【正文】 初步完成規(guī)范公司治理結構建設。 在重車市場競爭異常激烈的形勢下，公司新一屆領導層審時度勢，科學布局，確定了公司的三步走規(guī)劃，對經營方式進一步轉變，營銷模式也由單一的直銷變?yōu)橹变N和經營商代理銷售相結合的市場型模式，不斷完善營銷網絡建設，并對產品結構進行調整，提高市場運作能力，北奔重汽開始向著經營規(guī)?；?、組織結構集團化、管理信息化方向快速前進。 公司累計投資 20 億元人民幣，建成 了具有國內一流的汽車總裝、車橋加工、分動箱加工，大型駕駛室覆蓋件和車架成型沖壓、艾森曼噴漆、車輛檢測等大型生產線。還有應有的權力，應盡的義務，權力包括：知情權、建議權、批評權、拒絕權、緊急避險權；義務包括：遵守章程、佩戴勞動保護、進行安全教育、發(fā)現(xiàn)事故要及時報告等多項義務。對于軍工企業(yè)有 以 下人 員 容易在有意或者無意之間違反保密規(guī)定： 1）、在職在崗人員； 2）、掛職、返聘以及借調人員； 3）、 參觀實習人員 ； 內蒙古工業(yè)大學生產實習報告 3 4）、外協(xié)外包人員； 5）、離崗離職人員； 6）、離休退休人員； 7）、工勤服役人員。 （ 2）工廠內的設備都是先進的高科技設備，每臺機器的價格不菲，而且大多都在作業(yè)中，所以不許隨意搬動、移動、觸摸、拍照。同時李老師強調專業(yè)認識實習不僅是我院人才培養(yǎng)的一個重要環(huán)節(jié)，也是同學們對專業(yè)知識初步了解和認識的第一步，此次實習對同學們的意義重大，大家 要高度重視和認真對待。其意義在 通過以上 生產實習 使我 們 在認識實習的基礎上深化了解材料成型及控制工程專業(yè)方向，并對實際生產過程的初步認識及理解，對即將 邁出母校大門走向工作崗位的我們 有一定的幫助作用。 在我們當 代大學生中，大部分人都生活在家長的愛護之中，并沒有真正的接觸生產第一線 。同學們出去代表的不是個人，而是整個材料科學與工程學院，在實習期間規(guī)范自己的言行，用出色的表現(xiàn)給實習單位留下一個良好的印象，為以后步入社會積累寶貴的經驗。 （ 3）在指導人員與老師的帶領下，按照指定通道有秩序的行進，注 意腳下的工件和作業(yè)中的機器飛出的鐵屑傷以及高空中的設備傷到自己，不得干擾廠內的正常生產。 其中第三條是最容易在無意之間違反規(guī)定的，很多參觀人員來到一個新奇的地方都喜歡合影、留念之類的，或者是想帶走點紀念物品，這就造成了在無意之間就違反了保密規(guī)定。 在廠房內，要遵守一些安全顏色和安全標識，紅代表停止，黃代表警告，藍代表遵守，綠代表通行。 2020 年北奔重汽實現(xiàn)了在兵器系統(tǒng)內部對重型車的整合以及和 山東 煙臺 民營企業(yè)合資組成大型客車生產企業(yè)，實現(xiàn)了 包頭 、重慶、煙臺全國范圍內的產業(yè)布局，形成了北奔重汽、重慶鐵馬兩個品牌的重型汽車、煙臺北奔重汽大客車以及客車底盤、車橋、駕駛室等大部件更加完整的全新的產業(yè)鏈。 進入車間以后給我的第一印象就是整齊的規(guī)劃，順暢的流程，在焊接方面，主要以壓力焊接的點焊 和氧 乙炔焊 為主， 并且包括了整個車的制作和整體組裝流程，有車 底 盤的制作，車頭的制作噴漆，車的不同顏色不僅因為 好看，而且不同的顏色更加代表了不同的牽引力。 公司占地面積 20多平方公里，資產總額 151 億元，有職工 23000 多人。環(huán)境管理體系通過 ISO14001 環(huán)境管理體系認證。 經過 50多年的建設與發(fā)展， 公司已形成從冶煉、鑄造、鍛造、焊接、精密機加、沖壓到整機裝配完整的綜合生產能力，產品科研、設計、制造、試驗和檢測能力在國內同行業(yè)中位居前列。 50 多年來，公司發(fā)展傾注了共和國幾代領導集體的關懷，鄧小平、江澤民、胡錦濤等 70 多位黨和國家領導人先后親臨視察?？傮w經營目標是規(guī)模穩(wěn)定適度增長，實 現(xiàn)主營業(yè)務入 l39 億元以上，同比增長 25%到“十一五”末，公司總體經營規(guī)模要確保超過 180 億元，成為國內外重要的重型車輛研制生產基地和具有較強核心競爭力的大型產業(yè)集團，為國防建設和國民經濟發(fā)展做出新的貢獻。有一些焊接機器人焊不到的地方則是人工焊接，主要應用的 是 氣體保護焊接，采用的是自動送絲焊接機 。 下午我們在一機集團 參觀了火車的生產車間，在這里我領略了人力的渺小，有很多事情是我們人力所不及的，一個個的大型裝備，大型生產機器，對車架的制作主要是應用了焊接機器人和人工電弧焊的氣體保護焊。 下午 是一個陽光明媚而輕松的下午，因為我們下午的任務是去北方兵器城主題公園去玩，因為在工廠里，很多東西都是保密的，很多時候我們只能看見的是各個部分的零內蒙古工業(yè)大學生產實習報告 7 部件，而不是整體的效果，但是在這里就有所不同了，很多東西都是完整的什么飛機、大炮、坦克，各式各樣的武器，幾乎使我眼花繚亂。通過了 ISO9000 質量體系認證 和 2020 版換版審核、ISO14001 國際 環(huán)境體系認證 、 OHSAS18000 國際職業(yè)健康安全 管理體系認證 。 2020 年被認定為國家級技術中心。先后有 14種產品獲國家、省、市優(yōu)質產品稱號， 11種產品獲國家、省、市科技進步獎，有91 臺新產品填補國家空白，為我國國民 經濟的發(fā)展及國防建設做出了突出內蒙古工業(yè)大學生產實習報告 8 貢獻。其中民用產品形成了七大骨干系列產品，主要為： 特種鋼大型鍛件、模具鋼、鑄管模、超高壓鋼管等為主的特殊鋼及深加工產品系列； 礦用車為主的非公路重型自卸車產品系列； 混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、城市 環(huán)衛(wèi)車、警用車等為主的專用汽車產品系列； 火車軸、火車鉤、搖枕、側架等為主的鐵路車輛配套產品系列； 挖掘機、振動式壓路機、混凝土拖式泵、旋挖鉆機等為主的工程機械產品系列； 礦用液壓支架、掘進機等為主的煤礦機械產品系列； 冶金成套設備系列； 我們參觀的主要是那臺由我校杰出校友雷丙旺同志帶隊主導設計的 360MN黑色金屬垂直擠壓機，我們參觀了擠壓的整個過程，很是震撼，整個廠房的高度最少也要有 67 層樓那么高，單單是一個機器就有三層樓那么高，親眼看見一個又粗又矮小的圓柱，經過幾道工序的加工就變成了足 有 10 米長的圓筒，筒壁的厚度大概有 10cm，當鐵筒從擠壓機里出來的時候，在場的 很多 人都感覺到了一股強大的熱浪襲來，并且持續(xù)了很長時間，經過大型吊車的調動，再把幾個已經擠壓好的圓筒送進退火爐里退火，最后出爐的時候再進行之后更加詳細的加工，這樣就把金屬初步成形了。不僅要考慮到強度、硬度等方面，更要考慮到機器的磨損，要應用耐磨損的材料進行焊接，而往往耐磨損的材料對焊接工藝的要求十分嚴格，這樣就帶來了很大的困難！在這里我們看到了各種各樣的煤炭挖掘機，還看到了救生艙，這是之前在煤礦里沒有的東西，其強度十分的高，里面還有水和食物等供遇難人員自救。 生產實習是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生對機械制造的基本工藝方法和技術的感性認識的重要環(huán)節(jié)，同時也是完成工程基本訓練的重要必修課，還是我們專業(yè)教學的重要實踐環(huán)節(jié)。 也為后續(xù) 的 課程設計和畢業(yè)設計增加感性認識。我們很快就要畢業(yè)了，步入工作崗位后就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。 生產 實習結束了，首先要先做 下自我檢討，在實習的過程中還有很多的不足，這都是 日后有待改進的。 二、重點工作報告 （一）假幣的防范和處理。即堅定服務三農的方向、牢記 “ 誠信、合規(guī)、責任、團隊 ” 的企業(yè)核心價值觀以及 “ 開拓、進取、務實、創(chuàng)新 ” 的企業(yè)精神。掛失登記薄、會出人員交接登記薄、相關大額、貸款傳票等。要求柜員在辦理業(yè)務時注意力要集中，養(yǎng)成良好的操作習慣，一筆一清，隨時整理自己的業(yè)務憑證、把業(yè)務審核融入到業(yè)務辦理中的每一個環(huán)節(jié)，真正把差錯降到最低，風險防范做到最好。 客戶在 ATM 自助取款時，有歹徒如何處置。 憑證要素必須填寫在指定的位置。 當日營業(yè)終了后將傳票逐一勾兌流水、核實無誤后填寫明細、入袋保管、封口并雙人蓋章。通過開展專項培訓，給全體員工敲響警鐘，使大家認識到改正屢查屢犯問題的必要性及迫切性，從而在工作中有效地規(guī)避這些常見問題，減少很多不必要的麻煩和錯誤，避免給網點及自身帶來惡劣的負面影響。下面，我就如何抓好全縣主體責任落實工作談四點意見。 2020 年，中央查處省部級領導干部是 59 人，截至今年 8 月，全國查處省部級領導干部是 48 人。上半年，共查辦市廳級領導干部案件２４件、縣處級領導干部案件３６３件、鄉(xiāng)科級領導干部案件１６８２件。上面就是全省的形勢，不說大家也很清楚了吧。這個形勢概括起來就是推進主體責任的鼓點越來越密，對落實主體責任不力問責的板子打的越來越重。省委巡視組結束了對 XX7 個縣市區(qū)的巡視，雖然目前尚未向我們反饋巡視意見，但從我了解掌握的情況看，我們的問題絕不會比任何一個縣市區(qū)少。 針對這幾種表現(xiàn)，其深層次原因大概有這么三個。二是工作當中不會抓、不懂抓、抓不住。說白了就是你履行崗位職責，觸及到違反紀律和規(guī)矩的這些人的切身利益的時候，你敢不敢擔當，能不能擔當?shù)膯栴}。我們有些黨員領導干部對班子成員有些不符合四風要求、違反八項規(guī)定的一些行為，不制止、不提醒，有問題拉不下面子，出了問題還覺得沒問題，不來報告，不來找自己的責任，如果我們再這樣抓下去，還有更多的干部要受到處理，被追究責任。去年 7 月，省委專門下發(fā)了落實黨風廉政建設實施意見，對黨委主體責任和紀委監(jiān)督責任作了明確規(guī)定，相信在座各位都學習過，但能準確說出黨委班子、黨委黨組主要負責同志、班子成員落實主體責任各有幾個方面的肯定是少之又少。黨委（黨組）主要負責人的第一責任有 6 條。單位屢屢出事，經常在八項規(guī)定和四風方面出問題，原來出過問題，現(xiàn)在又出事，你們說這樣的黨委（黨組）書記對所在黨委（黨組）黨風廉政建設的狀況很清楚嗎？認真研究了嗎？第三是大力支持紀委工作；第四是高度重視廉政教育；第五是帶頭開展檢查考核；第六是做廉潔從政表率。 今天講了以后，大家回去把這個文件好好學習一下，特別是我們的書記們、一把手們要認真看一看，我們剛才在部署第四季度主體責任落實工作的時候，提到要制定主體責任的規(guī)定事項和責任清單，把這些責任落實好，要有一項一項的具體工作內容，落實主體責任，具體要做到三個突出。現(xiàn)在我們在突出主體地位、主體作用上存在三方面問題。突出表現(xiàn) 是縣委很重視、縣委書記很急、紀委很忙、自己反而身上壓力輕飄飄。在落實主體責任上，黨委（黨組）書記要負首則、主責、全責，不是說我管好自己就行了，不是說我只管好我們單位 8 小時以內的工作就行了，這個責任是政治責任，是份內責任，是全面領導責任，也是直接責任。市委書記周先旺講過，黨委（黨組）書記如果不抓職責履行，就讓敢于擔當?shù)娜藖碜ィ绻还茳h風廉政建設，就換人，如果不擔責，就要被問責。我們二級 黨委、派出黨工委和基層黨委（黨組）也都要明確各自職責。對前段時間專項清理違規(guī)發(fā)放的津補貼、吃空餉等遺留問題，不能放過，更不能久拖不決，必須在 10 月份整改到位。市委書記周先旺書講到，把紀律挺在前面，就是要把紀律和組織挺在前面，把管 黨治黨關口前移，針對的不只是少數(shù)干部，而是整片森林，不光是治大病重病，還包括防病未發(fā)、治病初期。二是要明白紀律的指向對象是誰。我們正本清源，減少腐敗存量，抑制腐敗增量，必然要經過這么一個 過程。前不久市紀委書記陳豐林講到，利劍高懸不能僅僅只是高懸，懲 前毖后，懲前在先，方能毖后，靠什么？靠問責。追責問責的重點是什么？懲治腐敗重點盯緊 “ 三類人 ” ，第一類人是十八大以后不收斂、不收手的，第二類人是問題線索反映集中，群眾反映強烈的，第三類人是現(xiàn)在重要崗位，且可能還要提拔重用的。要堅持 “ 一案四查 ” ，不管是違反八項規(guī)定、不糾正 “ 四風 ” ，還是出現(xiàn)腐敗案件，除依紀依規(guī)對當事人進 行嚴肅處理外，還要相應追究單位黨組織主要負責人落實主體責任不力、紀檢負責人落實監(jiān)督責任不力、區(qū)級分管領導的領導責任，確保壓力層層傳導、責任層層落實。要按照市委的要求，形成人人擔責、事事盡責、層層督責的工作局面。毛主席說，公交論理，私交論情，共產黨人不是不講情面，但是觸犯黨的根本利益、違反黨的紀律，是不能講情面的。五是決不將功補過。 1 月 24日，也就是從昨天開始，全國春運正式 開始，市、縣、區(qū)都同步舉行了春運工作啟動儀式，我市 2020 年春運工作已經全面啟動。 2020 年春運前，全市各類機動車保有量 萬輛，駕駛人 萬人，同比增幅分別達 59%、 38%（因開展免費辦理農用三輪車、摩托車牌證工作，機動車納管率大幅提升）。我市 農村道路交通管理機制雖已建立，但總體運行效能尚未充分顯內蒙古工業(yè)大學生產實習報告 29 現(xiàn)，交通安全隱患仍很突出。四是惡劣氣候對道路交通安全影響較大。 二、強化措施，各司其職，全力以赴做好春運道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和檢查勸導站的作用，及時糾正、勸導、制止交通違法行為。一是開展 “ 人、車、路 ” 春運安全大檢查。公安、交通運輸部門要對客運企業(yè)的安全生產情況開展全面排查整治，進一步強化客運企業(yè)安全主體責任。四是加強春運交通安全大宣傳、大教育。公安部門要組織開展 “ 情滿旅途 ” 活動， 為群眾提供春運服務保障。要充分發(fā)揮 ETC 系統(tǒng)功能，保障路網運行暢通。公安、交通運輸部門要督促運輸企業(yè)加強對駕駛人雨雪冰凍天氣安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓。