底基層專項(xiàng)施工方案-wenkub
2023-05-08 02:21:41 本頁(yè)面
【正文】 若必要時(shí)做)。%～%的單向坡設(shè)置,設(shè)置原則是把水排向排水明溝。 B、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)已配備了載重在15t以上的東風(fēng)牌自卸車30輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。F、機(jī)械操作員要持有有效操作證，并對(duì)各自車輛工作性能做到心中有數(shù)。A、試驗(yàn)室質(zhì)量體系：包括質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源。C、試驗(yàn)室技術(shù)人員的配備，配備8人以確保底基層施工及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的基本需要。C、測(cè)量?jī)x器要先標(biāo)定，校核。底基層施工前將墊層表面的浮土和雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)路基表面，且灑水量以不使路基頂面積水為宜。A、混合料的拌合水泥穩(wěn)定碎礫石混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉(cāng)的摻配量進(jìn)行加水拌和，拌和時(shí)要根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整向拌和機(jī)中添加的水量?；旌狭涎b車時(shí)，為了減輕離析現(xiàn)象，裝車時(shí)分前、后、中三次裝料。車輛、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場(chǎng)的施工段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車輛,確保施工段落連續(xù)作業(yè)。在路基兩側(cè)設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過(guò)傳感器自動(dòng)按鋼絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì)高程攤鋪成型。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除，并用新料及時(shí)填補(bǔ) 。若有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。橫向接縫處理可用如下兩方法進(jìn)行：①預(yù)堆方木碎石法：人工將末端含水量合適的均勻混合料進(jìn)行整平，并用方木緊靠末端，在方木另一側(cè)回填碎石長(zhǎng)約2～3m，并充分考慮其碎石松鋪系數(shù)，宜略高出方木10～12mm，然后將末端接縫碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。同時(shí)接縫應(yīng)反搭接5cm左右，當(dāng)兩個(gè)攤鋪機(jī)攤鋪完整個(gè)工作面設(shè)計(jì)寬度時(shí)再一起和下個(gè)碾壓面一起碾壓，如遇特殊情況停機(jī)時(shí)，把整個(gè)攤鋪面碾壓完，從新開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先把縱向接縫處未壓實(shí)松散的料鏟掉，然后灑水濕潤(rùn)接縫再進(jìn)行新的攤鋪。不能封閉交通時(shí)，要限制重車通行，灑水車行車速度控制在30km/h以內(nèi)。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)，保證攪拌過(guò)程的規(guī)范性；定期對(duì)攪拌的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定， 確保其計(jì)量精度； 攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌； 如果在碾壓過(guò)程發(fā)現(xiàn)粗細(xì)集料集中現(xiàn)象，將其挖除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)技術(shù)教育，提高操作人員、管理人員對(duì)混合料養(yǎng)生重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。、標(biāo)高控制差A(yù)、原因分析：路基平整度差，基層虛鋪厚度不易掌握，影響基層標(biāo)高；高程控制點(diǎn)密度不夠或高程控制點(diǎn)標(biāo)高錯(cuò)誤；虛鋪系數(shù)不準(zhǔn)確，施工過(guò)程中未及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)； 采用拉線控制高程時(shí)，拉線位置本身錯(cuò)誤。、平整度：不大于12mm（3米直尺檢驗(yàn)）、厚度：代表值允許偏差10mm，極值允許偏差25mm強(qiáng)度： 。、選擇標(biāo)號(hào)325的普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上，為了根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時(shí)間，～2%的緩凝劑）的水泥。、虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)保措施。，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。、設(shè)備及機(jī)械的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的草地上，以防污染水源和草皮。，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，路基施工過(guò)程中時(shí)要及時(shí)灑水。、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證底基層試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。、控制好基層材料選擇，水泥穩(wěn)定碎礫石（或砂礫）基層的碎礫石骨料，集料壓碎值不大于30%。橫坡度限差：%mm，15質(zhì)量要求 、平整度差A(yù)、原因分析：拌合物不夠均勻，碾壓過(guò)程不均勻沉降；碾壓過(guò)程不規(guī)范，未消除車轍或壓路機(jī)停在剛碾壓完的混合料上，在壓路機(jī)重力作用下形成低洼帶；攤鋪過(guò)程初平水平不高，碾壓過(guò)程下沉不一，造成局部低洼；路基平整度差，影響基層。B、預(yù)防措施：加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢定，保證其計(jì)量精度；因混合料在運(yùn)輸、攤鋪碾壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生部分水份損失， 攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水2～3% 進(jìn)行控制；加強(qiáng)砂礫 、碎石原材料檢測(cè)， 當(dāng)砂礫 、碎石原材料改變時(shí)， 重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)； 加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育， 加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底， 確保碾壓過(guò)程的規(guī)范性。加強(qiáng)砂礫、碎石原材料檢驗(yàn)，但砂礫、 碎石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。施工通病防治措施、7d無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)A、原因分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)；水泥用量不足； 骨料級(jí)配較差。并統(tǒng)計(jì)出使用同一種壓路機(jī)組合方式和碾壓方案，達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度所需
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