(xiàn)場設(shè)施施工交通：經(jīng)調(diào)查，沿線運輸條件良好，各種材料可以利用水運及路運到達各工區(qū)。（七） 、本工程的特點分析及相應(yīng)對策本工程有特大橋一座，因此施工實施中，必須以分階段工期目標為基本控4制點，充分組織人力和物力的投入，科學管理，嚴密組織，才可能按期完成施工任務(wù)。三、施工準備（一） 、生活生產(chǎn)設(shè)施我方已組織測量人員對路線進行恢復(fù)，對全線導(dǎo)線點及水準點及地面高程進行復(fù)核，并加密導(dǎo)線點及水準點，于 2022 年 2 月之前將測量結(jié)果、復(fù)核資料報請監(jiān)理工程師審核，待監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核簽認后進行其它的工序施工。試驗室負責人組織項目及工區(qū)試驗人員，對所有將使用的原材料做進場前的試驗，然后將所有試驗資料報駐地監(jiān)理工程師審批，然后通知材料人員安排材料進場使用。在主線長城圩特大橋 05 號墩右側(cè)及長城圩特大橋 7283 號墩左側(cè)設(shè)置預(yù)制場、生活區(qū)，因其施工工期較短，用房采用簡易房，預(yù)制場平面布置見后附圖三及后附圖四。我標段計劃單獨建立一大型混凝土拌合站，供應(yīng)長城特大橋及妯娌河大橋的下構(gòu)和基礎(chǔ)所需混凝土，以及路基結(jié)構(gòu)物所需混凝土。投入的機械設(shè)備主要為：挖掘機，推土機、壓路機及小型振動夯。施工便道的總體布置圖見后附圖一，施工便道的橫斷面大樣圖見后附圖六。具體的規(guī)劃為：LK5+900 ~ 妯娌河大橋 0臺：施工便道位于路基的右側(cè)；妯娌河大橋 5臺 ~ LK7+860：施工便道位于路基的左側(cè)；LK8+860 ~ LK9+420： 施工便道位于路基的右側(cè)；LK9+420 ~ LK10+： 施工便道位于路基的左側(cè)。修便道時先將表面的淤泥清理干凈，將地表進行適當?shù)哪雺禾幚?，然后在填?50cm 厚的石灰土，用壓路機碾壓，然后在其上鋪筑 15cm 的泥結(jié)碎石，確保陰雨天也能暢通，保證施工的正常進展。在將溝渠填筑到便道的設(shè)計標高下 65cm 時，對填筑土進行反開挖，按設(shè)計的涵管埋置方式將涵管埋設(shè)。通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該養(yǎng)蚌場水塘底的標高與水塘外地面的標高相差不是太大，一般在 ~ 之間，其壩堤的修筑是在原地面上采用從養(yǎng)蚌場區(qū)域內(nèi)挖土修筑的，養(yǎng)蚌場的水面比壩堤外地面高出較多。7具體的施工方法為：①、將便道通過處養(yǎng)蚌場內(nèi)的水通過防洪溝渠排掉，將部分放不出去的水采用大功率水泵將底部水全部排出；②、將底部淤泥采用高壓水槍稀釋，采用大功率泥漿泵將淤泥抽出，一直清理至水塘的淤泥的底部，直至持力層。料場硬化下部為 20cm 石灰土，上部為 15cm 砼。四、施工組織與勞力組合（一） 、組織機構(gòu)我公司自接到中標通知書后成立了寧蚌高速公路項目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)在新集鎮(zhèn)高家村，K8+050 路線左側(cè)，臨建工作已基本完畢（駐地平面布置圖見后附圖二） ，可為工程施工做好后勤保障，經(jīng)理部對本工程實行項目法管理，負責8管理本工程的施工，并全權(quán)負責處理與本工程相關(guān)的問題，包括對外關(guān)系及整個合同段生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、進度、施工質(zhì)量的檢查與監(jiān)督、工程計量及結(jié)算，安全等問題。任務(wù)劃分及職責項目經(jīng)理：代表上級機關(guān)全權(quán)要求負責本工程的實施項目副經(jīng)理：受項目經(jīng)理的委派，負責生產(chǎn)計劃的實施等項目總工程師：負責本工程的技術(shù)和質(zhì)量管理綜合辦公室：負責文件管理、治安保衛(wèi)、后勤衛(wèi)生等機材部：負責設(shè)備管理、施工用原材料的采購、發(fā)放等質(zhì)量管理部：負責施工中實施的質(zhì)量管理工程部：負責施工中實施的技術(shù)人財部：負責資金核算及人事考勤等經(jīng)營部：負責對內(nèi)、外合同的管理，生產(chǎn)計劃的制定等中心試驗室：負責各種試驗配合比的報批，簽發(fā)生產(chǎn)配合比，施工過程中的檢測試驗，原材料的檢驗等路基隊：負責本標段路基及通道涵洞的施工橋梁隊：負責本標段妯娌河大橋、長城圩特大橋的施工（二） 、人員配備及機械、材料計劃管理層人員配備相對穩(wěn)定，作業(yè)層人員的配備隨工程進展隨時調(diào)整，后勤保障人員的配備工隨工程進展隨時調(diào)整?？紤]到天氣的影響，路基土方的施工計劃在 2022 年 3 月結(jié)束。直線段每 20m 一點，曲線段每 10m 一點，根據(jù)高程計算路基寬度，標出寬度界限，清表土前必須首先檢測原地面標高，并報監(jiān)理工程師審核。路基填土（1） 、路基正式施工前應(yīng)先做路基施工試驗段，以檢驗每層壓實厚度，碾壓機械組合，施工組織的合理性等。（4） 、取土場必須取樣試驗符合技術(shù)規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后使用。（8） 、填土應(yīng)在最佳含水量的177。路基施工臨時排水：由于寧蚌高速公路路線所處北亞熱帶，屬亞熱帶向溫帶過度性氣候帶，四季分明，雨量充沛。路基施工工藝流程圖：（見下頁）（二） 、灰土路基施工技術(shù)方案灰土路基的施工在測量放樣、過水塘或臨水塘處理及填前處理方面與一般路基的施工相同。灰土施工同樣在雨季考慮路基的臨時排水。如若土的含水量較大，將采取在取土場直摻入一定比例生石灰塊，燜料 5—7d，一方面可使生石灰充分消解，同時可降低土的含水量，然后將土運至路基，再將剩余的石灰量摻入，摻入的石灰必須消解充分，進行路拌及攤鋪、整平。石灰一般應(yīng)用 12 噸以上的壓路機進行碾壓。待拌合后開始進行整平、碾壓，碾壓時，要以先輕后重的順序進行。通道及涵洞所需混凝土從集中拌合站拌制，有混凝土罐車運送至施工現(xiàn)場，吊車配合入模。（2） 、基坑開挖到設(shè)計標高后及時報驗，如地質(zhì)條件不符合設(shè)計要求時，及時上報監(jiān)理工程師并按照監(jiān)理工程師的指示或繼續(xù)開挖，或用其他適用材料采取加固，換填的方法進行處理?；炷翝沧ⅲɑ蝾A(yù)制管節(jié)的安裝）（1） 、混凝土澆注可采用組合鋼模板進行施工，模板嚴格按照基礎(chǔ)軸線及幾何尺寸安裝，模板應(yīng)嚴密不漏漿、線形直順、支撐穩(wěn)固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后澆注混凝土。初凝后即對頂面混凝土進行灑水、覆蓋養(yǎng)生，模板拆除后及時進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生根據(jù)氣溫條件確定，一般養(yǎng)生 7 天。（2） 、采用監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比，攪拌時每盤砂漿都嚴格按照配合比進行計量。16（3） 、采用覆蓋、灑水方法進行養(yǎng)生。（4） 、回填至設(shè)計標高并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行搭板施工。通道、箱涵施工工藝流程圖分項工程開工申請施 工 放 樣基 坑 開 挖基 底 處 理底 板 模 板底 板 砼墻 身 模 板墻 身 砼鋪 裝回 填 土檢 查 驗 收模 板 制 作砼拌和運輸砼試塊制作砼試塊檢測砼拌和運輸砼試塊制作砼試塊檢測17（4） 、邊溝及排水溝的溝底縱坡不得小于 %，排水方向按照“公路平面總體設(shè)計圖”所示方向結(jié)合地面實際地形調(diào)整流水線高程。（五） 、橋梁施工技術(shù)方案本標段共有樁基 496 根，分布在近 4 公里長的路段范圍內(nèi)，沿途電力設(shè)施不足，為施工帶來不便；南京市近來電力供應(yīng)不足，循環(huán)鉆機的耗電量較大，電力難以保證，對耗電量較大的鉆機帶來諸多不便；樁基較多，為加快施工進度，同時為了節(jié)省電力資源，我標段將采取鉆孔及人工挖孔兩種方法進行樁基施工。投入的設(shè)備為：旋挖鉆機 1 臺，KP150 型的循環(huán)鉆機 3 臺，GPS200 型的鉆機 2 臺，16 噸吊車一輛，25 噸吊車一輛，鋼筋加工設(shè)備四套，灌注設(shè)備兩套，200KW 發(fā)電機兩臺。該工作面從集中拌合站拌制混凝土，罐車運送，吊車配合入模。該工作面從集中拌合站拌制混凝土，罐車運送，吊車配合入模，或者采用拖式混凝土輸送泵泵送混凝土。妯娌河大橋的空心板在一號預(yù)制場進行預(yù)制。橋面系的施工隨著上部預(yù)制梁（或板）的架設(shè)，在工序相互不干擾的情況下，按施工計劃橫道圖的計劃日期逐步展開施工。護筒埋到土中 或到硬土層，并高出水面 ，護筒的平面偏差不大于 5cm，傾斜不超過 1%。在鉆孔結(jié)束及灌注混凝土時，將泥漿排入固定的泥漿池中，可進行循環(huán)利用。20在鉆進過程中，鉆機帶有先進的電子設(shè)備，可直接檢測鉆孔偏離設(shè)計樁位的偏差，同時可檢測鉆孔的深度。（8） 、灌注水下混凝土在混凝土灌注前，再次檢測孔內(nèi)沉淀厚度，如大于設(shè)計要求時，必須重新進行清孔。（9） 、檢測混凝土樁身強度達到設(shè)計的 80%時，開挖基坑，鑿除多余部分，露出新鮮混凝土面，進行樁身檢測，合格后，方可進行下部承臺（或系梁）的施工。采用混凝土護壁，每節(jié)護壁長度為 1m，隨開挖隨護壁，保證混凝土的標號，在混凝土強度后，拆除護壁