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超高層建筑核心筒內(nèi)爬模施工組織方案-wenkub

2023-05-08 06:35:10 本頁面
 

【正文】 ,此時即可借助上兩層操作平臺綁扎墻體鋼筋。 腳手架架體系統(tǒng)兩附墻點間架體支承跨度: ~架體高度: 架體寬度:~步距: ~步數(shù): 4~8施工荷載:≤3kN/㎡ 電控液壓升降系統(tǒng)額定壓力: 21MPa油缸行程: 550mm伸出速度: 550mm/min額定推力: 100kN雙缸同步誤差:≤12mm電控手柄 爬升機構(gòu)爬升機構(gòu)是有自動導(dǎo)向、液壓升降、自動復(fù)位的鎖定機構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)架體與導(dǎo)軌互爬的功能。單個JFY(M)50承載力為10t。 爬模系統(tǒng)的組成 爬模架組成示意主要由附墻裝置、H型鋼導(dǎo)軌、主承力架、架體系統(tǒng)、液壓升降系統(tǒng)、防傾防墜裝置、全鋼大模板、聚苯乙烯保溫板等部分組成。 核心筒模板系統(tǒng)概述,地上核心筒豎向結(jié)構(gòu)將采用目前最先進的液壓爬模施工體系。 工序關(guān)系核心筒地上部分先于樓層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工,核心筒外圍的鋼構(gòu)件安裝的相對核心筒墻體滯后控制4~5層;核心筒內(nèi)的鋼筋混凝土樓板滯后剪力墻4層施工。它具備鋼筋綁扎、模板支設(shè)、墻體養(yǎng)護保溫、安全防護等功能。每片爬架由兩個導(dǎo)軌組成,相連之間間距200mm,通過翻板相連。 安全裝置防墜落裝置下墜制動距離: ≤50mm防墜落裝置承載能力: >130kN防傾裝置導(dǎo)向距離:> 附墻裝置序號附墻形式適用部位1預(yù)埋套管沿墻厚橫穿墻體,絕大多數(shù)為此種形式。 內(nèi)墻爬模架內(nèi)墻爬模架可兼做物料平臺,并可帶布置機位及對面的兩側(cè)模板一起爬升。當墻體鋼筋綁扎完畢后開始爬升電梯井爬模架,將架體爬至上一層。為了防止硬化過程混凝土內(nèi)外溫差過大而造成墻體開裂,需對墻體進行保溫養(yǎng)護。模板拆除爬架上爬后,專門保溫構(gòu)件通過活動支腿與爬架體進行連接,與爬架一起進行爬升,實現(xiàn)墻體的保溫。錐形對拉螺桿由三節(jié)組成,對拉螺桿安裝按對應(yīng)的螺栓孔布置,拆除時,將帶螺紋的對拉螺桿和套錐均拆除以便重復(fù)周轉(zhuǎn)。標準拼接板塊為多塊拼接方式,每塊角模寬度根據(jù)墻體截面內(nèi)縮尺寸而定此寬度與墻體每次收進尺寸等同,故每次的截面變化通過順次減少標準塊數(shù)量得以實現(xiàn)。 安裝工藝流程墻體預(yù)埋、附墻裝置的安裝 → 地面組裝、整體吊裝 → 鋪腳手板、掛護網(wǎng)、安裝液壓裝置(見安裝示意流程圖)A、提高安全防護效果,同時用豎梯將六層操作平臺相連,形成上下通道。 爬模系統(tǒng)組裝A、在綁扎墻體鋼筋的同時預(yù)埋爬模爬架所需的預(yù)埋套管,當打完混凝土拆模后,在預(yù)埋套管處安裝附墻裝置。E、在地面將模板支撐體系組裝完畢,整體對其進行吊裝。I、掛安全網(wǎng),安裝液壓爬升系統(tǒng)。 模板與導(dǎo)軌的爬升當上層的墻體混凝土強度達到脫模要求后,可將模板后移或吊走模板,在預(yù)埋孔處安裝穿墻螺栓和附墻裝置,操作液壓升降裝置,將導(dǎo)軌爬升到上一個樓層位置。 架體的防護架體爬升到位后,對相鄰兩架體100mm的空隙用翻板進行封閉。 鋼筋混凝土工程施工核心筒模板體系為逐層提升系統(tǒng),模板為定型大鋼模,支設(shè)和拆除均依靠施工平臺進行操作。 模板系統(tǒng)的脫模與清理措施:清理主梁齒條上的雜物,拔出滑車楔板,利用脫模器同時操作將模板退出,退出最大離墻面距離為700mm。核心筒變截面爬升工況圖:10槽鋼變截面處預(yù)先向上部墻體澆筑一段混凝土導(dǎo)墻。當導(dǎo)軌完全超出變截面位置以上時,采用架體上的頂絲滑動裝置,將外提升架移入正常位置,固定附墻裝置。該部分混凝土一次性澆筑,以便于作為墻體模板定位的導(dǎo)墻。鋼骨柱與筒外鋼結(jié)構(gòu)通過鋼梁連接板相連。 安全通道構(gòu)造圖 豎向安全通道與施工通道設(shè)置原則1)考慮到超高層結(jié)構(gòu)緊急事故狀態(tài)下電梯不可使用,人員安全疏散通道考慮如下::各施工樓層→核心筒內(nèi)消防樓梯→地面安全通道→安全區(qū)域:爬模工作面→爬模掛架→安全通道→核心筒內(nèi)樓梯→地面安全通道→安全區(qū)域:鋼結(jié)構(gòu)工作面→安全通道→核心筒內(nèi)樓梯→地面安全通道→安全區(qū)域核心筒內(nèi)無混凝土水平結(jié)構(gòu),需要搭設(shè)緊急疏散通道,從最高工作面(
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