【正文】 CMS （中心管理服務(wù)器） CMS是系統(tǒng)的中心管理服務(wù)器。駕駛員提供遙控器切換顯示車內(nèi)情況，可選擇單路畫面，也可瀏覽四分割畫面；管理員可通過遙控器實(shí)現(xiàn)基本功能外的相關(guān)功能如：資料查詢、系統(tǒng)升級、數(shù)據(jù)資料下載等功能。 GPS定位模塊 車載終端設(shè)備可將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS（Global Position System）的定位信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送至管理中心，管理人員在監(jiān)控中心可獲取車輛的行駛軌跡、速度和方向等信息.。 4) 3號攝像機(jī) 車廂攝像機(jī) —— 安裝在車廂底部后鋼梁處，鏡頭朝向尾部，主要拍攝后車前進(jìn)情況方便汽車追尾事故的責(zé)任現(xiàn)場取證，同時(shí)可兼顧拍攝倒車時(shí)后面的現(xiàn)場情況。由于各種車輛的車型大小、車內(nèi)外的構(gòu)造等都差別很大，因此選用攝像機(jī)的數(shù)量和安裝的位置方式就必須充分考慮車輛的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。 中心管理層 中心管理層包括接入服務(wù)器、管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、流媒體服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器、報(bào)警服務(wù)器等模塊，為整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行提供管理支撐。自動(dòng)檢測系統(tǒng)中任何一臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并示出詳細(xì)參數(shù)，以輔助管理人員及時(shí)準(zhǔn)確地判斷和解決問題。在構(gòu)建系統(tǒng)平臺(tái)時(shí)，將借鑒運(yùn)營商多年來的設(shè)計(jì)思想，全面實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防入侵、數(shù)據(jù)防泄漏。 l 可靠性 系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則。 系統(tǒng)建設(shè)中全面采用移動(dòng)視頻監(jiān)控技術(shù)、3G無線通信傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、GPS車輛追蹤技術(shù)、混合聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)、GIS可視化操作技術(shù)、無線考勤技術(shù)，形成一套對所有車輛進(jìn)行精確監(jiān)控的綜合監(jiān)控管理平臺(tái)。 智能交通管理 智能交通系統(tǒng)(簡稱ITS)是將多種先進(jìn)電子技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。 2)網(wǎng)絡(luò)帶寬波動(dòng)較大，無線網(wǎng)絡(luò)所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化程度等問題都影響傳輸質(zhì)量，網(wǎng)絡(luò)帶寬實(shí)時(shí)都在變化，甚至可能瞬間降低到零。 3) 用戶可以實(shí)時(shí)和車輛上的人員進(jìn)行語音通訊，實(shí)現(xiàn)駕駛員在線溝通。隨著3G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增加，可以滿足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求，支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與接受遠(yuǎn)方圖像，使過去無法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難題，在3G無線傳輸技術(shù)的提升下得以解決，原有單車以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。而公共交通環(huán)境下是不法分子密集的場所，只依靠固定位置的有線監(jiān)控?cái)z像頭是不能夠滿足現(xiàn)實(shí)的安全需要，一旦發(fā)生重大惡性事件，對于社會(huì)的影響非常大， 2011年8月2號安徽馬鞍山物流企業(yè)重大交通事故，對交通責(zé)任無法定論；2010年6月25好云南楚雄州昆楚公路127KM處發(fā)生一起特大交通事故，一輛旅游客車與一輛拉西瓜的大貨車相撞，已造成20人死亡，21人受傷，因超載出現(xiàn)車輛失控而造成撞車事件； 造成23人死傷因物流貨車超速而引起交通事故；2011年10月7號河南社旗發(fā)生交通事故致11人死亡，貨車司機(jī)逃逸，因駕駛員疲勞駕駛而導(dǎo)致車禍發(fā)生；還有每到春節(jié)左右，甚至還出現(xiàn)對過往車輛暴力搶劫的事件更是時(shí)有發(fā)生。 總體需求 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)該需要具有所有普通視頻監(jiān)控的基本功能，如實(shí)時(shí)視頻預(yù)覽、錄像、報(bào)警等，但由于車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用環(huán)境的特殊性，用戶對車輛遠(yuǎn)程視頻瀏覽、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切，總體的需求可以大致分為幾個(gè)方面。4) 當(dāng)車輛發(fā)生各種突發(fā)事件時(shí)，可以通過網(wǎng)絡(luò)即時(shí)報(bào)告有關(guān)部門人員。3) 車載終端實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)，基站切換頻繁，運(yùn)動(dòng)也造成了視頻無線網(wǎng)傳的不可確定性。 車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)有機(jī)的組成應(yīng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能： 1) 車輛GPS定位信息管理，車載視頻監(jiān)控終端可將GPS衛(wèi)星定位信息實(shí)時(shí)傳輸至管理中心； 2) 車輛信息實(shí)時(shí)上傳，車載視頻終端將車輛行駛中的車輛狀況（例如車速等信息）實(shí)時(shí)網(wǎng)傳至管理中心； 3) 數(shù)據(jù)交互功能，3G無線網(wǎng)絡(luò)除了能滿足車載視頻網(wǎng)傳外，還可以實(shí)現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互； 4）通過車載3G考勤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對員工的考勤和違章提供有效的依據(jù)，同時(shí)保障了員工的工作狀態(tài)。 綜合監(jiān)控管理平臺(tái)一方面采集所有車輛實(shí)時(shí)視頻信息，對及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)違法犯罪活動(dòng)，調(diào)查收集證據(jù)，處置突發(fā)事件，為指揮決策提供可視化依據(jù)，提高社會(huì)治安防控體系的科技含量；另一方面采集所有車輛的運(yùn)輸信息，通過統(tǒng)計(jì)、分析和歸納等科學(xué)手段，為相關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)提供科學(xué)合理的數(shù)據(jù)資源，方便相關(guān)部門業(yè)務(wù)的改進(jìn)提供。并充分結(jié)合其它車載監(jiān)控系統(tǒng)的工程經(jīng)驗(yàn)，吸取精華部分，為系統(tǒng)高可靠性的總體設(shè)計(jì)提供實(shí)踐依據(jù)，落實(shí)到單體設(shè)備時(shí)，都將選用高達(dá)數(shù)萬小時(shí)平均無故障時(shí)間的產(chǎn)品。 l 開放性 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)將采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國際、國內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接。采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專用維護(hù)工具，既降低了對管理人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。 業(yè)務(wù)處理層 業(yè)務(wù)處理層是整個(gè)系統(tǒng)的最終展示，它提供了對視音頻數(shù)據(jù)的瀏覽、對各種采集數(shù)據(jù)的匯總以及處理等功能。這里以公交車為例，作簡單的說明。 實(shí)際的效果圖： 前端拾音器 系統(tǒng)前端布置用于聲音采集的設(shè)備拾音器，可用于對車內(nèi)的聲音進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集。 緊急報(bào)警按鈕（可選） 車輛上可以安裝緊急報(bào)警按鈕，在車輛發(fā)生緊急事件時(shí)，可以由司乘人員觸發(fā)報(bào)警按鈕，向管理中心報(bào)警，有管理中心迅速作出反應(yīng)。 液晶顯示屏由車載硬盤錄像機(jī)供電。主要功能是：l 硬件連接 硬件連接：通過車載擴(kuò)展接口將一卡通讀卡器連接到車載上；l 用戶管理 216。 用戶登錄時(shí)，CMS負(fù)責(zé)對其鑒權(quán)。 記錄各個(gè)用戶的操作流水。 駕駛員刷卡時(shí)，將司機(jī)相關(guān)信息（姓名、電話號碼、工號等）與車輛信息（公司、車型、線路等）綁定在一起；216。 實(shí)現(xiàn)對前端設(shè)備業(yè)務(wù)參數(shù)的配置和查詢。 匯總設(shè)備的在線狀態(tài)、時(shí)間、發(fā)送流量等信息。 當(dāng)車輛出現(xiàn)超速等違章行為時(shí)，記錄時(shí)間、地點(diǎn)以及司機(jī)等相關(guān)信息綁定在一起。 將司機(jī)每次出現(xiàn)的違章信息（綁定了司機(jī)與車輛）實(shí)時(shí)傳輸至車載服務(wù)器平臺(tái)。 借助車載系統(tǒng)，在一卡通平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)3G無線考勤，員工工資結(jié)算等216。主要功能是： l 轉(zhuǎn)發(fā)功能 VTDU能夠轉(zhuǎn)發(fā)來自前端的音視頻媒體流，根據(jù)調(diào)度指令轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的客戶端。 l 業(yè)務(wù)信息采集 VTDU可采集實(shí)時(shí)媒體訪問的時(shí)長/流量等計(jì)費(fèi)信息，并上報(bào)匯總到CMS。 NRU的主要功能及實(shí)現(xiàn)要求包括： l 錄像存儲(chǔ) NRU支持從前端或VTDU獲取媒體流并存儲(chǔ)在所連接的存儲(chǔ)介質(zhì)中，并保存所存儲(chǔ)資料的索引。支持選擇時(shí)段的錄像下載方式。主要功能是： l l 信令轉(zhuǎn)發(fā) PAG實(shí)現(xiàn)前端的接入，接收和轉(zhuǎn)發(fā)由前端或CAG發(fā)來的信令。 三、一般的前端應(yīng)答消息則轉(zhuǎn)發(fā)給CAG或者其他對應(yīng)的服務(wù)器。 l 客戶端信令處理 對于客戶端發(fā)出的請求消息，先在CAG這邊進(jìn)行鑒權(quán)，如果有必要?jiǎng)t轉(zhuǎn)發(fā)給CMS鑒權(quán)。主要功能是： l 告警存儲(chǔ) 將收到的告警存入數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)的管理和業(yè)務(wù)模塊如中心管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫則采用雙機(jī)熱備的方案，充分保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全性。 平臺(tái)集中存儲(chǔ)是指平臺(tái)通過流媒體服務(wù)器將視頻流集中保存在中心存儲(chǔ)服務(wù)器上，這種方式數(shù)據(jù)安全性高、存儲(chǔ)空間大，但是由于同樣需要良好的網(wǎng)絡(luò)支持，對網(wǎng)絡(luò)依賴性比較高。 1) 流量統(tǒng)計(jì) 系統(tǒng)提供了兩種流量統(tǒng)計(jì)功能。 視頻分發(fā) 為了降低多路并發(fā)訪問給前端3G傳輸造成重復(fù)流量和計(jì)費(fèi)，系統(tǒng)采用流媒體技術(shù)解決多路并發(fā)訪問的問題，確保每路視頻在任何時(shí)候均只輸出1路碼流。 3）限時(shí)時(shí)間到，會(huì)有對話框提示是否立即關(guān)閉預(yù)覽。 2) 在設(shè)備端將平臺(tái)的短信中心號碼加入“白名單”。網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程瀏覽畫面清晰、逼真。 動(dòng)態(tài)調(diào)整編碼參數(shù) 在不啟停錄像、網(wǎng)傳的情況下，調(diào)整的編碼參數(shù)即生效。用戶要瀏覽視頻圖像的時(shí)候，與管理服務(wù)器通訊，并向轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器申請調(diào)用圖像即可。 圖片抓拍 支持將圖片保存在前端存儲(chǔ)設(shè)備、中心存儲(chǔ)服務(wù)器和客戶端本地； 支持多種圖片的抓拍方式，可以手動(dòng)抓拍、定時(shí)抓拍、定點(diǎn)抓拍和報(bào)警觸發(fā)抓拍； 可以搜索各個(gè)地方存儲(chǔ)的圖片，并以縮略圖的方式顯示。 點(diǎn)擊標(biāo)簽欄進(jìn)入報(bào)警信息列表。 用戶權(quán)限管理功能 中心管理服務(wù)器對系統(tǒng)管理員和監(jiān)控用戶進(jìn)行管理。 告警管理與聯(lián)動(dòng)功能 支持自定義報(bào)警分類和報(bào)警級別，并根據(jù)分類和級別定義相應(yīng)的報(bào)警聯(lián)動(dòng)策略； 報(bào)警可以聯(lián)動(dòng)前端設(shè)備、中心存儲(chǔ)服務(wù)器和客戶端本地錄像； 報(bào)警可以聯(lián)動(dòng)前端設(shè)備、中心存儲(chǔ)服務(wù)器和客戶端本地抓拍圖片； 報(bào)警可以通過短信通知相關(guān)人員，短信的內(nèi)容可以自定義，并且可以發(fā)送相關(guān)視頻鏈接到用戶手機(jī)，用戶只需點(diǎn)擊鏈接就可以通過手機(jī)觀看現(xiàn)場的實(shí)時(shí)視頻； 報(bào)警可以通過郵件方式通知相關(guān)人員，郵件中會(huì)附帶現(xiàn)場抓拍的圖片； 報(bào)警時(shí)可以立即在電視墻上將事發(fā)車輛的視頻顯示在顯著位置； 報(bào)警時(shí)可以在電子地圖上明顯標(biāo)記車輛，并實(shí)時(shí)跟蹤 監(jiān)控人員可以將報(bào)警事件形成案件，并上報(bào)到管理服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ)。該項(xiàng)可復(fù)選。聲音文件可自定義。 注:告警聯(lián)動(dòng)需要設(shè)備上已經(jīng)正確設(shè)置相關(guān)報(bào)警計(jì)劃并訂閱相關(guān)告警。 2）系統(tǒng)支持同時(shí)向多個(gè)前端設(shè)備發(fā)送音頻廣播。3．、一卡通系統(tǒng)發(fā)展進(jìn)程隨著社會(huì)信息化時(shí)代的發(fā)展，各種信息如潮水般的涌現(xiàn)在人們的視線中，科技、電腦、軟件、網(wǎng)絡(luò)、信息、數(shù)字電視、可視電話等等新新名詞以前所未有的速度占領(lǐng)了人的大腦。卡的使用迫切需要形成 統(tǒng)一的規(guī)范，如果能把這么多形形色色的“卡”合成一張“卡”該多好啊！最初的“一卡通“想法就產(chǎn)生了：有這么一種”卡“可以集成很多其他”卡“的功能，在各種使用領(lǐng)域中可以實(shí)現(xiàn)信息共享，實(shí)現(xiàn)一人一卡。．2一卡通卡類的選擇l 從使用角度來看，磁卡、條碼卡、光電卡，接觸型IC卡已相繼被淘汰，比如原市場使用最多的磁卡，其表面上的磁條在遇到磁場、靜電、扭彎、刮傷等情況下，存儲(chǔ)在里面的信息容易丟失，而且是接觸型工作原理，卡容易臟，需經(jīng)常清洗或更換；接觸型IC卡卡座的使用壽命一般在1年后便需更換，安全性差，給使用的可靠性帶來現(xiàn)實(shí)的問題。l 非接觸式IC卡中具有防沖突機(jī)制，能防止智能卡之間出現(xiàn)數(shù)據(jù)干擾，可以同時(shí)處理多張卡的讀入。有力地推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)化、信息化過程，為企業(yè)內(nèi)部的集中管理與分散操作、高效運(yùn)作提供了有效的工具。“企業(yè)一卡通”系統(tǒng)是針對目前企業(yè)中使用的證件繁多、管理繁雜的情況而設(shè)計(jì)的，用一張卡代替企業(yè)目前使用的菜飯票、員工證、洗浴、直飲水、出入證、門禁出入、巡檢記錄本、等等，從根本上實(shí)現(xiàn)“一卡在手，走遍企業(yè)”的設(shè)想。同時(shí)還為業(yè)主提供了一套3G無線考勤系統(tǒng)，結(jié)合3G車載監(jiān)控平臺(tái)軟件分析功能，可以為業(yè)主帶來意外的功能。使用一卡通，便于有效管理，并最終達(dá)到信息資源的整合與 最大限度的共享，充分利用企業(yè)網(wǎng)的集中式管理，進(jìn)行遠(yuǎn)程處理，網(wǎng)絡(luò)化工作，從根本上實(shí)現(xiàn)“一卡在手，走遍企業(yè)”的設(shè)想，同時(shí)帶動(dòng)企業(yè)各單位、各部門的電腦化管理，通過企業(yè)的企業(yè)信息網(wǎng)，逐步將各單位的電腦聯(lián)成一個(gè)比較大的數(shù)據(jù)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全企各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和規(guī)范性；提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平和員工學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性。必須考慮采用有實(shí)力公司和成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。易維護(hù)性可維護(hù)性是當(dāng)今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的重要因素，它包含兩層含義：故障的易于排除，日常的管理操作簡便，維護(hù)的原因易判斷，故障易維護(hù)。所以，在投資費(fèi)用許可的情況下，應(yīng)當(dāng)充分利用現(xiàn)代最新技術(shù)，最可靠的技術(shù)成果，以便使系統(tǒng)在盡可能長的時(shí)間內(nèi)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。著眼現(xiàn)在，放眼未來，使系統(tǒng)建設(shè)與業(yè)務(wù)需求同步增長，以達(dá)使用在實(shí)際需求的基礎(chǔ)上面向未來，真正做到投資一步到位。規(guī)范性由于本系統(tǒng)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，并做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與管理工作。．5運(yùn)用一卡通系統(tǒng)帶來的好處建設(shè)企業(yè)一卡通管理系統(tǒng)，能夠給企業(yè)帶來多方面的好處：強(qiáng)化企業(yè)日常管理，促進(jìn)企業(yè)規(guī)范化建設(shè)，極大地提高企業(yè)的管理水平和管理效率。具有很高的先進(jìn)性，同時(shí)為企業(yè)的未來擴(kuò)展打下了良好的基礎(chǔ)。在企業(yè)內(nèi)部餐廳采用消費(fèi)機(jī)刷卡就餐。（3） 通道或辦公場地門禁控制。（6） 電控系統(tǒng)可以適當(dāng)?shù)目刂破髽I(yè)用電制度，杜絕在宿舍使用大功率用電設(shè)備的接入，并可以使員工提高節(jié)約用電的意識(shí)，適當(dāng)減少長明燈的現(xiàn)象（7） 無障礙通道系統(tǒng)該考勤系統(tǒng)主要是針對員工上下班高峰期集中考勤，極大改變集中考勤時(shí)出現(xiàn)的涌堵現(xiàn)象，可以每秒中讀卡50張，減少排隊(duì)打卡所帶來的等待時(shí)間，為企業(yè)爭取到寶貴的生產(chǎn)時(shí)間。代替以往的人工簽卡﹑打卡，方便管理人員統(tǒng)計(jì)﹑考核各部門出勤率，準(zhǔn)確地掌握員工進(jìn)出情況。特別適合中心對多點(diǎn)、點(diǎn)多分散的中小數(shù)據(jù)量的傳輸。3標(biāo)準(zhǔn)支持RS232/422/485接口，或TTL電平接口使用方便、靈活、可靠增強(qiáng)功能透明數(shù)據(jù)傳輸與協(xié)議轉(zhuǎn)換、支持崇茂特有的協(xié)議（不透明協(xié)議）支持TCP協(xié)議、 UDP協(xié)議支持專網(wǎng)業(yè)務(wù)支持動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)中心域名和IP地址支持多種工作模式：永遠(yuǎn)在線、呼叫上線、數(shù)據(jù)觸發(fā)在線自診斷與告警輸出優(yōu)化電磁兼容設(shè)計(jì)，適合電磁環(huán)境惡劣和要求較高的應(yīng)用需求采用先進(jìn)電源技術(shù)，供電電源適應(yīng)范圍寬，提高設(shè)備的穩(wěn)定性采用可插拔式接線端子，適合工控行業(yè)應(yīng)用 技術(shù)參數(shù)M2000GD主要技術(shù)指標(biāo)：支持全速率，增強(qiáng)全速率和半速率接口天線接口 50_/SMA/陰頭UIM卡 3V串行數(shù)據(jù)及配置接口類型 RS232/RS422/RS485/TTL接口端子 (可接14~24AWG線纜)告警輸出接口 電平輸出()音頻接口 耳機(jī)和麥克風(fēng)（特別定制的產(chǎn)品支持）供電電壓 ：+~26VDC，紋波小于300mV功耗 ：通信中 平均230mA+12VDC空閑時(shí) 120mA+12VDC