地鐵注漿及二次注漿方案-wenkub
2023-05-07 23:33:27 本頁(yè)面
【正文】 英巖具中等透水性，建議取滲透系數(shù)k＝2m/d；洞身經(jīng)過(guò)地段的圍巖級(jí)別(右線) 隧道洞身經(jīng)過(guò)地段的圍巖級(jí)別里程拱頂、邊墻及隧底圍巖名稱地層主要特征圍巖級(jí)別拱頂邊墻隧底綜合右CK16+～右CK16+拱頂：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖邊墻：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖巖體較完整ⅣⅣⅣⅣ右CK16+～右CK16+拱頂：強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)板巖邊墻：強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖巖體較破碎，局部較完整ⅤⅣ～ⅤⅣⅤ右CK16+～右CK18+拱頂：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化石英巖、中風(fēng)化碎裂巖、中風(fēng)化輝綠巖邊墻：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化輝綠巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化輝綠巖巖體較完整ⅣⅣⅣⅣ(左線) 隧道洞身經(jīng)過(guò)地段的圍巖級(jí)別里程拱頂、邊墻及隧底圍巖名稱地層主要特征圍巖級(jí)別拱頂邊墻隧底綜合右CK16+～右CK16+拱頂：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖邊墻：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖巖體較完整ⅣⅣⅣⅣ右CK16+～右CK16+拱頂：強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)板巖邊墻：強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖巖體較破碎，局部較完整ⅤⅣ～ⅤⅣⅤ右CK16+～右CK18+拱頂：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化石英巖、中風(fēng)化碎裂巖、中風(fēng)化輝綠巖邊墻：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化輝綠巖隧底：中風(fēng)化鈣質(zhì)板巖、中風(fēng)化輝綠巖巖體較完整ⅣⅣⅣⅣ二、同步注漿的目的與原理同步注漿的目的由于盾構(gòu)主機(jī)的外徑6260mm 大于管片的直徑6000mm, 當(dāng)盾構(gòu)機(jī)外殼脫離管片后, 管片與天然土體之間將存在一定的建筑空隙, 這種空隙的存在, 將導(dǎo)致以下不利后果:① 天然土體坍塌從而引起地面下沉。巖體破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)。~，~。⑤ 中生代燕山期輝綠巖（βμ）⑧2強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖 (βμ)：灰褐灰綠色，碎裂結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖芯呈塊狀、碎塊狀。根據(jù)巖石抗壓強(qiáng)度結(jié)果，本場(chǎng)地中等風(fēng)化板巖為較軟巖，巖芯較完整，局部較破碎，巖石質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。~，～。④ 4震旦系長(zhǎng)嶺子組鈣質(zhì)板巖（Zwhc）?5全風(fēng)化鈣質(zhì)板巖：黃褐色，散體結(jié)構(gòu)，風(fēng)化節(jié)理裂隙極發(fā)育，沖擊可鉆進(jìn)，巖芯呈土狀，浸水易軟化崩解。碎石粒徑20120mm不等，局部塊石，硬雜質(zhì)含量占全重量3070%左右，稍濕飽和，松散稍密狀態(tài)，路面孔頂部有100cm左右的瀝青路面及路基，~，～。在DK16+，在DK16+~DK17+，DK17+~DK17+，在DK18+。~。隧道所經(jīng)過(guò)的地質(zhì)狀況① 第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）①1素填土：灰褐黑灰色，主要由粘性土、碎石、建筑垃圾等雜質(zhì)組成。③ 第四系上更新沖洪積層（Q3al+pl)④3卵石：黃褐色，石英巖卵石粒徑20120mm左右，含量5070%，余為粘性土及砂礫石，稍濕飽和，稍密中密狀態(tài)，~，～。?6強(qiáng)風(fēng)化鈣質(zhì)板巖：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，碎裂結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎片狀、碎屑狀，碎塊手可折斷，浸水易軟化崩解?！?。巖石質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。⑧3中風(fēng)化輝綠
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