【正文】 別系統(tǒng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑四種底色的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌?？梢栽诎滋旎蛞归g有輔助光源的情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像；；可自動(dòng)記錄車輛通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、所在車道、違法類型等信息；錄像中能清晰地反映車輛的顏色、車輛類型、運(yùn)動(dòng)軌跡；并提供錄像查詢、錄像下載等功能。由于采用了車輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車道的直行闖紅燈行為，而對(duì)正常行駛時(shí)左拐或者右拐的車輛則不會(huì)誤抓。系統(tǒng)闖紅燈捕獲率應(yīng)不小于90％，闖紅燈記錄有效率不小于80％。能自動(dòng)檢測(cè)抓拍到機(jī)動(dòng)車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，違章照片能清晰地反映“紅燈、停車線、車型、車牌、時(shí)間、地點(diǎn)”等違法車輛的基本情況，同時(shí)具有卡口功能對(duì)所有過(guò)往車輛進(jìn)行圖像記錄。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用C/S和B/S相結(jié)合的模式。（3）運(yùn)營(yíng)商線路：使用運(yùn)營(yíng)商的專用線路，以ADSL/ISDN等方式接入。十字路口示意圖丁字路口示意圖直行路段示意圖2) 白天抓拍效果圖3) 晚上抓拍效果圖. 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)前端采集子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸。 n 智能終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺(tái)，內(nèi)置大容量硬盤，可接收來(lái)自高清攝像機(jī)的JPEG流、并進(jìn)行圖片、錄像的前端存儲(chǔ)。單臺(tái)高清攝像機(jī)可覆蓋3個(gè)車道，提供紅綠燈檢測(cè)、車輛檢測(cè)及高清錄像的視頻流。視頻檢測(cè)系統(tǒng)工作原理示意圖、 系統(tǒng)組成及拓?fù)鋱D系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和中心管理子系統(tǒng)構(gòu)成。 系統(tǒng)原理該系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻檢測(cè)和計(jì)算機(jī)人工智能算法，可以對(duì)圖像中的紅綠信號(hào)燈顏色做逐幀識(shí)別，同時(shí)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車道，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷，如有違章車輛進(jìn)行抓拍、車牌識(shí)別、錄像、存儲(chǔ)，處理結(jié)果上傳到后臺(tái)。同時(shí)為與上級(jí)公安機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)整合提供接口。先進(jìn)原則：前端采用高清成像采集，系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的開(kāi)放平臺(tái)。二 設(shè)計(jì)總則 設(shè)計(jì)依據(jù)本方案設(shè)計(jì)參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及文件：l 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》l 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》l 《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0742003)l 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4962009）l 《公路車輛智能檢測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T4972009）l 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T8322009）l 《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T9952012)l 《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸，交換，控制技術(shù)要求》(GB/T 281812011)l 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T6512006）l 《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T6522006）l 《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T5152004）l 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004)l 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T 6702006）l 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T 5142004）l 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T1692）l 《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量 保證計(jì)劃規(guī)范》(GB/T125041990)l 《計(jì)算機(jī)軟件配置 管理計(jì)劃規(guī)范》(GB/T125051990)l 全國(guó)城市道路交通管理“暢通工程”評(píng)價(jià)體系l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T4892004）l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB252802010）l 《GA/T 5082004道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》l 《GA/T 9202010道路交通信號(hào)控制機(jī)與車輛檢測(cè)器間的通訊協(xié)議》l 《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（GB/T 209992007）l 《公安交通控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T5152004）l 《城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范》（GA/T5272005）l 《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》（GA/T5092004）l 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定l 機(jī)動(dòng)車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范2004版l 機(jī)動(dòng)車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范2004版l 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)建設(shè)原則是“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、安全、經(jīng)濟(jì)和共享”。本次設(shè)計(jì)的高清闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)主要設(shè)備由前端信息采集部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)為我公司自主研發(fā)，采用LINUX操作系統(tǒng)，集抓拍、錄像、傳輸于一體，每個(gè)車道攝像機(jī)都能獨(dú)立正常工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。電子警察信號(hào)燈設(shè)計(jì)、施工方案 一 概述 項(xiàng)目概述在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也存在著一些問(wèn)題，城市道路交通事故頻頻發(fā)生，給城市交通管理造成了一定的難度。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車三者的有機(jī)結(jié)合，充分應(yīng)用闖紅燈記錄系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)“智能化”，極大地提高交通管理的效率，確保交通安全。實(shí)用原則：監(jiān)控覆蓋面、圖像質(zhì)量等須滿足一線實(shí)戰(zhàn)需求；查詢界面友好，系統(tǒng)安裝、使用、維護(hù)簡(jiǎn)便；始終要把實(shí)際需求放在首位，做到靈活、好用。安全原則：系統(tǒng)傳輸采用專網(wǎng)，保證網(wǎng)絡(luò)安全和暢通，圖像資源的共享要確保公安視頻信息網(wǎng)的安全。三 電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 系統(tǒng)介紹該系統(tǒng)采用采取純視頻檢測(cè)方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定、跟蹤，根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車輛是否違章并進(jìn)行記錄，無(wú)需破壞路面，埋設(shè)線圈。例如：如果控制主機(jī)識(shí)別出直行方向?yàn)榧t燈的時(shí)候，那么對(duì)應(yīng)的直行車道有車行駛過(guò)停車線都默認(rèn)為闖紅燈。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下：系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì). 前端采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機(jī)）、輔助光源（補(bǔ)光燈）、嵌入式智能分析控制主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。采用嵌入式高性能處理平臺(tái)，內(nèi)置完整的圖像處理、識(shí)別軟件，完成全部的檢測(cè)、處理分析和控制抓拍過(guò)程。支持130萬(wàn)、200萬(wàn)、500萬(wàn)高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的接入，具有圖片斷點(diǎn)續(xù)傳、圖片錄像檢索等功能。（1）光纖傳輸：如果線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性。推薦卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大，附近有運(yùn)營(yíng)商專線時(shí)使用。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。通過(guò)客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。系統(tǒng)應(yīng)對(duì)所有經(jīng)過(guò)監(jiān)控區(qū)域的交通違法車輛進(jìn)行拍照，被檢車輛行駛速度在5Km/h～120Km/h范圍內(nèi)，被檢車輛捕獲率應(yīng)達(dá)到99%。視頻檢測(cè)可實(shí)現(xiàn)如下功能：n 視頻檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)，無(wú)需接紅綠燈控制信號(hào)n 視頻檢測(cè)車輛，無(wú)需埋設(shè)線圈n 精確跟蹤車輛軌跡，判斷車輛行駛方向n 實(shí)時(shí)智能識(shí)別車輛牌照. 闖紅燈抓拍功能單臺(tái)高清攝像機(jī)可以完整監(jiān)控2個(gè)（含2個(gè)）以上車道，圖片分辨率達(dá)到24482048，在紅燈信號(hào)狀態(tài)下，有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速地檢測(cè)到車輛變化，并通過(guò)對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來(lái)判斷是否有車輛闖紅燈，當(dāng)檢測(cè)到車輛有闖紅燈違章行為時(shí)，會(huì)立即抓拍反映該車輛違法信息的三張高清圖片并對(duì)圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)保存。. 闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)視頻的智能分析判斷車輛右/左轉(zhuǎn)、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線等違法行為，在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口可以對(duì)右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車輛進(jìn)行跟蹤判斷并且對(duì)違法車輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)，對(duì)逆向行駛等違法行為進(jìn)行抓拍記錄，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個(gè)過(guò)程。. 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能 系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的圖像識(shí)別算法，對(duì)通過(guò)的所有車輛進(jìn)行車輛號(hào)碼識(shí)別、號(hào)牌顏色識(shí)別、車身顏色及車型等自動(dòng)識(shí)別。系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛進(jìn)行分型。系統(tǒng)識(shí)別的車牌類型部分示例：. 車身顏色識(shí)別功能系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車身顏色來(lái)查詢通行車輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。預(yù)先對(duì)圖像范圍進(jìn)行速度點(diǎn)位標(biāo)定，結(jié)合視頻分析車輛軌跡，通過(guò)比對(duì)進(jìn)行速度值的計(jì)算，同時(shí)將測(cè)速值疊加在圖片上，極大地提高了違章數(shù)據(jù)的有效性和合理性。攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡可支持4G、8G、16G的存儲(chǔ)容量，一般用于違章圖片的前端存儲(chǔ)，最大可實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)張圖片的前端存儲(chǔ)。. 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過(guò)FTP或TCP/IP方式將違法數(shù)據(jù)、車輛通過(guò)信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼等）、設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可通過(guò)遠(yuǎn)程軟件監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如設(shè)備內(nèi)部溫度，硬盤工作狀態(tài)等，并進(jìn)行故障診斷和定位。系統(tǒng)對(duì)原圖加水印（水印在圖片上不顯示），中心管理軟件自動(dòng)對(duì)每一張圖片進(jìn)行水印驗(yàn)證，在圖片查詢中列出正常圖片、被篡改圖片等信息。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車輛的有關(guān)信息上傳。機(jī)動(dòng)車通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道違法行為過(guò)程中應(yīng)至少有兩個(gè)位置能夠清晰分辨違法車輛的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。記錄的視頻錄像應(yīng)能清晰辨別機(jī)動(dòng)車跨越禁止跨越同向車行道分界線違法行為過(guò)程。. 機(jī)動(dòng)車逆行抓拍功能對(duì)于機(jī)動(dòng)車通過(guò)燈控路口逆向行駛違法行為，系統(tǒng)應(yīng)記錄此種違法行為發(fā)生的完整過(guò)程視頻流。記錄的視頻錄像應(yīng)包括場(chǎng)景及機(jī)動(dòng)車全景特征等，同時(shí)，生成相應(yīng)的違法記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、違法時(shí)間、路口名、行駛方向等信息。視頻監(jiān)控圖像存儲(chǔ)于公安交通指揮中心機(jī)房，存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天。系統(tǒng)記錄的車輛信息除車輛圖像信息外，還將記錄車輛的通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間（精確到毫秒）、地點(diǎn)、車速、限速、方向、車道、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車型、車身顏色、車標(biāo)等。常規(guī)車輛通信信息的文本數(shù)據(jù)應(yīng)同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)，報(bào)警車輛的所有信息（錄像、照片、文本等）均應(yīng)同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)，違法車輛的所有信息亦同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)。l 警用汽車號(hào)牌。l 英文字母。l 武警號(hào)牌特殊字符。車輛號(hào)牌識(shí)別要求車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于95%。系統(tǒng)在下達(dá)布控/撤控指令時(shí)，應(yīng)能注明布控/撤控的原因、布控/撤控的責(zé)任人及布控有效時(shí)限。交通安全違法行為監(jiān)測(cè)報(bào)警種類應(yīng)至少包括超速報(bào)警和逆行報(bào)警、不按車道行駛等。系統(tǒng)應(yīng)可以按車道、車型或時(shí)、日、月、年等時(shí)間單位進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以用數(shù)字、直方圖、柱形圖、折線圖、餅圖等形式直觀的顯示，并產(chǎn)生相應(yīng)報(bào)表。一天24h內(nèi)。系統(tǒng)可供查詢統(tǒng)計(jì)的條件至少包括日期（可精確到日歷日單位）、時(shí)間（可精確到分鐘單位）、地點(diǎn)（交叉口）、方向、車道、精確機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、模糊機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車類型等?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)日志和主要運(yùn)行軟件的工作日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。. 系統(tǒng)接口開(kāi)放系統(tǒng)接口應(yīng)具有開(kāi)放性，應(yīng)可為外部系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)并可以接收外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)或指令。同時(shí)具有過(guò)車實(shí)時(shí)信息記錄功能，應(yīng)能實(shí)時(shí)記錄相應(yīng)車道通過(guò)的交通流量，并實(shí)時(shí)輸出每個(gè)車道（分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）的過(guò)車觸發(fā)信號(hào)給交通信號(hào)控制機(jī)，記錄的數(shù)據(jù)誤差≤10%。首先，我們采用了基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)（SOA）技術(shù)進(jìn)行主體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以SOA（Service Oriented Architecture）面向服務(wù)的特性，通過(guò)定義良好的服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺(tái)既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿足未來(lái)新的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)信息的高度集成。. 錄像回放功能錄像回放功能可以對(duì)前端設(shè)備錄像和平臺(tái)錄像進(jìn)行回放。當(dāng)布控時(shí)間超過(guò)有效時(shí)限時(shí)，系統(tǒng)將執(zhí)行自動(dòng)撤控動(dòng)作。在統(tǒng)計(jì)報(bào)表中用戶可以按照一定直接周期對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)接入的所有卡口設(shè)備的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并以圖表形式顯示，而且統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以Excel文件形式導(dǎo)出到本地磁盤。視頻片段播放完畢視頻自動(dòng)停止，視頻播放窗口變灰。當(dāng)通過(guò)車輛與用戶事先布控的被盜搶車輛或交通肇事逃逸等車輛的牌照號(hào)碼及車型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。限速值可通過(guò)人工方式任意設(shè)定，或接收其他系統(tǒng)下發(fā)的限速值。設(shè)備具有極高的處理能力，能對(duì)車輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和智能分析處理，不依賴單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。高清晰的車牌號(hào)碼進(jìn)一步保證了車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性，同時(shí)也增強(qiáng)了取證能力，為有效緝拿布控車輛提供了保證。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測(cè)、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。. 攝像機(jī)內(nèi)置水印加密，圖片防篡改水印加密等圖像處理工作均在攝像主機(jī)里完成，保證了源頭加密無(wú)死角，即使現(xiàn)場(chǎng)下載數(shù)據(jù)也可準(zhǔn)確驗(yàn)證。電子警察系統(tǒng)采用的攝像機(jī)及智能交通終端管理設(shè)備均基于嵌入式操作系統(tǒng)，不依賴于我們所常見(jiàn)的微機(jī)操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，采用單任務(wù)的、穩(wěn)定性非常好的專用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，在追求其結(jié)構(gòu)精巧的同時(shí)，非常重視其工作的穩(wěn)定性。因此，穩(wěn)定性是武漢天浩智能交通嵌入式產(chǎn)品的一大特點(diǎn)，這種特點(diǎn)非常適合于智能交通系統(tǒng)應(yīng)用中。. 采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，擴(kuò)展性好智能交通嵌入式產(chǎn)品處理的是數(shù)字信號(hào)，可以毫無(wú)困難地與微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并且設(shè)計(jì)為一體化的形式，從外觀和功能上都相當(dāng)于一個(gè)可獨(dú)立工作的“器件”，獨(dú)立地完成某個(gè)環(huán)節(jié)的功能，與外界的數(shù)據(jù)交換僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行，因此設(shè)備獨(dú)立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級(jí)。四 設(shè)備技術(shù)指標(biāo)武漢天浩智能電警系統(tǒng)設(shè)備均已通過(guò)：國(guó)家道路