【正文】 后按照設(shè)計(jì)要求密封。托板用20mm的鋼板卷制，托板與穿越主管之間用20mm的橡膠護(hù)層隔離，用以保護(hù)主管道防腐層。④若公路兩側(cè)管線還未敷設(shè)而無法連接時，應(yīng)將穿越管兩端密封。焊完畢后進(jìn)行100％X射線探傷和100％超聲波探傷。⑷加墊塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當(dāng)位置墊上一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度，頂進(jìn)時可使被頂管得到糾正。當(dāng)管前土方被切削形成一定的土洞孔隙時，利用頂力設(shè)備。采用觸變泥漿可減少頂管頂力達(dá)2/3左右，同時在松散的土層中頂進(jìn)，用它可對管周圍土質(zhì)起到加固作用。若水準(zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對高程，那么頂進(jìn)管段的各點(diǎn)高程也可推測出來。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線、設(shè)定臨時水準(zhǔn)點(diǎn)等，都要進(jìn)行精心測量檢測，開始頂進(jìn)的首節(jié)測量非常重要，首節(jié)管頂進(jìn)好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。⑨當(dāng)套管頂進(jìn)至對面接管坑時，套管穿越完畢，吊拆設(shè)備，清除管內(nèi)余土，進(jìn)行誤差測量。（詳見下圖）132套管壁1—刃板；2—肋板；3—環(huán)梁Φ頂管刃板安裝示意圖⑥頂管時，應(yīng)采用測量儀器控制中心線和高程，以施工放線時布置的參照物為基準(zhǔn)進(jìn)行導(dǎo)向監(jiān)控。頂進(jìn)時，宜在套管外壁涂潤滑劑。③套管進(jìn)入土層后，應(yīng)采用人工方法自上而下開挖取土。工作面套管后座墻頂鐵頂管機(jī)支架基臺環(huán)向頂鐵頂管穿越示意圖②頂管前，檢查頂鐵安裝是否平直，以防頂進(jìn)時產(chǎn)生偏斜。立鐵與橫鐵均采用25號工字鋼對焊而成。導(dǎo)軌采用道釘固定在枕木上，深入工作坑壁50cm，以保證套管順序連接。②基面上鋪設(shè)枕木和軌道，軌道作為套管前進(jìn)的軌道。④做好放線測量記錄，并報工程監(jiān)理確認(rèn)。 測量放線①根據(jù)交樁記錄、測量成果表、給定的控制樁、水準(zhǔn)樁進(jìn)行測量放線，放線時首先移樁、拴樁、護(hù)樁，對測量控制樁進(jìn)行全過程保護(hù)。穿越主管線材料使用正確，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。序號樁號單位穿越長度套管長度地點(diǎn)備注1XZW02XZW03m7676劉家塄村鄉(xiāng)村水泥路2XZW05XZW06m2020河村小學(xué)水泥路3XZW06XZW07m3838峰德保障房公路公路4XZW07XZW07m5050豐源駕校公路公路3施工方案安裝套管段部附件回填及恢復(fù)地貌管道穿越測量、頂管機(jī)拆除場地平整、作業(yè)坑開挖頂進(jìn)作業(yè)安裝頂管機(jī)測量放線準(zhǔn)備工作（辦理手續(xù)）穿越管段組焊、檢測、補(bǔ)口補(bǔ)傷安裝支撐 施工準(zhǔn)備①施工前應(yīng)先熟悉圖紙，勘察現(xiàn)場，掌握所要施工道路的設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場地形、穿越土層地質(zhì)情況。必要時修筑一條從公路通往作業(yè)帶的便道，便于設(shè)備、材料運(yùn)輸。④對施工機(jī)具進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，使其狀態(tài)良好。②確定入土點(diǎn)和出土點(diǎn)的位置，核實(shí)穿越長度，放出管道中心線、施工作業(yè)帶邊線、操作坑及接收坑開挖邊線和超占地邊界線，撒上白灰，做出明顯標(biāo)志。頂管作業(yè)頂管機(jī)選用必須根據(jù)頂力選擇，頂力計(jì)算方法如下：根據(jù)總頂力經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式F＝nGL其中n＝土質(zhì)粘度系數(shù) G＝每米套管自重= L＝頂管長度，頂管長度最長按32米計(jì)算，地質(zhì)按普堅(jiān)石 ，含水量較小時，挖后能形成拱，土質(zhì)系數(shù)取24。導(dǎo)軌鋪設(shè)在平整夯實(shí)后的基面上。軌道安裝后用經(jīng)緯儀測量中心線及軌道高程，其誤差應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。橫鐵要求碼平整，頂鎬后座與橫鐵結(jié)合處嚴(yán)密，以便均勻地將頂力傳到后背上。第一根套管頂管前，應(yīng)在坑壁用經(jīng)緯儀檢測套管入土位置，以保證第一根套管入土點(diǎn)和安裝角度準(zhǔn)確。在管道下135176。④頂進(jìn)時，如果套管發(fā)生偏移糾偏時，每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)管徑、頂進(jìn)長度和土質(zhì)情況確定，宜為5′~20′之間。⑦頂管時應(yīng)嚴(yán)格控制油泵的壓力，避免油泵壓力過快上升。⑩套管穿越施工完畢后，用測量儀器對套管的出、入土點(diǎn)標(biāo)高、頂進(jìn)軸線偏差進(jìn)行測量，做好記錄并報工程監(jiān)理驗(yàn)收。對每節(jié)套管吊裝下坑對接時，要及時進(jìn)行相關(guān)的測量檢測，管線位置發(fā)生頂偏移時，要及時采取校正措施。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點(diǎn)向坑內(nèi)吊設(shè)兩根垂球線，若管首端通過中心點(diǎn)的垂球線和上兩垂球線在一條直線上，則頂管方位是準(zhǔn)確的，否則存在偏差。防止土拱的坍塌。當(dāng)偏差為1020毫米時，可采用此法校正。、安裝①管線預(yù)制在地形寬闊平坦的一側(cè)進(jìn)行，與頂管同時進(jìn)行。②按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對需要單獨(dú)試壓的穿越管道進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試壓。⑤主管線安裝前，根據(jù)穿越主管道的長度，挖出管道發(fā)送溝，與頂管作業(yè)坑相連，管溝開挖符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。管端輔助發(fā)送托板③為避免穿管過程中牽引時管線翻轉(zhuǎn)，在管段端部牽引處設(shè)置萬向節(jié)。①穿越施工結(jié)束后，進(jìn)行作業(yè)坑回填，回填時應(yīng)將發(fā)送坑和接收坑內(nèi)穿越管段下部回填并夯實(shí)。②施工中，在管溝兩側(cè)設(shè)置擋土板等防塌陷措施，施工人員密切注意管溝四壁的情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止工作并立即撤離。②下溝作業(yè)前應(yīng)由HSE監(jiān)督員對管溝、作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)溝內(nèi)無人，無塌方險情，無障礙物和其它事故隱患后，方可下溝。②清管、試壓前應(yīng)編制清管、試壓施工方案，報業(yè)主或監(jiān)理批準(zhǔn)后方可實(shí)施。⑥試壓設(shè)備和試壓管線50米范圍內(nèi)在升壓過程中為試壓禁區(qū)，嚴(yán)禁非試壓人員進(jìn)入，嚴(yán)密性試驗(yàn)時可巡檢，試壓禁區(qū)要設(shè)專人把守。①施工前必須有可靠的安全措施對工作坑排水、防灌、防塌；工作坑應(yīng)足夠?qū)挸?，符合?guī)范要求，留有安全空間。⑤在有電力、通訊電纜或其它地下設(shè)施處進(jìn)行傳于施工時，必須探明所有地下設(shè)施的具體情況，保證萬無一失方可作業(yè)。③清洗設(shè)備車輛的水要引入沉降池，讓泥沙沉降后，再行排放；嚴(yán)禁在河流、水塘中沖洗設(shè)備，以免造成水源污染。⑦各種油料應(yīng)在容器內(nèi)存放，廢油應(yīng)及時回收集中儲存，嚴(yán)禁就地傾倒，油料對地面造成污染時應(yīng)采取措施進(jìn)