某小區(qū)道路交通設(shè)計方案-wenkub
2023-05-10 23:06:42 本頁面
【正文】 面道路（靠近路一側(cè)）非機(jī)動車出口出入口3主干道——小區(qū)總弄交叉口機(jī)非均可通行出入口4東側(cè)規(guī)劃路與小區(qū)總弄交叉口處機(jī)非均可通行出入口5路橋處機(jī)非均可通行出入口6主干道上（靠近昌化路橋處）機(jī)非均可通行216。由于該小區(qū)的住宅條件定位較高，私家車的擁有量將達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?，因此建成后進(jìn)出小區(qū)的交通需求將是相當(dāng)可觀的。居住區(qū)的交通組織須綜合考慮小區(qū)內(nèi)部交通體系與區(qū)域環(huán)境，其與居住區(qū)的各種用地特征、交通方式、交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能劃分以及居住區(qū)的交通生成、吸引、需求預(yù)測等密切相關(guān)。居住區(qū)內(nèi)部交通組織設(shè)計中將綜合考慮下述方面：居住區(qū)與外圍道路出入口的組織設(shè)計、居住區(qū)內(nèi)部整體交通運行設(shè)計以及居住區(qū)內(nèi)部靜態(tài)交通組織。小區(qū)區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)由小區(qū)主路、小區(qū)次路、小區(qū)支路等三個等級道路構(gòu)成。 在小區(qū)主路實施機(jī)動車限速管理居住區(qū)道路布置原則應(yīng)是“順而不穿，通而不暢”。鋪裝可由彩色石磚構(gòu)成，以區(qū)分黑色瀝青路面。在交叉口人行橫道線處也可采用此方案，即可對車速進(jìn)行一定限制，又可保證行人過街安全。但是在交叉口處或各子區(qū)出入口處，應(yīng)該為低矮花壇，在起到美化作用的同時，又不遮擋駕駛員的視線。見下圖l 交叉口處設(shè)立路燈，以備行人、駕駛員在夜晚能安全出行。l 在坡度滿足排水性能的同時，人行道應(yīng)盡量平坦。在現(xiàn)有規(guī)劃的基礎(chǔ)上，優(yōu)化道路交通設(shè)計將是住宅區(qū)內(nèi)人流、物流便捷移動的關(guān)鍵所在。小區(qū)主路斷面圖如下： —— —— —— —— ，；中間機(jī)非混行車道寬度為8米，保證兩輛車可對開，但對開的機(jī)會不多，自行車流量大時可多占用車道，從而保證了道路資源的充分利用。小區(qū)支路規(guī)劃為3～4米寬，是道路系統(tǒng)的末梢，為方便居民生活，送貨車、搬家車、急救車要能達(dá)到單元門前為好，按日常使用情況，小區(qū)支路主要供步行，平時車輛不多，步行道與車行道可合二為一。有條件的居民樓前還可設(shè)置殘疾人道來為行走不方便的人提供方便。為此對區(qū)內(nèi)交通組織作如下設(shè)計：大部分區(qū)內(nèi)機(jī)動車走行小區(qū)主路、小區(qū)次路及區(qū)內(nèi)進(jìn)出停車場（庫）的道路，車輛進(jìn)出停車庫主要依據(jù)右進(jìn)右出的原
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