【正文】 向著數(shù)字化方向發(fā)展。在家電下鄉(xiāng)的基礎(chǔ)上要進一步實現(xiàn)家電和汽車的“以舊換新”。規(guī)劃明確，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。由于整車廠在早些時候減少了配套訂單，導(dǎo)致各級供應(yīng)商大幅削減產(chǎn)能，而突如其來的銷量大增，使得供應(yīng)商來不及在短時間內(nèi)恢復(fù)才削去的產(chǎn)能，從而造成供應(yīng)鏈緊張，直接影響了整車廠的產(chǎn)能恢復(fù)。目前，全球汽車行業(yè)都在削減成本以提高市場占有率，國內(nèi)整車制造商的自主開發(fā)與創(chuàng)新需要強大的零部件體系作為支撐。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15％20％的平穩(wěn)增速。從國際乘用車市場發(fā)展歷史來看，一個國家乘用車市場的中長期發(fā)展趨勢可通過觀察R值（R值=加權(quán)平均車價/人均GDP）來研判。目前國內(nèi)汽車更新率已接近30％，每年有近300萬輛更新規(guī)模，汽車消費已成為普通家庭僅次于購房支出的主要消費內(nèi)容。這一規(guī)劃無疑會對中國汽車產(chǎn)業(yè)起到推波助瀾的作用。項目的建設(shè)是可行的。五、可行性研究結(jié)論本項目的原料來源廣泛，可帶動某縣工業(yè)發(fā)展，提高周邊居民收入。在所有政策中，同比增長71%，銷售增長貢獻度70%。（二）研究范圍本可行性研究報告對我公司項目的必要性和可行性進行研究，對項目建設(shè)內(nèi)容、購置關(guān)鍵設(shè)備的技術(shù)性能和工藝流程等進行分析和描述；簡要概述項目建設(shè)方案；并對項目建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施條件及環(huán)境保護、安全衛(wèi)生、消防、節(jié)能等作簡要論述，在此基礎(chǔ)上對項目總投資進行分析估算，對技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行分析和評價。 公司已加入中國體育用品聯(lián)合會會員。 下屬某制動部件有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車制動部件系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認證單位。集團目前擁有固定資產(chǎn)6000多萬元，占地面積16600多平方米，員工200多余人。是一家股份制內(nèi)資集團企業(yè)，是以生產(chǎn)汽車零部件的大型企業(yè)，產(chǎn)品分別被北汽福田、東風(fēng)汽車、柳汽評為優(yōu)秀供應(yīng)商。項目總投資：本項目估算總投資為80000萬元，其中：固定資產(chǎn)投資為63000萬元（包括環(huán)保設(shè)備投資3000萬元），流動資金17000萬元。4）成型加工車間30000平方米。項目建設(shè)內(nèi)容：（1）項目總建筑面積87500平方米。汽車輪箍生產(chǎn)項目可行性研究報告汽車輪箍生產(chǎn)項目 可行性研究報告目 錄第一章 總 論 4一、項目概況 4二、項目單位概況 5三、編制可行性報告依據(jù)及范圍 7四、項目提出的背景及必要性 8五、可行性研究結(jié)論 9六、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo) 9第二章 市場分析與預(yù)測 10一、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景廣闊 10二、產(chǎn)品的需求預(yù)測 11三、主要目標(biāo)市場分析 14四、項目優(yōu)劣分析 16第三章、建設(shè)地點與建設(shè)條件 18一、廠址選擇 18二、廠址概況 18三、場址建設(shè)條件 18第四章 生產(chǎn)工藝與設(shè)備 24一、生產(chǎn)工藝 24二、設(shè)備選型 27三、設(shè)備的布置 29第五章 工程設(shè)計方案 30一、設(shè)計指導(dǎo)思想 30二、設(shè)計原則 30三、總平面布置 31第六章 公用工程 34一、供電 34二、供、排水 35三、通風(fēng)、空調(diào) 37第七章、安全衛(wèi)生、消防和節(jié)能 38一、勞動安全與衛(wèi)生 38二、消防 39三、節(jié)能和綜合利用 40第八章 環(huán)境影響評價 42一、設(shè)計依據(jù) 42二、場址環(huán)境條件 42三、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 43四、環(huán)境保護措施方案 44五、綠化 47第九章、企業(yè)組織、勞動定員及人員培訓(xùn) 49一、公司組織機構(gòu) 49二、勞動定員 49三、職工培訓(xùn) 49第十章、項目建設(shè)工期和進度計劃 51一、項目建設(shè)期 51二、項目進度計劃 51第十一章、投資估算與資金籌措 53一、投資估算依據(jù)和說明 53二、總投資估算 53三、資金籌措 55第十二章、財務(wù)估算與評價 56一、財務(wù)估算與評價的依據(jù) 56二、財務(wù)評價的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 56三、產(chǎn)品營業(yè)收入估算 57四、成本費用估算 57五、利潤及稅收估算 58六、財務(wù)評價 58七、財務(wù)評價結(jié)論 59第十三章 項目招標(biāo)方案 60一、發(fā)包方式 60二、招標(biāo)組織形式 60三 、招標(biāo)方式 60四、本項目招標(biāo)形式和招標(biāo)內(nèi)容 62第十四章 結(jié)論及建議 64一、結(jié)論 64二、建議 6468 第一章 總 論一、項目概況項目名稱：汽車輪箍生產(chǎn)項目建設(shè)單位：某集團公司建設(shè)地點：某產(chǎn)業(yè)園占地面積：項目建設(shè)用地150畝。其中包括：1）辦公用地場所將達到15000平方米。5）貨物堆場7500平方米。項目建設(shè)期：項目建設(shè)期為1年。企業(yè)先后被評為浙江省高新科技企業(yè)、諸暨市楷模工業(yè)企業(yè)。下屬諸暨某滑動軸承有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)滑動軸承系列產(chǎn)品的企業(yè)，浙江省“AAA”級資信企業(yè)，LSO9001和QS9000質(zhì)量體系認證單位。主要生產(chǎn)汽車剎車調(diào)整臂、剎車制動凸輪軸、剎車制動室等系列產(chǎn)品。加入WTO后，某集團為了更好地立足于國內(nèi)市場，積極開拓國際市場，不僅繼續(xù)遵循著“質(zhì)量第一、信譽第一、服務(wù)第一”的經(jīng)營宗旨； 繼續(xù)履行著“開拓創(chuàng)新、求存圖變”的經(jīng)營方針， 與浙江工業(yè)大學(xué)等高校研究開發(fā)新產(chǎn)品和人才供需方面保持著長期的合作和往來，并聘請有經(jīng)驗的專家來公司指導(dǎo)， 使集團公司在技術(shù)上不斷創(chuàng)新、管理上不斷改革，并先后獲得《質(zhì)量信得過產(chǎn)品》、《企業(yè)資信等級AAA級》等殊榮。四、項目提出的背景及必要性項目提出的背景在全球金融危機的影響下，2008年中國汽車工業(yè)快速發(fā)展的勢頭急速回落，尤其是2008的下半年，汽車產(chǎn)銷狀況非常低迷。進入21世紀(jì)以來，伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)同樣發(fā)展迅猛，并取得了令世界汽車業(yè)矚目的成就。本項目產(chǎn)品選型好，產(chǎn)品壽命期長，市場需求量大，工藝水平達到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先。六、主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)總投資：80000萬元固定資產(chǎn)投資：63000萬元流動資金：17000萬元銷售收入: 60000萬元利稅總額: 21000萬元稅收及其他：6000萬元項目純利潤：1500萬元。預(yù)計汽車業(yè)未來10年有望維持15％20％的平穩(wěn)增速。因此，在城鄉(xiāng)居民收入水平上升、消費趨熱等有利條件下，需求仍有望繼續(xù)保持一定增長速度。當(dāng)R值達到23時，乘用車開始大規(guī)模進入家庭，普及率迅速提高，市場開始進入快速成長期。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是中國汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基。國內(nèi)汽車消費市場的持續(xù)升溫，中國轎車私有化程度的不斷提升，為汽車零部件市場提供了無窮的商機。在這種市場波動起伏的情況下，車企可能會加速對供應(yīng)鏈資源的搶占，并導(dǎo)致供應(yīng)商大幅度擴張從2010年已公布的產(chǎn)銷計劃看，多數(shù)廠家在增資擴家，華晨汽車由34萬輛調(diào)整到45萬輛，吉利汽車從33萬輛調(diào)高到40萬輛，神龍汽車從27萬輛調(diào)高到40萬輛，長城汽車計劃產(chǎn)銷30萬輛，上海汽車增加產(chǎn)銷量9萬輛，廣汽豐田增加產(chǎn)銷量7萬輛，長安鈴木 增加產(chǎn)銷量5萬輛，而比亞迪汽車預(yù)期產(chǎn)銷翻番，目標(biāo)達80萬輛，江淮汽車更將同比增幅上調(diào)至150%。在企業(yè)技術(shù)改造方面，重點支持新能源汽車，重點支持節(jié)能、環(huán)保、安全等關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，發(fā)展填補國內(nèi)空白的關(guān)鍵總成產(chǎn)品。目前政策正在制定的過程中，進一步完善后會盡快出臺。汽車輪轂單元作為一種軸承新品種，在國內(nèi)外市場需求量都很大。該公司實施購置先進設(shè)施，以先進技術(shù)改造現(xiàn)有設(shè)備的狀況，將大大提高輪轂的質(zhì)量，擴大其生產(chǎn)規(guī)模，將為企業(yè)獲取更多的國內(nèi)外市場份額，獲取更好的經(jīng)濟效益。各家車企八仙過海，通過整合合資品牌、采購國際品牌，在不斷推出品質(zhì)恰到好處適合市場需求的自主產(chǎn)品后，推出有自身大型汽車集團底蘊的品牌，即將成為現(xiàn)實。隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車車輪行業(yè)也出現(xiàn)了較快增長，2007年世界鋁輪轂產(chǎn)量超過2億件，2008年汽車輪轂需求達到17710萬件，預(yù)計2012年國內(nèi)汽車輪箍球墨住鐵桿需求將達到25505萬件。過去10年內(nèi)，北美汽車輪轂鋁化率上升速度最快，預(yù)計2010年北美汽車鋁合金輪轂的市場占有率將上升到80%以上，總用鋁量將達到540kg以上。在國際市場上，中國汽車鋁合金輪轂制造廠商的競爭對手主要集中在日本、韓國、印度，但中國企業(yè)的成本優(yōu)勢，是一般外國同行無法對抗的，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會的不完全統(tǒng)計，2008年已出口鋁合金輪轂達到3300萬只，其中僅秦皇島戴卡輪轂制造有限公司一家的汽車輪箍球墨住鐵桿出口金額就達3億美金。建成后將成為安微省內(nèi)規(guī)模最大、配套最大、品質(zhì)最高的知名現(xiàn)代化企業(yè)。本項目的實施每年可以為當(dāng)?shù)卣侠U至少2000萬——8000萬元的財稅收入，可創(chuàng)造2000多人的勞動就業(yè)機會，促進地方的經(jīng)濟發(fā)展。三、場址建設(shè)條件區(qū)域位置概況項目區(qū)位于安徽省東北部**市，地處蘇魯豫皖四省之交，作為一座新興的能源城市，**市既有工業(yè)城市的整潔開闊，又有江南水鄉(xiāng)的旖旎婉約，憑借相山、龍脊山和眾多的采煤塌陷湖形成的獨特的地理條件，創(chuàng)造了依山傍湖的園林城市，并先后獲得了“全國創(chuàng)建文明城市工作先進單位”、“國家園林城市”等稱號。全市轄三區(qū)一縣和一個經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，總面積2741平方公里，（），至2009年末。近年來，城區(qū)及近郊區(qū)地下水位大幅度下降，給水能力逐年減少，呈現(xiàn)超采現(xiàn)象，應(yīng)該予以防范。山脈主要分布在北部及中部偏東，系泰山余脈，海拔在60～400米之間，余者皆為一望無際的平原。**市域境內(nèi)水系發(fā)達，溝渠縱橫，河流多系人工河道，河道平直，水量受季節(jié)影響，變化較大，夏季水流量大、水流急，冬季河水變淺，水流緩慢。（3）工程地質(zhì)條件**市東、西有寒武、奧陶系地質(zhì)構(gòu)成。項目區(qū)最大凍土深度20厘米，地震烈度6度。淺層地下水流向與地形坡降及河流方向一致， 由西北向東南。③粉質(zhì)粘土，黃綠色，硬塑狀，中等壓縮性，含有鈣質(zhì)結(jié)核，在埋深約6米處較富集。氣候條件**市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。C，176。②某產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)建設(shè)比較完備的供電系統(tǒng)，電力供應(yīng)充足。距徐州觀音機場僅有50公里。環(huán)境保護條件**市環(huán)保局審批同意建設(shè)節(jié)能型建筑材料。施工方面，本地區(qū)擁有許多具備資質(zhì)的專業(yè)工程隊伍、設(shè)計隊伍和勘測施工隊伍，更擁有大批高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人，有能力實施本項目。輪轂單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與傳統(tǒng)軸承相比，把雙列軸承做成一體的輪轂單元簡化了安裝結(jié)構(gòu)，由于內(nèi)圈或外圈帶凸緣，使安裝方便，軸承游隙可以調(diào)整，設(shè)定預(yù)載荷的誤差小，可靠性強。目前應(yīng)用較為廣泛的是第三代輪轂，它一般由以下三部分組成：滾子軸承單元、一個集成了內(nèi)圈的輪轂軸和安裝轉(zhuǎn)向節(jié)的帶凸緣的外圈組成。為滿足對輪轂的各種需求，改進了其原有功能并增加了一些更為先進的功能，新型輪轂單元不斷涌現(xiàn)，最新的第四代輪轂已研制成功，距離實用化也不會遙遠。為保證安裝后預(yù)緊載荷在規(guī)定范圍內(nèi)，預(yù)先設(shè)定初始軸承游隙，在汽車組裝線上無需使用調(diào)整預(yù)緊載荷的隔圈，這就要求溝心距有很高的精度。此外，輪轂自帶密封圈，省去了人工外部安裝密封圈的步驟。它直接通過螺栓安裝到剎車盤和鋼圈上或連接到懸架上。為了避免車削時刀架重復(fù)拆卸，在熱處理后緊接著引入一次裝夾車削兩個滾道的工序。以前普遍接受的常規(guī)設(shè)計是小內(nèi)圈與帶凸緣的內(nèi)圈進行壓配合，并用鎖緊螺母把它們固定在一起。同時，當(dāng)受到外力時，要防止兩個內(nèi)圈上相互配合的接觸表面分離。本項目的實施極大地提高了企業(yè)裝備水平，為提高產(chǎn)品檔次，開發(fā)新產(chǎn)品提供了有利的條件，形成具有先進技術(shù)的生產(chǎn)流水線，使產(chǎn)品達到優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)，更好地參與競爭。配套的公用設(shè)備布置在新建的公共用房內(nèi)，滿足生產(chǎn)生活需要。消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國家和地方法規(guī)。廠區(qū)道路廠區(qū)道路采用城市型道路，主干道寬為1012米，次干道為6米。儲運設(shè)施本項目在設(shè)備采購中購置了叉車等來滿足廠內(nèi)運輸，廠外借助社會運輸力量完成。廠區(qū)雨水匯入廠區(qū)雨水管網(wǎng)并排至市政雨水排水管涵。（4）土建方案本項目總建筑面積87500