【正文】 既有噴漆過程中產(chǎn)生的有機廢氣，也有烤漆過程中使用輕柴油燃燒器產(chǎn)生的燃燒廢氣，還包括焊接過程中產(chǎn)生的廢氣。（4）汽車清洗：主要能耗是空壓機、高壓洗車機等設(shè)備能耗。 噴漆車間鈑金車間機修車間車輛入廠技術(shù)診斷清洗、出廠圖34 汽車維修工藝流程（2）汽車維修過程中的資源能源消耗汽車維修業(yè)行業(yè)資源、能源消耗主要涉及到水資源使用、電力、煤炭、燃油、燃氣等多個方面。（2）北京上風向分布較多汽修企業(yè)北京是個半圓形的簸箕狀坡地結(jié)構(gòu)，簸箕口面向東南，西北方向地勢高，冬春季節(jié)主導風向為西北風；而一二類汽修企業(yè)主要集中在北部，導致大氣污染物會隨風力吹向人口密集區(qū)。（1）汽修企業(yè)分布與人口分布重合2015年5月21日，北京市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊首次發(fā)布北京環(huán)路人口分布數(shù)據(jù)。表31 北京市一二類汽車維修企業(yè)分布表所在區(qū)縣二類一類總計昌平區(qū)533386朝陽區(qū)280164444大興區(qū)8739126東城區(qū)231134房山區(qū)10521126豐臺區(qū)15280232海淀區(qū)11463177懷柔區(qū)331649門頭溝區(qū)11819密云縣39847平谷區(qū)491261石景山區(qū)302353順義區(qū)742094通州區(qū)61970西城區(qū)411354宣武區(qū)011延慶縣13821圖31 北京市一二類汽修企業(yè)區(qū)縣分布圖根據(jù)表31和圖31，可以看出北京市的一二類汽修企業(yè)，朝陽區(qū)最多，%，其次是豐臺，海淀，大興，%，%，%。一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)（GB/T 汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)）是指有能力對所維修車型的整車、各個總成及主要零部件進行各級維護、修理及更換，使汽車的技術(shù)狀況和運行性能完全（或接近完全）回復到原車的技術(shù)要求，并符合相應國家標準和行業(yè)標準的規(guī)定的汽車維修企業(yè)。（8）召開相關(guān)部門咨詢會——2016年7月21日，北京市固體廢物管理中心組織召開了相關(guān)部門咨詢會，對《北京市汽車維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》進行了研討，經(jīng)匯總，專家提出意見共計31條；經(jīng)過分析，采納其中23條。（4）形成《汽車維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）——2015年8月9月，在國內(nèi)外標準、控制技術(shù)資料調(diào)研和北京市汽車維修企業(yè)現(xiàn)場調(diào)研、監(jiān)測的基礎(chǔ)上，綜合北京市實際情況，形成了《汽車維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）及其編制說明。三、工作過程接到北京市環(huán)境保護局下達的工作任務后，北京市固體廢物管理中心成立了編制組，并邀請中國輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心作為合作單位，共同開展《汽車維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》的編制工作。 現(xiàn)有標準體系尚未完善為了規(guī)范汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)和運營，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局在2004年發(fā)布了《汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1部分：汽車整車維修企業(yè)》（GB/T ）和《汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2部分：汽車專項維修業(yè)戶》（GB/T ），并于2014年進行了修訂。廢水包括：自車身清潔作業(yè)的洗車廢水，在濕式打磨時產(chǎn)生含懸浮物的打磨廢水等。一、二類維修企業(yè)中有噴烤漆業(yè)務的有約2000家，其中4S店約500家。二、制定技術(shù)規(guī)范的必要性及意義 落實大氣污染防治工作的要求2013年，為了貫徹落實國家《大氣污染防治行動計劃》，進一步改善空氣質(zhì)量，北京市制定發(fā)布了《北京市20132017年清潔空氣行動計劃》，對汽車的生產(chǎn)、使用等過程提出了相關(guān)要求。 環(huán)境管理要求 錯誤!未定義書簽?！?危險廢物應交由持有相應危險廢物經(jīng)營許可證的單位處置，并執(zhí)行轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度?！?應配備專門的廢油、廢液收集設(shè)備，宜采用管道集中供油、收集廢油，以減少廢油桶產(chǎn)生量，減少廢油轉(zhuǎn)移過程遺撒?！?洗車房應配備水循環(huán)設(shè)施，水循環(huán)利用率不低于70%；在市政再生水管網(wǎng)覆蓋的區(qū)域，應使用再生水作為清洗用水。5　 污染防治要求GB 12348 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準GB 固體廢物貯存(處置）場GB 18597 危險廢物貯存污染控制標準GB 20101 涂裝作業(yè)安全規(guī)程 有機廢氣凈化裝置安全技術(shù)規(guī)定GB 26877 汽車維修業(yè)水污染物排放標準GB/T 煤質(zhì)顆?；钚蕴?氣相用煤質(zhì)顆粒活性炭DB11/ 307 水污染物綜合排放標準DB11/ 501 大氣污染物綜合排放標準DB11/996 城鄉(xiāng)規(guī)劃改用地分類標準DB11/ 1195固定污染源監(jiān)測點位設(shè)置技術(shù)規(guī)范DB11/ 1228汽車維修業(yè)大氣污染物排放標準3　 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。本標準適用于汽車維修企業(yè)、汽車綜合小修及專項維修業(yè)戶。本標準由北京市環(huán)境保護局組織實施。 目??次前言 2引言 31　范圍 42　規(guī)范性引用文件 43　術(shù)語和定義 44　選址 45　污染防治要求 5前??言本標準為推薦性標準。本標準起草單位：北京市固體廢物和化學品管理中心、中國輕工業(yè)清潔生產(chǎn)中心。2　 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的?！》窃辉偕教幚砉に噉ononsite regenerated absorption technology吸附劑不在揮發(fā)性有機物處理裝置中直接處理再生的吸附處理技術(shù)工藝?！?大氣污染防治　 揮發(fā)性有機物污染防治a) 汽車維修過程中使用的處于即用狀態(tài)的涂料揮發(fā)性有機物含量應符合DB11/12282015表1要求；b) 應記錄使用的涂料、稀釋劑、固化劑、清洗劑等原輔材料的種類、數(shù)量及揮發(fā)性有機物的含量，至少保存3年；c) 調(diào)漆作業(yè)應在密閉空間內(nèi)進行，產(chǎn)生的含揮發(fā)性有機物廢氣應經(jīng)活性炭等凈化設(shè)施處理后排放；d) 噴漆作業(yè)應采用高效噴涂設(shè)備；使用有機溶劑清洗噴槍，應采用密閉洗槍設(shè)備，或在密閉設(shè)施內(nèi)清洗并配備揮發(fā)性有機物處理設(shè)施；e) 所有噴漆、烤漆作業(yè)應在密閉噴、烤漆房內(nèi)進行，廢氣經(jīng)揮發(fā)性有機物處理設(shè)施處理后達標排放；f) 噴、烤漆房排氣筒排放的污染物濃度應符合DB11/1228要求，調(diào)漆室排氣筒排放的污染物濃度應符合DB11/ 501要求，排氣筒應設(shè)置廢氣排放口圖形標志并按照DB11/1195的規(guī)定設(shè)置廢氣采樣口和采樣平臺；無組織排放監(jiān)控點大氣污染物濃度應符合DB11/1228要求；g) 采用非原位再生吸附處理工藝，每萬立方米/小時設(shè)計風量的吸附劑使用量不應小于1立方米，更換周期不應長于1個月；h) 采用煤質(zhì)顆?；钚蕴繛槲絼r，其性能參數(shù)應符合GB/T ；i) 采用吸附式揮發(fā)性有機物處理設(shè)施，應按照GB20101要求在進、出口的風管應設(shè)置壓差計，以測定經(jīng)過設(shè)施的氣流阻力（壓降），壓差宜控制在300~350Pa，超出該壓力范圍時應對處理設(shè)施進行維護；j) 異位再生或廢棄的吸附劑在轉(zhuǎn)移處理之前應采用密閉容器貯存，防止被吸附的揮發(fā)性有機物揮發(fā)；k) 應建立揮發(fā)性有機物處理設(shè)施運行臺賬，至少保存3年?！?廢水排口應設(shè)置廢水排放口圖形標志，直接向環(huán)境排放的污染物濃度應符合DB11/3072013要求，排入公共污水處理系統(tǒng)的污染物排放濃度應符合GB 268772011要求?！?廢有機溶劑、廢礦物油等液態(tài)危險廢物盛裝量不應超過容器容積的3/4?！?建立危險廢物管理臺帳，主要記錄危險廢物產(chǎn)生的種類、數(shù)量和貯存、利用、處置等情況，至少保存3年。 污染防治要求 38 38 危險廢物管理 45 水污染防治要 44 45六、重大意見分歧的處理依據(jù)和結(jié)果 48七、采用國際標準和國外先進標準的，說明采標程度，以及與國內(nèi)外同類標準水平的對比情況 54八、作為推薦性標準或者強制性標準的建議及其理由 54九、強制性標準實施的風險點、風險程度、風險防控措施和預案 54十、實施標準的措施(政策措施/宣貫培訓/試點示范/配套資金等) 54十一、其他應說明的事項。汽車維修是汽車全生命周期中重要的環(huán)節(jié)之一，具有企業(yè)分布廣、業(yè)務量大、污染物種類多且維修過程中會產(chǎn)生危險廢物等特點，有必要加強環(huán)保監(jiān)督管理。汽車維修企業(yè)在汽車維修過程中產(chǎn)生大量含有有毒有害物質(zhì)的廢氣、固體廢物、廢水等，對環(huán)境造成污染及危害。，按照目前VOCs廢氣處理設(shè)施的效果看，VOCs去除率極低，因此排放量與原材料含有的VOCs量接近， ，以此類推，全市2720家一類、 。對汽車維修企業(yè)在人員、組織管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、設(shè)備、設(shè)施等方面應滿足的條件提出了要求，促進了汽車維修業(yè)的健康發(fā)展。編制組對國內(nèi)外發(fā)達國家和地區(qū)的汽車維修業(yè)建設(shè)運行的管理經(jīng)驗進行了深入調(diào)研；對北京市多家汽車修理企業(yè)開展了現(xiàn)場調(diào)研及監(jiān)測；考察了江蘇、浙江、上海等地的汽車維修業(yè)、環(huán)境管理部門以及環(huán)保設(shè)施生產(chǎn)廠家，以了解汽車維修業(yè)的生產(chǎn)狀況、發(fā)展趨勢、產(chǎn)排污情況、現(xiàn)有控制技術(shù)水平等；并結(jié)合北京市環(huán)境保護的具體要求進行分析與應用，形成《汽車維修業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）。（5）召開專家討論會——2015年11月，北京市固體廢物管理中心組織召開了專家討論會，對《北京市汽車維修行業(yè)污染防治技術(shù)規(guī)范》進行了研討，對文件的總體結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容進行了深入討論。 行業(yè)定義《機動車維修管理規(guī)定》實施細則中機動車維修經(jīng)營包括從事汽車維修、危險貨物運輸車輛維修、摩托車維修和其他機動車維修（指從事轉(zhuǎn)向作業(yè)的輪式車輛和拖拉機運輸機組的維修）經(jīng)營。按規(guī)模大小分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)；汽車專項維修業(yè)企業(yè)（GB/T ：汽車專項維修業(yè)戶）是指從事汽車發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)、自動變速器、車身清潔維護、噴涂、輪胎動平衡及修補、四輪定位監(jiān)測調(diào)整、供油系統(tǒng)維護及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝潢（篷布、布墊及內(nèi)裝飾）、汽車玻璃安裝等專項維修作業(yè)的業(yè)戶（三類）。圖32 北京市一二類汽修企業(yè)方位分布圖圖33 北京市一二類汽修企業(yè)地理位置分布圖北京市一二類汽車修理企業(yè)分布的方位情況見圖32，可以看到很大比例的汽修企業(yè)分布在北部，東北部，南部及西南部位置。數(shù)據(jù)顯示，五環(huán)以外有1098萬常住人口，%；，%；常住人口主要分布在朝陽、海淀、豐臺區(qū)，常住人口占比為46%；常住外來人口主要分布在朝陽、海淀、昌平區(qū)，%。而汽車維修企業(yè)排放的有機廢氣是重要的一次污染源。涉及能源消耗的環(huán)節(jié)有：（1）檢查、零部件拆除、修復和更換故障診斷設(shè)備的能耗。（5）服務全過程空調(diào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)能耗：包括檢查、維修、噴烤漆、機修、檢測全過程中空調(diào)、換氣系統(tǒng)和照明系統(tǒng)能耗。噴漆烤漆廢氣的主要成分是易氣化揮發(fā)的溶劑、稀釋劑，主要組分是有機物，如苯、甲苯、二甲苯以及非甲烷總烴等。目前北京已有30%的汽修企業(yè)使用電為能源的噴烤漆房，減少了柴油燃燒廢氣的排放。大型專業(yè)汽車維修企業(yè)，如清潔車輛維修廠、公汽維修廠等排放堿性含油廢水，主要是在發(fā)動機和汽車零部件清洗過程中產(chǎn)生的堿性含油廢水，廢水主要含有懸浮物、石油類、COD、洗滌劑等污染物。在有濕式打磨工藝的維修企業(yè)，在濕式打磨時產(chǎn)生含懸浮物的打磨廢水，其數(shù)量有限，一般單獨收集處理后，再排入廢水收集系統(tǒng)。通過洗車采用循環(huán)水回用方式，洗車水循環(huán)利用率可達到80％以上。汽車在維修過程中，做好機油灑、漏、滴防護措施和廢油收集措施，維修車間地板應有防滲、吸油措施。④ 汽車修理過程中的噪聲汽車維修過程中的主要噪聲是烤漆房風機、空氣壓縮機、臺鉆、打磨機等設(shè)備噪聲及汽車啟動時的啟動噪聲等。按照溶劑性質(zhì)分為水性涂料和溶劑型涂料，溶劑型涂料主要包括：聚酯聚氨酯類涂料、丙烯酸聚氨酯類涂料、熱塑性丙烯酸樹脂類、硝基纖維素類等。在原料漆調(diào)配、使用過程中按照要求對涂料、稀釋劑等原料的儲存、運輸、調(diào)配及使用過程進行管理，要求運輸過程中必須保證原料密封良好，避免泄露損壞；使用過程中隨取隨開，用后必須馬上封閉漆桶以減少揮發(fā)，使用完畢的漆桶也必須密封保存。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前北京市汽車維修業(yè)主要采用活性炭吸附法，通過定期更換顆?；钚蕴课絿娍酒岱恐信欧诺膿]發(fā)性有機物，絕大多數(shù)企業(yè)所采用的活性炭均是由噴房購買后配套提供的，活性炭添加量設(shè)計是固定的（約75kg/噴房），更換時間為3個月。（3）吸收法凈化效率高，成本低。廢氣中的污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基團發(fā)生反應，最終轉(zhuǎn)化為CO2和H2O等物質(zhì)，從而達到凈化廢氣的目的。（7）光催化氧化光氧催化處理技術(shù)是利用特種紫外線波段（C波段），在特種催化氧化劑的作用下，將廢氣分子破碎并進一步氧化還原的一種特殊處理方式。圖36 光催化氧化法工藝示意圖（8）沸石轉(zhuǎn)輪濃縮沸石轉(zhuǎn)輪濃縮設(shè)備是利用吸附脫附濃縮三相連續(xù)變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風量有機廢氣濃縮為高濃度濃縮氣體。該指南的核心內(nèi)容廢物最小化評估方法如圖41所示。該標準對涂料中的VOC含量做出了規(guī)定,具體數(shù)值見表36。另外，在噴涂和表面涂裝中還需要重點關(guān)注二氯甲烷的含量。美國聯(lián)邦事務環(huán)境與履約援助中心關(guān)于汽車維修的法案，主要關(guān)注點包括：(1) 汽車修理過程中，關(guān)注汽車的空調(diào)系統(tǒng)，避免CFCs的排放；(2) 部分剎車片和離合器所含有的石棉；(3) 脫脂劑（如零件清洗廢液，二氯甲烷、全氯乙烯、三氯乙烯、三氯乙烷、三氯甲烷、四氯甲烷）；(4) 一些大城市的汽車需要進行尾氣排放測試；(5) 汽車的加油過程，如汽油含鉛量，1985年12月31日以后，；另外，對于有最小含氧量要求地區(qū)和沒有最小含氧量要求地區(qū)的汽油中含硫、芳香烴的比例有不同的要求；(6) 車燈開關(guān)中及車輛最終處置過程中的汞；(7) 噴漆房中有關(guān)有機溶劑的使用和VOC的排放；(8) 廢物的回收及循環(huán)利用