全封閉交通組織方案-wenkub
2023-05-10 00:20:25 本頁(yè)面
【正文】 攔封閉→施工東側(cè)管道工程→原路面外路基施工→進(jìn)行路面施工b、第二階段：路面施工管道施工完成后進(jìn)行路面拆除及路面施工，路面工程先拆除原有路面舊砼路面，施工至瀝青路面完成后將現(xiàn)有交通轉(zhuǎn)向人行通道。? 機(jī)動(dòng)車(chē)道? 機(jī)動(dòng)車(chē)道 施工區(qū)域施工區(qū)域。第二節(jié)、全封閉施工交通組織依照工程施工計(jì)劃及施工方案，僅對(duì)施工區(qū)域全道路封閉，為保證行人及車(chē)輛安全，擬采用如下封閉方案：交通改道前施工準(zhǔn)備 天妃路繞行標(biāo)志設(shè)置圖 中山東路繞行標(biāo)志設(shè)置圖 （1）按照施工方案封閉施工，封閉采用大圍擋封閉，三藍(lán)一白設(shè)置，每6米一面旗幟；（2）區(qū)域兩側(cè)設(shè)置交通協(xié)勤人員。在道路不停止運(yùn)的情況下進(jìn)行施工，施工和交通互相干擾，危險(xiǎn)因素很多。紅線寬度36m。 嘉興港區(qū)天妃路、中山東路市政道路提升改造及相關(guān)配套設(shè)計(jì)施工管養(yǎng)一體化工程目 錄第一章、編制依據(jù) 2第二章、道路概況及現(xiàn)狀 3第一節(jié)、天妃路、中山東路交通現(xiàn)狀 3第二節(jié)、施工工期 4第三章、總體施工組織及道路布控方案 6第一節(jié)、總體施工組織方案 6第二節(jié)、全封閉施工交通組織 6第四章、道路施工布控方案 9第一節(jié)、改造路段施工道路布控方案 9第二節(jié)、路口位置道路布控方案 9第三節(jié)、交通安全布控組織 9第五章、安全保證措施 12第一節(jié)、交通組織實(shí)施及安全保障措施 12第二節(jié)、組織保證體系 14第三節(jié)、交通組織保證措施 15第六章、各種應(yīng)急措施及預(yù)案 17第一節(jié)、交通事故預(yù)防措施 17第二節(jié)、應(yīng)急預(yù)案 18第三節(jié)、雨雪天氣交通應(yīng)急預(yù)案 20第四節(jié)、降塵及噪音防范措施 21第五節(jié)、安全應(yīng)急措施 23附件一：道路施工交通安全標(biāo)志的設(shè)立 25附件二：部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)格 26附件三：施工路段全封閉施工導(dǎo)流示意圖 28附件四：參照嘉興全封閉施工導(dǎo)流示意圖 29 第一章、編制依據(jù)嘉興港區(qū)天妃路、中山東路市政道路提升改造及相關(guān)配套設(shè)計(jì)施工管養(yǎng)一體化工程施工圖。建設(shè)內(nèi)容：包括工程范圍內(nèi)道路工程、排水工程、橋梁工程、結(jié)構(gòu)工程、照明工程、綠化工程、交通工程、附屬工程；中山東路（乍王路高級(jí)中學(xué)）為港區(qū)重要的東西向主干路，滿足居民區(qū)域出行需求，為乍浦港區(qū)主要城市道路。為了能同時(shí)保證施工和行車(chē)安全，以確保暢通和連續(xù)、高效、安全施工為原則，對(duì)道路進(jìn)行分段全封閉施工，這樣既可保證工期時(shí)間，減小對(duì)道路交通影響，又可保證市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。在封閉圍擋的兩側(cè)貼反光條，并安排專(zhuān)人組織交通。 第四章、道路施工布控方案第一節(jié)、改造路段施工道路布控方案本項(xiàng)目為舊路改造工程，現(xiàn)狀交通量大，且工期緊，結(jié)合階段施工具體情況交通布控方案如下。 第二節(jié)、路口位置道路布控方案本工程沿線經(jīng)過(guò)較多單位及商業(yè)區(qū)出入口，且有多條主要通道交匯，盡量避免給各單位正常出行造成影響。b、交通安全布控所需材料、設(shè)備、人員見(jiàn)下表序號(hào)名 稱(chēng)單位數(shù) 量備 注1裝配式活動(dòng)板M1500單側(cè)施工，按重復(fù)利用計(jì)算2行車(chē)標(biāo)示牌塊60見(jiàn)交通布控標(biāo)示牌表3錐形交通標(biāo)個(gè)100無(wú)圍攔位置配合使用4夜光繩M1500隔離線及漸變引導(dǎo)段6警示紅燈盞8封道漸變段設(shè)置7夜間紅燈盞60按15M間距設(shè)置8運(yùn)輸車(chē)輛1運(yùn)送布控所需材料等9施工人員人15安裝標(biāo)示牌、交通標(biāo)等10交通協(xié)管員人4封道期間，安全巡視、協(xié)管c、交通疏導(dǎo)原則⑴完善施工影響區(qū)域內(nèi)的道路網(wǎng)，均衡路網(wǎng)流量的分布，提高路網(wǎng)交通運(yùn)行的效率。⑷完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率組織交通協(xié)管員完善交通管理設(shè)施，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率。本施工標(biāo)段安排10人擔(dān)任交通協(xié)管員。⑵臨時(shí)配套設(shè)施①施工場(chǎng)地與行車(chē)道嚴(yán)格隔離施工場(chǎng)地與行車(chē)道隔離設(shè)施：，欄板面涂藍(lán)色，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)速其行車(chē)速度。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車(chē)”標(biāo)志、“前方車(chē)道變窄”標(biāo)志、“封閉改道”標(biāo)志、“限速”標(biāo)志等。如路肩在未施工的情況下，可先把路肩上的標(biāo)志牌移至護(hù)欄外出或其他施工機(jī)械挪移到路側(cè)開(kāi)口以外，再疏導(dǎo)車(chē)輛從路肩上通過(guò)； 4)疏導(dǎo)完畢后，將活動(dòng)護(hù)欄恢復(fù)至封閉狀態(tài)； 5)如無(wú)法清出行車(chē)道供通行、且施工路段機(jī)具無(wú)法撤離時(shí)，則應(yīng)組織實(shí)施道路繞行方案。（5）搶險(xiǎn)組應(yīng)在接報(bào)后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。在項(xiàng)目施工期間，為應(yīng)對(duì)上述特殊事件，交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提前做好應(yīng)急策劃。(1)進(jìn)一步完善信
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