【正文】 制事態(tài)的能力將事故主要分為四個(gè)級(jí)別。事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判斷；D. 控制情況。報(bào)告內(nèi)容：A. 基本情況。 加強(qiáng)公司監(jiān)控中心的監(jiān)控管理，通過(guò)GPS和抓拍視頻監(jiān)控對(duì)駕駛員駕駛途中做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)糾正駕駛員的不良習(xí)慣。 后勤保障組職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急車(chē)輛、物資、消防設(shè)備設(shè)施、應(yīng)急使用工具、財(cái)力的保障等物資設(shè)備的保障工作。 副總指揮職責(zé)：按照指揮部工作要求組織各成員落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的制定和實(shí)施；遇突發(fā)事故時(shí)，上報(bào)公司應(yīng)急總指揮，并帶領(lǐng)各應(yīng)急保障小組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)給予事故應(yīng)急處理指導(dǎo)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)做好穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理和事故善后安撫工作。后勤保障組：由公司行政后勤人員以及公司調(diào)度人員組成。下設(shè)各應(yīng)急工作小組。 車(chē)輛自燃事故危險(xiǎn)分析漏電、短路、漏油等容易造成車(chē)輛自燃起火。 站場(chǎng)消防安全危險(xiǎn)性分析1）電線(xiàn)線(xiàn)路鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線(xiàn)發(fā)熱、短路。5）疲勞駕駛、超速行駛。 主觀因素：1）駕駛員患有妨礙安全駕駛的疾病或服用鎮(zhèn)靜等違忌藥物。公司辦公場(chǎng)地面積約　　　平方米，停車(chē)場(chǎng)地占地面積約　　　平方米，存在一定的消防火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。以保障乘客和員工的生命安全為首要任務(wù)，事故發(fā)生后，首先開(kāi)展搶救人員行動(dòng)?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案是在各專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案的基礎(chǔ)上，根據(jù)特定的場(chǎng)所及需應(yīng)用的設(shè)備等制定和實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施。綜合應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)對(duì)各類(lèi)事故的綜合性指南，包括事故處理的方針、政策、基本應(yīng)急行動(dòng)和應(yīng)急措施等。 編寫(xiě)依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《廣東省道路交通安全條例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《廣東省安全生產(chǎn)條例》、《廣東省道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我公司各項(xiàng)規(guī)章制度，制定本預(yù)案。 適用范圍本預(yù)案適應(yīng)于本公司發(fā)生的道路交通事故和消防安全事故。主要闡述公司應(yīng)急組織的結(jié)構(gòu)及職責(zé)，明確各類(lèi)事故的應(yīng)急行動(dòng)等。附：應(yīng)急預(yù)案結(jié)構(gòu)組成圖生產(chǎn)安全綜合應(yīng)急預(yù)案停車(chē)場(chǎng)消防安全專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案修理廠(chǎng)消防安全專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案交通事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案站場(chǎng)消防安全專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車(chē)輛自燃事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案車(chē)輛自燃事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案 應(yīng)急原則“加強(qiáng)預(yù)防、快速反應(yīng)”的原則。在多種處置措施中，應(yīng)選擇對(duì)公眾利益損害較少的救援措施。 危險(xiǎn)源分析 道理交通危險(xiǎn)性分析人、車(chē)、路構(gòu)成運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)的必須要素，由于駕駛員駕駛車(chē)輛行駛在道路上，道路上車(chē)馬行人的動(dòng)態(tài)位移變化需要駕駛員采取不同的應(yīng)對(duì)措施，稍有不慎或處置不當(dāng)便會(huì)發(fā)生行車(chē)事故，其工作性質(zhì)和特點(diǎn)決定了道路運(yùn)輸?shù)母呶！⒏唢L(fēng)險(xiǎn)，其危險(xiǎn)性由客觀和主觀因素構(gòu)成。2）駕駛員的違法行為。6）思想麻痹，經(jīng)驗(yàn)主義。2）旅客或工作人員吸煙隨手丟煙頭，未熄滅，引燃辦公易燃物品。夏季時(shí)，如停車(chē)位置不當(dāng)，將車(chē)輛停放在太陽(yáng)下曝曬，遇到電火花，也會(huì)引發(fā)自燃燒車(chē)事故。應(yīng)急指揮部附：應(yīng)急指揮體系圖副總指揮總指揮善后處理組現(xiàn)場(chǎng)搶救組后勤保障組綜合協(xié)調(diào)組車(chē)隊(duì)人員安全主管值班調(diào)度財(cái)務(wù)部辦公室現(xiàn)場(chǎng)司乘安全主管經(jīng)理副總經(jīng)理 組織機(jī)構(gòu)成立公司應(yīng)急指揮部，指揮部設(shè)總指揮和副總指揮，以各部門(mén)及分公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、主管安全生產(chǎn)管理人員為指揮部成員。善后處理組：由事故處理部門(mén)以及辦公室成員組成。 指揮部成員職責(zé)：按照指揮部工作分工，各司其職，完成指揮部下達(dá)的各項(xiàng)工作。負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對(duì)受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療；負(fù)責(zé)對(duì)外媒體的回應(yīng)工作。 落實(shí)消防安全責(zé)任制度，加強(qiáng)員工的安全操作培訓(xùn)，對(duì)重點(diǎn)操作的制度制作宣傳欄，并且裝裱到工作車(chē)間，嚴(yán)格要求員工按照操作流程落實(shí)。事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號(hào)（設(shè)施名稱(chēng)）、所有人及經(jīng)營(yíng)人、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；B. 簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采取的應(yīng)急救援措施、處置以及事故控制情況；E. 相關(guān)情況。 一級(jí)、特大事故是指一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上；或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。 發(fā)生事故應(yīng)急響應(yīng)程序 發(fā)生一級(jí)事故應(yīng)急響應(yīng)程序及處置1）發(fā)生一次死亡3人以上（含3人）或重傷11人以上的特大道路交通事故后，事發(fā)單位主管安全領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后在第一時(shí)間立即報(bào)告單位負(fù)責(zé)人和集團(tuán)公司應(yīng)急指揮部辦公室（必要時(shí)可直報(bào)應(yīng)急指揮部總指揮及副總指揮）。協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刂鞴軉挝患坝嘘P(guān)部門(mén)實(shí)施應(yīng)急救援。3）視事態(tài)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。 事故情況上報(bào)事項(xiàng)：事故情況的上報(bào)應(yīng)包括以下所述的文字材料及根據(jù)事故類(lèi)型應(yīng)采集的圖片或證據(jù)資料等：1）事故發(fā)生的單位概況；2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；3）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失；5）已經(jīng)采取的措施；6）事故的原因分析；7）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。6. 信息發(fā)布信息的對(duì)外發(fā)布由指揮部統(tǒng)一指揮。具體現(xiàn)場(chǎng)處置措施見(jiàn)各專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案。8. 保障措施 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)辦公室，必須每年組織一次大的應(yīng)急預(yù)案演練。在制定應(yīng)急預(yù)案、開(kāi)展完應(yīng)急演練活動(dòng)后，應(yīng)急指揮部對(duì)各部門(mén)應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。11. 附則 術(shù)語(yǔ)和定義無(wú) 本應(yīng)急預(yù)案的報(bào)備部門(mén)茂名市安全監(jiān)督管理局 維護(hù)和更新本預(yù)案所依據(jù)的法律法規(guī)、所涉及的機(jī)構(gòu)和人員及工藝設(shè)施發(fā)生重大改變，或在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)存在不適用的缺陷時(shí)，由公司應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)及時(shí)組織修訂，每年對(duì)預(yù)案進(jìn)行一次評(píng)審，根據(jù)評(píng)審結(jié)論組織修訂，并經(jīng)指揮部總指揮簽署發(fā)布實(shí)施。附件一：交通事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1. 事故類(lèi)型和危害程度分析 車(chē)輛本身存在的因素車(chē)輛本身機(jī)械故障，機(jī)件失靈（特別是制動(dòng)和方向的存在問(wèn)題），輪胎磨損嚴(yán)重，車(chē)輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時(shí)做好，上述因素均可能引發(fā)交通事故。2. 應(yīng)急處置基本原則應(yīng)急處置遵循安全為主，預(yù)防第一，防治結(jié)合的原則。3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)物資、財(cái)源和工、器具的供應(yīng)。 每班發(fā)車(chē)前必須對(duì)駕駛員進(jìn)行問(wèn)詢(xún)與告知教育并簽認(rèn)。 每月根據(jù)不同形勢(shì)要求季節(jié)特點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行兩次安全培訓(xùn)教育。 對(duì)事故多發(fā)的駕駛員（重點(diǎn)人）進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)，并記錄在案。交通警察電話(huà)：122應(yīng)急指揮辦公室24小時(shí)電話(huà)為：2891913報(bào)告內(nèi)容：事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)號(hào)、事故損傷程度，現(xiàn)場(chǎng)處置狀況等。 四級(jí)、輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財(cái)產(chǎn)損失在1萬(wàn)元以下的事故。 二級(jí)事故響應(yīng)程序1）發(fā)生事故后，駕駛員和乘客立即離開(kāi)車(chē)輛，在車(chē)位擺放警示標(biāo)志，保證車(chē)輛安全。3）事故救援小組立即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)搶救人員和運(yùn)輸保障組，調(diào)集車(chē)輛和相應(yīng)物資趕赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行人員搶救和財(cái)務(wù)搶救，把現(xiàn)場(chǎng)控制在可控的范圍內(nèi)。如有人人員傷亡，立即送附近醫(yī)院搶救。積極配合主管部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，降低事故的影響。2）檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對(duì)受傷人員馬上進(jìn)行搶救，傷勢(shì)重者馬上攔截過(guò)往車(chē)輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話(huà)，讓醫(yī)院派救護(hù)車(chē)進(jìn)行出車(chē)搶救。保護(hù)材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹(shù)木、石頭等，禁止其他無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。附件二：車(chē)輛自燃事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 車(chē)輛原因車(chē)輛漏電、短路、漏油等車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題容易造成車(chē)輛自燃起火。3. 組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 組織結(jié)構(gòu)組長(zhǎng)：安全生產(chǎn)第一責(zé)任人 副組長(zhǎng)：安全生產(chǎn)直接責(zé)任人組員：安全管理部門(mén)負(fù)責(zé)人、各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人、主管安全管理人員、主管車(chē)輛技術(shù)人員指揮部下設(shè)應(yīng)急救援小組，四個(gè)小組分別為：現(xiàn)場(chǎng)搶救組、交通運(yùn)輸組、物資供應(yīng)組、善后處理組。4）善后處理組：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費(fèi)用和傷者醫(yī)療費(fèi)用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對(duì)受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療。 高溫預(yù)警發(fā)布由指揮部指示值守小組向駕駛員發(fā)布高溫預(yù)警，提醒其做好風(fēng)險(xiǎn)防范措施?；鹁娫?huà)：1 2 0公司2 4小時(shí)應(yīng)急值守電話(huà)為：2891913。由指揮總指揮部署救援工作。3）三級(jí)、一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元的事故。救援工作，協(xié)助消防部門(mén)將保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)或?qū)麊T送院等。2）二級(jí)事故響應(yīng)：發(fā)生車(chē)輛自燃事故時(shí)，駕駛員如情況允許的，駕駛員應(yīng)在保證自身安全的情況下，以最快的方式向當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)及公司值守中心報(bào)告。 值守中心在接報(bào)后對(duì)事故的重要信息進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專(zhuān)項(xiàng)救援小組組長(zhǎng)、后勤支援小組組長(zhǎng)、值守小組組長(zhǎng)、指揮部總指揮、副總指揮。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場(chǎng)的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長(zhǎng)匯報(bào)事故情況。值守中心在接報(bào)后對(duì)事故的重要信息進(jìn)行簡(jiǎn)要記錄，并立刻匯報(bào)指揮部總指揮及副總指揮。如現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場(chǎng)指揮的，救援小組組長(zhǎng)可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場(chǎng)指揮?；蛴芍笓]部總指揮根據(jù)實(shí)際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。如火勢(shì)擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。 現(xiàn)場(chǎng)維穩(wěn)：指揮部成員協(xié)助做好現(xiàn)場(chǎng)的秩序維護(hù)工作，穩(wěn)定駕駛員、乘客情緒，做好媒體的溝通引導(dǎo)工作。2. 現(xiàn)場(chǎng)救援指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對(duì)救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車(chē)輛自燃救援小組組長(zhǎng)立刻落實(shí)救援力量，趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救援工作，及時(shí)勘察事故現(xiàn)場(chǎng)迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門(mén)對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施交通管制，及時(shí)、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險(xiǎn)情，預(yù)防和制止