【正文】 可以說(shuō)是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，大眾汽車在2002年于德國(guó)沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。通過(guò)近幾年市場(chǎng)上的應(yīng)用看，其發(fā)展勢(shì)頭也比較迅猛，目前在我國(guó)應(yīng)用的車型已迅速發(fā)展到6種以上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動(dòng)機(jī)提高了動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。日本最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商AlSlN AW公司于2006年成功推出型號(hào)為AA80E型8前速自動(dòng)變速器，目前被使用在雷克薩斯LS460車上。因此，在能源日益緊缺和CO2排放壓力越來(lái)越大的背景下。選速器系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器的錯(cuò)誤使用，以避免錯(cuò)換擋位。手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器是汽車中最常見(jiàn)的變速器之一，其基本原理是用幾根平行軸及若干相嚙合的直齒或斜齒齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即由輸入軸、軸出軸和中間軸構(gòu)成變速器的主體，再加上一根倒擋軸及同步器等部件。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。汽車變速器具有這樣幾個(gè)功用：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利（功率較高而油耗較低）的情況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。其工作過(guò)程是：駕駛員通過(guò)驅(qū)動(dòng)掛擋桿實(shí)現(xiàn)不同的齒輪嚙合，最終實(shí)現(xiàn)不同擋位的齒輪比。這一點(diǎn)對(duì)新手和整車的可靠性都非常重要。AMT順應(yīng)了“節(jié)能減排” 這一趨勢(shì)，是一項(xiàng)非常適合中國(guó)市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)。這就形成了更大的總傳動(dòng)比范圍，同時(shí)各個(gè)傳動(dòng)比之間也比5速變速器更加接近。無(wú)級(jí)變速器（CVT）無(wú)級(jí)變速器（CVT）則只需兩組可移動(dòng)錐輪以及傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)個(gè)前進(jìn)擋的變速過(guò)程。目前，全世界各大汽車廠商為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力都在大力進(jìn)行CVT的研發(fā)工作，NISSAN、TOYOTA、FORD、GM、AUDI等著名汽車品牌中都有配備CVT的轎車銷售。DSG變速器旨在滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛運(yùn)動(dòng)感和車輛節(jié)油的雙重要求。汽車變速器的市場(chǎng)容量與汽車等行業(yè)的發(fā)展緊密相連。國(guó)內(nèi)的很多車型將更多地采用自動(dòng)變速器。從現(xiàn)代汽車變速器的市場(chǎng)狀況和發(fā)展來(lái)看，全世界的各大廠商都對(duì)提高AT的性能及研制無(wú)級(jí)變速器（CVT）表現(xiàn)積極，汽車業(yè)界非常重視CVT在汽車上的實(shí)用化進(jìn)程。二、主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū)概況歐洲市場(chǎng)上，手動(dòng)變速器不斷被自動(dòng)變速器所占領(lǐng)。當(dāng)今在各種轎車上，應(yīng)用AMT、SMG、DCT（DSG）最多、最成功的就是歐洲公司。在汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)變速器行業(yè)面臨著重大機(jī)遇。自主品牌轎車自動(dòng)變速器市場(chǎng)占有率不到10%。目前，全球三大獨(dú)立自動(dòng)變速器生產(chǎn)商均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)：愛(ài)信在天津的工廠在以CKD方式為一汽豐田的皇冠和銳志配套的同時(shí)，準(zhǔn)備做零部件深加工，為進(jìn)一步的本土化做準(zhǔn)備；采埃孚在向中國(guó)市場(chǎng)出口自動(dòng)變速器多年以后，最終將自動(dòng)變速器生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)的合資工廠；動(dòng)作稍慢的JATCO，在歷經(jīng)兩年的考察后，最終落戶廣州。二、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展存在的問(wèn)題產(chǎn)業(yè)集中度不高目前國(guó)內(nèi)主要的汽車變速器產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)近500家，但大型企業(yè)相對(duì)較少，中、小型企業(yè)相對(duì)較多，主要的汽車變速器制造企業(yè)僅近50家，最大產(chǎn)值為3040億，而最小的企業(yè)的產(chǎn)值不到億元。企業(yè)的獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力不強(qiáng)目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車變速器主要以手動(dòng)變速器為主，自動(dòng)變速器的獨(dú)立開(kāi)發(fā)能力和生產(chǎn)能力不足。2009年我國(guó)汽車變速器品牌結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心三、區(qū)域市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 隨著汽車集團(tuán)的快速發(fā)展，集群效應(yīng)初步顯現(xiàn)，圍繞汽車廠的變速器產(chǎn)業(yè)集群化趨勢(shì)也得以快速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。由于2008年產(chǎn)量基數(shù)較小， 2009年汽車變速器產(chǎn)量強(qiáng)勢(shì)反彈，全年產(chǎn)量1371萬(wàn)臺(tái)，%。我國(guó)汽車變速器重點(diǎn)客戶行為分析重點(diǎn)客戶購(gòu)買目的區(qū)域分布行為特點(diǎn)代理商獲取差價(jià)區(qū)域分布廣泛、均勻利益驅(qū)使使合作趨于長(zhǎng)期化，這不僅有利于為代理商提供一個(gè)良好的收益平臺(tái)，同時(shí)也有利于彌補(bǔ)汽車變速器企業(yè)銷售方面的不足，提高產(chǎn)品銷售量和區(qū)域品牌影響力。質(zhì)量?jī)?yōu)變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。節(jié)能化、環(huán)?；囎兯倨鞯闹饕秉c(diǎn)是噪聲污染較大，對(duì)人類健康危害較大。三、重點(diǎn)客戶滿意度調(diào)查分析重點(diǎn)客戶滿意度水平與忠誠(chéng)度密切相關(guān)，提升客戶忠誠(chéng)度的一個(gè)重要方式就是降低客戶流失。特別是現(xiàn)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，經(jīng)銷商的直接銷售利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，更多是依靠售后服務(wù)來(lái)賺取利潤(rùn)的。重點(diǎn)客戶對(duì)汽車變速器產(chǎn)品性能關(guān)注表排名關(guān)注點(diǎn)1有效性2經(jīng)濟(jì)性3節(jié)能性4穩(wěn)定性5安全性資料來(lái)源：中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查研究中心四、重點(diǎn)客戶采購(gòu)與渠道調(diào)查分析在經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈化的今天，營(yíng)銷渠道的建立、重點(diǎn)客戶的營(yíng)銷與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)管控已成為建立和發(fā)展企業(yè)核心能力的重要源泉。品牌戰(zhàn)略的本質(zhì)就是創(chuàng)造差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，它是企業(yè)在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，在產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)日趨同質(zhì)化的趨勢(shì)下，謀求以品牌創(chuàng)造差異化的戰(zhàn)略抉擇。20062009年，我國(guó)“齒輪及其他變速、傳動(dòng)裝置；滾珠螺桿傳動(dòng)軸”類產(chǎn)品出口數(shù)量變化不大。目前，在國(guó)外有品牌知名度的中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)主要有陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司、重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司、杭州依維柯汽車變速器有限公司、浙江中馬汽車變速器股份有限公司、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)有限公司、綦江齒輪傳動(dòng)有限公司等。 類”現(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功。如果一個(gè)人沒(méi)有重點(diǎn)地思考，就等于無(wú)主要目標(biāo)，做事的效率必然會(huì)十分低下。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān)別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的創(chuàng)造力和解決問(wèn)題的能力。一名高效能人士不會(huì)到處為自己找借口，開(kāi)脫責(zé)任；相反，無(wú)倫出現(xiàn)什么情況，他都會(huì)自覺(jué)主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。這樣的時(shí)間往往被人們毫不在乎地忽略過(guò)去，零碎時(shí)間雖短，但倘若一日、一月、一年地不斷積累起來(lái)，其總和將是相當(dāng)可觀的。 習(xí)慣1向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí) 一位知名的企業(yè)家曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“對(duì)手是一面鏡子，可以照見(jiàn)自己的缺陷。如果你要成為一名高效能的職場(chǎng)人士，就應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成善于借助他人力量的好習(xí)慣。他明白在一個(gè)企業(yè)中，只有團(tuán)隊(duì)成功，個(gè)人才能成功。 責(zé)任重于一切 著名管理大師德魯克認(rèn)為,你首先表明的是你的工作態(tài)度:你要以高度的責(zé)任感對(duì)待你的工作,不懈怠你的工作、。 專注目標(biāo) 美國(guó)明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造公司(3M)的口號(hào)是:,對(duì)個(gè)人工作也有指導(dǎo)作用?！逼溆靡庖彩且覀冃≌h多聽(tīng)。 杜絕壞的生活習(xí)慣 習(xí)慣有好有壞。 釋放自己的憂慮 孤獨(dú)和憂慮是現(xiàn)代人的通病。學(xué)會(huì)正確地應(yīng)對(duì)壓力就成了高效能人士必備的一項(xiàng)習(xí)慣。做到上下逢源，正確處理“對(duì)上溝通”，與同事保持良好的互動(dòng)交流是我們提高工作效能的一個(gè)關(guān)鍵。這是每一個(gè)人只要肯做就能做到的，也是一個(gè)人走向成功的必由之路。 注重完善自己的人際關(guān)系網(wǎng) 人際能力在一個(gè)人的成功中扮演著重要的角色。”的確，精妙、高超的語(yǔ)言藝術(shù)魅力非凡，世界上歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家把“舌頭、金錢、電腦”并列為三大法寶，口才披公認(rèn)為現(xiàn)代職場(chǎng)人士必備素質(zhì)之一。 善于授權(quán) 善于授權(quán)，舉重若輕才是管理者正確的工作方式：舉輕若重，事必躬親只會(huì)讓自己越陷越深，把自己的時(shí)間和精力浪費(fèi)于許多毫無(wú)價(jià)值的決定上面。 經(jīng)常和成功人士在一起 心理學(xué)研究表明，環(huán)境可以讓一個(gè)人產(chǎn)生特定的思維習(xí)慣，甚至是行為習(xí)慣。一個(gè)高效的決策者的價(jià)值在于“做正確的事”，同時(shí)幫助各管理層的主管“把事情做正確”，把決策落實(shí)。其含義主要是說(shuō)高效能人士要充分重視時(shí)間的價(jià)值，不浪費(fèi)時(shí)間會(huì)做那些不值得去做的事情。 保持一顆平常心 無(wú)倫做事還是做人，除了要善于抓住時(shí)機(jī)，懂得運(yùn)用必要的技巧之外，還需要保持一顆平常人的心態(tài)。 擁有雙贏思維 對(duì)于職場(chǎng)人士來(lái)講，這種雙贏的本質(zhì)是有感染力的。 追求綽約，超越自我 追求完美不僅是一種重要的工作態(tài)度，也是一種重要的生活標(biāo)準(zhǔn)，是我們工作效能和生活質(zhì)