【正文】 腳手架結(jié)構(gòu)升降腳手架結(jié)構(gòu)主要由導(dǎo)軌主框架、水平支承框架、附墻固定導(dǎo)向座、提升設(shè)備、防墜裝置等組成。二、與其它型式的升降腳手架比較:，誤操作可能性小，容易管理。㎡，地下一層，地上25層，局部4層， m。采用導(dǎo)座式升降腳手架，可最大程度的減少了普通架體高處搭設(shè)的危險(xiǎn)作業(yè)，同時(shí)又可節(jié)省大量鋼材，符合以人為本科學(xué)發(fā)展和低碳節(jié)能環(huán)保、綠色施工的發(fā)展方向。，使用任何工況，每一主框架處均有三點(diǎn)以上獨(dú)立的附著點(diǎn),其中任何一點(diǎn)失效，架子不會(huì)墜落或傾翻。 導(dǎo)軌主框架由導(dǎo)軌和豎向桁架構(gòu)成，焊成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)如下圖。目前，施工用升降腳手架、升降機(jī)等設(shè)備，在使用或升降運(yùn)行過程中，有的無防墜安全裝置，有的安全裝置容易失效或成本較大，一旦發(fā)生意外，很容易造成高空墜落而發(fā)生重大人員和設(shè)備事故。 本裝置結(jié)構(gòu)簡單、巧妙、成本較低，便于操作，直觀，隨時(shí)可以檢查，維修也極為方便，當(dāng)發(fā)生如擺針擺動(dòng)不靈活或彈簧失效等問題時(shí)，本裝置不失去安全防護(hù)功能、安全可靠性好。 、多道防墜、靈活可靠。，傳力簡單明晰。 第三章 導(dǎo)座式升降腳手架的布置本工程擬采用我公司的導(dǎo)座式升降腳手架，該導(dǎo)座式升降腳手架布置方案如下：一、導(dǎo)座式升降腳手架平面布置方案本工程擬從5層開始使用我公司導(dǎo)座式升降腳手架，使用導(dǎo)座式升降腳手架周長182m，布置2組44個(gè)導(dǎo)座式升降腳手架機(jī)位,具體見導(dǎo)座式升降腳手架機(jī)位布置附圖施工組裝導(dǎo)座式升降腳手架架體時(shí)在塔吊附臂處架體位置的橫桿應(yīng)合理斷開，保證升降架與塔吊附墻的間距不小于200mm，斷開處用短鋼管連接。升降架架體附墻情況的技術(shù)處理，詳見下附插圖：、正常狀況即剪力墻處和梁處的附墻處理：附墻固定導(dǎo)向座直接附著在建筑結(jié)構(gòu)上； 、當(dāng)機(jī)位布置在有單挑板或雙飄板，則該些機(jī)位處視結(jié)構(gòu)實(shí)際情況處理：如有足夠安裝加長件的位置則采用加長件附著在建筑結(jié)構(gòu)上并設(shè)置剛性可調(diào)拉桿卸荷結(jié)構(gòu)，附墻固定導(dǎo)向座與加高件直接連接； 、附墻固定導(dǎo)向座與三角鐵件端部相連接，再通過小吊掛件和可調(diào)剛性桿斜拉到上層樓的梁或樓板上，將升降腳手架荷載傳到上層結(jié)構(gòu)的梁上或板上。部分突出的線條部位，如窗套的轉(zhuǎn)角和陽臺(tái)的拐角等，如架體距結(jié)構(gòu)較遠(yuǎn)，須從架體上用普通鋼管內(nèi)挑減少架體離墻距離。二、導(dǎo)座式升降腳手架立面方案架體立面、（內(nèi)外排立桿中心距），8步1防護(hù)架。外排剪刀撐搭設(shè)至頂。、提升動(dòng)力構(gòu)件：。在拐角、斜道、平臺(tái)處的密封板，應(yīng)與橫向水平桿牢固連接，以防止滑動(dòng)。、每步架底部安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)鋪設(shè)腳手板。、并安裝踢腳板。 升降計(jì)劃架子的升降以滿足土建的施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)，從標(biāo)準(zhǔn)層5層開始組裝，組裝時(shí)需投入勞動(dòng)10～15人，以后每升降一層的操作時(shí)間為1個(gè)工作日，勞動(dòng)力投入6～8人。一般水平支承框架鋼管內(nèi)側(cè)與主體砼間距425mm，內(nèi)立桿內(nèi)側(cè)離墻375mm，內(nèi)外水平支承框架間距838mm。（3）水平支承框架一般由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(A型)和A、B連接件連接而成，當(dāng)連接到架體分組處時(shí)，在其端部安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(B型)。（6）組裝前應(yīng)明確塔吊附臂的具體位置，注意組裝水平支承框架時(shí)在有塔吊附臂的地方斷開，并用短鋼管連接。在埋設(shè)時(shí)必須垂直于結(jié)構(gòu)外表面，吊掛件附墻螺栓孔與導(dǎo)向件附墻螺栓孔相距350～400mm。注意：預(yù)埋時(shí)會(huì)遇到以下幾種情況a. 正常預(yù)埋，如下圖 圖一 圖二 ：圖三 圖四注：圖上尺寸為安裝加高件的尺寸。預(yù)留孔左右位移誤差應(yīng)小于50mm。導(dǎo)軌主框架與水平支承框架通過連接件用螺栓連接，在水平支承框架底部用小橫桿穿進(jìn)導(dǎo)軌主框架底部鋼管內(nèi)，兜住水平支承框架，兩端再用扣件扣牢。 組裝架體 隨著主體工程的施工進(jìn)度，安裝其余附墻固定導(dǎo)向座，逐跨組裝立桿、大、小橫桿、鋪腳手板，掛安全網(wǎng)，先搭設(shè)二步（或三步）架體供主體施工使用。（2）附墻固定導(dǎo)向座背板必須滿貼結(jié)構(gòu)砼面，并立即在導(dǎo)軌上扣兩個(gè)定位扣件，并檢查防墜器的靈活性、可靠性。密封板拼接要嚴(yán)密，拼縫≤5mm，不準(zhǔn)有孔洞?？刂凭€路圖見附圖。 本升降腳手架的升降采用電動(dòng)葫蘆升降，并配設(shè)專用電氣控制線路。具體包括下列內(nèi)容是否可靠： (1)、建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度必須達(dá)到或超過10MPa方可進(jìn)行升降；(2)、吊掛件采用M27穿墻螺栓固定在結(jié)構(gòu)砼上，螺栓兩邊加墊片（808010），螺母擰緊后保證螺栓伸出螺母端面至少3個(gè)絲扣或15 mm ； (3)、電動(dòng)葫蘆固定于吊掛件上，通過吊環(huán)勾掛住安裝在架體下部的雙管吊點(diǎn)上，并張緊鏈條，使每個(gè)葫蘆的受力情況基本一致；(4)、下吊點(diǎn) ；(5)、下吊點(diǎn)與導(dǎo)軌主框架及架體的連接、防墜裝置是否防墜可靠，嚴(yán)禁人為失效和減少 。、所有妨礙架體升降的障礙物必須拆除。、所有無關(guān)的人員及物料必須撤離，下方設(shè)置安全警戒線由專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，再打開密封層翻板解除定位約束、臨時(shí)連結(jié)。、下降過程中防墜擺針有卡阻時(shí)絕對(duì)不允許人為失效，而應(yīng)將架子重新提升一定的高度，讓擺針重新彈回正常位置，然后重新下降；當(dāng)正常慢速下降，擺針仍無法彈回正常位時(shí)，此時(shí)應(yīng)立即停止下降，然后微調(diào)擺針的調(diào)節(jié)螺栓，使擺針向后退一點(diǎn)，當(dāng)調(diào)到擺針剛好彈回時(shí)，停止調(diào)節(jié)，注意不應(yīng)再多調(diào)，此時(shí)再正常下架即可。 、同時(shí)升降的升降架必須做到同步升降，當(dāng)不同步時(shí)應(yīng)對(duì)不同步的升降架進(jìn)行單獨(dú)升或降來予以調(diào)整。(3)、每個(gè)機(jī)位處附墻固定導(dǎo)向座應(yīng)保證3個(gè)，且與建筑結(jié)構(gòu)可靠連接。、上述6項(xiàng)內(nèi)容已全部完成和準(zhǔn)備好后，由班長在“升降架每次升降后使用申請(qǐng)及準(zhǔn)許使用證”上簽署申請(qǐng)復(fù)查和簽發(fā)準(zhǔn)許使用證的申請(qǐng)，由現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人復(fù)查簽發(fā)“升降架準(zhǔn)許使用證”；升降后的升降腳手架在獲得“升降架準(zhǔn)許使用證”后方可投入使用。大模板安放和吊離時(shí)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，避免沖撞勾拉，其它物品嚴(yán)禁直接在架體上吊放和吊離。 、檢查構(gòu)件焊接情況，懸掛端下沉情況，扣件松緊情況等。第四節(jié) 升降架的拆除 根據(jù)工程使用需要，升降架可以在提升到頂或下降到組裝起始位置時(shí)預(yù)以拆除。拆除前必須清除架體內(nèi)的所有建筑垃圾，盡量減少拆架時(shí)建筑垃圾墜落傷人的可能性。注意小件吊離時(shí)必須用桶裝或袋裝后再吊離。升降腳手架拆除到只有導(dǎo)軌主框架和下部二個(gè)附墻固定導(dǎo)向座時(shí)，用塔吊鉤掛好導(dǎo)軌主框架上部稍往上提，由建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)拆除附墻螺栓并往外頂出，然后吊至地面平放解體(高空拆除時(shí))。架子拆除后應(yīng)及時(shí)將設(shè)備、構(gòu)配件及架子材料運(yùn)走或分類堆放整齊。架子拆除中，應(yīng)注意配合外裝修作業(yè)，及時(shí)將螺栓預(yù)留孔處的裝修完成。升降時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入架子內(nèi)，其下方也不得有人。當(dāng)拆除最底部架體時(shí)，必需將該處架體垃圾清理干凈，操作人員必須系好安全帶。最小安全操作距離應(yīng)不小于下表所列數(shù)值。升降架若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物防雷保護(hù)范圍之外，則應(yīng)安裝防雷裝置，防雷裝置的沖擊接電電阻值不得大于30Ω。當(dāng)升降架處于下降狀態(tài)時(shí)，架體已處在樓頂避雷針的傘形防雷區(qū)內(nèi)，故無需在升降架上再另設(shè)防雷裝置 。——在施工期間如遇有雷雨，升降架上的所有人員應(yīng)立即離開。升降時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入架子內(nèi)，其下方也不得有人。 ⑵升降過程的控制，升降架的每次升降，必須設(shè)置現(xiàn)場總指揮，并記錄升降過程，具體見附表。 架子升降時(shí)，架子上不得有除架工以外的其他人員，且應(yīng)清除架上的雜物如模板、鋼筋等。 為防架子升降過程中意外發(fā)生，架子升降前應(yīng)檢查擺針式防墜器的擺針是否靈活，擺針彈簧是否正常。不允許夜間進(jìn)行架子升降操作。 1施工過程應(yīng)建立嚴(yán)格檢查制度，班前班后及風(fēng)雨之后……等均應(yīng)有專人按制度進(jìn)行認(rèn)真檢查，經(jīng)常注意是否出現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重，焊縫異常等危及安全的隱患情況，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，必要時(shí)為了保證安全，寧可向土建負(fù)責(zé)人提出申請(qǐng)進(jìn)行停產(chǎn)整改，也不能勉強(qiáng)繼續(xù)施工。 2．因人為因素而引起的突發(fā)安全事故：高空墜物、觸電、機(jī)械損傷、人員墜落、火災(zāi)等。 發(fā)生突發(fā)安全事故充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對(duì)已有的各類應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、物資、信息、工作方式進(jìn)行資源整合，保證實(shí)現(xiàn)公司的統(tǒng)一指揮和調(diào)度。一部分操作人員立即安裝該榀及與之相臨的升降架的定位扣件，另一部分操作人員立即利用備用的電動(dòng)葫蘆更換斷鏈的電動(dòng)葫蘆。升降架使用中應(yīng)定期進(jìn)行外觀檢查。事故處理必須按照“四不放過原則”來處理。預(yù)防措施：每次升降前后對(duì)電氣的安全防護(hù)措施進(jìn)行全面檢查并專人負(fù)責(zé)，對(duì)升降架操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。預(yù)防措施：合理理順勞資關(guān)系，加強(qiáng)升降架操作工人的思想道德教育，使用遵紀(jì)守法的升降架操作人員。保護(hù)現(xiàn)場，接受事故調(diào)查。調(diào)平升降架后方可進(jìn)行下一步升降作業(yè)。作業(yè)活動(dòng)序號(hào)危險(xiǎn)因素類別可能導(dǎo)致的事故控制措施備注架體組裝、拆除1高空墜物、人員墜落人員傷亡加強(qiáng)班前安全技術(shù)交底，做好安全防護(hù)，嚴(yán)格按升降架安全技術(shù)操作規(guī)程要求操作架體提升、下降2葫蘆斷鏈架體墜落加強(qiáng)葫蘆使用前的檢查架體提升、下降3觸電人員傷亡按《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》安裝、驗(yàn)收、使用。4. 作業(yè)層上的施工荷載須符合設(shè)計(jì)要求，不得超載；荷載必須均勻堆放。 夜間禁止進(jìn)行升降作業(yè)。,懸挑端應(yīng)以導(dǎo)軌主框架為中心成對(duì)稱設(shè)置斜拉桿,其水平夾角應(yīng)大于45176。、升降及拆除時(shí)應(yīng)在地面設(shè)立圍欄和警戒標(biāo)志,并派專人把守,嚴(yán)禁一切人員入內(nèi)。,且應(yīng)用平網(wǎng)及密目安全網(wǎng)兜底。5. 遇五級(jí)（含五級(jí)）以上大風(fēng)和大雨、大雪、濃霧和雷雨等惡劣天氣時(shí)，禁止進(jìn)行升降和拆卸作業(yè)。