運輸提升事故專項應(yīng)急救援預(yù)案-wenkub
2023-05-09 22:58:28 本頁面
【正文】 輸提升事故后，干部職工要沉著，冷靜地按照“緊急救援，妥善避難，安全撤退，救人優(yōu)先”的原則搶險救援。 (4)、刮板機運輸巷。這主要是人員違章及運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全防護(hù)措施不完善或環(huán)境安全保護(hù)設(shè)施有缺陷造成。礦井發(fā)生的運輸傷亡事故主要有以下幾類：、運輸提升事故類型 ?。?）、帶式輸送機運輸傷亡事故 ?。?）、刮板輸送機傷人事故 （3）、傾斜井巷運輸傷亡事故、運輸提升事故危害性分析提升運輸事故有可能使設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞,。(5)、礦車運輸巷,及工作面搬家運輸設(shè)備過程中。以搶救遇難人員為主，本著，“先活者、后死者，先重傷、后輕傷” 的原則救險。運輸提升事故應(yīng)急組織體系主要由指揮管理系統(tǒng)，救援隊伍系統(tǒng)，技術(shù)支持系統(tǒng)，和相關(guān)保障系統(tǒng)組成。總 指 揮： 何志強（董事長）常務(wù)副總指揮： 邢軍（總經(jīng)理）副 總 指 揮： 李萬成（生產(chǎn)總經(jīng)理） 趙彥著（安全副經(jīng)理）廈航武杰（機電副經(jīng)理） 王東升（總工程師）劉建強（通風(fēng)助理）成 員： 康信（調(diào)度主任） 李萬寶（安監(jiān)科長） 高德明（技術(shù)科長） 孫衛(wèi)平（機電科長） 職 責(zé)：負(fù)責(zé)搶險救援的全面工作，完善應(yīng)急救援方案，發(fā)布搶險救援命令，根據(jù)搶險需要合理配置人、財、物資源，組織搶險救援工作，核實出入井人員，匯報和通報事故有關(guān)情況，向上級救援機構(gòu)發(fā)出救援請求，做好善后工作，接受上級有關(guān)部門的指導(dǎo)，配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作。提供技術(shù)支持，組織公司應(yīng)急救援技術(shù)組參與救援工作，協(xié)調(diào)公司醫(yī)療救護(hù)工作。、現(xiàn)場應(yīng)急指揮部及職責(zé)結(jié)合運輸提升事故的具體情況，現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部下設(shè)八個小組：現(xiàn)場搶險救災(zāi)組：組 長：李萬成 電話：13934450076副組長：趙彥著、張武杰、王東升、劉建強 成 員：康信、李萬寶、高德明、孫衛(wèi)平職 責(zé)：按照救援方案組織指揮救援隊伍實施救援行動。收集整理救援過程中的技術(shù)資料，為指揮部提出建議意見及相關(guān)依據(jù)，參與分析事故原因和責(zé)任。與同煤三醫(yī)院簽訂了救護(hù)合同負(fù)責(zé)對受傷人員的醫(yī)療救護(hù)，組織醫(yī)療救治，提供所需藥品，醫(yī)療器械。完成指揮部賦予的其它工作任務(wù)。宣傳組組 長：柴銀彪 電話：13935208732副組長：趙福斌 成 員：郭培建職 責(zé)：做好宣傳報導(dǎo)工作，協(xié)助現(xiàn)場保衛(wèi)組維持礦區(qū)秩序。、搶險救援人員崗位責(zé)任制總指揮根據(jù)事故發(fā)生情況，統(tǒng)一組織實施搶險救援工作，執(zhí)行經(jīng)救援指揮部研究批準(zhǔn)的應(yīng)急救援方案，負(fù)責(zé)具體的應(yīng)急處理措施的審定，聯(lián)系救援相關(guān)事宜，爭取社會支援，下達(dá)搶險救援命令。不斷收集和處理事故實情信息，通知相關(guān)單位統(tǒng)計遇險職工人數(shù)，通知相關(guān)人員在調(diào)度室集結(jié)待命，轉(zhuǎn)達(dá)指揮部的各項求援命令，完成各項救援協(xié)調(diào)工作。事故區(qū)（隊）、班（組）負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員(1)、區(qū)隊長，班組長是本單位（區(qū)、組）應(yīng)急管理的負(fù)責(zé)人，對本單位所有作業(yè)和作業(yè)人員的應(yīng)急管理承擔(dān)責(zé)任，負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急組織工作和應(yīng)急責(zé)任制的制定，承擔(dān)應(yīng)急管理教育和宣傳培訓(xùn)任務(wù)(2)、發(fā)生災(zāi)難，現(xiàn)場跟班的區(qū)、隊長或班（組）長是自救和互救負(fù)責(zé)人，是現(xiàn)場指揮者。協(xié)助事故調(diào)查組開展工作。1醫(yī)療救治單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)提供相關(guān)醫(yī)療救治。預(yù)防與預(yù)警、危險源監(jiān)控、事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆乘人裝置事故出現(xiàn)的預(yù)兆：乘人裝置在運轉(zhuǎn)過程中存在一定的危險因素，導(dǎo)致的事故類型主要有機械傷害、觸電、掉座、斷繩、過速飛車、過乘事故等。刮板運輸機事故出現(xiàn)的預(yù)兆：刮板輸送機機鏈長時間沒檢修易造成斷鏈傷人，運送作業(yè)規(guī)程規(guī)定以外的物料傷及人員，人員與刮板輸送機轉(zhuǎn)動部位接觸造成的夾擊、碰撞、剪切卷入、絞、碾、刺、割等形式的傷害，人員違章蹬乘刮板輸送機，刮板輸送機飄鏈彈傷人員等。掉道事故多發(fā)生在軌道的道岔、變坡點、曲線段，并對軌道、運輸設(shè)備、鋼絲繩造成一定的破壞。造成礦車及人車高速下滑的事故，運輸跑車事故會造成現(xiàn)場人員傷亡，甚至造成重大人員傷亡。帶式運輸機出現(xiàn)的預(yù)兆：膠帶輸送機各處的轉(zhuǎn)動部位均可能造成機械傷害，造成人體肢體傷殘、直至死亡。敷設(shè)輸送機的煤巷，因未采用不燃性支護(hù)，因煤炭自燃或其它外因火災(zāi)造成設(shè)備損壞或人員傷亡。完善和改進(jìn)運輸提升設(shè)備安全保護(hù)系統(tǒng)安裝和使用新的運輸提升系統(tǒng)保護(hù)裝置，對運輸提升事故的預(yù)防能起到重要作用，進(jìn)一步完善其功能，強化管理、加強維護(hù)、提高準(zhǔn)確性，確保可靠性和可用性。運輸提升設(shè)備的要求(1)、必須符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口審查，通過國家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證的檢測機構(gòu)的形式檢驗，并取得“MA標(biāo)志準(zhǔn)用證”。在救援處置時要設(shè)置事故警示牌，禁止行人通過、禁止其他作業(yè)。信息報告程序、預(yù)警信息報告、預(yù)警信息報告程序和方式設(shè)立預(yù)警報告接警專用電話0352—3029537（設(shè)在調(diào)度室），預(yù)防與預(yù)警的工作職責(zé)納入應(yīng)急管理系統(tǒng)中，明確預(yù)警管理機構(gòu)辦公室、預(yù)防與預(yù)警負(fù)責(zé)人及相關(guān)應(yīng)急救援單位的聯(lián)系電話。預(yù)警基本情況包括：(1)、事故征兆發(fā)生的單位、時間、地點，可能發(fā)生的事故類別；(2)、事故征兆發(fā)現(xiàn)的簡要經(jīng)過；(3)、可能發(fā)生事故的發(fā)生原因初步判斷；(4)、已采取的措施及當(dāng)前事故搶險處置情況等，必要時附現(xiàn)場簡圖。要根據(jù)礦調(diào)度室下達(dá)的預(yù)防與預(yù)警處置措施，監(jiān)督現(xiàn)場相關(guān)單位和人員進(jìn)行處置。值班和通信方式：(1)、調(diào)度室必須24小時有人值班，其他相關(guān)單位818點也必須有人值班，不得空班漏班。、相互認(rèn)可的通告
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