橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)施工方案培訓(xùn)資料-wenkub
2023-05-11 00:27:01 本頁(yè)面
【正文】 6067 起重機(jī)械安全規(guī)程4）GB1498 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)5）GB4046 電器設(shè)備安全導(dǎo)則6）GB1479 低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)7） 低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)8）GB10233 電氣傳動(dòng)控制設(shè)備基本試驗(yàn)方法9）GB50171 電氣裝置安裝工程盤(pán)柜及二次回路接線(xiàn)施工及驗(yàn)收規(guī)范 橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖硬件部分l 增加我公司研發(fā)的分布式監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)一套，并配備UPS電源和監(jiān)控柜，作為數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲(chǔ)、報(bào)警的核心部件，；設(shè)備具有遠(yuǎn)程傳輸和報(bào)警功能，數(shù)據(jù)可導(dǎo)出，便于分析統(tǒng)計(jì)，提升起重機(jī)設(shè)備管理水平。1. 技術(shù)規(guī)格書(shū)橋（門(mén)）式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)采用我公司獨(dú)立研發(fā)的分布式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有精確度高,采樣周期短，穩(wěn)定耐用兼顧性?xún)r(jià)比。主機(jī)集成有聲光報(bào)警功能；l 操作指令和制動(dòng)狀態(tài)獲取方式：對(duì)于接觸繼電器控制的起重機(jī)，通過(guò)在接觸器安裝輔助觸點(diǎn)，獲得起重機(jī)的大車(chē)、小車(chē)操作指令、制動(dòng)狀態(tài)和故障信號(hào)等狀態(tài)信息；對(duì)于PLC控制的起重機(jī)，通過(guò)加裝通訊網(wǎng)關(guān)，讀取PLC起重機(jī)狀態(tài)參數(shù)；l 起重機(jī)若未配行程開(kāi)關(guān)，需加裝6只行程開(kāi)關(guān)，獲取行程限位信號(hào)；l 增加夾軌器檢測(cè)開(kāi)關(guān)，檢測(cè)夾軌器打開(kāi)狀況；l 小車(chē)行走機(jī)構(gòu)安裝一套絕對(duì)值編碼器，測(cè)量行走距離。l 大車(chē)左右側(cè)各安裝激光檢測(cè)開(kāi)關(guān)一套，進(jìn)行防碰撞監(jiān)測(cè)l 增加工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)一套，用于監(jiān)視（橋）門(mén)式起重機(jī)軌道方向、吊鉤及司機(jī)室的情況；硬盤(pán)錄像機(jī)采用8口數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)，可以連續(xù)存儲(chǔ)視頻超過(guò)7天（144h)。 RJ112分布式橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)配置介紹（1）主機(jī)技術(shù)參數(shù)u 安全監(jiān)控主機(jī)(RJ112)，主要參數(shù)如下：u CPU：Cortex A8 1GHz；u 真彩65,，顯示。簡(jiǎn)體中文u 能顯示橋機(jī)起升限位狀態(tài)、下降深度限位狀態(tài)、大車(chē)和小車(chē)運(yùn)行行程限位狀態(tài)、起升制動(dòng)器狀態(tài)、供電電纜卷筒狀態(tài)。通過(guò)USB口可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出作為長(zhǎng)久保存用。（3）系統(tǒng)界面（4） 安裝示例用于采集信號(hào)的通訊模塊 大車(chē)從動(dòng)輪采集行程4 設(shè)備清單及技術(shù)性能橋式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單及技術(shù)參數(shù)表序號(hào)名稱(chēng)配置1司機(jī)室BOM多媒體箱（220轉(zhuǎn)24電源、網(wǎng)關(guān)、ZIGBEE模塊、電源、232連接線(xiàn)帶網(wǎng)關(guān)輸出接頭、插座板）2平板電腦（內(nèi)含系統(tǒng)軟件）3UPS電源分布式狀態(tài)采集盒*14安裝支架*15天車(chē)BOM防水箱a*2（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、插座板）6絕對(duì)值編碼器*47編碼器安裝支架*48從動(dòng)輪*212M四芯屏蔽線(xiàn)*5起重量傳感器*2分布式數(shù)據(jù)采集盒*19分布式狀態(tài)采集盒*110主梁BOM防水箱b（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、轉(zhuǎn)線(xiàn)盒、插座板）11絕對(duì)值編碼器*1編碼器安裝支架*112門(mén)限位*113門(mén)限位連接線(xiàn)*1分布式數(shù)據(jù)采集盒*114分布式狀態(tài)采集盒*115PLC采集 BOM軟件16NETLINK 網(wǎng)關(guān)17網(wǎng)線(xiàn)18視頻系統(tǒng)BOM視頻存儲(chǔ)錄像機(jī)19專(zhuān)業(yè)存儲(chǔ)硬盤(pán)2T20工業(yè)顯示器19寸21攝像頭*4 分別布置在軌道、吊鉤、卷?yè)P(yáng)機(jī)23交換機(jī)*124安裝輔料電源線(xiàn)、線(xiàn)管、膨脹螺絲、扎帶等 2. 主要技術(shù)指標(biāo)和性能的詳細(xì)說(shuō)明分布式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是上海睿技土木工程咨詢(xún)有限公司獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造的符合國(guó)際先進(jìn)水平的起重機(jī)械管理系統(tǒng)。我公司通過(guò)傳感器獲得的本機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如角度、幅度、高度、軌道空間位置等信息以及基于無(wú)線(xiàn)傳輸獲得相鄰起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行空間建模，計(jì)算不同關(guān)鍵點(diǎn)的水平距離差值和高度差值進(jìn)行綜合碰撞判斷、報(bào)警，具備以下優(yōu)點(diǎn)： （1）系統(tǒng)造價(jià)低：在安全監(jiān)控系統(tǒng)改造的過(guò)程中增加無(wú)線(xiàn)通訊模塊和系統(tǒng)防碰撞計(jì)算模塊即可； （2）防碰撞精度高：基于空間模型進(jìn)行多點(diǎn)防碰撞計(jì)算，能夠獲得；（3）系統(tǒng)可靠性高：屬于區(qū)域防碰撞，不受外部天氣、其他環(huán)境因素的影響；特有的三層次管理模式，有效的解決了設(shè)備級(jí)管理、項(xiàng)目級(jí)管理及區(qū)域及管理的不同需求，大大提升了管理效率。橋機(jī)的安全監(jiān)控系統(tǒng)可以分為模擬量類(lèi)傳感器和狀態(tài)量監(jiān)測(cè)兩個(gè)方面：1）模擬量類(lèi)傳感器（5類(lèi)）178。 卷筒運(yùn)行距離檢測(cè)傳感器（選配）178。 起升高度限位器、下降深度限位器178。 起升卷筒及盤(pán)式制動(dòng)狀態(tài)檢測(cè)178。 夾軌器裝置、178。 各機(jī)構(gòu)運(yùn)行頻次、運(yùn)行時(shí)間178。 工作電量消耗、設(shè)備耗時(shí)累計(jì)時(shí)間178。分布式起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由安裝在起重機(jī)上的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和RJ106視頻監(jiān)控器、安裝在遠(yuǎn)程管理中心的RJ104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。系統(tǒng)特點(diǎn)：1）實(shí)現(xiàn)了對(duì)起重機(jī)各種運(yùn)動(dòng)量（包括有
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