電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)方案-wenkub
2022-11-09 07:23:56 本頁(yè)面
【正文】 “ 壞死 ” 和 “ 失水 ” 的情況下，用戶使用《修復(fù)器》后的感覺(jué)就是效果不明顯。 電池修復(fù)方案 蓄電池組容量減少，電動(dòng)車(chē)行駛距離縮短，哪怕蓄電池組 “ 壞死 ” ，您都不要著急，按照我們提供的本方案，使用我們的產(chǎn)品：蓄電池延壽修復(fù)器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)修復(fù)器），自己動(dòng)手，簡(jiǎn)單操作，您便可以獲得意外的驚喜！ 蓄電池組是由 2 塊以上的單體蓄電池串聯(lián)組成（如 36V的蓄電池是由 3 塊 12V的蓄電池串聯(lián)組成， 48V的蓄電池是由 4 塊 12V的蓄電池串聯(lián)組成等），蓄電池容量減少的原因很復(fù)雜，但歸結(jié)起來(lái)主要是： 電池極板因結(jié)晶而硫化，嚴(yán)重的硫化會(huì)腐蝕極板，使蓄電池完全壞死； 蓄電池極板因 “ 過(guò)充電 ” 或 “ 過(guò)放電 ” 而軟化，有 的還導(dǎo)致極板鉛粉脫落、穿孔、外殼變形或電解液外漏等； 蓄電池 “ 失水 ” （包括免維護(hù)蓄電池）而無(wú)法產(chǎn)生電解化學(xué)反應(yīng)，嚴(yán)重的“ 失水 ” 會(huì)使電解液變質(zhì)發(fā)黑或成為硬塊； 電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)、加速、過(guò)重負(fù)載產(chǎn)生的瞬間強(qiáng)電流拉傷電池極板，使極板涂層逐漸脫落而導(dǎo)致電池容量減少，往往連接蓄電池組負(fù)極的最后一節(jié)單體蓄電池最容易壞死，這就是因 “ 過(guò)放電 ” 而引起的； 電池短路、斷隔等。對(duì)于 “ 壞死 ” 和 “ 失水 ” 的蓄電 池組，用戶往往聽(tīng)從電動(dòng)車(chē)商和蓄電池商的解釋?zhuān)匦禄◣装僭X(qián)買(mǎi)一組新電池，須不知只因一塊蓄電池壞死而丟掉其它還好的蓄電池，實(shí)在是太可惜、太浪費(fèi)了！ 那么使用《修復(fù)器》修復(fù)蓄電池是不是有更好的方案？我們的回答肯定是：有的！下面就是我們根據(jù)多年實(shí)驗(yàn)給用戶提供的蓄電池修復(fù)方案。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔，如果有這種現(xiàn)象，說(shuō)明電池已經(jīng)壞死； ⑵ 對(duì)蓄電池充電 36 個(gè)小時(shí)后，用手觸摸電池外殼側(cè)面，看是否發(fā)燙、發(fā)熱等，如果電池燙手，這節(jié)電池已經(jīng)壞死；如果電池發(fā)熱，
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