空氣調(diào)節(jié)用制冷技術(shù)復(fù)習(xí)整理-wenkub
2023-05-10 13:15:47 本頁(yè)面
【正文】 定義，熱力完善度的定義；單位容積制冷量指壓縮機(jī)吸入1m3制冷所產(chǎn)生的冷量。6. 蒸汽壓縮制冷循環(huán)的理論循環(huán)過(guò)程（必須掌握文字表述和圖示方法）及其熱力計(jì)算；理論循環(huán)由兩個(gè)等壓過(guò)程、一個(gè)絕熱壓縮過(guò)程和一個(gè)絕熱節(jié)流過(guò)程組成。2. 單位質(zhì)量制冷劑所消耗的功.單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機(jī)中被絕熱壓縮時(shí)，壓縮機(jī)的耗功量為：Wc=h2h13. 制冷系數(shù)的定義，制冷系數(shù)的計(jì)算；制冷系數(shù)為單位耗功量所獲得的冷量。公式：4. 逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)，供熱系數(shù)，各自的定義，相互的關(guān)系；制冷系數(shù)：?jiǎn)挝缓墓α克@得的冷量；逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)與制冷劑的性質(zhì)無(wú)關(guān)，僅取決于被冷卻物和冷卻劑的溫度。7. 理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的區(qū)別（P5圖14a，b）理論循環(huán)與理想循環(huán)相比：；，而不是在濕蒸汽區(qū)內(nèi)進(jìn)行；3兩個(gè)傳熱過(guò)程均為等壓過(guò)程，并且具有傳熱溫差。公式：10. 蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的改善（如蒸發(fā)溫度，冷凝溫度的影響；懂得畫(huà)圖，特別是壓焓圖）；改善：；；。這種循環(huán)的理論制冷系數(shù)是否提高，即是否是有害過(guò)熱或者有效過(guò)熱，與制冷劑的熱物理性質(zhì)有關(guān)。13. 實(shí)際循環(huán)的制冷性能（P2729，如相關(guān)的定義和計(jì)算）；壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的輸入功率Pin, Pin=Pt/ 式中 —指示效率，=Pth/Pi —摩擦效率，=Pi/Pe。Pout—電動(dòng)機(jī)輸出功率，=Pth/（ ）。雙級(jí)式壓縮機(jī)可以分為：一次節(jié)流、完全中間冷卻的雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)；一次節(jié)流、不完全中間冷卻的雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)；二次節(jié)流、不完全中間雙級(jí)壓縮制冷循環(huán)。循環(huán)過(guò)程：復(fù)疊式制冷循環(huán)由兩個(gè)獨(dú)立制冷循環(huán)組成，左端為高溫級(jí)制冷循環(huán)，制冷劑為R22，右端為低溫級(jí)制冷循環(huán)，也是低溫級(jí)的冷凝器，也就是說(shuō)，靠高溫級(jí)的制冷劑的蒸發(fā)，吸收低溫級(jí)制冷劑的冷凝。：實(shí)現(xiàn)制冷所需的機(jī)器，指機(jī)械制冷中所需的機(jī)器和設(shè)備的總和。根據(jù)沸點(diǎn)的高低，可將制冷劑分為高溫制冷劑、中溫制冷劑和低溫制冷劑，根據(jù)常溫下制冷劑的相變壓力的高低又可將制冷劑分為高壓、中壓和低壓制冷劑。R134a，低毒不燃，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，吸水性好，在有水與潤(rùn)滑油時(shí)會(huì)對(duì)勁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象或鍍銅現(xiàn)象。常用的載冷劑是水，但只能用于高于0度的時(shí)候。（一般工況制冷量小于300KW）（1）按氣體在汽缸內(nèi)的流動(dòng)情況，分為順流式和逆流式（2）按汽缸排列和數(shù)目的不同，分為臥式、立式和多缸式（3）按構(gòu)造不同，分為開(kāi)啟式和封閉式二、壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)（了解）開(kāi)啟式活塞制冷壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但可以概括為機(jī)體、活塞及曲軸連桿機(jī)構(gòu)、汽缸套及進(jìn)排氣閥組、卸載裝置以及潤(rùn)滑系統(tǒng)五個(gè)部分。3. 影響活塞式制冷壓縮機(jī)實(shí)際工作過(guò)程的四個(gè)系數(shù)：λv——余隙系數(shù)（容積系數(shù)）λp——節(jié)流系數(shù)（壓力系數(shù)）λt——預(yù)熱系數(shù)（溫度系數(shù)）λl——?dú)饷芟禂?shù)（密封系數(shù)）4. 引起余隙系數(shù)的原因：活塞在汽缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，均留有一定的間隙，以保證運(yùn)行安全可靠。6. 工況：為了標(biāo)識(shí)壓縮機(jī)容量的大小并比較同類產(chǎn)品的性能額優(yōu)劣，就必須給特定的運(yùn)行條件，這種特定運(yùn)行條件就是名義工況。 蒸發(fā)式冷凝器主要是利用盤管外噴淋冷卻水蒸發(fā)時(shí)的氣話潛熱而使盤管內(nèi)制冷劑蒸氣凝結(jié)的。回?zé)崞?是指氟利昂制冷裝置中使氣流裝置前制冷劑液體與蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣進(jìn)行換熱的氣液熱交換器。各適用情況：:在氨制冷系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)裝置或安裝在旁路中使用：滿液式蒸發(fā)器中使用。如氟利昂制冷系統(tǒng)?；钊嚼渌畽C(jī)組常為多機(jī)頭機(jī)組，通過(guò)啟動(dòng)壓縮機(jī)和卸載方式實(shí)現(xiàn)冷量調(diào)節(jié)。容積式制冷壓縮機(jī)得容量調(diào)節(jié)分運(yùn)轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)（包括改變電動(dòng)機(jī)極對(duì)數(shù)和改變電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源頻率）和機(jī)械式容量調(diào)節(jié)（包括臺(tái)數(shù)控制，吸氣節(jié)流，排氣旁通，可變行程，吸氣旁通和卸載裝置）兩大類。第七章1. 吸收式制冷循環(huán)的圖（P185圖b，要結(jié)合P195的文字解釋及圖）以及循環(huán)中工質(zhì)狀態(tài)的情況；答：（吸收式制冷機(jī)主要有四個(gè)熱交換設(shè)備組成，即發(fā)生器，冷凝器，蒸發(fā)器和吸收器，他們組成兩個(gè)循環(huán)環(huán)路：制冷劑循環(huán)與吸收劑循環(huán)，左半部是制冷循環(huán)，屬于逆循環(huán)，有冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器組成。在發(fā)生器中，該溶液被加熱沸騰，其中沸點(diǎn)低的制冷劑氣化形成高壓氣態(tài)制冷劑，與吸收劑分離，制冷劑蒸氣進(jìn)入冷凝器被液化節(jié)流進(jìn)行制冷，吸收劑則返回吸收器再次吸收低壓氣態(tài)制冷劑。4. 循環(huán)倍率的定義；表示系統(tǒng)中每生產(chǎn)1kg制冷劑所需要的制冷劑吸收劑的kg數(shù)。溶液溫度過(guò)低或者濃度過(guò)高均容易發(fā)生結(jié)晶，因此，當(dāng)進(jìn)入吸收器的冷卻水溫度過(guò)低，或發(fā)生器加熱溫度過(guò)高時(shí)，就可能引起結(jié)晶。7. 掌握為什么雙效的比單效的COP值高，其他的關(guān)于雙效的內(nèi)容只需了解；第八章1. 冷卻水系統(tǒng)的形式以及其優(yōu)缺點(diǎn)；（P224225）形式：?jiǎn)卧?、干管式、混合式單元式：流量分別合理，各個(gè)單元之間相互影響小，運(yùn)行可靠性高干管式：管路數(shù)目小，占空間小，設(shè)備之間可以相互備用，可以通過(guò)冷卻風(fēng)機(jī)的臺(tái)速或轉(zhuǎn)速控制降低制冷機(jī)組的負(fù)荷時(shí)的冷卻塔風(fēng)機(jī)能耗，混合式：制冷機(jī)組的供水采用集中干管，其出水采用“一機(jī)對(duì)一塔”形式，系統(tǒng)特征介于單元式和干管式之間。方法（P226）風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)控制與轉(zhuǎn)速（變頻）控制：在過(guò)渡季，適當(dāng)降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或減小各冷卻塔風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)，但要注意冷卻水流量的關(guān)聯(lián)調(diào)節(jié)，防止冷卻水溢流、旁通、抽空現(xiàn)象。4. 掌握在什么位置要進(jìn)行保溫，以及保溫層厚度的確定原則；（P228229）第二部分人工制
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