【正文】 2月05日施工完畢，具體工序時(shí)間安排如下表：表31 主要工序計(jì)劃施工表序號(hào)工序名稱計(jì)劃施工時(shí)間1地面預(yù)注漿加固2014年11月20日～2014年12月05日2洞門管棚施工2014年12月5日～2014年12月15日3地面降水井施工2014年12月5日～2014年12月15日4洞門封堵施工2014年12月15日～2014年12月25日表31 主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量用途1盾構(gòu)機(jī)CTEC216。圖26污水管處周邊建筑物圖 （2）其他管線情況由于科華南路站車站結(jié)構(gòu)施工需要，科華南路站西端頭原先許多地下影響管線都改遷了，目前保留的其他管線有通信光纖、。圖21盾構(gòu)下穿污水管平面圖圖22污水管檢查井平面圖圖23 污水管檢查井11剖面圖圖24 污水管檢查井22剖面圖根據(jù)科火區(qū)間平縱斷面圖，科華南路站西端頭地質(zhì)情況主要為砂卵石層，砂卵石層中間夾雜少面積中細(xì)沙層。表21 盾構(gòu)下穿污水管線別穿越里程穿越環(huán)號(hào)管底埋深/m隧頂至管底 凈距左線ZDK19+~ZDK19+6464650 右線YDK19+~YDK19+646464649 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查情況及科華南路站管線改移施工圖紙，~10m。、區(qū)域的水文地質(zhì)條件及其同盾構(gòu)區(qū)間的相對(duì)位置關(guān)系，特制訂該安全專項(xiàng)施工方案。（1）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)200987）；（2）《成都市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配置實(shí)施意見(jiàn)》（成建委發(fā)2008101）；（3）《成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法》（成地鐵建[2012]47號(hào)）；（4）《成都地鐵投融資項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源安全管理辦法》（成地鐵建[2012]24號(hào)）；（5）《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB506522011）；（6）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）2003年版；（7）《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB504462008）；（8）《成都地鐵工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施技術(shù)要求及管理辦法》（試行）；（9）《富水砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)法施工管理規(guī)程》（試行）；（10）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》 ；（11）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程科華南路站~火車南站盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面設(shè)計(jì)圖》 ；（12）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)工程科華南路站~火車南站盾構(gòu)區(qū)間與建筑物關(guān)系圖》；（13）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 ；（14）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間重大危險(xiǎn)源安全專項(xiàng)施工方案》 ；（15）《成都地鐵7號(hào)線土建6標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查資料》 ；（16）成都地鐵類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。污水管為南北走向，與盾構(gòu)隧道垂直相交，污水管內(nèi)水流走向?yàn)橛杀毕蚰?。人工雜填土、粉土、粉細(xì)砂土、中密砂卵石、密實(shí)砂卵石、中密中砂、全風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥巖，污水管主要處于砂卵石層中，隧道下方有一段2厚的中密中砂不利地層。通信光纖和自來(lái)水管都位于車站結(jié)構(gòu)外側(cè)，不在隧道影響范圍內(nèi)；，管線呈東西走向，與隧道平行，管道結(jié)構(gòu)為DN500的砼管。6250土壓平衡2臺(tái)隧道掘進(jìn)2電瓶車JXK454臺(tái)運(yùn)輸牽引3龍門吊45T2臺(tái)垂直約運(yùn)輸4雙液注漿機(jī)KBY702臺(tái)二次注漿5小導(dǎo)管鉆機(jī)YT28C2臺(tái)洞內(nèi)深孔注漿加固6柴油發(fā)電機(jī)250kw1臺(tái)備用發(fā)電7水泵/潛水泵各4臺(tái)抽水8聚氨酯泵1臺(tái)環(huán)向注漿孔壓聚氨酯9地質(zhì)鉆機(jī)YT281臺(tái)地面加固注漿10空壓機(jī)95kw1臺(tái)11攪拌機(jī)15kw1臺(tái)12砂漿灌15kw1臺(tái)13高壓水泵101臺(tái)表32 主要人員配置表工種人數(shù)工作內(nèi)容施工管理人員30對(duì)施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工，材料設(shè)備供應(yīng)等全面管理安全員2對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、風(fēng)險(xiǎn)、文明施工專項(xiàng)管理工程技術(shù)人員8技術(shù)交底、質(zhì)量、安全檢車、整理資料等技術(shù)管理工作，測(cè)量人員6盾構(gòu)掘進(jìn)測(cè)量、路面監(jiān)測(cè)和路面巡視電工2電路檢查和維護(hù)材料員2材料供應(yīng)試驗(yàn)員2試驗(yàn)檢測(cè)盾構(gòu)施工80盾構(gòu)掘進(jìn)施工地面加固10地面加固施工鋼筋工4封堵洞門鋼筋施工模板架子工6封堵洞門模板施工混凝土工4封堵洞門混凝土施工表32 主要材料計(jì)劃表材料名稱型號(hào)單位數(shù)量水泥t50袖閥管216。該污水管為排水主干管，常滿水，檢查井內(nèi)水位距離原地面約4～5m，管內(nèi)水頭高度約5～4m，盾構(gòu)下穿風(fēng)險(xiǎn)源極高。按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)200987號(hào)）、《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB506522011）及地鐵公司[2012]24號(hào)文，評(píng)價(jià)出的危險(xiǎn)源情況見(jiàn)下表：表41 風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)價(jià)表序號(hào)危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)源級(jí)別主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及周邊環(huán)境情況備注1特別重大危險(xiǎn)源由于盾構(gòu)掘進(jìn)擾動(dòng)周圍土體引起管線沉降、滲漏水，特別是位于盾構(gòu)接收端頭，存在管線結(jié)構(gòu)破損風(fēng)險(xiǎn)、引起污水倒灌入車站內(nèi)，造成災(zāi)難性后果施工方案綜合考慮本標(biāo)段盾構(gòu)穿越污水管段區(qū)間隧道埋深、地質(zhì)情況以及與管線的空間關(guān)系，制定盾構(gòu)穿越污水管段施工的指導(dǎo)思想為：“安全、連續(xù)、快速均衡通過(guò)管線”，并確立“壓力合理、快速掘進(jìn)、注漿充分、嚴(yán)密監(jiān)測(cè)、快速反饋、預(yù)案恰當(dāng)”的施工原則。由于污水管頂管施工過(guò)程中對(duì)原地層產(chǎn)生擾動(dòng)，同時(shí)管道接頭處容易出現(xiàn)長(zhǎng)期滲漏水現(xiàn)象，形成管道周邊土體空洞，故必須對(duì)管道兩邊及接收端頭采取地面預(yù)注漿加固及跟蹤注漿加固措施。預(yù)注漿一般在盾構(gòu)機(jī)穿過(guò)污水管前至少30天進(jìn)行，采用單液注漿機(jī)進(jìn)行注漿，～，地面預(yù)注漿漿液由水、水泥配制而成，其配合比為：水：水泥=1：。若出現(xiàn)地面隆起及周邊雨水污水管等漏漿時(shí)應(yīng)洗管后停止注漿。 接收端頭共設(shè)計(jì)19根管棚，加固范圍為洞門上方120176。導(dǎo)向管：在洞門上方120176。鉆孔：采用水平管棚鉆機(jī)，由于砂卵石地層易塌孔，擬采用跟管鉆進(jìn)。注漿結(jié)束后應(yīng)對(duì)空口進(jìn)行封堵防腐處理，防止?jié)B水。盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始磨圍護(hù)樁前，由于樁和樁之間有30cm空隙，此時(shí)如果污水管滲漏水，將沒(méi)有任何應(yīng)急措施，污水管內(nèi)水將直接倒灌至車站內(nèi)，引起災(zāi)難性后果。預(yù)埋觀察孔采用帶球閥的φ50mmPVC管，分別埋置在洞門中心線上、中、下三處，預(yù)埋長(zhǎng)度為洞門寬度，即70cm，球閥開(kāi)關(guān)位置留在洞門外。圖58 接收洞門預(yù)埋觀察孔、預(yù)留注漿孔橫斷面圖圖59 接收洞門預(yù)埋觀察孔、預(yù)留注漿孔剖面圖 端頭降水措施由于本標(biāo)段均在微承壓含水層中，為確保盾構(gòu)接收安全，在接收前及時(shí)降低微承壓水水頭高度，將其降至安全的范圍，以防止接收時(shí)發(fā)生涌水、涌砂等情況。（2）碴土改良的方法根據(jù)排環(huán)圖，盾構(gòu)將在64647環(huán)下穿φ2200mm污水管，為保證盾構(gòu)順利通過(guò)污水管，盾構(gòu)掘進(jìn)至640環(huán)時(shí)采用以膨潤(rùn)土為主，泡沫為輔的改良方法。以55m3為標(biāo)準(zhǔn)，每車出土量（15 m3）須與相應(yīng)的推進(jìn)距離（）及時(shí)對(duì)比復(fù)核。盾構(gòu)到達(dá)前100m進(jìn)行地面控制網(wǎng)（平面、高程）復(fù)測(cè)、聯(lián)系測(cè)量、地下控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、管片姿態(tài)測(cè)量、吊籃復(fù)測(cè)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)復(fù)測(cè)、接收洞門及底板復(fù)測(cè)。