橋梁外觀缺陷修復(fù)方案1-wenkub
2023-05-10 12:05:40 本頁面
【正文】 013年11月10日我辦對(duì)海滄隧道海滄端接線工程合同段主線橋已施工的橋梁工程外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)橋梁外觀存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了歸類、分析和總結(jié)，并對(duì)存在的問題提出了整改方案現(xiàn)通知如下: 在混凝土施工過程中，不論現(xiàn)場(chǎng)管理水平如何，混凝土結(jié)構(gòu)的施工都不可能在非常理想的條件下進(jìn)行，往往會(huì)由于種種原因造成混凝土外觀質(zhì)量缺陷，或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣，或者是施工方法、施工工藝的不規(guī)范等等，一般情況下，很容易在混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑過程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺陷。一、修復(fù)方案的依據(jù) 以橋梁外觀檢測(cè)情況、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）和公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004）做為橋梁外觀缺陷修復(fù)的依據(jù)。再遵循上述方法進(jìn)行兩遍補(bǔ)漿，待達(dá)到干凝狀態(tài)后，再對(duì)補(bǔ)漿面作第一次打磨，打磨后灑水養(yǎng)生。蜂窩麻面修補(bǔ)產(chǎn)生蜂窩麻面原因可能是混凝土拌和料中細(xì)料不夠；振搗不充分；施工中在模板接縫處或在連接螺栓孔處漏漿。澆水濕潤后進(jìn)行打磨，最后對(duì)局部或連同大面范圍，采用1：：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。表面露筋的另一個(gè)方面是因?yàn)榛炷谅┱駥?dǎo)致嚴(yán)重蜂窩，鋼筋暴露在外。 修補(bǔ)措施是缺棱掉角較小時(shí),用鋼絲刷刷該處,清水沖刷充分濕潤后, 用1:2 的水泥砂漿抹補(bǔ)齊正。這類裂縫通常不連續(xù)，且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對(duì)角斜線狀，長度不超過30cm，但較嚴(yán)重時(shí)，裂縫之間也會(huì)相互貫通。第四種是堿骨料反應(yīng)也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂。存在水灰比過大的問題，水灰比過大，混凝土干縮量增大，易產(chǎn)生干縮裂縫。畢可法灌注是采用多點(diǎn)同時(shí)低壓加壓灌注，加壓時(shí)間一般控制在1020分鐘，共分為五個(gè)步驟進(jìn)行： 第一步 表面處理，用角磨機(jī)、鑿子、砂紙沿裂縫方向除去表面油污，浮漿等雜物。 第五步 后處理：除去注膠嘴，磨平
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