青島客站鐵路橋梁雨季施工方案-wenkub
2023-05-11 03:54:49 本頁(yè)面
【正文】 度71%；。地表水主要為生活廢水，污染嚴(yán)重，呈灰黑色或黑色，地下水主要為第四系孔隙潛水，主要分布于粉土及砂層中，受大氣降水補(bǔ)給。為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；兩種長(zhǎng)度的箱梁的端橫梁均采用橫向預(yù)應(yīng)力體系，為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。2．工程特點(diǎn)本工程主要包括下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及梁上附屬設(shè)施。五座橋起點(diǎn)樁號(hào)均為K0+，終點(diǎn)樁號(hào)均為K0+。膠濟(jì)鐵路青島客站改造工程地下候車室鐵路橋雨季施工方案1． 工程概況青島客站改造工程地下候車室上共設(shè)有六座站臺(tái)、十條鐵路到發(fā)線。根據(jù)線間距的不同，橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁。3．工程地質(zhì)、氣象、水文情況3．1地形、地貌本工程位于青島市西部，屬海蝕階地、沖積及海相沉積地貌，地形平坦開(kāi)闊，周圍建筑物密集，交通方便；站場(chǎng)內(nèi)施工用地局促。特殊巖土為雜填土、軟土、松軟土。4．施工場(chǎng)地平面布置見(jiàn)附圖。7．施工準(zhǔn)備 組織準(zhǔn)備 為了保證在雨季施工期間，在發(fā)生大雨、暴雨天氣等險(xiǎn)情時(shí)，能夠及時(shí)組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。檢查場(chǎng)內(nèi)外的排水設(shè)施。雨水有組織排入市政雨水管網(wǎng)，防止地表水向土層滲漏影響邊坡穩(wěn)定。檢查現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)具、設(shè)備的防雨設(shè)施，保下機(jī)具入棚和具備防雨功能，機(jī)電設(shè)備機(jī)座均墊高，不得直接放置在地面上，避免下雨時(shí)受淹。 回填土施工 基坑回填土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡快完成。 鋼筋工程 對(duì)加工好的鋼筋要用塑料布覆蓋，防止雨水對(duì)鋼筋產(chǎn)生銹蝕，堆放鋼筋用250mm高木方支墊，堆放地勢(shì)高于周圍地面，防止積水浸泡和泥土污染鋼筋。大模板堆放其自穩(wěn)角要符合要求（75176。 混凝土工程 混凝土澆筑前應(yīng)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，盡量利用非雨天氣組織施工。如果澆筑的混凝土在終凝前受到雨水沖刷或浸泡，使其表面遭到破壞，應(yīng)將這部分混凝土及時(shí)砸至密實(shí)層，再進(jìn)行修補(bǔ)處理。 砂漿攪拌 水泥應(yīng)入庫(kù)存放，庫(kù)內(nèi)地面應(yīng)砌筑高于室外地面300mm的磚地壟墻，在墻上鋪腳手板，鋪墊油氈，防止水泥受潮。 二次結(jié)構(gòu)工程 要防止砌塊被雨水淋得太濕或被雨水浸泡，下雨時(shí)要用塑料布將砌塊（磚）覆蓋，含水量較多的砌塊（磚）應(yīng)待適當(dāng)晾干后再用。上人馬道的坡度要適當(dāng)，釘好防滑條，防滑條間距不大于300mm，并定期派人清掃馬道上的積泥。雷雨天氣應(yīng)注意安排工作，避免作業(yè)人員直接暴露在建筑物最高處，防止雷電直接傷人。塔吊接地電阻值要進(jìn)行實(shí)測(cè)，其電阻值不大于4歐姆。對(duì)露天放置的大型機(jī)電設(shè)備要防雨、防潮，對(duì)其機(jī)械螺栓、軸承部分要經(jīng)常加油并轉(zhuǎn)動(dòng)以防銹蝕，所有機(jī)電設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”制度，投入使用前必須做好保
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