貝雷架橋施工組織方案-wenkub
2023-05-08 06:28:53 本頁面
【正文】 筑過程應(yīng)連續(xù)，有得中斷，澆筑應(yīng)按30cm左右分層澆筑，入倉(cāng)混凝土隨入倉(cāng)隨振搗。鋼筋安裝完畢后，需按“三檢”制度進(jìn)行檢查，驗(yàn)證鋼筋使用部位、鋼筋規(guī)格、型號(hào)、尺寸、數(shù)量，合格之后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，再進(jìn)行隱蔽。對(duì)焊接的部位，先清除鋼筋表面的銹、漆、油漬等污物，然后再進(jìn)行手工電弧焊，保證焊縫無夾渣、無氣孔，焊縫高度和厚度符合規(guī)范要求。二、施工方法和工藝流程施工方法：鋼筋混凝土橋墩施工，貝雷片采用現(xiàn)場(chǎng)拼裝、吊車配合安裝。單樁承載能力Pu1＝20＝，Pu2＝｛(1+2)247。⑥．樁基承載能力根據(jù)荷載作用位置分析可知，當(dāng)運(yùn)輛車輪壓作于與邊跨中支點(diǎn)時(shí)，樁基受力最不利，即在工況4下，樁基受力最大。桁架弦桿采用梁框架單元，腹桿采用框架單元，貝雷架單元之間采用鉸接連接，貝雷架單元內(nèi)部節(jié)點(diǎn)采用剛接，貝雷梁橫向連接節(jié)點(diǎn)亦采用剛接，臨時(shí)貝雷梁橋在兩端采用簡(jiǎn)直支撐。④．橋跨容許撓度 [ f ] 橋跨容許撓度[ f ] 163。由于車軸為剛性軸。⑤．設(shè)計(jì)荷載為：，按370噸計(jì)算；汽車及運(yùn)輸材料自重按50噸計(jì)算；困此荷載總計(jì)420噸。 2．臨時(shí)貝雷架橋主要技術(shù)要求①．設(shè)計(jì)標(biāo)高：。第二章 臨時(shí)貝雷架橋計(jì)算一、設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)1．臨時(shí)貝雷架橋設(shè)計(jì)方案，為三跨連續(xù)梁，上承式結(jié)構(gòu)。右岸岸坡30～40176?？菟竟?jié)兩岸地下水分布高程約90～100m，汛期和河水平基本持平。臨時(shí)貝雷架橋在加旦奇庚河河道相對(duì)較窄位置修建。二、工程概況獨(dú)山隧洞出口～庚河倒虹吸段工程施工道路材料運(yùn)輸困難。原有村路及山路道路狹窄，與村民住房緊緊相挨；山路坡度較陡，局部坡度高差達(dá)20m，臨時(shí)施工道路拓寬征地拆遷面積多且困難。貝雷架桁架采用貝雷桁片組拼，貝雷架縱梁主桁架結(jié)構(gòu)為單層十七節(jié)，貝雷架縱梁每米受力300kg。11月份有利于臨時(shí)貝雷架橋施工。；兩岸覆蓋層主要為淺棕紅色含碎石粉質(zhì)粘土、次生紅粘土，稍濕～飽和，土層一般呈硬塑～可塑狀態(tài)，層厚10～25m；河床底高程約l00m，基巖出露而起伏不平。主梁采用321型軍用貝雷架拼裝而成。②．設(shè)計(jì)使用年限為3年。⑥．鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)深入基巖1m。c．貝雷梁自重設(shè)計(jì)荷載取370噸，按照同b的方法。 L/360（按英國(guó)貝雷橋剛度要求設(shè)計(jì)）車道荷載的沖擊系數(shù)為 μ= ，=。①．臨時(shí)貝雷梁橋有限元模型臨時(shí)貝雷梁橋有限元計(jì)算模型立面圖、橫斷面圖及透視圖見圖222和23所示。在工礦4時(shí)。2+33｝10=144 KN，則2根鋼筋混凝土樁+2根混凝土檔土墻的承載能力Pu＝2Pu1+2Pu2＝2+2144＝＞。施工工藝流程：便橋設(shè)計(jì) 方案制定 設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng) 施工測(cè)量放樣鋼筋砼支墩施工 支座安裝 桁架拼裝 主梁吊裝就位 橫梁安裝 1．鋼筋混凝土橋墩施工①．基礎(chǔ)土方開挖工序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開挖→基礎(chǔ)驗(yàn)收。鋼筋安裝過程中，鋼筋接頭位置按規(guī)范規(guī)定互相錯(cuò)開：同一截面中，受拉區(qū)、受彎區(qū)接頭不大于25%，受壓區(qū)接頭不大于50%。 b．模板安裝模板采用全新木模安裝，模板表面應(yīng)光潔平整，接縫嚴(yán)密、不易產(chǎn)生漏漿，保證混凝土結(jié)構(gòu)拆模后外表光滑平整，模板及支架具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性，保證混凝土結(jié)構(gòu)形狀、尺寸和相互位置符合設(shè)計(jì)規(guī)定；根據(jù)放樣的邊線在鋼筋上點(diǎn)焊短鋼筋來支撐模板以固定其位置，并將模板的對(duì)拉螺栓焊接在底基礎(chǔ)鋼筋上，對(duì)拉螺栓為Φ16 鋼筋加工而成，上下布置兩排(間距 75cm)、每排長(zhǎng)度方向間距60cm?；炷琳駬v采用50開型插入式振搗棒按一定的次序和間距逐點(diǎn)振搗。C條件下，可以采用自然養(yǎng)護(hù)法，在一定時(shí)間內(nèi)保護(hù)混凝土濕潤(rùn)狀態(tài)，可采用清潔草簾、麻袋等材料覆蓋其外露面，使混凝土經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天。2．貝雷桁架拼裝 貝雷主梁在加旦施工區(qū)（空曠場(chǎng)地）內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用吊車將貝雷片逐片吊起，用桁架銷子相互連接接長(zhǎng)，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強(qiáng)單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，+，加強(qiáng)弦桿的桁架用弦桿螺栓將加強(qiáng)弦桿連接在貝雷弦桿上，用支撐架螺栓將堅(jiān)向支撐架、水平上下支撐架和貝雷連成整體，每節(jié)貝雷接頭位置安裝各類支撐架各一片。主梁端部各3節(jié)采用高剪力型桁架，英制貝雷上弦桿較下弦桿長(zhǎng)2mm，較長(zhǎng)的為上弦桿，拼裝好后可形成一定的預(yù)拱度，減小下?lián)希虼似囱b時(shí)要注意區(qū)分上下弦桿，防止安裝錯(cuò)誤。安裝時(shí)，施擰高強(qiáng)螺栓及焊接、底板均應(yīng)符合規(guī)范要求。④．為確保主梁成橋狀態(tài)腕力符合設(shè)計(jì)要求，在各節(jié)主梁移到鋼筋混凝土支墩上，調(diào)整各節(jié)主梁到設(shè)計(jì)成橋位置。橫梁采用Ⅰ20槽鋼，并排豎放在橫梁上，間距35cm，翼板與橫梁接觸交叉處采角焊焊接。橋面鋼板選用優(yōu)質(zhì)深花紋防滑鋼板，防止雨天車輛打滑。1臺(tái)2裝載機(jī)CAT95020 m179。臨時(shí)貝雷架橋施工擬定2011年11月15日施工，2011年12月15日完工。確保臨時(shí)貝雷架橋有質(zhì)、安全、高效的完成，以滿足甘香明渠段及上營(yíng)隧洞施工工期要求。三、技術(shù)保證措施建立以項(xiàng)目總工程師為核心，質(zhì)量技術(shù)部為主體的技術(shù)管理組織小組，,逐級(jí)落實(shí)技術(shù)責(zé)任制。保證貝雷架橋施工有正常的、充足的材料和配件供應(yīng)。4．選定合格的施工材料，準(zhǔn)確選定混凝土、砂漿配合比，進(jìn)行各種試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。2．堅(jiān)持旁站制度。5．嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量管理制度，堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)測(cè)制度和資料復(fù)核制度。7．嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自檢體系。2．項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按編制完工資料的要求收集、整理質(zhì)量記錄。建立安全崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：強(qiáng)化施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。5．加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。二、主要施工作業(yè)安全保證措施1．施工用電安全保證措施①．嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電器器材嚴(yán)禁使用。照明燈
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