【正文】 構(gòu)造控制，由向斜構(gòu)造形成寬緩低山丘陵地貌，地形起伏較小，主要地質(zhì)問題有：危巖落石、順層、軟土、松軟土、淺層天然氣、泥巖風化剝落等。地處華鎣山脈東部，地貌以丘陵為主，地形受地質(zhì)構(gòu)造控制，由向斜構(gòu)造形成寬緩低山丘陵地貌，地形起伏較小。 《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設【2010】241號； 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB107512010）； 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242010）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設【2010】241號）；工程概況 總體概述新建鐵路重慶至萬州客運專線DK117+～D1K134+，本段線路包含路基工點16處和1處站場路基，地基處理主要方式為CFG樁加固、換填土、水泥攪拌樁、多向水泥土攪拌樁和沖擊碾壓。 多向水泥土攪拌樁采用正三角形（或正方形）布置，加固范圍至排水溝內(nèi)側(cè)，～，（打入弱風化層時則至基巖面），攪拌樁樁身水泥摻入量為被加固濕土質(zhì)量的15%，水泥漿水灰比為1：～1：。沿線大面積分部侏羅系紫紅、棕紅色泥巖、砂質(zhì)巖、紫灰、淺灰綠色長石砂巖。①危巖落石主要分布于侏羅系厚層砂巖產(chǎn)狀較平緩地段，當厚層砂巖出露地勢較高，在差異性風化作用下，下部泥巖風化凹進形成巖腔，上部砂巖在構(gòu)造裂隙和卸荷裂隙切割后形成危巖。的路基挖方段考慮順層，加之巖性為泥巖、頁巖夾砂巖，地下水下滲后易形成軟化夾層，對路塹開挖后的邊坡穩(wěn)定性影響大。①人工棄填土灰黃、褐黃、棕黃、棕紅等雜色，主要為硬塑狀粉質(zhì)黏土夾碎石角礫及稍濕～潮濕狀碎石類土，石質(zhì)為泥巖、砂巖。據(jù)靜探揭示：軟土其平均錐尖阻力為160～697KPa，基本承載力為26～91KPa，～；松軟土其平均錐尖阻力為690～1190KPa，基本承載力為100～150KPa，～。③膨脹（巖）土侏羅系“紅層”泥巖礦物成分有蒙脫石、水云母等，巖石易風化剝落，具遇水易軟化崩解，失水收縮開裂等特性。物質(zhì)組成以生活建筑垃圾為主，土的均勻性差，具高壓縮性。線路所經(jīng)地區(qū)的水文地質(zhì)條件，主要受地貌、巖性、構(gòu)造的控制。SO42Ca2+、HCO3Mg2+Mg2+及SO42 氣象特征 本區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)域。表31沿線氣象資料主要指標匯總表地縣名稱墊江縣梁平縣氣溫(℃)年平均極端最高最低降水量（mm）日最大年平均1211風(m/s)平均風速26最大風速13風向NENE 場地地震效應據(jù)國家地震局頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（1/400 萬、2001年），沿線通過地區(qū)地震動峰值加速度為≤，路基工程不考慮抗震設計。 鐵路 本線區(qū)域內(nèi)既有鐵路干線為渝懷線、達萬線等縱、橫向通道。本部部分地材通過船舶運輸至附近碼頭，再用汽車轉(zhuǎn)運至工地。施工用電從沿線地方電網(wǎng)接取，主要是10kV、35kV、110kV。造成發(fā)電機發(fā)電量利用率較低?？傮w施工計劃安排DK117+～D1K134+，計劃施工日期為2013年8月15日至10月15日，工期60天。表52 勞動力計劃表序號工種進場人數(shù)備注1機械司機42電工23測量工44架子工65制備水泥漿工126修理工27試驗工48普工69總計40施工主要機械設備根據(jù)工程進度進行增加或減少，保證滿足現(xiàn)場施工要求，按計劃提前進場，主要施工機械設備配置見表53。（3）已聯(lián)系好水泥廠家，能保證試樁施工中水泥用量的供應。樁頂填筑60cm墊層夾兩層土工格柵加固。 測量放樣場平工作完成后，根據(jù)設計的加固范圍及樁間距，放設出多向水泥土攪拌樁的點位并用簽片樁插設，用石灰圈點標記，方便在施工中迅速確定樁位。樁位允許偏差不超過50mm，％。水泥漿中視地基情況摻入適量的砂，砂采用中砂或細砂，水泥砂漿的灰砂比應根據(jù)實際情況和試驗確定。攪拌機就位對中、調(diào)正導軌垂直度后，啟動鉆機，待攪拌鉆頭接近地面時，啟動自動記錄儀。下鉆鉆進速度：~，轉(zhuǎn)速60r～100r/min；噴漿量不小于40L/m，下鉆噴漿量占總漿量的90～95%以上；～；轉(zhuǎn)速80r～120r/min；噴漿量不大于15L/m，提鉆噴漿量占總漿量的10%以下；漿噴壓力：～，噴水泥漿采用泥漿泵，～，配合比：嚴格按設計配合比（）拌制漿液，施工應根據(jù)漿液濃度、泵送情況實時調(diào)整配合比。 清洗 向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，將管路中殘存的水泥漿清洗干凈，并將粘附在攪拌頭上的土清洗倒。布樁時，多向水泥土攪拌樁的數(shù)量、布置形式及間距必須嚴格按設計要求。對進場施工的所有多向水泥土攪拌樁攪拌機在開鉆前應由施工技術(shù)人員對標尺、刻畫進行復核，消除標識誤差。攪拌機噴漿提升的速度和次數(shù)必須符合施工工藝要求，指派責任心強、懂技術(shù)并經(jīng)嚴格考核合格的員工對勞務隊伍施工進行現(xiàn)場監(jiān)控和記錄，必須詳細記錄攪拌機每米下沉和提升的時間，記錄來漿與噴漿時間。二是在鉆機旁直觀觀察。因故需暫停時，為防止斷樁。為控制下沉及提升速度，應購置秒表配發(fā)到記錄人員，下沉、提升時間應記錄至秒，～。在截取樁頭前應準確測量樁頂標高，并在縱橫向掛線標示樁頭水平位置。1多向水泥土攪拌樁成樁后,強度達到100%，并檢測合格后填筑碎石墊層及路基填料。 安全生產(chǎn)管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長、工程管理部及有關(guān)部門負責人組成的安全生產(chǎn)委員會。具體如下：（1）施工現(xiàn)場設專職安全員，施工員，工段兼職安全員組成的群眾結(jié)合的安全施工保證體系，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，戴好安全帽、不準穿拖鞋的規(guī)定。（5）在起吊中應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，指揮起吊時，信號必須統(tǒng)一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊，吊物時，吊臂與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規(guī)定和不安全的作業(yè)及時加以糾正或制止。文明施工和環(huán)境保護措施 文明施工保證措施從工程上場伊始，就把文明施工當作一件大事來抓，強化施工現(xiàn)場管理。(3)臨時場地布置科學合理，機具、材料堆放有序，布局合理，無造成污染的現(xiàn)象。(6) 對進場的材料、機具、安全禁令標志、配電箱、消防器材等嚴格按布置圖位置進行堆放、設置，堆放設置要做到整齊有序，材料掛設標識牌，注明名稱、品種、規(guī)格、檢驗狀態(tài)。(8) 施工現(xiàn)場懸掛“四牌三標”，懸掛時要齊全、美觀、整齊、按照規(guī)定的材料、式樣、顏色、內(nèi)容等標準格式統(tǒng)一加工制作。（2）對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能或少使用。（6）臨時用地工程進行復耕還種處理，并對施工過程中破壞原有植被的區(qū)域進行綠化。加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情、無傳染病流行。 負責項目經(jīng)理部職工的醫(yī)療、保健和早期搶救工作，保證職工傷病及時得到有效救治；加強對職工進行健康教育；開展衛(wèi)生防病衛(wèi)生監(jiān)護工作，杜絕傳染病、地方病和疫源性疾病的發(fā)生和流行；對可以在工地診斷和治療的常見病、多發(fā)病進行診治；急癥、外傷的早期搶救處理。生活區(qū)設立足夠數(shù)量的衛(wèi)生設施，保持職工宿舍區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生。生活區(qū)內(nèi)設置有取暖設施的公共洗澡間，洗澡間內(nèi)設置冷熱水管，保證職工在工作后能洗澡，保持個人的清潔衛(wèi)生。建立工作時間的限制和休息時間，規(guī)定休假制度，從時間角度保護勞動者的安全和健康。在實際施工中，由勞動衛(wèi)生保障中心負責勞動衛(wèi)生保障工作的監(jiān)督與落實，必須強化管理，保證施工人員的身體健康，保障施工順利完成。在使用前用簡易方法進行質(zhì)量檢察，發(fā)現(xiàn)不合格，及時更換。因此使用者一定要按規(guī)定正確使用，熟悉、掌握防護用品使用方法，上崗前按規(guī)定穿戴，不能圖省事、怕麻煩，只有正確發(fā)揮防護用品的作用，才能避免或減少傷害事故的發(fā)生。采用無噪聲或低噪聲的工藝和設備替代高噪聲的工藝和設備，解決施工過程中產(chǎn)生的噪聲污染問題。 在施工、生活區(qū)域內(nèi)設置標志、信號和防護裝置。夏季露天作業(yè)，延長中午休息時間，避開高溫、高輻射環(huán)境下作業(yè)，作業(yè)人員戴手套、草帽、穿工作服，及時向作業(yè)人員提供含鹽的清涼飲料。積極